Raxiel

Che colore "strano"...bho non è "passionale" come il vecchio Rosso Alfa. Tuttavia rimane comunque bello anche se come effetto non è che vada proprio a sostituire l altro...ci voleva un Rosso piu spregiudicato, questo poteva essere un altro Rosso piu sobrio da affiancare

Devo fare due premesse

1) La versione da me scelta per motivi di budget (ho preferito più cavalli rispetto ad un allestimento superiore) è quelle progression.

2) Quando inizi a guidare, alla prima curva, con manettino in D, onestamente gli interni non li vedi più

Comunque sia

L’effetto scenico visivo immediato seduti sia al volante che al posto passeggero è notevole, la visibilità frontale è ottima, pur guidando con il sedile completamente abbassato ed arretrato,non ho provato alcun effetto claustrofobico come letto da qualche parte anzi tutt’altro. La visibilità posteriore non è certo il punto di forza di questa macchina ma la forma e la superficie degli specchietti retrovisori aiutano assai nelle manovre piu critiche.

Le plastiche, tanto criticate, sono morbide e piacevoli al tatto dove devono esserlo (soprattuto dove si tocca) dure e meno curate dove di solito non si vede e si tocca piu raramente /mai, a meno di essere autopareristi .

Piacevole al tatto la plastica della zona attorno al cambio e nella zona del freno a mano che pur essendo rigida ha un trattamento superficiale che la rende confortevole.

Le eccezioni sono le plastiche della parte superiore delle porte che pur essendo dure e ruvide al tatto non danno fastidio in quanto a layout visivo, ma che sconsigliano la pratica della guida “con braccio fuori dal finestrino”.

Un discorso a parte merita il fascione che nella tua versione avrai in alluminio e che nella mia è in plastica, l’effetto visivo è quello di una mostrina in metallo, ma al tatto purtoppo no. Mi sa tanto che per il compleanno mi regalerò l’optional aftermarket “kit mostina plancia in allumino chiaro“.

I sedili sono comodi e avvolgenti, non da gara / pista, ma un buon compromesso tra sportività e guida quotidiana; ottimi su lunghi percorsi, ed i 500 km di autostrada percorsi senza sosta ne sono una bella prova, nel misto in condizioni di guida piu sportiva, per quanto consente l’utilizzo su strade aperte al traffico, il contenimento è buono.

Non mi sembra ci siano sostanziali differenze con la vettura provata con pack sport per quanto riguarda i sedili se non nel rivestimento (potrei però sbagliarmi).

Nel complesso il giudizio è buono, considerando anche che l’allestimento è quello base, non ho trovato difetti di assemblaggio cosa che non posso dire delle mie precedenti Alfa quindi un grosso passo avanti.

Il giudizio complessivo degli interni tirate le somme è buono anche se i pieni voti la macchina se li prende sicuramente in altri campi: il motore promette bene, la tenuta di strada ed il comportamento dinamico sono ottimi senza sacrificare il comfort.

Comunque, se ti può rincuorare la macchina, per ora, non perde i pezzi per strada, non ci sono effetti simil decollo boing nè a 90 km/h nè a 130 km/h, l’acceleratore non si blocca ed incredibile a dirsi lo sterzo sterza anche se è elettrico e parecchio bene soprattuto in D.

Grazie

Ritirata Martedì 22 e subito messa in strada per un bel giro con famiglia al seguito.

2.0 jtdm 170 cv Allestimento Progression

Cerchi in lega da 17"

Volante in pelle

Colore Nero Etna

E' stata consegnata con il piattello nuovo e su questo a breve scriverò un topic nell'apposita sezione

Circa 1100 km di autostrada e 300 km di curve sulle strade tortuose del centro Italia (Appennini Umbro Toscani)

Potrei scrivere un poema epico sul primo viaggio su Giulietta, comportamento su autostrada, su strada, su e giù dai tornanti senza pioggia, ma penso si possa sintetizzare con poche parole.

Semplicemente fantastica !!! la degna erede di 147

Le critiche lette su sterzo, sul fatto che non avesse il DNA di un'alfa sono andate per campi non appena ho affrontato, da solo, la prima curva di una strada tortuosa !!!.

Il manettino non è marketing come ho letto in giro ma cambia proprio la macchina che passando da N in D diventa molto più reattiva e nervosa come passare da un puledro ad uno stallone, va domata

La coppia è tanta e si fa sentire tutta e, in modalità D, una volta abituaticisi si può sfruttare al meglio per curvare giocando con acceleratore e sterzo.

