Y10LX1.1i.e.

E grazie alla cippa, lui le cam le ha fisse sul telaio, non che camminano sul cruscotto. >_> No no... peggio.

Riprendiamo un pò di storia, siamo finalmente arrivati al restauro vero e proprio, la vettura era in condizioni pietose, tantè che il carrozziere (cazzi suoi mai?) mi chiedeva ogni tanto "ma ti conveniva prendere sta auto?" "e quanto l'hai pagata?" "ha molta ruggine", poi grazie a commenti esterni di gente che se non si sta zitta non è contenta "ma che spendi soldi a fare, al primo incidente ce la dovrai buttare perchè non te la ripagano" "ma lasciala così, tanto la ruggine torna", ora mi chiedo, ma i soldi li sto prendendo dalle loro tasche o dalle mie? E poi che dovevo fare, avevo speso già qualche soldo per rifare il motore e dovevo buttarcela così? Comunque, questa la fiancata maligna, con il classico botto da serbatoio (è incredibile, tutte le Y10 un pò vissute, hanno lo stesso identico bozzo su quel punto, o le facevano così di fabbrica o i benzinai sono un pò sbadati?) ormai raddrizzato e smerigliato a dovere per togliere la ruggine, fortunatamente superficiale. Ora arriviamo al parabrezza, mi vien da ridere a pensare al "se si rompe come lo togliamo, lo ripaghi te però"... come avranno tolto sto parabrezza? Quali attrezzature d'avanguardia hanno adottato per questa procedura? Semplicemente uno da dentro ha spinto il vetro ed uno fuori lo ha preso al volo, manco era incollato... -.- Praticamente il vetro era già stato cambiato, come lo hanno rimontato non avevano messo la minima pasta sigillante ma avevano solamente messo la guarnizione sopra, l'acqua entrando, ha stagnato provocando grosse zone arrugginite... alchè qualche carrozziere idiota, ha stuccato la base del parabrezza tappando i buchi dello scolo, in modo che l'acqua non potesse manco uscire, e infatti avevamo questo: Mi entrava un pò di acqua se pioveva... Questo è il montante però nel punto alto, dove nella foto precedente sembrava solo gonfio... Questo invece il montante destro... penso che fosse il pezzo più arrugginito di tutta la Y10. Questo invece il vano batteria... Ah, tra le varie frasette divertenti dell'annuncio (a ricordare assieme a Paolo quella "continua a fare km come niente", anche da ferma, il contachilometri era come un orologio), ci stava "ha sempre dormito in garage, però negli ultimi mesi ha dormito fuori", pioveva acqua e sale da quelle parti? Alzi la mano chi avrebbe comprato sta Y10 sapendo che aveva tutta sta ruggine, e alzi la mano chi avrebbe proseguito il restauro. Io alzo la mano solamente per la seconda. >.<

Ecco, lo fa Alonso di sbattere sul muretto e ancora guida la Ferrari, lo faccio io e vengo catalogato come pippa al volante? u.u

Diciamo che il muretto l'hai azzeccato, è l'azione del testacoda col freno a mano che non lo è... >.< Ma tanto non ve la dico per ora, non mi va di esser marchiato come la pippa al volante a neanche una settimana di iscrizione. :lol: Ciaaaaaaaaaao Lucio, zizi, hai capito benissimo chi sono. XP E se ti dico che quello è il meno peggio? >:3

Vabbuò... vi riporto la storiella che scrissi nel club Y10. Le mie origini verso questa utilitarietta risalgono sin da quando ero piccolo, mi piaceva tantissimo, era diversa, quel portellone dritto e nero la rendeva speciale in mezzo ad un traffico di Panda, Uno, Peugeot 205, Renault 5... mi ricordo che giocavo spesso con la Y10 della Polistil, era bellissima quella ruotina di scorta nel vano motore. Tantè che mi naque una sorta di passione, qualsiasi cosa squadrata che vedevo, mi ricordava la Y10, quando facevo il gioco "facciamo che" e guidavo un'auto, quell'auto era una Y10. Son entrato nel mondo Y10 conoscendo solo la terza serie e la Fire prima e seconda serie (non sapevo bene la differenza tra le due), frugando nel sito (questo sito) scoprii che di Y10 ce ne stavano molte di più di quelle poche che conoscevo... sfoglia la prima pagina... sfoglia la seconda e vedo lei: La LX 1.1 i.e. bianca con i paraurti bicolore come la Tipo del mio papà, che era una 1.4 AGT appunto bianca... bellissima. Mi innamorai di quell'Autobianchi, così carina, semplice e giovanile... tant'è che... o me la sarei trovata così, o non me la sarei mai comprata. Però la storia del botto, ancora non la racconto.

