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Non potevo esimermi da farmi "liberamente ispirare" dalla Y10 4x4 Vetta postata qui: https://www.autopareri.com/forums/topic/30864-mai-nate-lancia/?page=167#findComment-2743653 Non è una realizzazione fedele, ma rende l'idea.

Comunque Junior pare la più vecchia delle quattro nonostante sia la più recente 🤣🤣

Lavorando per una grossa multinazionale francese ho capito che fra loro c'è un forte sentimento di gelosia e competizione che sfocia quasi sempre in una gara a chi "ce l'ha più lungo", oltre a vari tentativi di metterselo in quel posto, ma sempre con il sorriso.... Al contrario noi italiani di base siamo dei "caxxoni", però manteniamo sempre una certa sincerità di fondo........ Ho finito lo sfogo.....

io ho detto basta, non le guardo più, mi rompo le palle.

Proposta Y10 Vetta a firma Breuer I parafanghi allargati in stile Deltona si sposavano perfettamente con la nervatura sulla fiancata ....idem la fascia nera nella parte inferiore che, vista l'altezza, attenuava l'impressione di auto su trampoli. Io avrei dato disco verde. ( ma forse non volevano rompere troppo le scatole alla Panda 4x4)

Stellantis will unveil its plan for Cassino on October 20. According to rumors, there will be 2 new Maserati models and 2 new Alfa Romeo models (fingers crossed). They will be luxurious, made only on order, not in a production line, almost by hand. About 2,000 employees are safe https://www.alessioporcu.it/politica/stellantis-svela-i-piani-per-cassino-plant-a-rocca-il-prossimo-20-ottobre/

A quanto pare, è confermata anche la versione termica della X5 M, avrà l'S68 ma al momento non si conoscono né le specifiche né le tempistiche. Fonte: Bimmerpost.

che gara entusiasmante... se non era per Albon e Kamikaze Franco si arrivava più o meno come si era partiti... 2km di rettilineo con ste ciofeche di PU (non solo ferrari) sono un abominio

Ancora con la storia della mancanza di componenti? I prodotti purtroppo non piacciono o sono fuori budget

A maggior ragione ora che chi ha lavorato sulla R5 Turbo 3E è capo del design europeo di Stellantis.

Va beh illudetevi, io cosa posso dirvi... L'importante è che quando la presenteranno non intasate i topic di pianti perché magari non sarà l'astronave iper-mega-galattica che vi aspettavate. Il comunicato stampa è chiaro: concept manifesto.

Il font mi sembra lo stesso usato sulla 205 Turbo 16…

Ok guardare ai consumi. Ci mancherebbe. Ma con 12mila km all'anno, non farei girare tutto il discorso attorno a quello. I 400 euro in meno di carburante all'anno con la Duster.....significano anche guidare un'auto che a livello di comfort, insonorizzazione, guidabilità (sterzo, assetto), materiali interni, assemblaggi, è uno se non due passi indietro non solo rispetto all'Octavia, ma pure alla Golf che hai adesso. Perchè la Duster, di fatto, è una segmento B con dimensioni di una segmento C. E per giunta, più economica perchè realizzata in economia. L'Octavia è quello che promette di essere, una segmento C e basta. Ok più in economia di una Golf, ma comparabile. Questa è la vera ragione del risparmio che indichi. Non il gpl.

fino all'89 la Delta vendeva mica male anche le 1.3 e 1.6, almeno in Italia. Col restyling del 1986 alla Delta misero un aplancia molto simile, ma non uguale a quella della Prisma. Questa è la Delta: Questa invece la Prisma:

Da Bimmerpost: Colori esterni Alpine White (pastello); Sapphire Black (metallizzato); Space Silver (metallizzato); M Brooklyn Grey (metallizzato); Eucalyptus Green (metallizzato); M Le Castellet Blue (metallizzato); Mineral White (metallizzato); Vegas Red / Fire Red (metallizzato); Polarized Grey (metallizzato); Ocean Wave Blue (metallizzato); BMW Individual Frozen Space Silver (opaco). Design, colori e materiali interni Nel 2027 saranno disponibili ulteriori colori per gli esterni, tra cui anche le tinte Individual.

