DENDI
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Diciamola tutta: il nome Gamma riporterà alla berlina del passato solo pochi intimi del marchio e dintorni. La stragrande a cui questo bel suvvetto è indirizzato non credo interesserà molto. Ci hanno provato col nome e con l'arcuatura del padiglione. Secondo me (per fortuna) non ci sono riusciti.
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Onestamente mi aspettavo un lifting molto più leggero. Mi piace il maggior carattere dato alla calandra. L'attuale era forse un po' troppo "moderata". Difetto che caratterizza anche Grecale. Poco coraggio mascherato (male) da sobrietà.
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la versione SUV a mio parere è spettacolare. Ottime proporzioni e nulla a che vedere coi parenti stretti Citroen/Opel. Originale, solida, pulita. Questa se prezzata bene la gioca a viso aperto con tutta la concorrenza coreana.
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Da quel poco che si capisce del 3/4 posteriore mi sembra di notare una soluzione inedita riguardante il terzo vetro presente sulle cugine C3 e Frontera come prosecuzione laterale del lunotto. Se così fosse, giocherebbe a favore di un maggior senso di solidità e pulizia delle linee che apprezzerei enormemente.
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Senza alcuna polemica, ma se questa è mediocre non oso immaginare cosa puoi pensare delle cugine Citroen e Opel. Per una generalista com'è giusto che sia una FIAT io non potevo sperare di meglio. Onestamente preferisco una vettura onesta, pratica e adeguatamente piacevole alla vista che tutti quegli accrocchi in salsa 500 "anni 60 style" che cercano personalità solo tramite bandierine tricolore, cromature e nomi che riportano alla Dolcevita dei miei nonni. Detto ciò: la mia paura è che questo corso stilistico "boxy" invecchi troppo in fretta per i tempi di vita medi di una Fiat.
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Io non credo sia una questione di mera condivisione di stampati o carry over estremizzato. Quello che non condivido è la troppa similitutine nello stile. La matita sia dentro che fuori è esattamente la stessa. Avrebbero potuto invertire i loghi Ds e Lancia e sarebbe stata la stessa identica cosa. Carucce entrambe ma estremamente impersonali.
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Corrisponde perfettamente alla macchinina che scarabocchio sui post.it mentre sono al telefono in ufficio. Bassa, lunga, con ruote fuori da ogni proporzione ed una visuale da blindato militare. Avesse un V8 sotto quel monolocale davanti al parabrezza rientrerebbe di diritto sul podio delle mie auto da sogno. Tralascio un'eventuale versione in salsa Station perché lì si andrebbe sull'erotico spinto.
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Al netto delle tue considerazioni che tra l'altro condivido, trovo che chi scende da Stelvio per "salire" su Grecale avverte il medesimo upgrade di chi passa da Q5 a Macan. Ovviamente con le dovute differenze. Ed è proprio per questo che non comprendo il "flop" Maserati. fine OT 😊
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Lo rispetto. Ma io di Macan ho sempre avuto una mia considerazione. Per me è la naturale prosecuzione verso l'alto (status compreso) di una Audi. Prodotto sicuramente validissimo, ma senza troppa anima. Grecale sicuramente meno completa ma conserva comunque un fascino esclusivo che le cifre non riescono a renderle giustizia.
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Con tutto il rispetto dei pareri altrui, io non capisco veramente cos'abbia di così orripilante questa Grecale. Posso capire le tante/troppe similitudini con Stelvio, che comunque sia, a detta di tanti è ancora uno dei più bei suv in circolazione. Posso condividere uno stile un po' troppo conservativo. Un listino sicuramente impegnativo. Ma da lì a paragonarla ad un bidone (!) Personalmente vedo un prodotto non eccelso ma abbastanza in linea con la concorrenza. Una linea non troppo gridata ma di classe. Degli interni decisamente all'altezza della situazione e una proposta di motorizzazioni valida e completa. Si poteva qualcosa in più del semplice compitino? Assolutamente si. Merita di essere bersaglio per luoghi comuni da parte dei detrattori? Decisamente no. Se proprio volete bullizzare qualcuno citofonate all'ufficio marketing! 🤐
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avevo bruttissime sensazioni dettate dal passaggio ai passaruota circolari ed invece sembra niente male
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come spazi interni siamo più sul genere monovolume che pulmino. Dettaglio che potrebbe giocare a sfavore di un utilizzo NCC. Sulla questione EV (sempre in ambito NCC) non saprei. In una realtà urbana come Roma potrebbe anche avere un senso. Per il tempo libero (van camperizzati in stile California) sono certo che sarebbe durissima.
