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  1. Bello il box da tetto, a che ora mostrano il concept dell'auto?
    29 points
  2. Secondo me sono tutte sbagliate. La vera Y sarà così:
    21 points
  3. Attenzione a dire "mettiamola su strada" su AP, dato che si può sempre fraintendere... AP + AR =
    16 points
  4. è uno studio di forme, con anticipazioni di grafiche e trattamenti di superfici di ciò che saranno le Lancia, ho sempre criticato FCA per la mancanza di concept di stile, ecco, loro l'hanno presa da ancora più lontano, bene, poi se voi siete noiosi e senza ruote non ci vedete nulla, colpa vostra ps, non è certo una novità, le speed form sono abbastanza una prassi, solo che il più delle volte rimangono su carta /3d, o comunque all'interno dei centri stile, ma in passato si sono visti altri del genere esempio:
    16 points
  5. Ruote? Dove stiamo andando, non c’è bisogno di… ruote!
    16 points
  6. Sto leggendo allibito gli ultimi commenti. Cioè probabilmente l'auto più bella in produzione (a parte Ferrari) con una design che rasenta la perfezione trattata alla stregua di una Skoda Octavia. Scusate ma non state tanto bene.
    16 points
  7. Sinceramente non capisco che cavolo vi aspettaste 😅. Napolitano era stato molto chiaro e l'ha ribadito PIÙ VOLTE che non avrebbero presentato modelli ma semplicemente la direzione stilistica, ed era vero: il nuovo calice illuminato, i fari tondi al posteriore, nuovo lettering, nuovo logo. Rispettabilissime le critiche alle idee mostrate o al logo nuovo, ma su COSA sia stato presentato assolutamente NO.
    15 points
  8. Io non credo invece che il salto in avanti lo faresti davvero mai, se punti al solo punto di vista economico/finanziario. Nonostante il rischio di sembrare anti-capitalista (quale effettivamente sono), mi viene da dirti "limita i social e le invidie sociali, e cerca la felicità nelle persone che ti circondano o nelle tue passioni". D'altronde a quanto dici non sembri davvero aver bisogno di soldi ("Col mio stipendio riesco a far fronte a tutte le spese famigliari ... e e risparmi ampiamente sufficienti a far fronte alle possibili spese improvvise."), se non per sfizi che diventerebbero comunque sempre maggiori causandoti perenne insoddisfazione.
    14 points
  9. Praticamente il Vizor è solo un Calice che non ce l’ha fatta 😂
    14 points
  10. ....una bara aerodinamica........... ????
    14 points
  11. Da quel che so, oggi verrà svelato un concept
    14 points
  12. Ringrazierei Stellantis per aver dato una nuova vita al marchio e per un futuro, a quanto si può percepire da questo Design Day, positivo sia dal punto di vista comunicativo che stilistico. Il mondo fortunatamente va avanti, il tempo è dalla nostra parte e le cariatidi, automobilistiche ed umane, vengono lasciate al loro destino. AVE LANCIA, CHE IL FUTURO TI SIA LUMINOSO
    12 points
  13. Per me invece il problema è stata l'improvvisa dipartita di Marchionne. Nel 2017 e 2018 (fino alla sua morte) ci siamo giocati il titolo e si era trovata una certa stabilità, andato lui è scoppiata la guerra interna al team e l'azzeramento del potere politico Ferrari.
