panda3O

Boh io ti dico solo che mi hanno lasciato una panda perché un parente se ne è presa una nuova ma la voleva per quando tornava in vacanza e ho mollato la mia auto e sto usando solo quella. L'unico difettuccio è che ogni tanto vorresti un po' più di potenza. Per il resto è di una comodità unica. E di una facilità da guidare parcheggiare etc.

Se per risparmiare mezzo litro di benzina per 100 km l' auto mi costa 10mila euro in più ha poco senso

Se riescono ad avere costi e prestazioni paragonabili li posso pure capire. Ma è quello che mi pare strano. A occhio le reev son meno complesse. Non vorrei che le phev su stla one non siano economicamente competitive con le reev leapmotor fatte in spagna. Va beh si vedrà

Boh ma che senso ha puntare ancora sul phev quando i cinesi ormai hanno messo come standard mondiale il range extender

Scusate è un po' che voglio chiederlo. Ma voi in che modo usate un eventuale finestrino del montante C per fare manovra?

Comunque la gryzzly è la vera antagonista di Duster. C3 aircross e Frontera sono più borghesi

A parte a livello estetico ma a livello tecnico ne vogliamo parlare. Batteria lfp da 37 kWh. Cioè 37 kWh. Per un auto uscita oggi. E costa 28000 euro. Se no batteria nmc da 52 kWh. Cioè in un auto appena uscita non c'era neppure spazio per mettere un lfp da 50 kWh? Insomma 30000 euro per una roba con autonomia ridicola. Bah

Ma quando mai un auto di 4.20 rimpiazza la t03. Semplicemente intendevano che sarà un auto che si spera farà grandi numeri, come lì faceva la t03. Perché i concorrenti fanno grandi numeri

Onestamente a livello estetico la nuova dacia Duster secondo me non è riuscita. Ha perso molta della simpatia e dell'auto senza fronzoli che aveva inizialmente. Troppo rude per l'utente medio.

Boh comunque sembro auto veramente riuscite. Prezzate decentemente dovrebbero vendere bene.

Ma non è che hanno ancora problemi con i cambi?

Boh però così sarebbero 7 nuovi modelli per Peugeot. Che si aggiungerebbero a 208 ICE, 2008 ICE ( ?) 3008 e 5008. Mi paiono tantini

Ma scusate tutti quei modelli per Peugeot cosa sono?

Raga i crediti per legge sono a capo della casa che produce. In questo caso leapmotor Cina. In ogni caso stellantis ha il 20% di leapmotor. Se poi questi crediti ritornano per qualche via a leapmotor a leapmotor International la jv di cui stellantis detiene il 51%. Non lo sappiamo ma possiamo anche immaginarlo. Sicuramente è meglio che pagarli a tesla

Si ma stellantis ha ancora rapporti con loro dopo la fine della jv?

Questa arriva ereev?

Dato che son stati citati altri 3 cilindri e uso spesso anche una Clio e una Captur con il 1000 90cv ecco li ai bassi regimi c'è qualche problema. Niente da far gridare allo scandalo, ma con il 1.2 di Avenger mhev non c'è proprio paragone. Va molto meglio. Sia a bassi regimi che in ripresa che con un certo carico.

Boh io uso ogni tanto un Avenger mhev e a me il motore pare molto più che sufficiente. Non ho notato poca potenza a bassi regimi. Nel complesso le prestazioni sono buone. La frontera col 145 CV dovrebbe essere sui 9 secondi nello 0-100. Per un auto del genere è più che buono. Stiamo parlando di auto a un prezzo contenuto che son comunque direi più che dignitose anche per una famiglia di 4 persone. Critiche da questo punto di vista credo si possano fare su le auto su medium, li un 1.6 4 cilindri sarebbe molto più adatto. Capisco le critiche al motore soprattutto che sia sotto osservazione per i problemi del passato ma direi di non esagerare. Poi chiaramente col tempo dovrà essere verificata l'affidabilità.

Un roba del genere che arriva a 80 kmh sarebbe buona per molte più esigenze. 45 kmhè davvero troppo limitata

Secondo me le 2 fiat sono esteticamente riuscite rispetto soprattutto al prezzo in cui dovrebbero essere messe in vendita. Non sembrano per nulla auto low costa. Anzi a livello estetico ( poi può piacere e non piacere) soprattutto fastback sembra molto meglio di auto di categoria superiore. Per dire molto meglio di ragione arkana. Sul paragone con le cugine. Credo che chi conosce le auto sia molto influenzato da sapere su che piattaforma sono fatte e con quale finalità. Ieri ero con 2 amici e nel parcheggio c'era una C3 aircross. È piaciuta a entrambi. Quando gli ho detto quanto costava non ci credevano. Pensavano costasse molto di più. Gli ho detto che era una concorrente di Duster e mi hanno risposto che sembrava molto più bella e per nulla low cost. Onestamente Duster più la vedo più mi pare sia uscita male

Certo che confrontare il prezzo di vendita senza considerare tasse etc è utilissimo

Io non riesco a assimilate ancora sto nuovo design BMW. Il trattamento delle superfici è sicuramente fatto bene e la percezione è di un auto moderna. Però mi risulta sempre troppo levigata e poco aggressiva, un po' deforme e goffa. Qui poi stendo un velo pietoso su quelle x che sanno quasi di parodia oltre a non aver alcun senso logico coi fanali posteriori.

Beh in usa parte da 35000. Solo 5000 euro in più della vecchia Compass. Essendo fatta in Messico non dovrebbe essere troppo costosa. Prezzata a livello di Toyota RAV4 awd cioè intorno ai 48000 secondo me non sarebbe male. X3 costa molto di più. A livello di motore è paragonabile anzi direi meglio di una tayron. Forse più che il prezzo il problema sono le emissioni dato che comunque c'è solo 4x4 e che in effetti sarebbe prezzata molto vicino a Compass 4xe quindi gli pesterebbe i piedi.

Non ho capito se faranno la Compass 4xe col mhev. E secondo me qui la Cherokee col 1.6 full sarebbe stata un ottima cosa

Non credo ci siano problemi a livello di tecnologia dato che è relativamente semplice. Il problema oggi è il prezzo. Dato il costo dell'idrogeno verde e della cattura CO2. Ma sono tecnologie che stanno aumentando di molto la produzione e quindi vedono diminuire i costi. Dato che ci sarà sicuramente da convertire i picchi delle rinnovabili e non c'è altro modo di convertire settori e energici come acciaio e aerei