gozer

poi chiaramente dipende dai periodi...all'epoca era una macchina incredibile oggi non si può fare un paragone. è come dire IL (come si diceva all'epoca hihi) golf gti 1°serie all'epoca mi ricordo ancora faceva 182 km/h e sembrava un missile oggi farebbe ridere...è questione di epoche

dioo peccato per la linea perchè di motore è incredibile....

Con una BB carburatori sono arrivato a 280 km/h (e il tachimetro é pure preciso!!!) e sul dritto dà l'idea di poter stare dietro ad una 360 Modena...

Comunque avete già detto tutto: la testarossa faceva cacare, ma era bella, mentre la 512 M mi hanno detto tutti che andava molto bene (niente a che vedere con l'F40), ma d'estetica era orrenda.

cavolo a 280 con una BB carburatori?? che coraggio...no perchè ho sentito che i freni sulle BB erano pessimi e dopo i 200 dovevi farti il segno della croce

non vorrei dire una cavolata. mi pare che dopo la prima versione della testarossa i freni siano stati rivisti e potenziati ed erano molto ma molto meglio rispetto alla prima testarossa dell'84...poi chiaro all'epoca fermarsi in 43 m era un record anzi trovarle quelle che frenavano in 43 m come noi siamo abituati a vedere macchine che oggi frenano in 38m e magari tra 20 anni tutte le macchine freneranno in 10m chi lo sa...comunque mi pare di ricordare che la testarossa dell 84 facesse 48 m da 100-0 ed era un ottima prestazione all'epoca

non per fare il rompimaroni.....ma non ti conviene cercare direttamente una 325i?

mm no prima vorrei sapere qualcosa di più sulla 323i

Ma la E36 l'hanno mai fatta con la sigla x23i? Io ricordo la 325i (192, poi 170cv) e la 328i da 193cv

si si l'hanno fatta anche sulla e36...mi pare sia del 95 o 96 il problema è che è un po rara come macchina...

Gran macchina e ottimo motore! Non ha avuto grande diffusione in Italia, per motivi fiscali legati alla cilindrata (superiore ai 2000cc). La maggiore difficoltà è trovarne una con il motore in buono stato. Facci sapere.

eh infatti faccio un po di fatica sia a trovarla usata sia a reperire informazioni...sai darmi qualche informazione su motore velocità massima ecc ecc? :=) grazie in anticipo

salve a tutti....sono interessato all'acquisto di una bmw e36 323i. la linea mi fa impazzire e a dir la verità ero indeciso tra la 323i e la 320i solo che ho letto dei commenti sulla 320 che mi hanno un po demoralizzato per la scarsa potenza e prontezza allora ho pensato alla 323 ho visto dei video su youtube e non mi sembra male. solo che non trovo niente su internet riguardo prestazioni, frenata, tenuta di strada, motore, tutte le informazioni diciamo. riuscite ad aiutarmi? grazie in anticipo

Toglimi una curiosità, ma se hai avuto una 348 perché ci hai chiesto come va e come tiene la frenata?!?

se non lo sai tu che l'hai posseduta lo dovrei sapere io che una ferrari è già tanto se la vedo in 1:43

l'avevo scritto all'inizio..dato che se ne è innamorato anche mio fratello e io l'ho data via e dato che sa che sono iscritto a questo forum mi ha chiesto di chiedervi un opinione riguardo a questa macchina cosi che lo sentisse anche da altri...lo so non è tanto normale ma a me non crede mai....

Ragazzi, il 348 va e frena benissimo, non credete a chiacchere di gente che parla per sentito dire.Io per fortuna ce l'ho da un paio di mesi e posso dire che è una vera Ferrari,posto come dato che le auto perfette non esistono.

finalmente una risposta ^^ anche io ne o avuta una..macchina stupenda e ora la vuole anche mio fratello..peccato che ho dovuto darla via anche a me personalmente è sempre piaciuta molto la frenata della 348..stessa cosa x il motore. ce l'hai da un paio di mesi? bene vedrai com'è coinvolgente da guidare

nessuna risposta?

