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jameson

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About jameson

  • Birthday 10/25/1969

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  • Car's model
    Alfa Romeo Giulia
  • City
    Monterotondo
  • Occupazione
    Ingegnere
  • Gender
    Maschio

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  1. jameson
    Sì, in genere il MY si riferisce all'anno in cui è in commercio il primo gennaio, quindi possono uscire MY2026 già dal 2 gennaio 2025.
  2. jameson
    Mai stati. Nessun diesel made in Fiat è mai stato a catena. Correggo la boiata che ho scritto. L'unico diesel made in Fiat a catena era il 1.3 Multijet. Se ti devo dire la verità non lo so. Mi aspetterei di sì. Penso anche che sia difficile in ogni caso trovarne una senza. È anche vero che serve a poco, io non l'ho mai usato.
  3. jameson
    Esistono vari livelli di aggiornamento dell'infotainment, il primo con Android Auto se non ricordo male è sul MY2018 (da metà 2017 in poi). Il cruise control adattativo è optional fin dall'inizio (non per le manuali). I diesel hanno la cinghia che va cambiata ogni 100.000 km. Non puoi montare lampade a LED a meno che tu non prenda un esemplare con le alogene. L'impianto xenon accetta solo xenon. Del resto montare LED sarebbe darsi la zappa sui piedi perché fanno meno luce. Le xenon 35 W AFS non hanno LED che regga confronti.
  4. jameson
    AMuS ha fatto una prova dettagliata, già linkata prima.
  5. jameson
    I sofisticati sistemi di misura hanno confermato quanto detto dal dito nel tubo di scarico.
  6. jameson
    Balenottera 2.0. Heritage.
  7. jameson
    Il metodo del dito nel tubo di scappamento che ho citato è un'ottima verifica. Ma soprattutto, il DPF è letteralmente un tappo al culo. I gas di scarico devono passare attraverso un blocco massiccio di ceramica con pori di dimensione minore di un decimo di micron.
  8. jameson
    https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/dieselabgase-partikelmessungen-im-realbetrieb/ Sul percorso lungo (che include le rigenerazioni) l'aria zozza esce sempre molto più pulita. Sul percorso corto (senza rigenerazioni) in 2 casi su 4 esce più pulita anche l'aria pulita. Ibride idem.
  9. jameson
    Se non ha la macchina del tempo del professor Marlin, direi la prima.
  10. jameson
    Ma non è così. La massa totale delle polveri che esce, in condizioni di centro urbano piuttosto inquinato, è minore di quella che entra. https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/dieselabgase-partikelmessungen-im-realbetrieb/
  11. jameson
    In base a cosa dici questo? Le misure dimostrano che è vero. Dimostra il contrario.
  12. jameson
    La fuliggine è il particolato. Esiste in particolare una prova di Auto Motor und Sport che ha verificato che il particolato che esce da un diesel con DPF è praticamente zero. Uno studio di Bosch ha anche verificato che nei centri urbani in cui l'aria è particolarmente sporca quella che esce dallo scarico è più pulita di quella che entra nel motore.
  13. jameson
    Un diesel Euro 5 praticamente non emette particolato. Fonte: provate a passare un dito dentro un tubo di scarico di un diesel Euro 5.
  14. jameson
    Giusto, era la 128 che aveva il 1300. E anche la "supersportiva" Fiat X1/9 (la 128 girata).
  15. jameson
    Un mille aspirato? L'A112 Abarth e le Fiat coeve i 70 CV li tiravano fuori con il 1.3. Non mi pare che il 1.0 FF 70 CV sia mai stato abbinato a un cambio automatico.
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