Variazioni di frontali e posteriori per la Spider prima serie.

MiTo aveva solo la grande punto come clone … la junior purtroppo 2008-ds3-mokka-600-avenger più le piccole hatchback derivate cmp 208-ypsilon-corsa , insomma Più di 10 auto tutte con motori e allestimenti più vasti della junior. Comunque tiene a galla il marchio mentre lo rilanciano per una ennesima volta.

Magari se le discussioni con altro gruppo europeo andassero da qualche parte… perché questo scenario jac-huawei non si può vedere 🥲. Di che togliere ogni residua voglia di spendere. Spero chiariscano davvero il 20/10.

A questo punto ipotizzare che anche le 2 grandi alfa sostitute di Giulia e Stelvio siano su base JAC-Huawei ci vuole poco … Bev e Reev … ma senza il V6 Nettuno non interesserebbero nessuno, meno che meno negli USA. Mah. L’avvenire di quei 2000 dipendenti mi sembra molto precario ahimè.

Non ti fanno vincere questa è la verità e non da oggi. Perché ? Boh ! Vogliamo parlare del campionato di quest'anno ? Vogliamo parlare di RBP miglior ICE del lotto ? Ma davvero ? Inoltre, parere personale, diffidare di chi, dopo n mesi/anni di rifiuti, si offre per mancanza di alternative

Già la Y10 4WD non era economica... non oso pensare questa quanto sarebbe costata....

Ecco la proposta di JLR per la commessa Light Mobility Vehicle del British Army, per sostituire i vecchi Wolf e i Pinzgauer. Fra gli altri concorrenti Babcock International con allestimenti su Land Cruiser, ma anche Ineos e IDF. Video: Via JLR Media P.S. evitiamo argomentazioni politiche, grazie

O, forse, hanno valutato che il prodotto reale sarebbe stato troppo stretto e troppo corto rispetto all’altezza guadagnata; cosa che da un disegno non si percepisce.

Avrebbero dovuto rendere di serie qualcosa di simile a questa:

È vero, minchia che occhio😂

è migliore dell' ultima mia anche se non saprei se per il tipo di marca ci voglia più un montante c snello come il tuo o più massiccio. Per il lunotto cupoloso mi è venuta in mente lei che però non c'entra molto con bentley

Mmmmhhh.... È vero anche questo! Forse come prima cosa, dovrei intanto andare alle concessionarie e vedere dal vivo, il problema è che la Striker non è ancora in vendita. comunque intanto potrei andare a vedere il bigster per farmi comunque 1 idea.

Certo, potrebbe anche essere che all’acquisto della macchina ti regalano un paio di guanti di pelle Connolly forata perché l’abito fa il monaco. Speriamo che ci sia più sostanza che appariscenza.

Frontali diversi per la SL R129

Auto che personalmente continua a non piacermi e dal design che mi sa di "vecchio", però mi piace il nuovo colore, trovo però posticci gli adesivi in fiancata ed il logo rosso sul volante un po' "abbagliante".

Da quando l'ho vista ieri mi frullava l'idea di giocare un po' con le dimensioni ed il disegno del lunotto per miscelare la codina allo stesso. Tra Photoshop e Gemini mi è venuta fuori questa: Non l'ho affinata, anche perché l'idea iniziale era quella di rendere il lunotto più cupoloso, ma non sono riuscito ad ottenere il risultato che avevo in mente.

Partiranno così indietro che finiranno in una carambola di centro gruppo prima ancora di potersi nuocere a vicenda

Sui cerchi, mi taccio....