    12 points
  14. Sole, Avenger e sei in Pole Position!
    11 points
  15. non credo sia solo una questione di poltrona. Binotto vuole avere tutto sotto controllo diretto, non delega. Infatti l'ultimatum contro arrivabene ai tempi andava in quella direzione. Infatti questo atteggiamento si è rivelato un limite sul lungo periodo. Non puoi getire un migliaio di tecnci e poi coordinare le strategie di gara. Non è umano. Infatti quelli che vincono delegano a persone più competenti di loro in ogni settore specifico
    10 points
  16. Da designer, aspettavo questo redesign con ansia da quando hanno annunciato il riposizionamento a premium di Lancia. Lo aspettavo come aspetterei di vedere un essere da un altro pianeta, o un nuovo colore mai visto prima, perché un nuovo logo Lancia è qualcosa che va oltre le mie capacità immaginative. Non solo non sarei stato in grado di progettarlo io, ma non sarei riuscito neanche ad immaginarlo realizzato da grandi designer e professionisti. Questo perché ci sono una serie di elementi che la gente si aspetta di vedere e non puoi tralasciare: la forma "a scudo" esterna, il volante, la bandiera, la lancia, la scritta; e sono tutti elementi IMPOSSIBILI da combinare con coerenza e omogeneità, specialmente mantenendo il risultato ben bilanciato e leggibile. In sostanza avevo aspettative molto alte, ma anche decisamente soprannaturali. Per questo motivo, la mia reazione iniziale è stata di profonda delusione, ma la mia parte razionale ha vinto e pian piano mi sto abituando ad apprezzalo. Rispetto molto l'effort, mi piace tanto la scritta e il pattern che hanno costruito con la L. In generale, mi fa respirare un'atmosfera molto fashion nel senso più nobile ed elevato del termine, prima l'anima fashion di Lancia secondo me aveva un taglio un po' ingenuo e provinciale, da "onicotecnica di paese". Prima ancora di leggere la cartella stampa, il logo nella versione 3D mi trasmette un senso più di oreficeria che di grafica, sembra in tutto e per tutto un prezioso monile d'artigianato. Nella versione monocromatica saltano all'occhio alcune stranezze che un po' mi disturbano, come gli spessori diversi tra alcuni elementi, spessori che in generale trovo molto leggeri e sottili, e alcune zone "sovraffollate" (ad esempio ai lati si incontrano le linee dello scudo, del volante e della bandiera, con spessori alternati e spaziature irregolari). Ultimo ma non ultimo, c'è il problema già sollevato sulla scarsa leggibilità a piccole dimensioni. Ok che gli schermi sono ormai ultra-definiti, ma i pesi grafici di questo logo sono comunque tanto leggeri, mentre il lettering è piccino. Errori tra l'altro contestabili anche al nuovo logo Peugeot.
    10 points
  17. ...a me ha fatto venire in mente questa:
    10 points
  18. Trovato. Signori, oggi faccio lo SCOOP (grazie a @Indav per l'aiuto)
    10 points
  19. Vorrei capire dove lo vediate tutti il logo Dacia, no perché la forma dello scudo sempre quella è, se basta un colore (tra l'altro di diversa tonalità e con diversa finitura)...
    9 points
  20. 9 points
  21. Comunque per Aprile è stato annunciato un Concept molto più concreto per la Milano Design Week, direi che possiamo anche evitare di stracciarci i vestiti visto che in 6 mesi Lancia se ne uscirà con 2 prototipi, questo di stile e uno di prodotto
    9 points
  22. he-he https://en.wheelsage.org/lancia
    9 points
  23. È penoso avere i sedili Rossi/Tabacco con il cruscotto ed pannelli porta neri. Comunque bello avere in garage una Giulia non più ordinabile: blu anodizzato, interno bicolore con cruscotto/pannelli porta Bianchi e sedili neri e motore 200cv.
    9 points
  24. Io invece la trovo barocca e fumettosa. Proprio non mi piace....mi ricorda questa...
    8 points
  25. Beh....................... è pur sempre qualcosa in più di tutto ciò che si è visto in Lancia negli ultimi 10-15 anni........... 😅
    8 points
  26. Pensando a quello che oggi è Lancia rappresentata solo da un Pandoro a 4 ruote, tutto quello che verrà, se fatto con amore e intelligenza per far ritornare Grande questo marchio, sarà ben accolto. Sempre meglio della deturpazione e umiliazione effettuata da Marchionne.
    8 points
  27. Pensavo che Lancia fosse già morta, invece ...
    8 points
  28. Solo a me ricorda un'urna sepolcrale? Anche perché dentro ci si può stare solo da sdraiati e senza vedere fuori... Qui poi, oltre al lettering da sepolcro, ci sono anche i lumini...
    8 points
  29. minchia hanno presentato un Mouse!
    8 points
  30. mi aggancio al topic della MY22 per mostrare un nuovo allestimento ( e colore) per la MY 23, sul sito Mazda Italia è l'allestimento "Kazari"
    8 points
  31. Giulia a Manhattan adesso, auto di carattere…
    8 points
  32. https://www.facebook.com/groups/394182974071293/permalink/2380723958750508/
    8 points
  33. Sono in Messico per lavoro e alla serata della camera di commercio Italia - Messico c’erano venditori di stellantis con tonale e Levante . Qui mi dicono che stanno prendendo ordini sulla tonale 2.0 turbo termica pura.
