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panda3O

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Tutti i contenuti di panda3O

  1. Il problema di Cherokee oggi sono i dazi. Non puoi investire in un modello che non si capisce quanti dazi dovrà pagare
  2. Mi pare che non si parli di sostituzione. Ma che le due versioni conviveranno per qualche tempo
  3. Son 6 cm in più rispetto alla versione a passo lungo venduta in usa e mi pare in Corea. La versione europea di Tucson è 450
  4. Quindi ancora non si è capito se arriverà una versione a passo corto per l'Europa? O se ci sarà un altra auto a riempire il buco?
  5. Più che altro la domanda è base ci sarà una versione corta per il mercato europeo
  6. È abbastanza boxy. Ma più che altro è molto più aggressiva della precedente che esteticamente era una berlina rialzata. Mi ricorda parecchio la dacia bigster come proporzione
  7. Non si può dire che i coreani non abbiano coraggio. Da suv borghese quasi auto a carro armato massiccio. Non è brutta ma molto pesante e abbastanza impegnativa. Si sa quanto è lunga? Letto 4.70. ma è la versione lunga usa o anche in Europa sarà così?
  8. Nel mercato francese r5 è la sesta più venduta quest'anno con 24000 pezzi. Direi più che bene. R4 ha venduto 6000 pezzi
  9. Con tutti gli errori di tavares. Una galassia dove c'era un accordo di libero scambio con Messico e Canada, dove c'erano normative severe sulla riduzione del consumo di carburante e incentivi sull' elettrico.
  10. Questa è la charger quando son uscite le prime foto son state giudicate riuscite da quasi tutti. Ora risultano cessi immondi inguardabili. Bah
  11. Sono abbastanza sicuro di averne vista 1 ieri
  12. Io l' Avenger mhev la uso spesso e secondo me è un auto molto gradevole. Esteticamente è davvero bella, gli interni son davvero riusciti, l'auto è bella piantata e comoda da guidare e il motore abbastanza brillante e spinge bene anche oltre i 140.
  13. Boh io ti dico solo che mi hanno lasciato una panda perché un parente se ne è presa una nuova ma la voleva per quando tornava in vacanza e ho mollato la mia auto e sto usando solo quella. L'unico difettuccio è che ogni tanto vorresti un po' più di potenza. Per il resto è di una comodità unica. E di una facilità da guidare parcheggiare etc.
  14. Se per risparmiare mezzo litro di benzina per 100 km l' auto mi costa 10mila euro in più ha poco senso
  15. Se riescono ad avere costi e prestazioni paragonabili li posso pure capire. Ma è quello che mi pare strano. A occhio le reev son meno complesse. Non vorrei che le phev su stla one non siano economicamente competitive con le reev leapmotor fatte in spagna. Va beh si vedrà
  16. Boh ma che senso ha puntare ancora sul phev quando i cinesi ormai hanno messo come standard mondiale il range extender
  17. Scusate è un po' che voglio chiederlo. Ma voi in che modo usate un eventuale finestrino del montante C per fare manovra?
  18. Comunque la gryzzly è la vera antagonista di Duster. C3 aircross e Frontera sono più borghesi
  19. A parte a livello estetico ma a livello tecnico ne vogliamo parlare. Batteria lfp da 37 kWh. Cioè 37 kWh. Per un auto uscita oggi. E costa 28000 euro. Se no batteria nmc da 52 kWh. Cioè in un auto appena uscita non c'era neppure spazio per mettere un lfp da 50 kWh? Insomma 30000 euro per una roba con autonomia ridicola. Bah
  20. Ma quando mai un auto di 4.20 rimpiazza la t03. Semplicemente intendevano che sarà un auto che si spera farà grandi numeri, come lì faceva la t03. Perché i concorrenti fanno grandi numeri
  21. Onestamente a livello estetico la nuova dacia Duster secondo me non è riuscita. Ha perso molta della simpatia e dell'auto senza fronzoli che aveva inizialmente. Troppo rude per l'utente medio.
  22. Boh comunque sembro auto veramente riuscite. Prezzate decentemente dovrebbero vendere bene.
  23. Ma non è che hanno ancora problemi con i cambi?
  24. Boh però così sarebbero 7 nuovi modelli per Peugeot. Che si aggiungerebbero a 208 ICE, 2008 ICE ( ?) 3008 e 5008. Mi paiono tantini
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