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eh infatti, se piace.. a mio parere (ma anche leggendo tantissimi commenti fuori da autopareri) il 3008 è stato parecchio imbruttito rispetto la generazione precedente. Troppo pesante e goffo, soprattutto al posteriore.

Qualcosa del genere 😅

Leggo tanti commenti del tipo "ma non sembra cosi male" "ma per me può andare" "ma anche quella li è così cosi"... Ragazzi o sei market leader e allora vivi di rendita* (Porsche) oppure devi fare molto meglio degli altri. Una Maserati la compri se quando la vedi dici WOW. Altrimenti no. * e quella rendita siamo onesti, se la sono guadagnata con anni di lavoro

Paraurti neri e copricerchi sembra un restomod della versione di meta' anni 80

Veramente, le persone salite sulla mia Grecale provenienti anche da Porsche o BMW, la cosa che hanno principalmente riportato è stato proprio il livello migliore degli interni rispetto a queste ultime (vero che io ho gli interni premium, che differiscono abbastanza da quelli base). Io potendo scegliere tra la Macan a benzina e la Grecale, ho scelto questa ultima perchè mi piaceva di più ed inoltre come dimensioni, ha maggior presenza della Macan. Mettendo le due auto fianco a fianco, si vede che la Grecale è più un'auto a mezza strada tra Macan e Cayenne, che concorrente di Macan.

Sinceramente la Panda non a la scambierei con nulla al mondo, anche se dovessi diventare ricco ed avere un parco macchine di una certa caratura, le mie Panda per la precisione sarebbero parcheggiate in questo garage tanto meno le cambierei per una YARIS. Nel lontano oramai 2007 (hanno fatto 19 anni il 22 Marzo) ordinante nuove e configurate come vollero i miei, con il fantastico colore della rinnovata gamma MY07 arancione egocentrico, colore particolare che ora va di moda ma all'epoca era un tabù, colore che ho sempre trovato fantastico. Le vetture sono configurate identiche 1.2 Fire 60cv euro 4 allestimento Dynamic full optional e si passano circa 3000 telai di differenza, da quel giorno ne è passata di acqua e km sotto i ponti! Attualmente hanno 224.000 e 221.000km mai rimasti per strada neanche mezza volta, non cascano pezzi, fatta manutenzione su componenti di usura come ammortizzatori, silent block dei bracci anteriori, freni, gomme e qualche batteria, una pompa benzina perché avevano il vizio di girarci in riserva su l'altra, la mia che ha sempre il pieno ha la sua originale, gli unici interventi "importanti" su entrambe fu poco dopo i 100.000km dove vennero sostituiti i cuscinetti dell' albero primario del cambio difetto di quell'annate e venne fatto in concomitanza della prima frizione. Sulla mia si impallo la centralina del servosterzo che dovetti sostituire da un giorno all'altro (lavoro che feci da me), su l'altra il servosterzo è ancora lì originale e non ha mai dato problemi per il resto componenti come alternatore, motorino di avviamento, compressore clima ecc è tutto di primo impianto. Le vetture hanno fatto il 90% della manutenzione per mano nostra utilizzando sempre ricambi di prima scelta e tagliandate ogni 10.000km macchine con cui abbiamo anche viaggiato in lungo ed in largo anche a lungo raggio, con la mia qualche anno fa feci circa 3000 km in 2 giorni di viaggio effettivi Abruzzo-Roma-Profonda Sicilia-Roma in tre più valigie a 130 fissi ed anche oltre all epoca aveva già 170.000km non fece mezza piega! 12 ore solo all'andata sempre accesa. Oggi sono ancora ben salde al parco auto di casa trattate sempre benissimo ed ormai prossime ai vent'anni il che le rende ancora più "trasversali" potranno essere iscritte come auto "d'epoca" quindi avere la riduzione del bollo del 50% ed essendo Euro 4 a benzina all'occorrenza girovagano per Roma come nulla fosse! Ormai per i viaggi ed il tempo Libero ho preso una Giulia e la mia Panda da auto tutto fare è diventata auto principalmente per andare a lavoro od in posti dove la Giulia è scomoda da parcheggiare ma comunque spesso e volentieri ci continuo a viaggiare con estremo piacere, anche per fare sgranchire quel bel 1.2 Fire sempre molto generoso nelle prestazioni e parco nei consumi, su strade a scorrimento veloce con una guida attenta ma non lenta ho visto anche i 22km/l come nulla fosse! E quando gli stiro il collo (cosa che abbiamo sempre fatto da quando finirono il rodaggio) i suoi onesti 165km/h di GPS li fa! Nonostante io ami follemente la Giulia, la Panda è la Panda! In casa abbiamo anche un esemplare del 2006 improntato dalla Germania 1.2 Fire 60cv preso con 93000km sempre MY07 davvero Full con navigatore originale, airbag laterali e tetto panoramico il che la rende anche sfiziosa! Le ricompreremmo altre cento volte!

