Raxiel

nain! campari soda con bianco

mai avuto dei cerchi in lega in vita mia.. diciamo che quando si sporcheranno dirò che sono bruniti...

Aspetto il tipo del leasing poi ti dico

Nemmeno io ero convinto, poi facendo la classica simulazione il gasolone mi conveniva con percorrenze sopra i 26-27k km annui.. considerando che ultimamante 5-6l km me li faccio in vespa, spesso in cantieri un po' lontani vado con altri mezzi , alla fine me ne son fottuto e ho preso quella con il motore che mi piaceva..

Hai fatto bene, a 1200km si incomicia a fare qualche sparo qua e là e stò motorino dà soddisfazioni. 12,8km/l di media per ora, su questi 1200km, dai 1500/2000 giri ai 6000 non molla un attimo:§

vabbè, non stiamo parlando di una maserati..alla fine accessori tanto strani non ne ha.. Poi la mia attuale è a fine vita, molto prossima ai 200k km, di carrozza fa schifo e sinceramente st'inverno non mi sarei fidato.

Per un attimo ho avuto uno sbandamento premiumm (320 coupè diesel, la quintessenza della sportività) ma alla fine nuova mi costa esattamente il doppio di questa e direi che è un po' al di sopra delle mie possibilità.

Delle importazioni parallele crucche non mi fido, e comunque sti giri non mi piacciono, quindi sono andato sulle umane. Ho fatto tot giri e alla fine niente mi ha fatto girare la testa.

Questa diciamo che mi è piaciuta e mi permette di non rinunciare troppo alla vasta lista dei miei vizi.

Forse la cosa di cui son meno convinto sono i sedili microfibra e pelle di chiappa di bisonte. Spero non siano troppo sporchevoli. A proposito, qualcuno sa di che colore sono?

Edit: ruotino anche io.. battitatacco? cu fu?

Diciamo che non ho grossissime entrate, ma ottime uscite

Sono belli, per ora non sembrano molto sporchevoli. Siamo sui livelli dei sedili normali. Concordo con Stefano, la pelle da un bel effetto all interno, stà quasi bene con l ecopelle dei pannelli porta:D

La pelle+microfibra e la pelle+cuciture rosse sono le due configurazioni in cui i pannelli porta guadagnano di piu essendo in coordinato imho

No, il sound è diverso. Quello di MiTo QV è più grintoso, mentre quello di Giulietta più tranquillo. Non dimenticare, come già detto, che il sound di un motore dipende solo in parte dal motore stesso. Incidono molto di più scarico e silenziatore.

Avevo letto male, avevo capito che la domanda era se il m-air della Mito QV ero lo stesso di Giulietta. Mi ero perso la parte del suono. Non ho mai sentito Mito QV da vicino quindi non saprei rispondere mi fido di voi.

Sarebbe anche giusto cosi, le due QV devono avere un suono diverso dagli altri motori:D

più che altro io vorrei sapere se il suono di giulietta m-air 170cv sia uguale a quello di mito QV . Perchè in quest'ultimo caso c'è da sbavare, ve lo assicuro

Credo sia lo stesso. Il motore ovviamente è lo stesso, rapporti e varie non lo sò. Dai dati a catalogo perde solo qualche decimo dallo 0-100 rispetto a quello di Mito per dire.

A volte, tuttavia, la scelta del naftone è dettata da esigenze contingenti.

Ecco, devo dire che per quanto riguarda Giulietta, a differenza di 147, il maggior godimento ce l'hai proprio col MA da 170cv, piuttosto che col naftone di pari cavalleria.

Appena Raxiel si distrae un po', io swappo il mio JTDm col suo frullino, ho già pronto il piano del colpo. Non diteglielo, l'operazione, per poter funzionare, deve rimanere un segreto

dormo in macchina..

E' ovvio che il 235cv è un altra cosa.

I rumori alla tramissione si ci sono, stessi che aveva la mia Polo. Andranno a posto.

Oggi prima mezza sparatina in D fino a 4000 giri, bhe...:idol:

Sono a 850km, ancora un paio di giorni e poi nel weekend farò le prime accellerate come si deve..

Mah, mah mah. Quando l'ho provata il suono era proprio da fiat, voglio dire, se senti un TS 120cv (che ho avuto) ti sembra una Ferrari allora.