>.< Io intendevo dire la stessa cosa... vaaaaaabbè, altrimenti vengo cazziato dopo neanche una settimana di attività vera nel forum. Riprendiamo un pò di storiella va, eravamo rimasti alla revisione....... ecco, parliamo un pò del lavoro in carrozzeria, il piano era questo: Tagliati i montanti anteriori rimpiazzandoli con un paio nuovi Raddrizzatura fiancate Sostituzione portellone posteriore bianco Riverniciatura totale In caso di parabrezza rotto, lo dovevo ripagare io... e qui ci sta una pseudo storia che mi ha fatto anche sorridere. Anticipo, non si è rotto il parabrezza. Qualche giorno dopo tornai in carrozzeria e mi trovai i primi punti di ruggine sistemati, quali il parafango posteriore sx, all'inizio pareva un pò di rugginetta superficiale, una spazzolatina con carta 800 e se ne sarebbe andata via (notare la vernice splendente con le colature di normalissima acqua). Leviamo il trucco? AAAAARGH! Fortunatamente questa parte fu tagliata totalmente per poi esser stata rimpiazzata da pura lamiera nuova. >.< Per oggi basta storiella, vi lascio due foto fotine per farvi vedere quanto era nuova sta Y10. Cucù...

ARGH NO! Nel film era il ragionier Carlo Verdone, al quale i due simpaticoni romani gli risposero "come l'attore??".

Si capiva per via della Y10 targata CAgliari? No perchè... il ragionier Carlo Verdone creò un equivoco a guidare una Tipo targata Roma quando era milanese. :lol:

Ma che gusto ci sarebbe stato ad avere un'auto che sarebbe piaciuta agli altri? Non dimentichiamoci che la Y10 piace alla gente che piace. :lol: E piace anche al Gigi che tace...

Perchè poi avrebbe cambiato nome, ti aspetti un'Autobianchi rossa? Si sarebbe chiamata Autorossi Y10, brutto come nome no? :lol::lol: Scherzi a parte, io mi innamorai di una LX bianca, e bianca doveva esserlo. Per dire, di LX ne trovai in vendita prima di essa, ma erano verdi, rosse, antracite... naaaa.

Non so perchè... ma come hai detto "cerchi a 90 euro" mi è venuta in mente la battuta "sai che il culo a 0° gela, mentre a 90° brucia?". :lol::lol: Dai, oggi mi sento carico, son passato ai Beach Boys e accellero un pò la storiella parlando della revisione. Tra le tante gradite sorprese che quel muflone del vecchio proprietario mi lasciò, ci stava pure la revisione scaduta da marzo del 2009 (io la Y10 la comprai a luglio ed iniziai a guidarla nel febbraio), così una volta montati i dischi e pastiglie nuovi (quelle vecchie parevano ostie), mandai la Y10 a fare la revisione... Eccola all'ingresso, piuttosto spaventata (me compreso) per la guida del figlio del mio capo che le fece fare una curva su tre ruote! Avete presente quando portate il cane/gatto al veterinario e gli mettono il termometrino nel sedere? Bè... Dopo la prova dei gas di scarico le controllarono la vista... ok, non aveva bisogno degli occhiali. Una volta testati i freni (che funzionavano perfettamente) mi misero in attesa per l'esito della revisione e............ Promossa a pieni voti, con commento finale "ancora ne esistono di Y10?" -.-

Buenos... ho Telegraph road dei Dire Straits nel Winamp, un bel bicchiere di thè alla pesca affianco al pc, è arrivato il momento di continuare un pò la storiella di questa simpatica Y10. Siamo arrivati al simpatico quadro con contagiri Turbo, nel frattempo mi ero organizzato con un venditore molto stronzo sul club Y10 alla quale gli comprai quattro cerchi in lega perfetti per Y10, e con perfetti intendo dire che erano da montare così com'erano, appena usciti di fabbrica. Pagati 90€ mi arrivarono sti cosi... mamma mia, completamente ossidati e mangiati nei bordi, è che avrei distrutto qualche auto sotto, altrimenti li avrei lanciati volentieri fuori dalla finestra. Vabbè, li misi da parte nel bagagliaio della Y10 che nel frattempo, vegetava nel cortile dell'officina (il mio capo mi fece il favore di tenermela al "sicuro" mentre tentavo di prendere la patente). Nella scatola affianco ci stavano i fendinebbia originali Fiat presi tramite il club Y10. XP Passò un pò di tempo e causa mancanza di spazio nel cortile, la Y10 fu parcheggiata in strada dove ci rimase quasi un mese, tra l'altro aperta perchè la chiusura centralizzata funzionava un pò come il MSN di PaoloGTC, fortunatamente nessuno me la toccò, anche perchè toccarmi la Y10 era come sparare alla croce rossa... ehm... Ma verso Gennaio l'incubo! Piovette (giusto il verbo?) a dirotto per settimane e la cosa non mi preoccupava più di tanto... sinchè un giorno non entrai nella Y10 perchè dovevo prendere il libretto di circolazione... orrore, cinque cm di acqua sui tapettini, una puzza di muffa assurda, era la disperazione più assurda. Cercai di levare un pò di acqua con fogli di giornale ma... la moquette era totalmente zuppa, tornai a casa in lacrime pensando a quanta ruggine sarebbe saltata fuori per colpa di quest'acqua... il sogno della Y10 stava lentamente andando verso la pressa... Si fece così Febbraio, il 3 presi finalmente la patente e la Y10 era totalmente mia... mia, nessuno me l'avrebbe più portata via, quando un giorno mi decisi, andai nella carrozzeria affianco a casa mia e mi feci fare un preventivo per il rifacimento totale della carrozzeria, spesa 1.200€ contando che mi avrebbero levato tutta la ruggine, riverniciatura totale e raddrizzatura lamiera. A molti può sembrare tanto, ad altri no. E così... Ma questa è tutta un'altra storia... prima una parte interessante... la revisione!

