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Loro, stanno già aprendo le concessionarie insieme all'altro loro marchio Omoda
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Cambia il nome da 9 a 8 e anche lei dovrebbe arrivare in Italia entro fine anno JAECOO J8 PHEV - La Jaecoo J8 PHEV, variante ibrida plug-in della suv media cinese - è lunga 482 cm ed è spinta da un motore 1.5 turbo a benzina supportato da unità elettriche anteriori e posteriori. Il risultato? 608 CV di potenza totale, 915 Nm di coppia combinata e uno “0-100” degno di una sportiva: solo 5,4 secondi per accelerare da 0 a 100 km/h.
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In arrivo in Italia la versione PHEV entro fine 2024 JAECOO J7 PHEV - La Jaecoo J7 PHEV - variante ibrida plug-in della J7 che abbiamo già avuto modo di toccare con mano in Italia (qui per saperne di più) - è una suv compatta lunga 450 cm spinta da un motore 1.5 turbo a benzina abbinato a un’unità elettrica in grado di generare una potenza complessiva di 347 CV e una coppia combinata di 525 Nm. Le maniglie delle porte nascoste e i cerchi in lega di 19” dal nuovo design hanno permesso di ottenere un Cx (coefficiente di resistenza aerodinamica) di 0,318. Secondo la casa la vettura può percorrere fino a 88 km in modalità elettrica, mentre in quella ibrida dichiara consumi pari a 20,4 km/l.
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Ma quindi anche questo è Pandina alla fine?
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Secondo la stampa tedesca, Max Verstappen e il suo entourage si incontreranno con i vertici Mercedes. Secondo F1-Insider.com, il tre volte campione del mondo siederà a tavolino con i dirigenti Mercedes per discutere di un suo potenziale ingaggio. Pare che il team di Brackley voglia offrirgli un contratto da 150 milioni di euro, un ruolo da ambasciatore, e la possibilità di portare con sé anche Helmut Marko. Nella trattativa è prevista la presenza di Max Verstappen, insieme ai suoi due uomini di fiducia, ossia: suo padre Jos e il suo rappresentante Raymond Vermeulen. Per Mercedes, invece, ci saranno le tre grandi figure del marchio: parliamo dell’amministratore delegato del gruppo Daimler, Ola Källenius, il maggiore azionista di INEOS, Sir James Ratcliffe e il team principal, nonché proprietario di un terzo della scuderia, Toto Wolff. https://f1ingenerale.com/f1/dalla-germania-verstappen-trattera-con-mercedes-dopo-il-gp-di-miami/
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BYD presenta a Pechino il concept della nuova berlina media: la Ocean. Sarà posizionata tra la Dolphin e la Seal, sarà una hatchback di circa 430 cm disponibile anche nella versione sportiva M, quella del Concept. Non ci sono molti dati tecnici ma si sa che la trazione sarà posteriore e che probabilmente sarà lei a portare al debutto la nuova Piattaforma 4.0 e le batterie Blade di 2° Gen.
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Grigio
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EV Elantra: presto una fabbrica in Italia La startup che ha acquisito il progetto Emily GT dalla NEVS ha annunciato di aver comprato uno stabilimento nel nostro paese per produrre vetture elettriche. Al momento l’imprenditore canadese non ha chiarito di quale fabbrica si tratti, specificando solamente che non si tratta dell’impianto della Maserati. Potrebbe essere la fabbrica abbandonata della Pininfarina di San Giorgio Canavese (di cui abbiamo scritto qui)? Per ora è solo un’ipotesi: Mohammad ha promesso prima di informare tutti gli investitori e poi di rispondere a tutte le domande con un prossimo comunicato stampa. “La prossima settimana inizieremo a scegliere i concessionari con cui lavoreremo ovunque in modo da poterli annunciare a maggio e inizieranno le show car saranno previste a giugno. La consegna ai clienti, come promesso, inizierà nell'agosto 2024 per i modelli 2025” ha annunciato. https://www.alvolante.it/news/ev-elantra-presto-una-fabbrica-in-italia-394385
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Presentazione giovedì 2 maggio 2024 alle ore 8.30 -
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Pierre sarebbe già in contatto con la Williams, dove vorrebbe spostarsi già il prossimo anno, così da poter lavorare in vista del 2026. Le trattative sono ben avviate e il francese prenderebbe il posto di Logan Sargeant. Gasly addio? Alpine pensa a Zhou, occhio ad Antonelli Qualora Gasly dovesse lasciare, Alpine potrebbe pensare a Zhou. Il cinese sta ben figurando e ha già fatto parte dell’accademia Renault, il che rende il team francese una destinazione logica. Restano comunque da chiarire le posizioni di due giovani. Il primo, Jack Doohan, è attualmente terzo pilota Alpine e in questo 2024 ha preferito concentrarsi esclusivamente sul suo ruolo di “reserve driver” auspicando ad una possibile promozione da titolare. Al netto di quella che, per il momento, pare una suggestione, l’eventuale promozione di Antonelli potrebbe comunque ostacolare le mire di Gasly. https://f1ingenerale.com/f1/news-f1/gasly-alpine-aria-di-addio-il-francese-in-trattativa-con-un-nuovo-team/