Potrei anche aggiungere che come confort e acustica se la gioca con le rivali più blasonate.

E' uscita l'auto perfetta nel segmento C?

Questo No, ma ci si avvicina.

Appena puoi scrivi qualcosa anche sugli interni;)

Dipende dal concessionario. Ti conviene chiedere al tuo.

eh quando mi chiamerà Mercoledi per dirmi che è ufficialmente arrivata gli chiedo

Bene in totale quanti giorni lavorativi sono passati?

Chissà se ad agosto fan 4 settimane a cassino

Siamo sui 55 giorni lavorativi tipo

COmplimenti

Grazie...volevo chiedere (e Francesco penso sia quello che ne sa di piu:razz:)..

..i concessionari consegnano anche di Sabato mattina?Cioè io Venerdi sono via per lavoro tutto il giorno, posso andare a ritirarla sabato mattina?

La mia vettura è in concessionaria il mercoledi 7 Luglio. Con immatricolazione entro il fine settimana forse. Grazie Servizio Clienti Alfa Romeo

Poveri concessionari e servizi clienti... Raxiel li sta facendo impazzire... Comunque raxiel... ti ricordi che quando ti arriva Giulietta la devi lasciare all'aperto di notte, vero?:mrgreen:

Ho visto la mia prima Giulietta per strada. Anzi più precisamente dal metanaro. 1.4 120 cv con tre bei bomboloncini, sulla linea dell'auto nulla da dire perchè continua a piacermi zero, più che altro era di un grigetto a metà tra l'argento e l'antracite. Non è decisamente il suo colore.

ma dai...ma lo si è anche già visto per strada? è l'esempio perfetto del colore nè carne nè pesce.. cmq come si dice de gustibus, ho trovato molto più interessanti i bomboloni neò bagaliaio

Giustamente, va a gusti

Che sono sti bomboloni?

Poveri concessionari e servizi clienti... Raxiel li sta facendo impazzire... Comunque raxiel... ti ricordi che quando ti arriva Giulietta la devi lasciare all'aperto di notte, vero?:mrgreen:

Ahahah ricordo!

Ho visto la mia prima Giulietta per strada. Anzi più precisamente dal metanaro. 1.4 120 cv con tre bei bomboloncini, sulla linea dell'auto nulla da dire perchè continua a piacermi zero, più che altro era di un grigetto a metà tra l'argento e l'antracite. Non è decisamente il suo colore.

Grigio Magnesio, strano non ti sia piaciuto, chiunque lo vede ne rimane colpito. Precisamente questo

Penso che tu ti riferisca al magnesio. La scala dei grigi è questa andando a scurire: argento alfa<magnesio<antracite.

E' un colore che qui dentro piace tantissimo.

Non solo qui dentro;)

Parlando con un paio di venditore è un colore che hanno scelto in tanti, dopo aver tolto il Rosso i colori piu scelti sono bianco e nero e tra i grigi il magnesio

Ben tornato AP

Io stò aspettando la chiamata dal servizio clienti che mi darà una data certa sull arrivo della mia Giulietta in concessionario

Solo la tua

Giri il dito nella piaga?

Bhe io chiedo non si sà mai..per ora non è in ritardo..

Subito dopo la presentazione a porte chiuse, prima settimana dal lancio.

grazie:mrgreen:

L'aggiornamento è relativo al brake override. Ovviamente non è che prima la funzione mancasse, viene introdotta una nuova gestione dell'errore di plausibilità freno-acceleratore. L'aggiornamento non è previsto per le altre versioni. Non ci sarà alcun ritardo, l'aggiornamento è già disponibile da oltre una settimana.

Chiaro, grazie mille;)

Arrivata in concessionaria anche la nostra, prossima settimana la consegnano.

Tu eri di Marzo vero?

si queste sono le prime che abbiamo venduto,ed hanno tutte il piattello acceleratore nuovo

ehhhhmmm non esageriamo,se vieni stasera te la faccio vedere nero pastello.....sport 17:mrgreen:

Quindi vi stanno arrivando in ordine...cioè le prime di Marzo e poi via via tutte le altre?

Se lo abbiamo scritto vuol dire che abbiamo gli elementi per sostenerlo

Ovviamente la certezza al 100% non possiamo darla perché altrimenti riveleremmo le nostre fonti

Quindi ritarderanno le 1.4 Mair?

