dani dani

Ovviamente ammortizzare il prezzo di un'auto nuova a forza di pieni è qualcosa che richiede una quindicina d'anni, tuttavia se pensi comunque di cambiare la 147 di qui ad un paio d'anni farlo ora può essere interessante: i Twin Spark consumano (io ho il 2.0 ma non credo cambi moltissimo) ed il risparmio chilometrico con una Panda a metano è elevatissimo.

Come fai a spendere così poco in benzina con la 147?

Ok che la benzina in Svizzera costa meno, ma coi prezzi italiani se fai i 10 km/l mi vengono fuori 2875 € per 15.800 km.

Il calcolo è abbastanza empirico, nel senso che mi sono scaricato dal mio c.c. online un excel di tutti i pagamenti pos effettuati in circa un anno in acquisto benzina.. perchè ho sempre pagato il pieno tramite bancomat.

Tieni conto che facendo come media i 12 e dato un prezzo di circa 1,5 €/lt (in Svizzera) sono € 1975 ..

Oltre al discorso "rifornimento" ci sono da aggiungere sul piatto bollo meno caro e assicurazione meno cara (in teoria)

La Trekking ha purtroppo un costo di listino molto elevato, in altri forum tuttavia sono capitati ultimi prezzi con sconti del 10-11% quindi non male per un prodotto nuovo. Per dare un ordine di grandezza, dai 19000 della trekking con il pack Plus (1000€in promo a 350€) kit confort e volante-leva cambio in pelle, sono arrivati sui 16500€.

Sicuramente avrai benefici in termini di consumi, ma 15800 km/anno sono secondo me pochini.

Però è da considerare un'altra cosa: lo fai solo e soltanto per i consumi (e quindi è possibile un consiglio qui sul forum) o anche per avere un'auto nuova e carina? perchè nel secondo caso credo tu sappia già la risposta e cosa è da fare

Sto pensando anch'io di passare da una nasona diesel a una panda metano, la differenza sta tutta nel tipo di guida, molto più appagante con la 147, ma credo che tenendola per un pò di anni, visto anche come aumenta il diesel, ci sia solo che convenienza

La configurazione Trekking da me scelta prevede in più

+ vernice 300€

+ 5 posti

+ airbag laterali

Vorrei poter non usufruire del finanziamento (magari fanno un po' più di sconto!?)

Un saluto a tutti

sono a chiedervi un "autoparere" sull'idea di comprare l'auto in oggtto... la Panda Natural Power Twinair in versione Trekking.

Attualmente ho un'Alfa 147 1.6 105cv, comprata nuova nel 2005, con 110.000 km e alcuni lavori da fare in arrivo: batteria nuova, gomme invernali nuove, tagliando completo, sistemazione dei cigolii sospensioni (barre/biellette?) e prossimamente anche la distribuzione, visto che sul Twin Spark è tassativa ogni 60.000 km. La vettura è sempre stata mia.

Mi trovo parecchio attratto dalla pandina, sia per mia mutata interpetazione del concetto auto ma soprattutto per una possibile economizzazione della mia mobilità: percorro circa 15800km all'anno, per una spesa nell'ultimo anno di circa 1600€ di benzina (che faccio in Svizzera, abito quasi vicino al confine, risparmiando circa 0,25 €/lt rispetto all'Italia)

Sono parecchio indeciso, però, sia per l'alto costo di acquisto della Panda, sia per la bassissima valutazione della mia 147, quantificata in 2800€ da due concessionarie fiat, dove ho fatto dei preventivi così "al crudo", sia per la novità del prodotto (possibili noie di gioventù) e anche nella quantificazione del risparmio - se, come ho sentito, il costo del metano è 1/3 rispetto al benzina.. bhe in 2 anni mi sono ammortatizzato la differenza (2250 €) rispetto al twinair benza, escludendo inoltre i benefici da un'assicurazione e bollo più leggeri.

Voi che ne pensate? Sono pazzo?

Grazie a tutti per l'attenzione

Io andrei di Fiat Punto cercando di limare qualcosa di prezzo..

Auto secondo me onesta, abbastanza affidabile e poco costosa da mantenere.. riparazioni eseguibili presso qualsiasi meccanico grazie alla semplicità del motore..

Consuma anche poco..

Ciao a tutti..

Recentemente la batteria della mia Alfa 147 sta iniziando ad accusare i sintomi della vecchiaia.

