Brigante
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Nulla. Francesi che producono più auto con Puretech hanno 'imposto' questo motore: economie di scala. Un 1300/1500 4c sarebbe stato di gran lunga migliore.
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E perchè i FF sono più robusti e digeriscono meglio l'etanolo...
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Probabile che chi ha affermato che la sua Giulia sarà l'ultima auto Alfa avesse sentore di quello che sta accadendo anche nei segmenti superiori premium (non solo Alfa): auto elettrodomestico tutte uguali "sottopelle" e esteticamente, come dici tu, tamarre, aggressive... Detto questo un'Alfa piccola o la fai "come di deve": estetica curata e tecnicamente distintiva (con quello che si riesce a fare in un'ottica di economia di scala) o, semplicemente, investi altrove e lasci il segmento libero per altri Marchi. Comunque estetica alquanto tormentata, soprattutto il frontale; aspettiamo di vederla "dal vivo".
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Infatti una 3v disegnata con i "controbeep" (almeno quello dalla '56 l'hanno fatto bene), in un'ottica di "economie di scale",senza troppe elucubrazioni, ci starebbe...
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A pensare che le bistrattate Arna e 145/46 ce l'avevano il boxer😛
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😅poco cambia. Si doveva differenziarla con un 4L (1300).
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Si può proporre anche qualcosa di originale non per forza ispirarsi a questi 'aborti' ...
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Spero solo abbiamo il "buon senso" di proporre solo mhev o benzina con il range di potenze più elevate. Se solo penso ad una possibile 100cv benzina "gemella" di C3 Aircross mi viene il ribrezzo...
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Non sia mai che venisse prodotta quasi da subito una "vera" ibrida (ovvero mid tipo la 500x e cugine). Motore adeguato (anche il 1,0 turbo). Prezzo adeguato, 100% made in Italy. Aumentavi il volumi produttivi su Mirafiori. E mandavi in pensione un pur bellissimo ma vetusto modello vecchio di 15 anni e passa. Troppo semplice.
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Vi piacciono i SUV? Bene è questo quello che vi aspetta. D'altronde con quella base meglio non si può fare. Aspettiamo di saggiare le doti dinamiche col setup personalizzato (si spera).
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D'accordo, speravo fosse solo un po' meglio, tutto qua. Davvero riprovevole, pieni zeppi di tecnologia e votati al risparmio sulla qualità costruttiva. Per dire plastiche mediocri, mancanza di piccoli dettagli anche utili, penso maniglie appiglio, pannelli sottoscocca etc etc
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Ahimè hai ragione sull'affidabilità. Spariamo m3rd@ sulle italiane (vere) ma alcune, appunto, sono molto peggio...
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Che fa "cagare" mi sembra eccessivo. Che ci siano problemi e poca chiarezza da parte di quei pezzentoni di Stellatis, ci sta tutto. Ma a livello di prestazioni non c'è paragone, siamo onesti. Sarà che una 2008 pesa almeno 100 kg in meno di una Renegade, ma va notevolmente meglio e consuma molto di meno (1200 vs 1000).
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Tecnicamente copia carbone delle cuginastre? A parte, se ho capito bene, una top di gamma, pseudo 4xe. Manco qualche soluzione distintiva, cavallo in più? Un quattro cilindri proprio non si poteva mettere. Seconda 3 cilindri Alfa Romeo, dopo la 33 diesel🤪 Speriamo in un "set up" decente.
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E da grandissimi "pezzenti", quali sono, da qualche anno, su "Giorgio", avrebbero potuto presentare modelli mild/mid hybrid (perchè no anche diesel). Non mi venite a dire che non sarebbe stato economicamente sostenibile. Quindi, fatemi capire, new Stelvio su Large anche ibrida?
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