Eh, un momento, chiariamo una cosa.

Se molti tecnici vogliono alzare i limiti significa che il rischio in più è ripagato, perché significa che qualcuno questo conto lo ha fatto con metodo.

Se molti baluba vogliono alzare i limiti significa... un bel niente, perché per definizione il baluba il rischio non lo sa calcolare

Non a caso, i tecnici NON si stanno esprimendo a favore di questa storia, e non lo farebbe col cuor leggero nessuno sano di mente.

Qui la questione sta venendo affrontata come sempre di pancia... diciamo brutalmente una grande verità: se nella storia si fosse deciso tutto per pura democrazia, chiunque avesse avuto un'idea furba si sarebbe trovato impiccato da qualche parte, e staremmo ancora a tirarci le clave.

Le grandi evoluzioni sociali hanno comportato, nel breve termine, noiose modifiche alle abitudini dei più, e sono state portate avanti come idee illuminate da pochi personaggi degni, a cui solo il tempo ha dato ragione.

Quindi, se hai un'idea che ti pare buona, e la maggioranza ti risponderà NO NO NO, stai pur certo che hai avuto un'idea geniale

Ora, a costo di peccar di presunzione e incensarmi da me voglio far notare che quando si parla di normative riduttive dei comportamenti attuali, a favore della sicurezza, io stendo questi enormi papiri (anche a voce), e la risposta media è:

"Eh ma io devo far prima..."

A cui ribattere con:

"Ti schianterai"

"No no, a me non succede".

Chiosa universale a qualsiasi discorso sulla sicurezza stradale.

Io vorrei capire da dove viene tutta questa invincibilità... io su strada mi sento vulnerabile come una torta alla panna...

PRIMA facciamo andare tutti piano... quando abbiamo le idee più chiare, apriamo tutti i discorsi possibili.

Da che mondo è mondo, se hai una situazione incasinata, la risoluzione sta nel fermare tutto, fare ordine e ripartire.

Aggiungere casino al casino porta solo... casino.

Beh, ho sempre pensato che non si tratta di una cattiva idea... se fossimo onesti con noi stessi, non ce ne sarebbe bisogno, ma siccome onesti dimostriamo di non esserlo...

Ammettiamo anche che siamo tutti così ligi da non meritare la sfiducia di un limitatore (...).

Dobbiamo renderci conto, culturalmente e tecnicamente, che la nostra cultura rispetto all'automobile è nata e cresciuta sulla base del "di più".

Più grande, più vistosa, più veloce... la compensazione fallica per eccellenza.

Oggi dobbiamo renderci conto del cambiamento in atto, perché sono cambiate tutte le condizioni al contorno.

Più grande non si può, perché non ci sta più fisicamente.

Più vistosa... ha rotto le palle a tutti quanti.

Più veloce... siamo in troppi, per poterlo fare.

Da quando guido, non ho mai capito l'assurdità di quel "200" che mi guarda sornione dal fondoscala della Y e DEL CAMPER

Veicoli che, per mera questione motoristica, faticano già a vedere il limite consentito...

Ma cacchio, la Y vive il 90% del suo tempo utile su strade limitate a 50. Del resto del tachimetro che me ne faccio? Nello stesso spazio, con fondo scala a 130, vedrei con molta maggiore precisione l'indicazione che mi serve...

Mio nonno, formatosi in un'epoca in cui il limite di velocità era quello del veicolo (tutt'altro che standard), aveva imparato che la giusta velocità massima era a due terzi del totale indicato dal tachimetro.

Ma all'epoca il tachimetro era disegnato a seconda della tecnica del veicolo, non della soddisfazione fallica del guidatore

Mi è davvero sfuggito il legame causa-effetto

Siccome molta gente sputa per strada, consentiamogli anche di pisciare, e nel frattempo gli spieghiamo che c'è il wc da usare

Ragazzi, vi chiedo un po' di sano realismo.

