DENDI
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Mamma mia, più passa il tempo più questa macchina diventa affascinante. Un vero godere per la vista.
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Esteticamente, per quanto siano aumentate sensibilmente le dimensioni, continuo a trovarci lo stesso identico effetto (difetto) pandorino. Aspetto molto probabilmente voluto e ricercato per differenziarsi dal piglio nettamente più dinamico di X1 e Q3 che personalmente, almeno in questo segmento, preferisco di gran lunga.
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Vista dal vivo venerdì sera sulla A1 tra Bologna e Rimini. Ovviamente fermi in coda per km. Esemplare Modena di colore nero targato HE. Probabilmente ne veniva da qualche presentazione. Riconosciuta per la corona del volante schiacciato e per lo Shark Nose che purtroppo su vettura scura rende veramente poco. piccolo OT. Come prevedibile sia al mio fianco che sui sedili dietro il vuoto totale: né la mia compagna né le bimbe hanno colto l'entusiasmo per un avvistamento così raro 😅
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Facelift decisamente azzeccato. Ovviamente nulla di stravolgente, ma tanti piccoli dettagli che aiutano a dare un carattere più moderno e dinamico ad un corpo vettura decisamente troppo sobrio e classico. Unico aspetto che non condivido molto è che oggi una Trofeo, kit in carbonio a parte, è praticamente identica ad una Modena. Per quello che costa avrei spinto ulteriormente su un frontale dedicato. Ma le voci in merito al profondo restyling comprensivo di nuovi gruppi ottici a sviluppo orizzontale che si sarebbe dovuto vedere più avanti, sono attendibili o me le sono semplicemente sognate?
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Qua sembra che la maggior parte dell'utenza speri caldamente in un flop colossale. Io invece continuo a vederci una delle CUV più interessanti sul mercato. Linea azzeccata e senza troppi fronzoli, proporzioni ok e presenza su strada decisamente niente male. Motorizzazioni da Peugeot 3008 riguardo ai quali nessuno si sè mai stracciato le vesti e prezzi ancora da comunicare. Erano anni che non vedevo in uscita un prodotto (ex FCA) altrettanto interessante o potenzialmente tale. Ed invece sento critiche su targhette sulle minigonne e mancanza di originalità sul disegno della firma luminosa. Roba che nemmeno su certi gruppi di Faccialibro.
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Che secondo me non sarebbe poi una brutta notizia. Tonale in fatto di soluzioni stilistiche aveva un ottimo potenziale. Il problema è che non funzionava su quel passo e quelle careggiate. Io qua ci vedo un ritorno a linee più morbide che spero accantonino quel filone di spigoli e triangoli che di Alfa avevano ben poco.
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Diciamola tutta: il nome Gamma riporterà alla berlina del passato solo pochi intimi del marchio e dintorni. La stragrande a cui questo bel suvvetto è indirizzato non credo interesserà molto. Ci hanno provato col nome e con l'arcuatura del padiglione. Secondo me (per fortuna) non ci sono riusciti.
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Onestamente mi aspettavo un lifting molto più leggero. Mi piace il maggior carattere dato alla calandra. L'attuale era forse un po' troppo "moderata". Difetto che caratterizza anche Grecale. Poco coraggio mascherato (male) da sobrietà.
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la versione SUV a mio parere è spettacolare. Ottime proporzioni e nulla a che vedere coi parenti stretti Citroen/Opel. Originale, solida, pulita. Questa se prezzata bene la gioca a viso aperto con tutta la concorrenza coreana.
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Da quel poco che si capisce del 3/4 posteriore mi sembra di notare una soluzione inedita riguardante il terzo vetro presente sulle cugine C3 e Frontera come prosecuzione laterale del lunotto. Se così fosse, giocherebbe a favore di un maggior senso di solidità e pulizia delle linee che apprezzerei enormemente.
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Senza alcuna polemica, ma se questa è mediocre non oso immaginare cosa puoi pensare delle cugine Citroen e Opel. Per una generalista com'è giusto che sia una FIAT io non potevo sperare di meglio. Onestamente preferisco una vettura onesta, pratica e adeguatamente piacevole alla vista che tutti quegli accrocchi in salsa 500 "anni 60 style" che cercano personalità solo tramite bandierine tricolore, cromature e nomi che riportano alla Dolcevita dei miei nonni. Detto ciò: la mia paura è che questo corso stilistico "boxy" invecchi troppo in fretta per i tempi di vita medi di una Fiat.
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Io non credo sia una questione di mera condivisione di stampati o carry over estremizzato. Quello che non condivido è la troppa similitutine nello stile. La matita sia dentro che fuori è esattamente la stessa. Avrebbero potuto invertire i loghi Ds e Lancia e sarebbe stata la stessa identica cosa. Carucce entrambe ma estremamente impersonali.