Lo sento un giorno si e uno no il TS 120cv, ci salgo ormai da 3/4 anni, per me niente a vedere

Vedrai che non è affatto così.....già solo un rombo da vera sportiva della QV vale tanto, poi è anche l'unica con l'assetto ribassato.

Io sarei piu sul secondo motivo che per il primo.

Il 1.4 170cv ha un rumorino niente male, si difende egregiamente. Però la vorrei 2mm piu bassa:D

Qui la patata gira totalmente in 500(tantissime)/mini/smart, qualcuna Mito. 147 poco o niente

@Raxiel

confermo quanto detto dal tuo amico nasonista sul cambio, un bel passo in avanti rispetto a 147 (la palla da tennis che imita il pomello del cambio mi piace poco, ma qui ritorniamo all'estetica). Nel complesso il posto guida è meglio orientato di quello di 147, la pedaliera meglio disposta, il pedale della frizione, proveniendo io da una 147 JTDm, è una goduria, un tantinello troppo lunga la corsa ma niente di fastidioso. Il bracciolo da aperto mi è scomodo, da chiuso IMHO sta in mezzo alle palle

Mi hai *quasi* fatto venir voglia di tornare a provarla

Bhe io ti dico che faccio sempre la strada piu lunga per arrivare alla metà da quando ho Giulietta, mi piace proprio impugnare quel volante e guidarla, e anche starci dentro, vivere nei suoi interni. Oh è la mia prima Alfa Romeo, ho guidato 156 e Gt anche per abbastanza tempo (156 per un 7/8 mesi la dividevano io e mio padre), e ne sono pienamente soddisfatto. Se mentre aspettavo Giulietta qualcuno mi avesse chiesto cosa mi aspettavo da un AR gli avrei detto per filo e per segno quello che mi stà dando Giulietta. Sarò giovane e non avrò vissuto le "vere" Alfa Romeo, nulla da dire, ma se Giulietta non decade negli anni tra magagne e interni, hanno guadagnato un cliente che tornerà da loro quando dovrà cambiare vettura

Neanche male

Facci la rece completa, dai sono curioso di sapere se il tuo giudizio su alcuni aspetti (motore, cambio, pedaliera, ergonomia) coincide col mio.

eh va bene dai ci provo

ESTERNO:

A me Giulietta è sempre piaciuta, quindi non trovo nessun difetto pesante alla linea esterna, anzi piu la vedo piu mi piace. I fari bruniti stanno da dio, il posteriore è veramente azzeccato, forse l unica cosa che si può trovare da ridire è un po troppa bombatura sopra la ruota posteriore, poteva essere piu snella e filante, però parliamo di un difetto che personalmente ho scritto quasi esclusivamente per trovare anche qualcosa che non andava eh!

Allineamenti perfetti

INTERNI:

Bene, dopo mesi e mesi a leggere sulla rete bhe, pensavo molto peggio!A differenza della linea esterna che mi è sempre piaciuta, degli interni mi sono proprio innamorato in questi giorni. Rifiniti molto bene, assemblati ancora meglio, nessun difetto riscontrabile per ora. Effetto molto moderno / sportivo / elegante la plancia in alluminio. Radio molto bella dal vivo, zona climatizzatore molto importante. Cruscotto bello, a me piace parecchio, poi di sera l effetto è ancora migliore. ANche i tastini dei fendinebbia, retronebbia etc etc mi piacciono. Mi piace molto azionarli, li trovo interessanti e ben riusciti. Note negative degli interni sicuramente i pannelli porta, che nel mio allestimento (pelle cuciture rosse + microfibra) non stonano, ma con il tessuto o con la pelle rossa/tabacco sono un colpo nell occhio. Insomma sono abbastanza cheap, fortunatamente cosi sedili in pelle scura maschera l effetto. Potevano essere rifiniti meglio con qualche inserto nella zona ecopelle. Bella la maniglia lucida, meno bella la pastichina dove alloggiano i pulsanti dei finestrini. Altra nota negativa il cassettino porta oggetti. Un po fragile al tatto e un po scarno alla vista. Quello di Mito mi sembra piu robusto. Non che non faccia il suo lavoro, però da la sensazione di essere un po "leggerino". Sulle plafoniere non mi soffermo, non sono un problema per me, mi piacciono anche se quella posteriore fa molto Fiat Uno anni 90;). Poggiabraccia molto comoda per la posizione che ho trovato. Sono alto 1,93 e stò comodissimo. E' la prima vettura dopo una Polo, una Gt e una classe A che non mi fà venire mal di schiena dopo 1 ora di viaggio. Promossa a pieni voti da questo punto di vista. Cassettino porta oggetti sulla plancia molto comodo e all apparenza solido, non come quello della Polo che era agganciata in maniera troppo debole e ad ogni buca si apriva. Zona tunnel discreta, mi piace, i materiali potevano essere migliori. Prosciutto non mi dispiace, lo trovo decisamente piu "inserito" nel contesto di quello di Mito. Volante anche questo non mi fò ribrezzo, anzi mi piace molto. Zona pedaliera..ho un 44, qualche volta tocco dentro il freno e l acceleratore insieme, ancora devo prendere le misure. Chi diceva che erano abbastanza vicini, aveva tutto sommato ragione. Chiusura delle portiere molto solida. Meccanismo chiusura specchietti elettrici, molto silenzioso e funzionale. Climatizzatore ottimo, rinfresca in un attimo. Baule spazioso, perfetto per il tipo di macchina. Portaoggetti posteriore molto attrezzato, direi da categoria superiore, con il doppio portabicchiere.