Vi rendete conto dell'attuazione delle due cose che proclamate così facilmente appaiate?

"Portiamo il limite a 150" significa mettere su un cartello e ritarare i Tutor. Si può fare domani mattina.

"Istruiamo meglio i guidatori" significa... boh, non pervenuto. Gli mandiamo delle lettere a casa? Una pacca sulla spalla? Una bastonata sulle sfere? E di che tema gli parliamo?

Mi sbaglio io o è da quando sono nato che si parla di istruire meglio i guidatori, e nei ventitre anni che ho passato qui l'ho visto fare male ma costantemente, e che qualche scarso risultato lo si è visto, ma ci sono voluti ANNI e altrettanti ce ne vorranno ancora?

Vi rendete quindi conto dell'ambiguità di ciò che proponete? Se facciamo partire i due "progetti" in contemporanea, TUTTI andranno a 150+ in tempo zero, mentre la pratica dell'istruzione la vedremo se va bene tra vent'anni.

Nel frattempo? Diamo del lavoro a Isoradio e piangiamo?

Questa storia dei 150 non sta in piedi. E' nata male da un periodo buio della nostra politica, e sta venendo ricevuta bene (quindi male) da un periodo buio della nostra coscienza civile.

Ci sono civiltà ben più automorigerate della nostra che si guardano bene dal concedersi certe libertà tecniche. Noi, che non ci distinguiamo per precisione e rispetto, ci regaliamo un'autoassoluzione così, a tempo perso.

Puzza di cazzata da dieci chilometri...

Dice bene TonyH, la tolleranza la si da a chi la merita...

Uno non può fare volontariamente idiozie E contemporaneamente chiedere ancora più libertà. Ma che faccia di...

concordo.

poi non possiamo biasimare troppo questi tecnici o quelli che dirigono le reti autostradali...fino a qualche anno fa le autostrade erano delle piste; è vero ammetto che anche io andavo parecchio perchè si poteva però è stato meglio mettere un limite e frenare un po questa voglia di correre anche se secondo me mettere cosi di colpo dalla sera alla mattina un limite di 130 km/h fa solo venire ancora più voglia. seconda cosa bisognerebbe mettere un limite di velocità anche in base al tipo di autostrada. mi sta bene tutto ma mettere i 130 km/h ad esempio sulla milano-bologna, che percorro spesso, che è quasi tutto dritto mi sembra ridicolo e poi ti vedi quegli ****** di poliziotti sulla lamborghini che ti sfrecciano a 300 allora e loro dovrebbero controllare se NOI andiamo forte? ma perfavore...loro corrono 30 volte più di noi e pensano solo a godersi quel fior fior di macchina. siamo nell'era dell'elettronica le macchine han tanti di quei sistemi che quando leggi i cataloghi ci perdi mezza giornata e gli spazzi di frenata si sono accorciati sensibilmente...nuovi tipi di pneumatici impensabili tanti anni fa, nuovi freni, più tenuta di strada, esp, abs ecc ecc. il discorso è: studiare tutta la rete austradale (ovviamente quelli addetti a questo tipo di lavoro dato che siamo noi a pagarli) e reimpostare tutti i limiti di velocità.

io ci avevo fatto un pensierino qualche tempo fa su questa macchina ma mi an deluso le prestazioni...meglio la scirocco con doppia sovralimentazione da 160cv che è un vero animale.... (sempre una mia opinione)

salve a tutti...

premetto che io ho gia avuto una ferrari 348 ma dato che adesso anche mio fratello se ne è innamorato di questa ferrari lui non mi da più retta e ha voluto che vi scrivessi per sapere le opinioni su frenata e tenuta di strada.. evitate domande del tipo "ma è pazzo???" si si lo soooo gia che è un po pazzo ahahahah

ciao...