    8 points
  34. Salvo clamorosi colpi di scena, il dopo-Binotto non esiste. Non voglio dare troppo credito al gossippame di questi giorni, perlopiù dalla stampa straniera, secondo cui sarebbe arrivata una proposta perfino a Horner. Mi piace pensare che Elkann un mimino di senso del ridicolo ce l'abbia. Ben più attendibili le notizie che riguardano Siedl e simili, concluse però con altrettanti ovvii rifiuti. Molto semplicemente: se non hai il sostituto giusto, tagliare teste non ha senso veruno. Soprattutto se la proprietà e la presidenza non hanno conclamate capacità suppletive. Definire il significato di "sostituto giusto": - adeguato curriculum - voglia di aderire al progetto - disponibilità immediata. Se manca uno solo di questi requisiti, stiamo già parlando di un ripiego. Poche parole mi spaventano come "interim" e "Vigna". Nella stessa frase, poi, sono una disgrazia. Per chi ha la possibilità di vedere le cose dal di dentro (e dal di sopra), probabilmente Binotto sarebbe stato in ogni caso complessivamente inadeguato a lungo termine. Ma per quanto amaro come una medicina, avrebbe mantenuto l'unità e la continuità del lavoro di tutti in una fase delicatuccia a dir poco. Il treno avrebbe continuato a correre sul suo binario senza scossoni. Così invece si sta dicendo al personale e ai passeggeri di un Frecciarossa lanciato a 250 km/h che il macchinista è sollevato seduta stante dall'incarico, e verrà trovato un sostituto durante il viaggio. Nel frattempo, il capotreno è stato messo a sedere al suo posto, in modo che controlli se stanno andando a schiantarsi contro qualcosa. Pur nel giustificato risentimento che si può nutrire verso gli errori fatti da Binotto, vorrei capire se qualcuno ritiene veramente che farlo fuori così sia stata una mossa avveduta.
    7 points
  35. 7 points
  36. se riesco già stasera, in realtà credo che le nuove Lancia non differiranno così tanto dagli altri modelli del gruppo, la sfida è come implementeranno uno stile così minimale senza sembrare un plasticone… comunque RINGRAZIO DIO che siamo distanti anni luce dal barocco con plastiche FIAT cromate degli ultimi 15 anni
    7 points
  37. Che pesantezza. E comunque intanto i francesi tanto brutti e cattivi hanno speso sti due euro per cercare di resuscitare un marchio che era morto cinque anni fa.
    7 points
  38. Idem. Il problema è che attualmente il prezzo ti rende trasparente. Francamente vedere i C-SUV a 40+k e i D-SUV a 60+k mi ha tolto qualsivoglia stimolo a cambiare macchina.
    7 points
  39. Ho preferito aspettare un po’ prima di esprimere il mio giudizio. Dopo due settimane mi permetto di esprimere la mia opinione: Partiamo dalla consegna, ho atteso 1 settimana perché non riuscivano a montare le luci “interno abitacolo” una settimana di continui posticipi giornalieri, ne è valsa la pena? Assolutamente no, i led sulla portiera si vedono a malapena ma davvero a malapena!! e quelli abitacolo anteriore zona sotto sedile/ piedi si accendono solo all’apertura delle portiere.. Pensavo fossero luci ambientali…è giusto che sia così??? Boh..nessuno mi sa rispondere..da un video visto online non direi.. 700€ buttati. Esteticamente: Ho la versione Advance, grigia con pacchetto sport, io la trovo davvero bellissima esteticamente. secondo la mia opinione gli accessori ed i particolari del pacchetto fanno la differenza rispetto la versione standard. La mia ha il trasparente all’interno della portiera. Voto: 9/10 Qualità costruttiva/accessori: Cura per la zona abitacolo anteriore, molta meno cura per zona abitacolo posteriore e lo si avverte già dal feedback al tatto dell’apertura maniglia portiera, che risulta più leggera ed economica, idem guarnizione e finiture. i pannelli delle porte in generale sono vuoti. Sedili in pelle ottimi, (quelli in stoffa della sport provata, li avevo trovati brutti). Tetto panoramico molto bello ma i motorini per apertura/chiusura comprensivo di tendina risultano molto rumorosi, una volta aperto il tetto rimangono fili elettrici in vista, pessimi da vedere è molto precari. L’abitacolo è un po’ rumoroso non è molto insonorizzato ma non da dare fastidio. Fari adattativi spettacolari e comfort a livelli altissimi. Piastra carica smartphone, potevano risparmiarsela 1 volta va e 5 no.. c’è un etichetta plastificata dalla superficie liscia che ad ogni curva fa perdere grip allo smartphone che si sposta. impianto Bose, va regolato e poi risulta spettacolare. Voto: 7,5/10 Consumi/modalità guida: 5.4/100km media andando “schifosamente” piano in Econ, la mia tratta media è di circa 25km, poi fermo l’auto che nel