Salve a tutti scrivo per la prima volta in questo forum... questa è la mia modesta macchinina che utilizzo per i miei tour estivi nella mia regione...la Sicilia. ( Lancia Aurelia B24 convertibile anno 1959)

Li ho fatti io perché mi piacevano le calotte alluminio della 100hp con kit pandemonio, ed in più avendo fatto anche le bocchette clima color alluminio il tutto si abbinava bene con i cerchi sempre alluminio il che secondo me crea un piacevole contrasto con la carrozzeria! Sulla pellicola dei montanti anteriori ti do ragione, prima del MY07 la pellicola era presente su tutte a prescindere dall allestimento, dal MY07 (in realtà alcune primissime MY07 prodotte nei primi giorni ancora avevano ancora la vecchia modalità di applicazione) le pellicole davanti andavano a seconda dell allestimenti, ACTUAL/4X4 BASE/ VAN nessuna pellicola, ACTVIE/DYNAMIC/MAMY/DUALOGIC solo al posteriore e l EMOTION/CLIMBING/CROSS su tutte e quattro le porte, fu il primo taglio costi visibile che applicarono.

Comunque sempre meno della MINI 3 porte...

Right. Compared to Porsche, there's not much trust in the Maserati brand and future. Maseratis were always expensive to run and lost value fast. So you have to lure buyers in with unique arguments. Offer something exciting, extraordinary. I think the Grecale is simply too boring for that.

il 70-80 % dei furgoni in giro sono TA, nel segmento di questo van 100%, a meno che non lo si utilizzi per i cantieri o grossi carichi (ad esempio quando oltre al carico hai una cella frigorifera con coibentazione ecc...) la TA va più che bene, per i trasporti cittadini il gorsso lo fa il volume, mica il peso

A casa c’è una Yaris mk1 con oltre 500.000 km e una Panda con quasi 300.000 km. Mia mamma si trova bene con la Panda e ogni tanto mi chiede di portargliela al distributore di metano che è in una strada extraurbana veloce e lei non se la fida più ad andarci. Beh che dire, ogni volta è un trauma per me guidare quella cosa. Ho avuto due Seat mii e una Up che sono le concorrenti della Panda e, credetemi, erano costruite infinitamente meglio e anche dopo 300.000 km nessun rumore, mentre la Panda sembra un mezzo ormai arrivato. Secondo me la Panda ha subito una mitizzazione ingiustificata un po sulla falsariga della delta evoluzione. Se poi la paragoniamo alla Yaris non è neanche il suo segmento. A me non piace come auto, e non sono anti Fiat perché ho apprezzato tantissimo la Tipo 4p con il 1.3 multi jet ma la panda lasciamola stare. Le 4x4 sulla neve specie quelle a benzina vanno un gran bene e se ne vedono nei posti più sperduti quello sì, potrebbe essere una alternativa economica alla Jimny. Ps: mi riservo di provare una 100hp di cui sento parlare abbastanza bene da gente che ci va in pista, anche se qui andiamo su un modello a sé stante.