non tanto tempo fa possedevo una ferrari 348. Non è un f-40 è vero ma ti sa regalare forti emozioni. forse era un po troppo leggera sull'avantreno alle alte velocità e quando pioveva non potevi andare veloce come sull'asciutto xk era come se fossi su una lastra di ghiaccio ma penso dipendesse dal motore posto posteriormente tuttavia la rendeva più divertente (almeno per me ). le prestazioni sono alte il divertimento pure. il suond del motore è molto coinvolgente e le marce molto lunghe. forse anche il telaio non è all'altezza della 348 perchè è un po pesante....comunque è una ferrari "PURA". Io personalmente ho sempre faticato molto a stare sotto i limiti di velocità. Sa andare piano e sa andare veloce dipende tutto da te, il motore spinge sempre bene. un amico possedeva una ferrari 355. la linea è bellissa ha 80 cv in più della 348. mi pare che mi abbia detto che aveva avuto dei problemi mi pare con le valvole al bronzo o qualcosa del genere. ti garantisco che sono due macchine stupende. Mi sto pentendo ancora adesso di averla data via e lo fatto solo perchè credevo che con i codici stradali di adesso avere una macchina che fa 280 km/h non serve a niente. X concludere: se vuoi una ferrari pura senza elettronica e a basso prezzo non ci pensare nemmeno due volte vai sulla 348. se vuoi una ferrari pura e più moderna con cambio f1 ecc ecc allora 355 o 360. buona fortuna :)

i limiti di velocità...un bel dilemma....non voglio mentire anche a me è sempre piaciuto correre tantopiù che un po di anni fa possedevo un Audi 200 da 2226 cc turbo da 220cv che spingeva parecchio... io penso che domandare "si o no ai limiti" sia sbagliato. la maggior parte di noi italiani direbbe no ai limiti. tuttavia devo dire che anche io sono a favore per il "no limits" però in parte riesco a capire il senso del limite di velocità e dopo un po di tempo ho capito che è indispensabile. il numero di morti sulle strade prima del 2003 erano spaventosamente alti e le autostrade erano diventate piste. senza contare le distanze di sicurezza e le frecce che sono da sempre un optional per gli italiani. era davvero troppo pericoloso...io più di una volta sono sbiancato dalla paura..ad esempio una volta ero a 230 km/h in piena accelerazione e sto qui senza freccia ne niente mi si butta sulla corsia di sorpasso...per fortuna avevo una macchina in grado di fermarsi in spazi relativamente brevi..ma lo spavento è stato tanto ma sono successi tanti altri episodi ma mai per causa mia....sempre per causa di qualche idiota che mi tagliava la strada. poi ci sono quelli che stanno a 80 sulla corsia centrale o ancora più spesso guardi nello specchietto retrovisore e ti ritrovi uno che ti è attaccato a 10 cm e che pergiunta ti maledice pure e ti fa i fari per 10 minuti....quindi zero distanze di sicurezza...è vero anche io andavo molto all'epoca come tutti ma rispettavo molto gli altri...intanto mettevo sempre le frecce e se andavo un po veloce e quello davanti rallentava non aspettavo di arrivargli nel bagagliaio anzi frenavo molto prima e non facevo le gare di F1 ma la tiravo quando non cera tanta gente e quando avevo un po più fretta. sono andato un paio di volte in germania..niente a che vedere con l'italia...mi dispiace ammetterlo ma noi non ce lo meritiamo di viaggiare senza limiti di velocità...diventerebbe di nuovo una carneficina. come possiamo fare come la germania se non rispettiamo le distanze, non mettiamo frecce e nessuno occupa la corsia più lenta a destra? purtoroppo mi tocca dirlo ma devo dire si ai limiti. la gente corre adesso che c'è il limite figuriamoci senza...scusate forse sono stato un po lunghetto