frattempo si raffredda e la riprendo dopo qualche ora, questo tipo di utilizzo “discontinuo” non mi permette di ammortizzare il consumo fisiologico dell’auto, mi è capitato di fare tratte più lunghe e solo dopo i 30/35 km percorsi, si intravedevano i 4,9/4,8 litri…Differenza tra sport ed econ in termini di consumo pressoché inesistenti la differenza è che in sport si può memorizzare la forza della frenata rigenerativa e la batteria si ricarica più in fretta. Quindi, modalità “econ” inutile. Non la sto più usando. modalità “individual” inutile.. si possono matchare solo 2 parametri, sterzo e risposta del motore il terzo parametro è lo sfondo del cruscotto…che senso ha? le uniche modalità che hanno senso e sono normal e sport. Da fredda, nel 90% dei casi parte il termico e sembra di accendere un vecchio compressore, rumorosissima, con un minimo regolato molto in alto. Non capisco il motivo dato che spesso all’accensione la batteria è al 100%. Quando si ha la fortuna di accendere l’auto è non parte il termico, il suono emesso dall’auto quando è in EV È molto particolare, un sibillio futuristico, che attira l’attenzione. Magari con il tempo migliorerà Voto: 7/10 Prestazioni: direi che nei video visti online e nei vari test non torna qualcosa.. SICURAMENTE non siamo sotto i 7secondi nello 0/100 (in sport, Figuriamoci nelle altre modalità di guida). Ha un ottima progressione, ma le prestazioni non sono quelle citate dai test; come non sono quelle citate da Honda, direi che la verità sta nel mezzo. Frenata ottima nonostante le invernali quattroruote ha sicuramente toppato alla grande. Telaio sterzo e sospensioni spettacolari, rigidissimo il telaio ti permette di impostare e mantenere la traiettoria della curva in modo impeccabile. Volante forse un po’ troppo ingombrante. Tenuta generale idem. Voto: 8-/10 Infotainment: Sinceramente pensavo peggio, in realtà è semplice completo e reattivo, Il cruscotto completamente digitale è utile e personalizzabile. mostra anche la mappa con telemetria dinamica. Le informazioni sono mirate e dirette. Per migliorare, dovrebbero proprio cambiare tecnologia ma non è necessario. il cruscotto della sport “semi digitale” non mi era piaciuto. Nota negativa telecamera parcheggio purtroppo di bassa qualità si sporca facilmente e rimane bagnata. Voto: 7,5/10 Adas di guida: Ho difficoltà nell’espremire un giudizio perché per me sono una novità, cito solo quelli che non mi hanno convinto. Mantenimento corsia troppo invadente anche dopo regolazione, traffic jam/ cruise control adattativo simpatici, per impressionare il passeggero ma non mi trasmettano sicurezza. Il resto utili. Voto: 6,5/10 Conclusioni: La mia auto di listino è sui 42k€.. che con sconto/super permuta si è abbassato parecchio aggiungi garanzia 8 anni compresa e due tagliandi..c’è di meglio a questo prezzo?? Non credo proprio.. Però qualche difetto ce l’ha .. sono piccoli difetti che non ero riuscito ad individuare nei 15 minuti di test drive. Credo comunque di aver fatto la scelta giusta. NB: NON METTETE PACK LUCI
    7 points
  40. Francamente per me non c’entra nulla che storia avesse la 500 Abarth, io da possessore attuale di 500e e precedentemente di Mini Cooper SE dico che sono deluso da questa versione perché: - va meno della Mini (a livello di marketing su queste vetture e’ rilevante, che poi su strada conti meno è un’altra storia) - ha una autonomia più o meno simile a quella della Mini (uno dei motivi per cui sono passato da Mini a 500 è la maggiore autonomia della FIAT) - costa più della Mini (gli equipaggiamenti di questa Abarth launch edition and della Mini top spec sono simili ad esclusione degli ADAS di livello 2 che Mini non ha) Mi è stato spiegato che con la tecnologia attuale non potevano fare di più e che nei prossimi anni grazie a delle Modifiche si avranno versioni 595-695, bene cosi… …però resta che questa versione per i motivi già citati delude. Questo da parte di un cliente. PS - preciso che le mie riflessioni non c’entrano con EV si/ EV no, in passato ho avuto una Abarth 124 e numerose auto sportive, attualmente oltre alla 500e ho una Yaris GR4 ed una 718 Spyder e sono contentissimo di tutte e tre le auto.
    7 points
  41. Non è che qualche autoparerista addentro ci da qualche notizia su come hanno spremuto la potenza in più? Ci sono modifiche al powertrain o hanno lavorato solo ottimizzando e sfruttando le tolleranze di progetto? Piacere di conoscerti AlexMi, io ho una 595 che è al 100% di serie e che tale rimarrà Ecco adesso non puoi più dirlo
    7 points
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