Dopo un 4 giorni di fermo forzato causa mia influenza l'auto non si accendeva più (solo le spie, ma non girava il motorino), quindi con mio papà ho fatto il collegamento con la Punto di casa e ho messo in moto l'Alfa.

Da quel giorno poi non ha più ceduto, anche se capisco che fatica più di prima ad avviarsi.

Sto pensando ad acquistarne una nuova, la serie S4 della Bosch è quella che mi ispira di più e di cui ho cercato info su internet...

Ma.. c'è un ma.. è difficile cambiare la batteria in casa? Contando che la 147 ha anche una centralina portafusibili giusto sulla batteria.. o è meglio che mi rivolga al meccanico/elettrauto...? C'è qualcuno che ha fatto questo lavoretto e mi saprebbe dare consigli utili?

Grazie a tutti per le risposte!

salve a tutti a vrei bisogno di un parere su le gomme termiche da montare sulla mia clio:

le alternative sono:

sono indeciso per la misura e la marca

potrei montare 4 falken 185/60 r15 a 270 euri

4 matador 185/60 r15 a 270 euri

4 bridgestone a 280 euri

oppure 4 yokohama 165/65 r15 a 280 euri

mi consigliate una gomma più piccola o sono meglio quelle grandi (considerate che faccio un botto di strada......dopo 2 settimane sono a 2500 km.......)

grazie

Il 30 novembre sono 4 anni che ne posseggo una, 1.6 105cv.

In linea di massima mi sento di quotare le info già date dagli altri utenti..

Controllo attento della manutenzione effettuata, cinghia di distribuzione da cambiare secondo lo scadenziario Alfa (come già scritto 4 anni o 60k km) e attenzione anche alle candele (che sono 8, ovviamente) che come ricambio Alfa Romeo costano una fucilata, se non sono mai state cambiate è consigliabile vivamente un acquisto online. Occhiata anche alla valvola termostatica e all'innesto delle marce.

Su strada è un motore 1.6 aspirato 16 valvole, comportamento brioso solo nella parte alta del contagiri con conseguente lievitazione dei consumi. Non è un fulmine, non bisogna aspettarsi prestazioni brucianti.

Svolge il suo lavoro in maniera onesta, si spera nella robustezza.

In media io vanto all'incirca i 13 km/l con uso prettamente extraurbano poco traffico, ma è facilissimo scendere eh..

Ragazzi non so che dirvi..

Di 4 autoricambisti girati li ho trovati solo in quello che me li ha fatti pagare 40€, ed era pure rivenditore autorizzato Bosch.

La prossima volta saprò come regolarmi ad ogni modo.. darò anche una sbirciata su internet. Scusate l'OT.

si il codice è A531S.........cmq sono davvero piu' performanti delle classiche spazzole.....

cmq all'autore del topic consiglio di prendere solo le bosch o al massimo valeo o champion......

le altre spazzole aerotwin che offrono negli ipermercati a prezzi stracciati,sono una vera e propria schifezza......

Sì sempre che il prezzo non sia eccessivamente elevato e quindi il gioco valga la candela.. io sulla Punto II monto i tradizionali marchiati Bosch e vanno bene, sull'Alfa 147 gli Aerotwin mi sono costati 40€ presso un autoricambi rivenditore Bosch.. e vi dirò che sono diventati un po' rumorosi..

Bosch propone gli Aerotwin Retrofit, cioè gli Aerotwin adattabili alle auto che hanno le spazzole tradizionali.. spulciando sul catalogo Bosch il codice è A 531 S per la Punto come la tua.. ovviamente una verifica corretta presso un autoricambi è d'obbligo.

Complimenti per l'acquisto, scelta intelligente!!

stamattina in autostrada il tergicristallo posteriore e' impazzito : non riuscivo piu' a disattivarlo ma anzi continuava a funzionare alla massima velocita'.

l'unico modo (dopo piu di un'ora) e' stato quello di togliere il relativo fusibile, ma una volta ri azionato era nuovamente inarrestabile (N.B si accende e spegne spingendo la medesima levetta che quindi se fà contatto per farlo partire dovrebbe fare contatto anche per spegnerlo)

lasciata riposare la macchina per la mattinata (dopo avere effettuato 3 tentativi di rimozione e inserimento del fusibile) a pranzo ha ripreso a funzionare correttamente (segno quindi che non era un guasto)

la macchina era al coperto quindi non era asciutta ma nemmeno a continuato a diluviarci sopra ..sarà questo ?

che faccio ? sacrifico anche io una zanzara al dio degli eletrauti ?