Altra cosa degli interni. La parte sotto lo sterzo è fatta male, proprio progettata, non assemblata. E' proprio stata pensata un po alla minchia, per il resto non si vede per nulla però sono un autoparerista quindi ho scrutato tutto per bene. Comunque è assemblato molto bene anche quello, solo che lascia un po a desiderare come è stato pensato

MOTORE:

Bhe qui posso dire poco. Ancora sono a 500 km com tirata massima a 3500 giri in sesta per un sorpasso. Voglio fare con calma, le prestazione me le gusterò poco per volta, voglio rodarla bene. Certo venendo da una polo accellero in sesta e mi sembra di volare, ma ultimamente ho guidato per 2/3 settimane un GT 1.9 jtd e questo della Giulietta spinge decisamente di piu. La differenza tra N e D si nota anche a bassi giri, non vedo l ora di poterla spremere un po. Del cambio ne sono innamorato, venendo dal cambio simil SCANIA della GT questo è preciso e corto, molto sportivo e performante. Frizione comoda, anche qui netta differenza da quella della GT. Proprio un altro mondo. Buoni i consumi, stò andando piano ma ho sempre il clima attaccato, e il motore slegandosi consumerà qualcosa meno. Insomma facendo la tara e una previsione futura direi che ha degli ottimi consumi. Come sulla prestazioni aggiornerò fra qualche tempo

GUIDA:

Oh, che vi devo dire. A me piace, ma tanto tanto. Sono innamorato della guida e dello sterzo della GT, questo è un altra cosa, ma il divertimento è identico!E avrò guidato il 20% del tempo in D!Anche andando a bassi giri è proprio bello prendere le rotonde, fare le curve, sentire la stabilità del telaio e come risponde la vettura. E' diverte, estremamente diverte. Sono 3 giorni che passo il tempo in macchina guidare. Non scenderei piu!In N anche in manovra mi trovo forse piu comodo che con la Polo. Sembra leggerissima e entra nei parcheggi o ti allinei ai marciapiedi come fosse una smart. Sensori posteriori utili, molto. Piu aumenti la velocità piu anche in N si indurisce il volante, e viene il bello. Diventa già discretamente appagante per una guida cittadina, il D cambia la macchina completamente e si ha un settaggio votato tutto alla sportività.

Insomma ragazzi per me promossa, dopo tutto questo tempo che seguo Giulietta in internet mi aspettavo di peggio, decisamente, ormai mi ero convinto che era una macchinaccia. Il contrario!Ne sono piu innamorato di quando l ho vista, tornassi indietro la prenderei a Marzo altro che Aprile!

Concludo dicendo che sabato ho fatto provare Giulietta ad un mio amico che ha 147 da 4 anni. Bhe salito gli ho fatto fare un 30 di km, in N e in D, senza tirare ma se li è fatti. Bhe intanto ha detto che fra 2 anni incomincierà a guardarsi in giro per cambiare la macchina e la Giuly QV è l obiettivo principale, secondo mi ha detto che ha ritrovato tutte le sensazioni che prova sulla 147. Guida, feeling, sterzo (in D), e ha promosso rispetto alla sua il cambio, la frizione.

sardegna, vicino a porto torres. 19-30 Agosto

Tratto extraurbano di 200 km stamattina, media 15km/l

che differenze rilevanti hai notato tra i due motori?

vedete, hanno fatto centro! valeva la pena battere sul chiodo del bagagliaio

su che tipo di percorsi?