Quelle per gli amanti del fetish.

I copricerchi a pallone li avevano venduti mesi fa su Subito.it - Annunci gratuiti Case, Auto, Moto, Offerte lavoro e annunci Usato ad un qualcosa come 65€.

:lol::lol: Io sono esperto solo sulla mia, dai, dopo continuo un pò di storia storiella.

Sul Fire o sulla Y10? Io non sono un grande esperto, anzi, lascio volentieri la parola a qualcuno del forum che ne saprà mille volte più di me.

Più che fischio, questa la segnalo immediatamente nell'Y10 Club! Il top sarebbe stato se avesse avuto la mitica e rarissima strumentazione digitale Solid State.

Ma non era anche sopra, la mia è ad iniezione elettronica. Scherzi a parte, nelle prime serie (o seconda serie quali la Mia 999cc) il carburatore stava lì sotto.

Nu... è quello che va dal collettore di scarico al filtro aria per rendere l'aria aspirata più calda. La frase in corsivo è perchè non son sicuro di quello che ho detto.

Il simpatico tubicino in cartone/alluminio o che cappero è. Si, si... nella foto avevo rimontato il filtro per l'occasione e mi ero dimenticato di metterlo. Ma ora è bello presente. ^^

Un caro amico, grande appassionato di un certo barcone marchiato Alfa, un giorno mi disse mostrandomi un annuncio di sto barcone in vendita a pochi euro e pochi km, "la potrei prendere immediatamente, avrei l'auto dei miei sogni a pochi euro e pochi km... ma non sarebbe come la vorrei io".

Eeeeeeeeeecco qua. Non l'ho fatto adesso perchè... e, n'attimo che la storia deve proseguire, poi spiegherò tutto.

Grassie, avevo detto che avrei parlato della carrozzeria? Ma perchè non parlare prima di come era messa sta Y10? In fondo abbiamo tutto il tempo che vogliaaaaaaaaaamo. Iniziamo con le prime mie riparazioni quali i fanali posteriori ed un tocco di nero paraurti ai paraurti stessi in modo da renderli più graziosi a vedersi, per poi passare agli interni, purtroppo sti sedili optical blu non li riesco proprio a trovare, se qualcuno di voi dovesse beccarli in qualche sfascio, magari quelli in alcantara sarebbero il top, potreste avvisarmi? O me o il Paolo che adora essere messo in mezzo con la mia Pespilondieci. Sedili a parte, grazie al club Y10 mi segnalarono un annuncio in cui vendevano il cassettino autoradio per LX in alcantara blu, questo fu il primo lavoro da me eseguito senza troppe difficoltà, tranne l'estrarre l'autoradio vecchia che era ben incastrata. In questa foto stavo ancora facendo qualche lavoro, tra cui l'aver messo una pulsantiera dei finestrini elettrici di una LX prima serie in modo da coprire il buco lasciato dal pezzo di alcantara blu che si era rotto nel frattempo. Ma sta Y10 mancava di una cosa importante che la differenziava dalla cuginetta Panda... il contagiri! Arriviamo così al primo regalo fattomi per sta Y10, un caro amico mi regalò un quadro strumenti di Y10 Turbo perchè desideravo tanto vedere il simpatico contagiri in sta vettura... in fondo non era una Panda questa! Collegato grazie all'aiuto di un elettrauto funzionava decentemente in quanto le spie entravano in conflitto e non si spegnevano. Ma l'importante per me era vedere quattro lancette funzionanti.

Il cerchione argentato è stata una mia idea idiota, infatti ora l'ho riverniciato di nero opaco perchè è giusto che stia così. Ma alla fine, la Small me la volevano appioppare perchè era pur sempre una Innocenti legata alla DeTomaso, magari a lungo andare me ne sarei pure pentito perchè era insipida... almeno la Y10 è tutta un'altra classe.

No no, per ora non c'è ancora la parola fine, anche perchè ho intenzione di renderla fulloptional.