Ste73

Ciao, ho una Delta 1.6 con Selectronic, da 45 gg, 5.200 km. Selectronic: rispetto ai primi 1.500/2.000 km, i cambi avvengono a un regime più alto. In modalità "economica", con partenze tranquille, cambia a 2.000 giri circa. E' normale? Inoltre ho notato una sensazione sgradevole in caso di inserimento in curva in salita, con motore a basso regime: inboccando la curva a bassa velocità, il cambio spesso ci mette parecchio (>1s) per "decidere" se è il caso di scalare e innestare una nuova marcia, perdendo velocità per "togliermi" di fretta da incroci pericolosi BLU&ME: da oggi non funzionano più 2 tasti al volante per l'uso di BLU&ME: il tasto di risposta e il tasto per attivare i comandi vocali. Il vivavoce funziona. Sapete darmi suggerimenti? E' necessario un reset? Non penso si tratti di un fusibile, sennò mi sarei aspettato che tutti i tasti al volante fossero fuori uso. Senza questi tasti, non riesco a cambiare nemmeno la cartella della musica del lettore MEDIA. Grazie e ciao Ste

OK grazie. La "condizione" da te illustrata è quella che ho notato io. Ciao Ste

Ciao, da pochi giorni possiedo una Delta 1.6 Selectronic Argento. 2 discussioni: 1) Ho un dubbio sullo scorrimento dei sedili posteriori. Sembra che lo scorrimento verso il bagagliaio sia limitato da un blocco meccanico e non si "realizzi" tutta la corsa. Analizzando le sagomature delle scocche che circondano il sedile, sembra che ci sia ancora spazio utile per lo scorrimento, in particolare per il poggiaschiena. Le stesse tendine che si avvolgono nella cappelliera, sono sempre parzialmente estratte, per colmare lo spazio tra poggiaschiena e cappelliera stessa. Inoltre, in una Delta che ho provato a maggio, dietro si stava più larghi. Qualcuno ha lo stesso dubbio? 2) con Blue & Me, esiste la possibilità di alzare i volumi alla risposta? ora è basso e ad ogni chiamata devo alzare di un bel pò grazie 1000, ciao , Ste