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panda3O

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  1. panda3O
    Ragà son partito oggi con una panda 1.0 non avendo letto ancora il forum. Qualcuno può venirmi a rimorchiare perché ho paura a spuntare al semaforo e a imboccare la tangenziale e a riprendere la strada. Son fermo in una piazzola con attacchi di panico. Se non viene nessuno sto pensando di smontare il sedili passeggero e il divano posteriore più gli sportelli. Magari alleggerita così potrei rischiare di rimettermi in strada?
  2. panda3O
    Leggo in un forum usa che la batteria da 73 kWh e byd( l'altra + grande acc). È possibile?
  3. panda3O
  4. panda3O
    Scusa rispondo e poi chiudo altrimenti diventa un dialogo che annoia. Pensi che stellantis non faccia certi ragionamenti? Scelga così per gioco? A che clienti ti riferisci? Quelli che vogliono il 4x4? Non è detto non arrivi. Chi vuole il diesel? Sta morendo, in Europa lo scorso hanno è sceso del 25%. Ha perso il diesel ma ha tre motorizzazioni elettriche. A molti non piacciono ma la legislazione è chiara, si và verso quello, in molti paese europei comunque cresce e questa Compass non l'ha detto praticamente nessuno ha una versione elettrica con 650 km di autonomia. Che comincia ad essere una roba ragionevole. Una considerazione sul possibile full Hybrid col 1.6. quanto dovrebbe costare? 3000 euro più del 1.2? In Francia 3008 phev la danno a 4500 euro in più del 1.2. Avrebbe senso prenderla ibrida invece che phev? Avrebbe senso per stellantis farla sapendo quanto incideranno le multe sulla CO2? Sapendo che questa è un auto che deve andare avanti 7-8 anni minimo? Noi la facciamo facile ma le cose da considerare son parecchie.
  5. panda3O
    Scusa ma il mio discorso era un altro. Anche per me su quest'auto ci starebbe bene un 1.6 magari full Hybrid e ci vorrebbe un 4x4 anche erad tipo Avenger. Il punto è son 70 messaggi che dicono la stessa cosa x bocciare in toto il progetto. Quando questi sono i motori del lancio e ancora non si sa se ne arriveranno altri e se arriverà il 4x4. E quando ci sono una motorizzazione ibrida una phev e 3 elettriche che probabilmente andranno bene un gran numero di persone. Se ha uno interessa un auto bella comoda moderna e si compra il 1.2 mhev cosa è uno scandalo? Una follia? Jeep propone questo, se a uno non va bene compra altro. Ma da qui a bocciarla totalmente ci sono parecchie scale di grigio senza vedere per forza tutto nero o tutto bianco.
  6. panda3O
    Siete riusciti ancora una volta a fare diventare il 3d illeggibile.Praticamente metà 3d è lo stesso messaggio ripetuto sulla mancanza del 4x4 che non è detto neppure non arrivi. Cioè un modello su una piattaforma nuova, completamente rivisto, con motori mhev, phev, elettrici con autonomie ai vertici, esteticamente ben fatto. Però ci si focalizza su un punto per metterlo in cattiva luce. Scusate ma non vi interessa volete un 2.0 benzina andate da un'altra parte. E come andare nella discussione sulla Tiguan e ripetere ossessivamente che manca una versione elettrica. Se a uno va bene un csuv che fa lo 0-100 in 10 secondi saranno pure cavoli suoi o no?
  7. panda3O
    Brampton è in Canada.
  8. panda3O
    Credo acc
  9. panda3O
    Non è la base ma la first edition( nel 2017 la first era 37000 euro). Ed ed ibrida e automatica. Tra parentesi per l'inflazione 25000 euro nel 2017 oggi son 30000 oggi
  10. panda3O
    Quindi è lunga come 3008 ma ha il passo della Grandland. Molto bene
  11. panda3O
    Bella. Non riesco a trovare difetti . È precisamente come doveva essere la nuova Compass . Son felice che abbia 4,55 di lunghezza. Sicuramente il csuv che prenderei. Spero in una versione 4xe.
  12. panda3O
    Avrebbero fatto calcoli diversi. Stellantis che chi usa la phev ricarica preferibilmente va casa e quindi gli Ve bene una ricarica a 7,4 kW e un autonomia di 90 km e vag che uno può usare la phev anche per viaggiare e quindi gli serve più autonomia e una ricarica più veloce. O pensi davvero che stellantis non avesse la tecnologia per fare una batteria un po' più grande e una ricarica da 50 kW? Comunque la Skoda kodiaq phev sempre da 50000 euro parte
  13. panda3O
    Ma che considerazione è la tua? Per avere più autonomia basta una batteria più grande, avranno calcolato che 90 km bastano per la maggioranza degli utenti. E perché non dovrei fare il paragone con grandland? E comunque con 3008 ballano sempre 5000 euro. Se a uno interessa avere più autonomia li spende altrimenti se gli bastano 90 km può decidere di spendere 5000 o 9000 euro meno di Tiguan.
  14. panda3O
    Perché dovrebbe fare gli stessi km. Magari hanno scelto un po' meno di autonomia per fare pagare meno. La grandland ha 90 km di autonomia in elettrico rispetto ai 130 di Tiguan ma parte anche da 41000 contro 50000 di Tiguan. Il mhev vag è un micro ibrido non è paragonabile a quello stellantis
  15. panda3O
    Bah mi pare una discreta stupidaggine. Più colonnine si hanno a disposizione meglio è
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