90% urbano, 10% extra

Poi lo chiamo.....se è solo un problema di trip computer nemmeno vado dal conce, poi provo a vedere se entra o no ancora l S&S ieri in coda è entrata un pò di volte.

Se la porti ti resettano al centralina, però cambia poco. Ti scompare la spia ma il problema ancora non è risolto. L aggiornamento ancora non c'è. Portagliela in modo da far segnalare l errore ad AR, ma non lasciargliela tanto non serve. La spia può essere che ti scompaia da sola dopo qualche ora/giorno.

Le ultime parlano di un aggiornamento di centralina, ci stanno lavorando e stanno raccogliendo tutte le segnalazioni per rilasciare un aggiornamento risolutivo. Nulla di guasto;)

KM 575 avaria start-stop si accende la spia motore e indicano di andare in assistenza:(

tranquillo, purtroppo è un problemino risaputo fra queste prime vetture. Vai all assistenza, dal tuo concessionario e digli il problema e di mandare la segnalazione in Alfa Romeo. Ti aggiorneranno la centralina e per un po non uscirà piu. La tua segnalazione servirà per capire il problema visto che da quanto si dice c'è in ballo un aggiornamento di centralina che risolverà il problema. non è nulla di guasto.

350km, i consumi stiamo sui 12km/l

Per quel poco che l'ho provato, quel frullino da 170cv non ha praticamente vuoti di erogazione ai bassi regimi.

L'ho detto mille volte, è proprio un bel motorino.

Qualche commento alla mia Giulietta, visto che aspettavi foto e recensioni?

Si ho letto in giro che la coppia massima inizia a 2500 giri penso si tratta di un turbo piuttosto grande che ha lasciato un po scoperto i regimi bassi, il 1.4 Multiair da 135 cv siccome ha un turbo più piccolo la coppia massima inizia già a 1500 giri... comunque dici che anche ai bassi regimi c'è sempre una buona risposta?

Si per me si. Insomma io ho fatto 300 km a massimo 2000 giri e sono andato via tranquillo, senza la minima rottura da dire (mamma vorrei spingere per andare un po di piu). Insomma guidi bene anche sotto i 2000, spinge bene, ovvio piu schiaccia, piu sale, piu tira:mrgreen:

X Raxiel

Il colore Magnesio (?) assieme al Rosso è il colore migliore, si non avere fretta fagli un bel rodaggio con calma, che per farla correre hai tutto il tempo che vuoi.

Una domanda, la coppia massima arriva a 2500 giri, ma sotto questo regime il motore risponde? Il mio timore è che l'auto sotto i 2000 giri sia morta... secondo te in montagna si arrampica bene?

Sei sicuro a 2.500 giri?A 6.500 inizia la zona rossa...

comunque spinge bene, spinge bene sempre. Questa è la mia impressione ora. Quando l avrò spremuta un po dopo il rodaggio sicuramente saprò dirti meglio come va:D

Appunto il grigio magnesio ma il rosso metalizzato lo vorrei tanto vedere alla luce del sole.

Ci sono delle foto in giro per il thread. Bisognerebbe vederlo dal vivo. Io l ho visto di fianco alla mia, bello, preferisco il mio comunque. Li si va nell ambito dei gusti personali. Personalmente visti tutti, appunto, dal vivo nello stesso momento, il bianco è il grigio magnesio sono il top. Il rosso nuovo e il nero appena sotto. Antracite, argento e blu un paio di gradini piu in basso. Forse l argento con un bell allestimento guadagna rispetto agli altri due

Piccola curiosità...mentre il venditore mi stava consegnando l auto mi ha detto che da Mercoledi, giorno in cui è arrivata la macchina, 2 clienti l hanno prenotata di quel colore, dopo aver visto la mia parcheggiata li fuori sotto i tendoni.

In piu mi ha aggiunto che era la prima che vedeva Magnesio e non pensava fosse cosi bello dal vivo nemmeno lui

Complimenti Raxiel! Mi sono convinto che questo magnesio sia il colore che le dona di più' date=' insieme al rosso Alfa (metallizzato). Il bianco pastello a me non piace, appiattisce forme e linee; diverso sarebbe stato il bianco perlato apparso in varie foto ma (purtroppo) non previsto.