Con tutto il rispetto dei pareri altrui, io non capisco veramente cos'abbia di così orripilante questa Grecale. Posso capire le tante/troppe similitudini con Stelvio, che comunque sia, a detta di tanti è ancora uno dei più bei suv in circolazione. Posso condividere uno stile un po' troppo conservativo. Un listino sicuramente impegnativo. Ma da lì a paragonarla ad un bidone (!) Personalmente vedo un prodotto non eccelso ma abbastanza in linea con la concorrenza. Una linea non troppo gridata ma di classe. Degli interni decisamente all'altezza della situazione e una proposta di motorizzazioni valida e completa. Si poteva qualcosa in più del semplice compitino? Assolutamente si. Merita di essere bersaglio per luoghi comuni da parte dei detrattori? Decisamente no. Se proprio volete bullizzare qualcuno citofonate all'ufficio marketing! 🤐

ma ché sei romano de Roma?!?😁 Seconda modesta macchinina,questa invece è un caro ricordo di famiglia..era di mio padre che l' acquisto' nuova nel Gennaio 1970 ( il sottoscritto all' epoca aveva 3 anni circa) questa Flavia 2000 LX è stata da me conservata e mantenuta in perfette condizioni di meccanica e carrozzeria... è stato ed è un mio preciso dovere fare ciò

@Pandahobby Secondo te tu l'utente medio. Diciamo il 95% delle persone si rende conto che quelle auto hanno una base comune? Boh se non son differenziate queste o le tre polacche Avenger 600 e junior. ci sono le vag che sono un coppia e incolla.

scusate , non per fare l' avvocato difensore di stellantis che non ne ho di certo voglia, ma mi fate degli esempi per capire chi riesce a fare sulla stessa piattaforma, in un periodo di crisi di vendite e con l' aggravante di avere un presidente dal braccino corto, auto di 8 marchi diversi più riusciti stilisticamente ? poi per carità i gusti son gusti