Mah comunque non mi sembra una cosa sconvolgente un aggiornamento del software della centralina..

nel frattempo arrivano bisarche di giulietta da consegnare.....

Sono le prime che vi sono arrivate?

bene comunque, se incominciano ad arrivare;)

:idol: me l'ero persa! immagino con il cantante "Nuovo" e non Max Cavalera

purtroppo...

Il 1.4 170cv sarà pure un motorino, ma con i controcoglioni. Seriamente, con quel "cosino" hanno fatto un lavoro da levarsi il cappello.

Quando l'ho provato ho anche avuto la tentazione di staccare l'assegno. Poi sono sceso dalla macchina, ho rivisto il suo muso e sono rinsavito

:mrgreen::mrgreen:bene

Non è proprio la stessa cosa, eh.

Poi siamo d'accordo che non trasforma quelle macchine in bare col motore. Insomma, mi rifaccio a quanto ho già scritto e non voglio ripetermi.

Sorry loric, ma se questo presunto difetto non è mai saltato fuori in 10 anni vuol dire che la probabilità che capiti è pari quasi allo zero

Ma si tratta di un "piccolo complotto"... non c'è niente di male a pensarlo visto come va il mondo...

Hanno capito che la Giulietta è molto concorrenziale e hanno cercato di diffamarla, visto poi che il Gruppo Fiat ha la cattiva fama di auto mal assemblate e innaffidabili hanno pensato che colpire quel tasto dolente può far storcere il naso ai possibili nuovi clienti. (ho letto alcuni commenti su questo caso di generalisti in rete a cui piace la Giulietta ma adesso sono indecisi)

Per ottenere il blocco del pedale su questa vettura bisogna andarlo a cercare apposta, con l'intenzione di trovare qualcosa, e tentare fin che non succede qualcosa...

Pensa un po che in un altro forum stà girando voce che succede la stessa identica cosa sulle Polo...ripeto il concetto di non mi ricordo piu chi..anche se ci si appende alle portiere si disfano le cerniere...ma questo non vuol dire che sia un difetto e sono fatte male...

A me è piaciuto molto, non ho provato altre motorizzazioni...conta però che ero appena sceso da un furgone diesel.

Ah dimenticavo la questione trasmissione: cambio a innesti precisi e corti, ma la corsa del pedale della frizione è effettivamente lunga; comunque ci si abitua senza patemi.

Bene, io vengo da un 70cv miseri, mi divertirà

Provata oggi 1.4 170cv MultiAir FULL OPTIONAL

Bianca, 18" a fori, sedili in pelle e cielo nero, stupenda. Il motore in D è veramente reattivo ed eccitante , accelerazione e ripresa coinvolgenti. Tenuta e stabilità elevate; agilità non pervenuta per il percorso piuttosto lineare. Ottima l'insonorizzazione, interni impeccabili con la spettacolare fascia in alluminio brunito; l'unico appunto per le lamiere a vista dato che bastava veramente poco per coprirle e per ridurne le tolleranze eccessive delle porte. avere un'abito di sarto cucito addosso.

Molto probabilmente sarà la futura auto di casa.

Un grazie a Paolo di GTAuto di Mori (TN) molto preparato, disponibile, e simpatico.Checchè se ne dica Golf GTI mi è apparsa molto al di sotto di Giulietta a livello di interno, triste e demotivante al contrario di opulento e sportivo dell'Alfa che non mi è sembrato affatto minimalista. Mi sembrava di

Merita un successone

ps: il pedale non si è incastrato.

il 1.4 170cv è appagante?

No no è Borgo qui, rotonda del ponte per Aranco.

Bene vicino a me c'è ne già una. Era un 2.0?

dunque stamane ho provato su tutte le vetture che ho in esposizione,fiat lancia,e alfa ,il "problema" riguarda tutte,ho messo le virgolette,perchè piu che un problema mi sempra un pelo nell'uovo,nel senso che innazitutto si rischia di farsi male spostando l'acceleratore,2 come mai non è mai successo a nessuno in anni e migliaia di veture prodotte?.

io stesso che guido da anni vetture del gruppo,con cui ho avuto modo anche (ahimè) di essere coinvolto in incidenti,non ho mai riscontrato anomalie su acceleratori.

mi sembra tanto un cercare qualcosa che non va....

Concordo dalla prima all ultima parola. Sono dello stesso pensiero.

Ma questa piccola modifica stà rallentando le consegne oppure stà andando tutto normalmente?