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Alain

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Tutti i contenuti di Alain

  1. con l'offerta extra sconto di Leapmotor e con gli incentivi per le BEV, la B10 BEV da 218 CV, passa da un listino 29.900 €, a un prezzo promo 15.900€ anche senza finanziamento con maxi rata o tasso alto.
  2. tra tutte le cinesi è l'ultima che comprerei (come marchio). le mie preferite al momento: Leapmotor C10 post passaggio da Balocco (design, tecnologia REEV, interni puliti) MG (ampiezza di gamma e prezzi) JAECOO - OMODA (un moc tra le prime due). Queste BYD non mi dicono nulla, zero.
  3. non è così scontato che il cliente ford da anni che si trova bene con la fiesta o la focus passi in automatico alla MG . secondo me anche con un lieve aumento del listino lo tenevi dentro casa. certo se togli dalla produzione questi due modelli e ci fai le bev a 45k che non vuole nessuno regali i clienti alla concorrenza.
  4. ma la produzione di auto è volume, non basta fare "i modelli premium a prezzo alto" per di più elettrici con un marchio generalista, togliendo le best buy del segmento come Fiesta e Focus. Senza i volumi poi gli stablimenti chiudono, non raggiungendo il punto di pareggio.
  5. Ma pensa… da una parte la UE che vuole bloccare il termino nel 2035, dall’altra i Ceo che stoppano i modelli di successo come la Fiesta e la Focus per fare barconi elettrici ultra costosi che nessuno vuole e compra e poi chiudono o licenziano, aprendo le porte ai cinesi che importano e vendono… le termiche (ibridizzate). Mah non sono complottista ma un disegno ci deve essere, non possono essere così stupidi.
  6. Tra le citate io direi o la Pandina o la MG3 Secondo me devi andare a vederle tutte e prendere quella che poi ti soddisfa di più
  7. ciao ecco la tua Punto con il nuovissimo Seedream 4K, letteralmente 10 minuti, seguita da una versione rally con una livrea ITA Airways e di seguito il video con Kling 2.1 ma con livrea Alitalia, la cui foto è sempre stata generata da Seedream in 4K freepik__dynamic-tracking-shot-a-rally-car-speeds-through-a__39101.mp4
  8. Potrebbero o venderla da noi ma non in Turchia dove vogliono le berline. Manca sempre 30 per fare 31. Comunque ieri Elkann e Filosa erano alla Tofas
  9. versione in buonafede: dissociazione della realtà quando vivi da decenni nei piani alti, tra mega stipendi, benefit e tutto pagato dall'azienda, e i sindacati (in germania) sono parte di questo sistema, in particolare nel gruppo VW, pensi che tutto sia dovuto, che l'azienda comandi sul mercato... ed invece il mercato ha sempre ragione. Quindi l'ex CEO VW Diess ha fatto la gamma ID pensando di venderle e stoppare la produzione della Polo (incredibile) e varie. O Farley che pensa di vendere i pick up Ford e i suv BEV agli americani. versione Andreotti Style, "a pensar male si fa peccato, ma spesso si indovina" Come nel caso Qatar, il dragone ha "finanziato" alcuni politici UE per fare pressioni ed è andato in soft power sui CEO delle industrie del vecchio continente. diciamolo così in modo elegante. esempio: "Le auto elettriche sono un shock per i politici Ue, che ora non sanno che pesci prendere, e stupiscono i manager europei; l’ex capo VW Diess – dopo la prova della NIO ET9 EV – si esprime in una parola: “Impossibile”. Parliamo di una berlina ammiraglia della Casa del Dragone. Che, di recente, ha pubblicato un breve video in cui i cosiddetti “amici aziendali” del fondatore William Li provano la vettura e danno la loro opinione. Al che, il precedente Ceo di Wolfsburg si è detto sorpreso, come riporta CarNewsChina. Già da anni Diess (noto per la sua amicizia con Li), ha spesso sottolineato l’elevata competitività delle startup cinesi come NIO e Xpeng. Mettendo in guardia l’industria auto Ue."
  10. conviene farsi fare tutto da loro e amen design e filiali commerciali qua, produzione di la fine tuning a balocco quando sbarcano
  11. Torino, crisi automotive: 80 licenziamenti in due giorni. Si arrende anche la Cerence, in 54 senza lavoro L’azienda Usa specializzata in assistenti virtuali alla guida chiude la sede torinese. I sindacati: «Brutto segnale per la capitale dell’AI» https://www.lastampa.it/torino/2025/09/05/news/crisi_automotive_torino_licenziamenti_cerence_stellantis-15296554/
  12. Domenica si vince. le due McLaren si stampano in prima variante o alla roggia. io ci credo.
  13. non capisco perchè non si poteva evolvere questo stile del muso della ultima serie 3 tutt'ora in commercio. doppio rene equiibrato, design sportivo aggressivo ma anche elegante, interni con plancia (tablettone ok...) comunque rivolto al guidatore, volante M... secondo me un passo indietro notevole verso il brutto.
  14. ma che interni di m...a che hanno fatto? volanti inguardabili, tablet storto, veramente brutti.
  15. dai peggio del 2020 non può andare, seb senza freni alla prima variante e charles che decolla alla parabolica. o peggio del 95 con il doppio ritiro berger alesi quando era in P1. bisogna proprio impegnarsi.
  16. qua stanno toccando il fondo ed iniziano a scavare. chissà la qualità costruttiva, con i serbi che ti schifano perchè non li paghi come da media mercato, importi lavoratori dal marocco, cerchi di portare italiani che si devono cercare alloggio per un mese e poi boh... 10 a 1 scommetto su boicottaggi interni in fase di assemblaggio.
  17. veramente, sembra il ferro da stiro di Jaguar in versione Audi mi piacerebbe sentore l'opinione di Da Silva in versione "off records"
  18. bel clima che ci deve essere in quello stablimento, tra operai marocchini in trasferta che fanno dumping ai lavoratori locali, la componentistica che manca, i sindacati sul piede di guerra... poi non mi sembra un'idea brillantissima fare incazzare gli operai serbi, immagino che siano piuttosto frizzantini in questa situazione... fra poco arrivano al tasso usura di Banca d'Italia, per il prestito al consumo fino a 25 000 €: 15,00 %
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