Qualche altra storica. Apro con questa Fiat Panda 1.1 Citivan Business che essendo stata immatricolata il 4 marzo 2004 è probabilmente una delle Panda Supernova più nuove mai esistite, non vi è nessuna immatricolazione, nemmeno estera, precedente, quindi si tratta sicuramente di una fine serie. Condizioni che sono quello che sono, ma d'altronde nasce per essere usata per lavoro e ancora oggi è la sua destinazione d'uso principale. Fotografata dal balcone della casa della nonna di un amico questa Volkswagen Golf 1.9 TDI 5p IV Serie immatricolata ad Aprile '98, nonostante sia uscita nel '97 i tempi di consegna erano biblici, quindi trovarne una così anziana non è affatto semplice, non scontatissima nemmeno la colorazione bianca. Nel caso vi perdiate, potete consultare la bussola presente sul copriruota di questo bel Suzuki Vitara 1.6 JLX 3p I Serie '97, non ho ripreso il frontale ma dalla carrozzeria coi fascioni grigi è possibile notare come sia un esemplare dell'aggiornamento arrivato nel '96. Incredibilmente ottime le condizioni in cui versa, e sembrerebbe anche tutto originale. In archivio ho quattro targhe MN-58, e incredibilmente sono tutte Punto prima serie come questa interessante Fiat Punto 75 SX 3p I Serie '94, motorizzazione non diffusissima sull'allestimento SX, soprattutto in abbinamento alla carrozzeria a tre porte. Tutt'altro che buone le condizioni, con molti ritocchi di vernice fatti a bomboletta. Molto particolare il colore di questa Fiat Marea 1.6 ELX '01 che dovrebbe essere il Rosso Ponente, fa il paio con quella Weekend in Rosso Barocco che vi ho proposto recentemente, entrambe colorazioni molto poco diffuse. Altra piccola chicca di questa in foto è la provincia apposta sulla targa, è Roma ma la targa risulta essere di Palermo. Un "classico" Antonelli Falcon 2.5D I Serie '97 fotografato da un'angolazione che lo fa sembrare mastodontico, ma in realtà è tutto fuorché grande come mezzo. Sono anni che provo a fare ricerca sulle varie serie di Falcon e questo esemplare mi ha permesso di determinare che il nuovo frontale col paraurti liscio arrivò proprio nel 1997 visto che ne ho trovato uno dello stesso anno col paraurti nuovo. Altro mezzo pesante, ma in questo caso nettamente più serio, questo Scania 141 purtroppo non meglio fotografabile, non sono riuscito a vedere nemmeno la targa ma credo si possa collocare tra la fine degli anni '70 e l'inizio degli '80. Appartiene a dei giostrai ed è parcheggiato accanto ad un suo erede nella stessa identica configurazione. Non meglio fotografabile nemmeno questa Rover Mini MK4 '89 in quanto ferma all'interno di un parcheggio a pagamento distante oltre 500 metri dalla mia posizione, la foto è stata infatti scattata con 40x di zoom. Sembrerebbe essere stata personalizzata dal proprietario, il colore rosso è abbastanza comune sulle prime a marchio Rover. Sembra incredibile ma questa splendida Alfa Romeo 156 Selespeed II Serie appartiene ad un militare della NATO e ha le classiche targhe fittizie, se non l'avessi cercata non lo avrei mai detto anche considerando che CP è perfettamente in linea con il periodo di produzione dell'auto. Interessantissimo esemplare in Rosso Alfa di versione dotata di cambio automatico di cui ne ricordo pochissime e quasi tutte prima serie. Meno incredibile l'appartenenza ad un militare NATO di questa Subaru Impreza 2.0 STi WRX II Serie pesantemente tunizzata, soprattutto al posteriore dove hanno eliminato i loghi e oscurato i fari rendendolo di fatto un unico pezzo nero. La targa giapponese sulla plancia è soltanto una moda, non credo abbia mai visto le strade giapponesi. Molto meno esotica ma sicuramente più appassionante quest'Alfa Romeo 33 1.3 IE L II Serie '92, allestimento che se non ricorso male dovrebbe essere quello base di gamma qui personalizzato con stupendi cerchi in lega dell'epoca che donano un tocco in più all'estetica. Ottime condizioni, immagino appartenga ad un appassionato. Svariati anni fa vi avevo proposto una foto fatta malissimo di questa rara Lancia Delta 1300 LX I Serie '85, da un paio di anni la vedo saltuariamente in giro anche se in circostanze molto spesso non idonee a scattare delle foto, anche nel caso della discreta foto che vi propongo non mi ero accorto che all'interno ci fosse un bambino, motivo per cui non vi offro anche una foto dell'anteriore. Ottimo esemplare che necessiterebbe di qualche cura estetica maggiore ma che conserva ancora le targhe nere ed una tinta bronzata non comunissima. Concludo con una mega chicca, una di quelle auto che non avrei mai pensato di beccare con targhe provinciali non tardive (ovvero delle province di nuova formazione) essendo uscita negli ultimi mesi del 1994 ed essendo una versione di nicchia, parlo di questa Peugeot 306 1.8 Cabriolet Ph.1 '94 con targhe provinciali napoletane! Beccata per puro caso nel parcheggio di un piccolo centro commerciale di provincia, alla guida c'era un signore anziano e probabilmente è sua da sempre, fa circa 1500 km all'anno per un totale di 112.000 in 32 anni. Potrebbe essere, anzi ne sono quasi sicuro, l'unica 306 cabriolet esistente con questa tipologia di targhe; Ottime le condizioni ed alquanto rara anche la colorazione rossa.