https://www.formulapassion.it/f1/f1-news/horner-apre-alla-ferrari-sogno-andrei-senza-quota-azionaria Caspita, che po' po' di dichiarazioni! Andiamo con ordine. I due pesi massimi attualmente sulla piazza sono Wolff Toto e Horner Christian, fine. Per dovere di cronaca andrebbe messo anche Flavio Briatore, ma ormai solo a titolo onorifico. Tutt'attorno ci sono figure sì di spicco, ma senza la capacità o la possibilità di fare il grande salto. Prendi McLaren. Sono arrivati alla doppietta mondiale piloti e costruttori, ma con un dispendio di forze e di occasioni al limite del ridicolo. Verstappen con una monoposto azzoppata si è giocato fino all'ultima gara un mondiale che doveva essere assegnato a settembre. E quest'anno non si stanno ripetendo, anche al netto dello svantaggio iniziale di motore a loro non imputabile. Vasseur. Questo è il primo vero fallimento della sua gestione e della sua squadra. Ogni anno migliora qualcosa che l'anno prima era peggio, ma questo processo di avvicinamento alla vetta ormai sembra destinato a durare all'infinito senza colmarsi mai, come il paradosso di Zenone di Achille e la tartaruga. Si dirà che al di sopra di lui c'è un vuoto, che le sue deleghe (se negli anni non è cambiato qualcosa) sono più limitate di quelle che hanno gli altri, che Vigna, il suo diretto referente, è quello di "la macchina è un cofano motore". Pertanto - forse - mi verrebbe da dire che che la penosa situazione attuale non sia direttamente colpa di Vasseur, ma di un sistema che Vasseur non ha la forza di spezzare. Per cui davvero non saprei se sia meglio tenerci Vasseur e aspettare che finalmente la ruota giri anche per noi, oppure tentare una mossa disperata: prendere un panzer come Horner, capace di fare anche il lavoro di Elkann, con la condizione che - da buon muratore - lavori con la malta, la cazzuola e la carriola dell'azienda, senza voler buttare e ricomprare da zero tutto quanto. Ormai la squadra c'è, gli ingegneri ci sono, i piloti pure. Se è così bravo come sembra può far rendere meglio le persone che già ci sono.

se sarà il concept di un modello basso largo e sportivo spero prestino molta attenzione quando dovranno ribaltare quel design su modelli più stretti alti e voluminosi ; che non si ripeta il problema del passaggio da 8c a mito

Momento storico: nuovi cerchi in lega!

Ho sempre provato un certo affetto per la Gordini originale, e non mi dispiace questa riedizione, ma la realizzazione non riesce a non farmi pensare a questa:

Alfa Romeo Giulia Edizione Luna Rossa 2026

Ehhh qua si fantastica ormai da 20 anni sui piani di rilancio Alfa con mirabolanti concept o piani rigorosamente disattesi. Facci soffrire ancora un po'

mmmm sei sicuro sicuro? forse meglio di no...

It's funny they put so much emphasis on the name — when we know their last-minute history: Furiosa-MiTo, Milano-Giulietta, Milano-Junior …

Sarà mica la Giulia station, 249 cv, tp, mild hybrid e fari led vero?

trovato in rete

AlVolante diche che Battito sarà l'impianto audio, forse la versione Alfa del SALAstudio di Lancia?

Nucarote è stato chiaro, è Tonale 2.

Mi ricorda la Iguana

Ecco il posteriore della M350 senza camuffi!! https://www.instagram.com/p/DdPdHgnkVTq/?utm_source=ig_web_copy_link&stkn=NTc4MTIwNjQ2YQ==

mah, quello che tu chiami "violenza" in realtà è l'essenza del design. Il design è forma=funzione, anche nel fatto di saper trasporre l'idea iniziale, il disegno emozionale, in qualcosa di vero e che funzioni anche visivamente, ed il coupé è un ottimo esempio. Questa prima proposta di stile aveva forti elementi di concetto (cofango con proiettori integrati, i tagli sulla fincata, posteriore compatto ecc..) ma essendo una prima bozza, hanno dovuto rivedere un po' di cose, innanzi tutto la proporzione dell'altezza del frontale (differenza tra il disegno libero che si va a scontrare con le dimensioni minime dell'abitacolo) alzandolo per bilanciare il tutto, come l'aggiunta del terzo volume al posteriore e il riproporzionamento dei tagli sulla fiancata. e questa seconda fase è fondamentale in un processo di design (vedi luce, le poche idee anche abbastanza banali sono state messe "a package" pure male) l'idea di per se non basta, bisogna renderla reale.

A giugno è stata la terza auto in Italia più venduta

il triangolo lo aveva la VW Scirocco