Perdonatemi la riesumazione.. ma ho anche io questo difetto sulla 147. Capita assolutamente a random, cioè quando meno me lo aspetto il tergilunotto parte da solo e a velocità variabile, sia intermittenza sia continua. Ho smanettato con i fusibili ma.. niente da fare.

Adesso è qualche giorno che è lì tranquillo.

Cercando in internet ho trovato le seguenti possibili cause:

- devioluci difettoso

- umidità in centralina fusibili (non ho ben capito quale, se quella nel vano sotto il volante o quella sopra la batteria)

- motorino con relativo temporizzatore andato a donne

Va' a finire che stacco il fusibile e il tergilunotto rimane lì per bellezza...

Infatti è proprio così! Alla mia proprio oggi si è rotto il tappo del carburante...nel senso che non viene più via....e non osso rifornire!!!

Qualcuno di voi sa dirmi da cosa può dipendere?

Grazie

Ma nel senso che non gira proprio o gira a vuoto?

Complimenti vivissmi, molto chic la tua 500C!

Ciao!

Sinceramente non ho feedback da proporti per le calze, ti dò però un suggerimento: accertati che valgano come le catene o pneumatici invernali se percorri strade con l'obbligo di catene a bordo..

Putroppo la misura dei pneumatici della tua Punto è un po' "barbina" in quanto non tante auto la montano.

Lo so per esperienza, in quanto la Polo Variant Highline di mio papà è dotata delle stesse caratteristiche.

Le Michelin Energy di primo equipaggiamento sono durate un'eternità, sostituite poi con delle Continental PremiumContact (versione 2002) che sono arrivate alla frutta ben presto (ma non erano male come tenuta), velo pietoso su delle Marangoni Vanto (con disegno similare alle Continental).. rimontate Michelin Energy nel 2006 hanno su ormai 50.000km e bene o male sono ancora buone nell'aspetto; questo però non vuol dire in quanto certe tipologie di pneumatici arrivano ad un punto che sembrano non consumarsi mai, ma le doti di tenuta scadono vistosamente..

Darti un parere univoco è praticamente impossibile, ognuno sicuramente ha i marchi preferiti e sensazioni e feedback molto diversi tra loro.

In linea di massima rimanere su marche conosciute (anche se alcuni produttori outsider sembrano ben visti), girare più gommisti possibili e come giustamente TonyH suggeriva farti un'idea comodamente a casa su internet attraverso i siti specializzati nella vendita online..

Dunque.. in famiglia sono state presenti le seguenti Fiat:

- 500 L (di cui non posso dare nessun feedback)

- 126 bis: ero ancora troppo piccolo, i miei l'avevano comprata usata ma rivenduta dopo poco per magagne varie (del tipo acqua che stagnava sul pavimento...)

- Panda 750 young (1988-2005): comprata nuova, circa 3 marmitte cambiate, guarnizione della testa bruciata, una volta si è bloccato il cambio in seconda e ho guidato per 6km così.. altro non mi viene in mente. Rottamata a 81000km nel 2005 per acquisto Punto.

Posso confermare che un uso prettamente urbano e di pochi km giornalieri fa male all'auto, che necessita di manutenzione frequente e scrupolosa.

- Punto II restyling 1.2 8v Dynamic 5p (gennaio 2005 - a tutt'oggi): perdita olio cambio risolta in garanzia, guarnizione porta lato passeggero anteriore sostituita in garanzia (si tagliava), cambiata cerniera porta anteriore sinistra perchè si stava rompendo, cambiato "cavo cambio" (rimasta bloccata 4a marcia).

Saltellamento in rilascio acceleratore soprattutto a freddo...e questa mi pare una costante dei motori FIRE..chi ha risolto?

E' in arrivo un mega tagliando con sostituzione cinghia distribuzione, candele, pulizia corpo farfallato.

Potrebbe essere semplicemente di un concessionario.

E' vero potrebbe essere anche se non ho notato sponsor vari tipo "test drive" ecc ecc.. dimenticavo aveva anche le bandelle paracolpi nere..

A qualcuno è già stata consegnata: stamattina ho visto la prima targa EAxxxAY ed è era proprio una Grande Punto EVO, color grigio impeccabile (credo), 3 porte e con delle decalcomanie attaccate nella fascia sottoporta...

Di più non so dirvi in quanto l'ho guardata proprio di sfuggita perchè stavo guidando..