Firmato per una Civic Sport grigia GdF in pronta consegna. Mi hanno sopravvalutato la Sportage fino a 20mila € (VFG 16.540 €) e l’ho portata a casa a 31.000 €, finita da listino di 40.050 €. Niente rossa: almeno 120 giorni di attesa. Per me era impossibile attendere tutto questo tempo a causa del rientro della Sportage entro fine giugno.

Una linea stravecchia e banale, tanto che un mese dopo la presentazione se la sono dimenticata TUTTI, unita a prezzi fuori da ogni logica e alla nomea del marchio Cosa poteva uscirne se non un flop. Macan nonostante gli anni e la piattaforma più pezzente ha sempre avuto un immagine più cool complice una linea azzeccata per quando uscì e versioni fighe come la turbo. Per fortuna si dice che il nuovo levante porterà un nuovo family feeling più aggressivo e sportivo a cancellare la banalità di adesso

Lo dico? Lo dico: non mantenerla in produzione spostandola a Pomigliano accanto a Tonale è stato un'occasione sprecata, con un design che con pochi ritocchi dentro e fuori, ad oggi si mantiene ancora bene. EDIT: pensandoci però quando è stata tolta di produzione probabilmente non si aveva idea di quanto sarebbe stato travagliato lo sviluppo di J2U

Mai capito neanche io. Secondo me è semplicemente un eco della frustrazione che si sente per il marchio Maserati, ma il prodotto di per sé è buono. E le sue capacità su strada sono ancora più sottovalutate.

Il frontale è sempre un campo minato Maledizione E con queste proporzioni il rischio è di avere una vettura troppo verticaleggiante Ho quindi diviso lo scudetto Vi lascio poi un inizio di idea coupé ispirata al mito Montreal ( altra mia ossessione, prima o poi riuscirò a creare qualcosa che soddisfi almeno me 😅)

Ci riprovo partendo dal posteriore

Quando sui giornali si legge in continuazione della marca che potrebbe essere venduta, che non è sicuro il futuro del marchio, ecc.. devo ammettere che qualche pensiero prima di procedere all'acquisto di un'auto che con accessori opportuni (alla fine bisogna considerare 100-110K€ di costo per una Grecale), prima di procedere all'acquisto qualche dubbio ce l'ho avuto. Diventa comprensibile quindi che molti preferiscano evitare rischi ed andare su marchi più sicuri e/o con minor svalutazione, indipendentemente se il frontale assomigli ad una Ford o meno. Dalla situazione attuale Maserati se ne esce solo esponendo un piano chiaro per i modelli futuri, dimostrare poi serietà rispettandolo per quanto possa avere senso, fare dei modelli validi sia esteticamente e sia in termini tecnologici, avere infine una rete di vendita ed assistenza seria. Mi auguro che la Maserati stia per mettere in esecuzione tutto questo.

Non so le differenze con quella europea, ma si è persa l'occasione di specializzare un modello, magari voltandolo più all'offroad visto che, stando a quello che leggevo, in versione 4x4 non è manco male in fuoristrada. Insomma, qui in Italia c'è gente che compra i Jimny 5 porte importati a 40mila euro, perché no un Renegade.

me cojoni... benvenuto

Credo che la piacevolezza della Panda 169 e ci metto anche Punto 188 è che erano auto che le usavi al pari di un motorino. Semplici, senza fronzoli e perfette per il commuting.

Auto europea, ibrido plug-in e portare a fine vita sono tre cose che insieme non vanno molto d'accordo, per quel che mi riguarda. Sono auto decisamente molto complesse, farcite di elettronica e con una batteria che, se dovesse dare problemi, rischia di costare da sola più del valore del mezzo. Se si vuole rimanere su GLA, cercherei piuttosto una "180" o "200" che hanno un ibrido di tipo "mild" molto meno complesso e costoso da riparare in caso di rotture. Altrimenti, se piace l'idea di un'auto che possa viaggiare anche in modelità elettrica, le giapponesi sono le uniche di cui mi fiderei per l'affidabilità a lungo termine. Confermo che i tagliandi in Mercedes sono molto cari. Io ho una Classe C diesel e l'ultimo cambio olio e filtro olio in MB ufficiale mi è costato 680 Euro. Per i tagliandi più corposi (una volta ogni due anni), siamo ben oltre i 1200 Euro.

