DENDI
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Questa Concept non fa altro che confermare le linee guida delle prossime Alfa. E queste "linee guida" a loro volta confermano che quella simil Giulietta vista qualche settimana fa corrisponde esattamente a ciò che dovremmo vedere circolare su strada tra un paio d'anni. Mi sembra di tornare ai tempi di 8C su Mito con la differenza che 8C, per quanto in numeri irrisori, a listino è arrivata sul serio. Soluzioni forzate su un segmento dai volumi e proporzioni completamente diversi e incompatibili con la presenza su strada della bellissima concept.
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Andrò controcorrente ma a me piace. Vedo un andamento del padiglione per nulla forzato ed un posteriore meno "pasticciato" ed appesantito di tante altre SUV Coupé. Bello secondo me anche il gruppo ottico allungato.
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Mi piace molto l’approccio usato per differenziare la BEV dalla ICE. Stesso linguaggio stilistico, ma proporzioni diverse per enfatizzare il rispettivo DNA della vettura. Una BMW con motore termico, per sua natura, deve avere un cofano lungo, la cabina arretrata e lo sbalzo anteriore ridotto all’osso. Ed è proprio questo che, secondo me, rende particolarmente riuscita la fiancata. Mi piace anche l’anteriore, per quanto non sia un grande fan delle calandre illuminate. Fiancata promossa a pieni voti, per i motivi di cui sopra. Interessante anche la coda: forse un po’ “pasticciata”, come già visto sulla X5, però qui intravedo dei giochi di luce e delle soluzioni che mi incuriosiscono parecchio. Scontato dire che manca come l'aria il naftone a listino.
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è esattamente quello che NON mi salta all'occhio. Si parla di una rivoluzione elettrica in pompa magna, ed onestamente il fatto che ci mettano mano in Cina non mi spaventa così tanto, anzi. Al netto di una gestione di immagine adeguata potrebbe essere la volta buona che a listino esca una vera e propria gamma completa di modelli BEV all'avanguardia senza rischiare la bancarotta. Come potenziale acquirente di una Levante elettrica ci vedo tutt'altro profilo del purista che si straccia le vesti a causa delle tecnologia cinese o del cugino orientale rimarchiato. Ma del termico cosa sappiamo? Tolta la questione V8 si e V8 no, quali sono i progetti per il futuro? Avevo capito male o Quattroporte, Levante e new Grecale ICE erano già in rampa di lancio?
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Unico difetto, se così si può dire, il muso forse leggermente piu basso e filante dovuto al taglio della mascherina e dei fari che rende l'anteriore meno imponente della vecchia versione. Su un Suv di questo segmento preferisco un aspetto più impattante, che non vuol dire volgare. Per il resto solito stile impeccabile Volvo che ad ogni uscita ci ricorda che alle solite tedesche esiste una gran bella alternativa.
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E quale momento migliore per presentarla se non alle porte dell'autunno!
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Mamma mia, più passa il tempo più questa macchina diventa affascinante. Un vero godere per la vista.
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Esteticamente, per quanto siano aumentate sensibilmente le dimensioni, continuo a trovarci lo stesso identico effetto (difetto) pandorino. Aspetto molto probabilmente voluto e ricercato per differenziarsi dal piglio nettamente più dinamico di X1 e Q3 che personalmente, almeno in questo segmento, preferisco di gran lunga.
