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Fiat 500 Ibrida & 500e Facelift 2025 - Prj. 332 (Notizie)
AndreaB replied to GmG's topic in Scoops and Rumors
Magari i cv in più sono grazie all'elettrico... -
...è l'auto di scorta di cosa? L'Enterprise? 😅
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Magari è solo un "passaggio" da un concessionario ad un altro di un'auto già immatricolata a cui non hanno ancora montato le targhe.... targhe che magari "viaggiano" pure separate dall'auto: in Fiat succedeva spesso per le auto destinate ai dipendenti già immatricolate: all'ufficio di destinazione arrivavano prima le targhe per iniziare a farci tutte le pratiche e poi le auto...
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...ma c'è qualcuno che ha il coraggio di rubare una Ami?
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STELLANTIS - 1.2 GSE EB3 (AT6 Hybrid e MT6 con catena di distribuzione)
AndreaB replied to j's topic in Innovazione Meccanica
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Fiat 500 Ibrida & 500e Facelift 2025 - Prj. 332 (Notizie)
AndreaB replied to GmG's topic in Scoops and Rumors
Mi sono perso qualcosa? Se mettono il 1.0 Firefly ibrido della Pandina (senza metterci mano) sono 70cv..... -
Fiat 500 Ibrida & 500e Facelift 2025 - Prj. 332 (Notizie)
AndreaB replied to GmG's topic in Scoops and Rumors
Io questa la "percepisco" comunque un pelo sopra alla Grande Panda... Poi, per carità, una è un 1.2 da 100cv e l'altra sarà un 1.0 da 70cv... -
Beh... migliore della Mercedes degli ultimi anni mi sembra il minimo...........
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Fiat 500 Ibrida & 500e Facelift 2025 - Prj. 332 (Notizie)
AndreaB replied to GmG's topic in Scoops and Rumors
Se ci riescono, tanto di cappello... -
Penso che quella dei cerchi in ferro bianchi diventerà una moda...
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...effettivamente parlano di Lancia "Y"...... 🤣
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Può essere, magari anche conseguenza della reale esistenza di versioni "particolari" per mercati "particolari": ricordo l'elenco, che mi capitò per le mani all'epoca, delle numerose modifiche/aggiunte (diversi fogli protocollo) da apportare ad un lotto di Lancia Dedra 2.0 i.e. destinate all'Arabia Saudita per poter funzionare senza problemi a quelle temperature e proteggere tutti gli apparati dalla sabbia...
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OT : quando lavoravo a Mirafiori erano gli stessi dipendenti che "diffondevano" tale leggende: 1° "livello" per le auto destinate ai mercati esteri, 2° "livello" per le auto del mercato interno e 3° "livello" per le auto destinate alla vendita diretta ai dipendenti.... Al che io intervenivo con "..ma mi dite in che "capannone segreto" farebbero queste cernite che voglio andare a vederlo?" 😅 A riprova che erano solo fantasie la Punto 188 di mio suocero, rientrata come Km0 dal mercato spagnolo, è stato un discreto "cesso" come affidabilità, mentre la Y 840 di mia moglie, presa come dipendente direttamente al CVD di Beinasco, è stata l'auto più affidabile che abbiamo mai avuto (ho sostituito UNA lampadina in 12 anni di utilizzo!).....
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Sono troppo grossi perchè Stellantis possa permettersi di rinunciare alle vendite che le assicurano...
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...ma fossero solo i nomi! Io ormai faccio fatica a distinguere un'Audi da una Bmw da una Mercedes se non guardo la mascherina anteriore.....
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La Tipo 1.1 Digit (era una delle prime che vidi fuori dal concessionario subito dopo la presentazione, targata TO-xxxxxH) la prese il postino del mio paese, per sostituire la 127 II° serie 903: fu l'unica 1.1 che arrivò tra tutti i familiari, amici, conoscenti, paesani che presero una Tipo (e furono in molti in quegli anni)... con le nostre strade e le nostre salite il minimo sindacale era il 1.4 (con le versioni catalizzate invece diventò il 1.6 i.e.).
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Dovrebbero venderla solo con questa estetica....
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...ma hanno preso qualche ex Stellantis nel marketing VAG?
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Storicamente le Fiat nei mercati esteri sono meglio equipaggiate a parità di allestimento... Ricordo la Punto 188 1.2 8v base di mio suocero importata dalla Spagna: era praticamente una "nostra" ELX sia dentro che fuori...
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La gamma colori la trovo un po' limitata e poco "sbarazzina" per essere una Panda... (giusto il giallo) ☏ Redmi Note 7 ☏
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Ricevuto oggi... Quello indicato per la Aygo è il prezzo finale della mia Ypsilon 5 anni fa... Cosa avranno voluto dire? ☏ Redmi Note 7 ☏
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Allora può essere che mi abbiano raccontato una "palla" sulla reale data di immatricolazione ...
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In realtà le prime Diesel avevano ancora le portiere anteriori con il deflettore... (o almeno quelle della presentazione)