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Raxiel

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Risposte pubblicato da Raxiel

  1. eh no se ci mettiamo a tirare in ballo l'usato si trovano le serie 1 al prezzo delle Panda e allora non si finisce più...

    Probabilmente hai aggiunto la radio professional (digitale) che suona meglio della business di base (è il minimo sindacale per chi vuole un suono passabile). Se ascolti tutto il giorno radio24 va bene anche la business. Prova a configurare una Futura con assetto M… la chrome line per me è superflua e sta bene solo su colori scuri. Ah ti metto in guardia subito. Al listino che vedi, oltre all'IPT, ti aggiungono simpaticamente una preconsegna di soli 700€. :lol::((( che magicamente scompare se la compri direttamente a S. Donato in BMW Italia… :(r

    alla futura con assetto M mancano poi dei cerchi in lega decenti, almeno a me non li fà scegliere!

  2. il mio commercialista si è preso per 24.000€ a cui c'è da togliere altri 5/6 di usato che gli ha dato dentro, un 320i sw automatico, metallizzato, clima, cerchi da 17..al prezzo di una punto evo..sei mesi di auto con 15.000km..roba veramente messa bene..

    ora se uno ti spara 34.000 per un serie 1 con quattro cazzate di numero, puoi anche chiamarlo renato vallanzasca:lol:

    impagabile:lol:

    ma che optional sono? bracciolo sull'auto più premiummmmmmmmmm del segmento a parte?:mrgreen: radio?:lol:..roba da fiesta..

    inoltre c'è un pacco di usato serie 3 strafresco in giro..chi te lo fa fare di cattarti un serie 1 di cui in pronta consegna solo allestimento bagaglio di malpensa appena derubato o di usato c'è solamente roba di un paio d'anni a prezzi ingestibili?

  3. Ma non dovevi prenderti anche tu la giulietta:):)

    Io da quando ho visto su autoscout dei 320xd touring con pochi km massimo 14 mesi (la versione è uscita a ottobre 2008)...sto rivalutando il bmw oltre ad attendere i prezzi giulietta......certo come dicevo bisogna sempre fidarsi dell'usato per il bmw.

  4. Siamo alla Corrida. Mi riferisco a quella di Corrado.

    Dopo mesi di prove su pista e strada e poco prima della presentazione, Mr. "Less is More" Wester, giusto per far vedere di essere arrivato alla guida del Biscione, vuole cambiare l'assetto delle sospensioni? Anche a costo di ritardare ulteriormente l'uscita del modello?

    Sono un branco di pazzi.

    Pazzi è gentile

  5. Ne ho buttata al cesso a bidoni... e dopo ieri ho capito che è meglio tenersela per altro.

    Anche molto di più della verità, e si va oltre. Aria di totale smobilitazione pure del corridoio, sia "imposta" subliminalmente che "cercata" dalle persone che pedono motivazione, ergo si cercano altro.

    Impressione dei più è che tempo 12 mesi, in queste condizioni, Alfa non è neanche più il corridoio, ma davvero la versione Gordini delle fiat, senza "risorse" dedicate.

  6. Buio e controbuio....... giocavo ieri sera a poker, quante similitudini!!!

    Giusto una cosetta, dato che ho letto "esce Giulietta...... e poi?".

    Intanto bisogna vedere quando esce.

    Essì......il mese entrante doveva essere quello che portava quantomeno il backstage della vettura presso alcuni concessionari. Le date poi son andate perdendosi nella "fumosità"...... la sostituzione di Cimmino con Colombo aveva fatto slittare tutto.

    Ma c'è dell'altro.

    A parte la "piccola" cosuccia dei cruscotti che si gonfiano... alla faccia dello sviluppo di una macchina che arriva con 4 anni di ritardo..... e questo alla faccia della riduzione dei tempi e delle fasi del developement scritto nella slide portata all'assemblea degli investitori a settembre proprio da Wester... ma pare che al tedesco non piaccia la risposta delle sospensioni.

    Eh no.

    Mentre nel mondo si notano diverse Audi S-line, peraltro anche con pacchetto non solo estetico ma anche con l'assetto sportivo di secondo livello, mentre Golf V ha venduto sovente sportline (con assetto irrigidito) e continua a proporre l'assetto sportivo, mentre della 159 si è detto che era fin troppo votata al confort invece che alla sportività, mentre Mito ha avuto al principio il comportamento dondolante cui si è posto rimedio via via, mentre chi ha guidato 940 ha detto che era fin troppo dondolosa perchè frutto di un "compromesso", il nuovo plenipotenziario AD di Alfa vuole sospensioni + morbide perchè l'auto deve essere morbida come la Golf!

    sic.

    La Golf che sempre lui ha definito piena di problemi.

    Ora, dato che viene dall'Audi dove ha avuto responsabilità per quel "gran successo" che si chiama A2, credo che potrebbe ritornarsene decisamente in VAG senza continuare ogni giorno a impestare roba di cui ha uno scarso rispetto, rispetto che sarebbe dovuto.

    E va bene che già si è proceduto a far contratti coi noleggi (proprio come le macchine da tassinari) ma a tutto deve essere un limite decente. Evidentemente, da lui no.

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