Forse l'avrei preferita con i 18' a turbina... Belli freni maggiorati, che risaltano grazie al colore della carrozzeria.[/quote']

Personalmetne con i freni maggiorati e le pinze rosse sono d'obbligo i cerchi a fori, risaltano l optional tantissimo

Ma tu hai la versione 1.4 Multiair 170 cv?

Yes

O bella, allora è vero.

Recensione e foto, recensione e foto. Sei in ritardo

Eh ma posso metterla qua?

Bhe la macchina...., per ora ho fatto 300km e per me è stato un acquistone.

Splendida, colore personalmente azzeccato, non è passionale come un rosso, magari non attira come un bianco ma fà la sua porca figura, ha un non sò che di aggressivo ed elegante nello stesso momento. Lo consiglio a tutti, con il bianco, per me il migliore, avendole viste di tutti i colori in fila parcheggiate una di fianco all altra. (ovviamente escludendo il Competizione!)

Per il resto si guida che è un piacere, bestemmierò, ma non rimpiango la Gt che ho usato nell ultimo periodo (non mia, ma in prestito visto che io sono senza auto da 3 mesi)

Ho messo un paio di volte in D e già non vedo l ora di poter tirare per bene

Non sono mai salito sopra i 2500 giri e i 100km/h di velocità, il rodaggio voglio farmelo per benino.

La macchina piace, piace molto e attira. Ieri passando in un paesello che ha un bar molto frequentato che dà sullo stradone principale ho attirato l attenzione di un gruppetto di 10 ragazzi. Ero fermo al semaforo e uno di loro chiamo gli altri dicendo "guarda la Giulietta", tutti si sono girati e hanno aspettato che passassi, e continuavano a guardarla fin quando non sono sparito all orizzonte. Ovviamente io sono passato moooolto piano...cosi han potuto vedere i cerchi e le pinze rosse...insomma me la sono goduta la scena:mrgreen:

Poi le classiche domande quando ti fermi al benzinaio o a lavare la macchina (si perchè ho preso qualche goccia di pioggia e allora sono andato a risciaquarla).

Problemi zero, avarie zero per ora. Blue&me settato e funzionanete, start&stop pure, usato qualche volta. Interni fatti bene, veramente bene, nessun errore, finiture ottime!Anche fuori allineamenti perfetti.

In conclusione, soddisfato?No..molto molto di piu, non c'è una parola per descriverlo. Ogni giorno mi alzo con un piede diverso sapendo che salirò sulla mia Giuly finalmente!!8-)

Ovviamente sono esagerato ma capitemi, è un traguardo dopo mesi e mesi, anzi un anno che seguo l uscita di questa vettura:D:D

Esatto solo a chi è abituato con la Ferrari non la trova emozionante...

Guarda ieri sera ero con uno che ha un A3, un altro che quando gli avevo detto "ho preso Giulietta" mi han detto, occhio, sempre Fiat, io sarei andato su Scirocco.

Bhe l han vista, ci sono saliti, li ho portati a fare un giro e han detto che è splendida, veramente veramente una bellissima auto. Insomma attira anche l attenzione, ovviamente c'è ne sono poche in giro quindi è normale che qualcuno si giri. Però ripeto, acquisto ultra azzeccato

Raxiel, perscepisci l'effetto strano del vetro? che sembra di guardare un mondo sfuocato? Mi ricordo che se ne parlava ma non mi ricordo a che conclusione si è giunti...Magari è un difetto di qualche modello?

No assolutamente..

..oggi ho messo per la prima volta in D, senza superare i 3000 giri...bhe...da non starci nelle mutande personalmente...

..contate che vengo da una Polo scrausa...per me questa è un astronave:D:D:D

Quindi ci dici che rispetto alla Polo è un altro pianeta?

mwuahahahaha la Polo non aveva i montanti con lamiera a vista......

....no scherzo li aveva anche lei. :lol:

No a parte gli scherzi per ora è spettacolare, ma è ovvio che la penso cosi quindi mi dilungherò in recensioni solo quando l avrò provata per bene, e spinta anche per bene. Gli interni sono tutti perfetti da quanto ho visto. La parte sotto lo sterzo potevano proprio farla meglio in fase di progetto, per quello che si può è assemblata bene. Comunque non ci cade l occhio, devi andare proprio a cercarla quindi va bene cosi:D