Mazza che bestione...ma volete dirmi che si faranno sfuggire la possibilità di illuminare la scritta FREELANDER all'anteriore e al posteriore? Mi sembra un'occasione troppo ghiotta...

Body On Frame 👇 Telaio a longheroni in inglese

No. Non ho potuto prendere la Advance. Ho preso la Sport.

Breve storia triste, VR46 ha Petramina Enduro dietro (leggi soldi) Gresini, no. Lo dico col gruppo in gola, non so manco quanto possa durare il team di Gresini, ho paura che nel baraccone costringeranno Nadia ad accettare un offerta che non può rifiutare, anche perché le case cinesi, secondo me, son pronte a fare il grande balzo.

Cliente italiano di STLA quando scopre che in Brasile viene ancora venduta Renegade aggiornata e modernizzata con il 1.3 FireFly mHEV 48V: WhatsApp Video 2026-03-26 at 20.30.18.mp4

Mah il sistema di Giulia funziona benissimo, prima che comprassi la Obd che mi fa vedere su quadro strumenti anche quanto rigenera, l'ho sempre usata normalmente e non ho mia avuto problemi di rigenerazioni fallite e neanche il vecchio proprietario che ci facevano 8000km la anno nel traffico di Roma per Brevi tratte. Tant'è che proprio grazie all Obd ho scoperto poi che lei rigenera tranquillamente anche in mezzo al traffico, senza dover scannare od altro neanche alza il numero di Giri ed una rigenerazione dura dai 5 ai 7 minuti al massimo! Ho scoperto anche che se ci sono le condizioni idonea di temperature olio ed acqua e la centralina vede che il carico motore è "importante" ti fa partire anche una mezza rigenerazione. Un giorno percorrendo il raccordo di Roma bello Allegro vedo che mi segnala l avvio della rigenerazione, il che mi sembrava strano visto che ricordavo che l avesse fatta poco tempo prima, infatti vedendo i parametri aveva fatto partire una rigenerazione con il filtro al 40% di intasamento e li ho capito perché sta macchina non mi ha dato mai problemi con il filtro come tanti decantano.

Al netto delle tue considerazioni che tra l'altro condivido, trovo che chi scende da Stelvio per "salire" su Grecale avverte il medesimo upgrade di chi passa da Q5 a Macan. Ovviamente con le dovute differenze. Ed è proprio per questo che non comprendo il "flop" Maserati. fine OT 😊

Dal momento che la mia compagna ha avuto prima una Panda II (con il "leggendario" 1.1 Fire) e ora una Yaris II ibrida, e avendole negli ultimi 12 anni guidate in lungo e in largo, mi permetto di dire la mia. La Panda, che sia la II o la III, più che la "Yaris d'Italia", è la "Golf d'Italia". Auto che tutti (ma proprio tutti) i meccanici del Belpaese conoscono come le loro tasche, e a proposito di tasche, è in un modo o nell'altro a portata di buona parte di quelle medie italiane, (abbastanza) semplici ed economiche da mantenere e riparare (ma segue postilla), praticamente ne incroci o trovi parcheggiata almeno una in ogni strada del Paese. Cerchi 'na machina? È la Panda, ovvio. Detto questo, non è la "Yaris d'Italia" perchè, come già scritto da altri, io tutta questa qualità e affidabilità che si può trovare su una Yaris, sulla Panda II onestamente non ce l'ho trovata. Non dico assolutamente che fosse in assoluto costruita male o inaffidabile: dico solo che quella della mia compagna uscì di fabbrica con la cintura di sicurezza del guidatore montata storta, per cui quando dovevi allacciarla, in qualche punto tra la gola e il ventre ti trovavi un nodo (per me intollerabile, la mia compagna manco se ne accorgeva...). Non diede poi particolari problemi finchè, arrivata a 12 anni e 70mila km, le bobine semplicemente impazzirono, e dopo vari tentativi di ripararle e sostituirle, anche in vista di un forte aumento delle percorrenze, decise di cambiarla con la Yaris. Yaris che nemmeno lei è perfetta, ma giunta alle soglie del decennio di attività e quasi il doppio dei km percorsi, a parte qualche problema di normale usura, è ben altra cosa e tuttora decisamente pimpante.

C'è tanto Vibes di Opel Signum

C'è da dire una cosa. Ok, siamo tutti d'accordo che Grecale è nata male e come fu per Mito ed in parte per l'attuale Ypsilon, i "nostri" hanno la cattiva abitudine di prendere le linee da un coupè e spalmarlo alla meglio su qualsiasi cosa capiti a tiro. Detto ciò, vedendo quel che gira oggi e direi vende, mi chiedo se il design made in italy fa ancora breccia oppure in un mondo (in questo caso automobilistico) dove l'eleganza è morta ed il compratore è mediamente cafone, occorre sfornare solo baracconate con design tutto spigoli.

molto belle! per la piccola, hai mai provato a sperimentare un gruppo ottico, ovviamente modernizzandolo, sullo stile di quelli "ritagliati nel cofano" di GTV/spider anni 90? anche solo come luce diurna ad esempio... li avrei visti molto bene anche sulle coupé che hai postato giorni fa 😉

Purtroppo non riesco a capire quanti mozzi ha la Fulwin T11 perché ha i cerchi con coprimozzo integrato. Quindi immagino han riciclato il pianale della G700…. Ironia della sorte il Defender è monoscocca mentre questa BOF 😅 Comunque i cinesi quando dicono E0X platform o BYD e-platform ecc si riferiscono all’architettura elettrica comprensiva di batterie e motori, non al telaio di base

molto bella. A mio gusto cambierei solo 3 cose che forse in quella blu si intuiscono a malapena : vetratura un pò più alta, fanale sulla fiancata un pò più grande ed uno svaso nella zona bassa per ridurre un pò la sproporzione tra lamiera e vetro

in un mondo ideale senza condivisioni, cmp, puretech ecc ecc, questa sarebbe la junior che Alfa avrebbe meritato 😍 Che meraviglia! questa sarebbe una perfetta Giulietta... e comunque il tuo render dimostra la potenza degli stilemi Alfa se ben utilizzati, come hai fatto tu... in un mondo di lettering, calandre che sembrano cancelli e barrette luminose, una bella Alfa, non avrebbe nemmeno bisogno di avere lo stemma sul frontale per essere riconosciuta ovunque. basterebbe quel bellissimo scudo pulito e protagonista del frontale... altro che biscioni di plastica forati ecc ecc...

Stiamo solo ritardando un cambiamento fisiologico e lo dico con l'auto in firma che nemmeno ha uno straccio di ibridazione.

Io sono partito dai bozzetti della Clio per fare la MiPa

The Alfa Romeo Duetto, which is inspired by the sketches from the original message

😆 Z voleva essere, ma di Zagato... Comincio a capire quelli accusati di plagio... Ero partito da qui e volevo definire una fanaleria posteriore che ricordasse quella originale della junior Z ( evidentemente nel retrocanio c'è stato il link con la Nissan Z!!) 😱

sarà il periodo delle 334 ultima. consegnata ad un privato in Giappone

nel frattempo in USA stanno consegnando le ultime Ghibli con il V8 la 334 tre clienti hanno postato sul gruppo la loro nuova Ghibli V8. Commenti ultra entusiatici. ihmo è veramente meravigliosa anche dopo tanti anni. comunue gli USA sono una miniera d'oro per il marchio dovrebbero sforzarsi di mettere un V8 sotto la Granturismo, le vendite ritornerebbero subito a salire.