Netnemo

Ha ragione cielosereno, stiamo un po' andando OT...

Per quanto riguarda l'immatricolazione EURO 5, ho saputo che posso aggiornare la carta di circolazione alla motorizzazione pagando all'incirca 100 euro in quanto (come fatto notare da molti di voi) la Renault ha da tempo confermato che i consumi del TCe la fanno già rientrare nella normativa Euro 5. A questo proposito, per chi ancora non ha la targa, suggerisco di far presente al concessionario che la vorrebbe Euro 5 e quindi di procurarsi tutta la documentazione necessaria al fine di evitarvi quello che dovrò fare io: la fila.

per aftermarket si intende non ufficiale...

Ciao RaVeN87, visto che sei nuovo, perché non ti presenti nella sezione apposita?

Trucchettino cintura per brevi spostamenti: se rimanete sotto i 20km/h non suona ma se per brevi spostamenti ve ne scordate e inizia a suonare, scendete nuovamente sotto i 20 km/h e premete il pulsante di aggancio della cintura fino a che il segnale non sparisce.

Si è lo sblocco del limitatore di velocità. Se vuoi effettuare un sorpasso nonostante abbia impostato chessò 80km/h, premi a fondo l'acceleratore oltre la soglia di blocco, e sbloccherai temporaneamente il limitatore che si ripristinerà una volta rilasciato il pedale. Invece io mi sono accorto di un'altra cosa riguardo al cdb... se schiaccio anche lievemente l'acceleratore il consumo instantaneo ha dei valori mentre se lo lascio ma sempre con frizione non usata e quindi con motore a N numero di giri, segna 0.0... non è che anche il consumo medio non tiene conto del pedale non premuto?

Il libretto riporta: Catene Per motivi di sicurezza, è proibito montare catene da neve sull’asse posteriore. L’uso di pneumatici di dimensione superiore a quelli d’origine rende impossibile il montaggio delle catene. Io ho i pneumatici di origine... mai cambiati originariamente erano da 16...

Che io sappia, le termiche non sono mai catenabili... si deformano con le catene... forse non ho capito bene... ma probabilmente tu vuoi valutare se sono catenabili quelle in dotazione o se è meglio prendere le termiche... giusto? io per esperienza a Torino ti consiglio le termiche... fino a 10 gradi sei a posto... e ti assicuro che fanno la differenza in condizioni dove non puoi usare le catene ma le gomme estive sono pericolose (curve in ombra in alta montagna).

Beh se io a novembre sono stato targato DZ... presumo siano ormai quasi arrivati a EB...

dunque... stavo riguardando i consumi dichiarati dal cdb e quelli segnalati dalla pompa. Tra il primo pieno e il secondo ho usato lo stesso distributore e la stessa pistola (fermandomi allo stacco automatico) per cui stessa sensibilità, facendo il pieno appena entrato in riserva. Stando al cdb il consumo è stato di 45,1 litri mentre la pompa dichiara 46,70 litri. La distanza percorsa è stata di 589,7 km. E qui altri dati strani che non tornano nel cdb. Infatti con tale distanza e con un consumo rilevato di 45,1 il consumo medio doveva essere di litri 7,7 ogni 100 km (arrotondando) e non come dichiarato dal cdb di litri 7,6. Invece con i litri rilevati a pompa il consumo medio sale a 7,9 litri per 100 km. In poche parole, per essere un computer fa strane approssimazioni...

Buon Anno Nuovo a tutti quanti... in questi giorni non ho avuto tempo per il forum ed ho impiegato un po' a leggere tutti i nuovi commenti... vediamo un po'. Si, è decisamente bella... da quando l'ho presa sono molto soddisfatto. Sarebbe ottimo 17,2Km al litro, ma quando feci questa scelta (il TCe 1.2 da 101cv) mi ero basato sui consumi dichiarati, sui km percorsi effettivi all'anno + eventuali gite, sui costi di manutenzione, sul bollo, sull'assicurazione ecc. A conti fatti il GPL non mi soddisfaceva per niente per prestazioni e soprattutto per via del fatto che in Sardegna abbiamo il GPL più caro d'Italia, mentre con il TCe avrei fatto in media 9.5 anni in più del Diesel a parità di costo iniziale, cavalli, km/anno e di costi vari. Per i consumi effettivi dopo poco più di un mese di utilizzo e quasi 2000 km ho notato che in città beve... ma a me piace partire sportivo... mentre extraurbano, basandomi sul cdb istantaneo, riesco anche a mantenere i 4l/100km che vuol dire 25km/l. basta mantenere una velocità costante intorno ai 100 in pianura senza vento senza curve. Infatti il consumo dichiarato in questo caso è superiore al mio testato. Credo abbiano fatto una media tra caso peggiore e caso migliore. Poi nei vostri casi entrano in gioco tantissimi fattori: tipo di asfalto, pendenza, n. curve, tipo di pneumatici, vento, guida sportiva, sorpassi, finestrini aperti, aria condizionata, ecc... che mi sembra molto difficile un paragone su questo campo. Cioè io dico che, prendendo spunto dai test di laboratorio uno poi deve vedere il suo percorso e il suo stile di guida e valutare se è migliore o peggiore di quello dichiarato. In città io sono sicuramente peggiore ma nel lungo sono nettamente migliore . Io ho fatto notare un problema alla guarnizione dello sportello posteriore sinistro: è accartocciata... mi hanno detto che in garanzia mi cambiano tutta la guarnizione che hanno ordinato e arriverà a metà gennaio. Si sente uno spiffero ma non ho verificato personalmente la tenuta acqua in quanto è dietro di me. A parte gli errori di calcolo, ho appena risposto sul perché della mia scelta e sui diversi consumi a seconda della persona e del percorso. Anche io penso che il GPL sia una fregatura tanto più che anche la manutenzione non è mica semplice e inoltre parlando con ingegneri meccanici vari, tutti nessuno escluso mi hanno confermato che le temperature di carburazione del gpl tendono a FONDERE le testate, ovviamente dopo molti km, ma l'auto ha sicuramente vita inferiore al benzina o al diesel. Avendo solo la TCe non posso confrontare. Però dubito sul consumo inferiore come dichiarato per un semplice motivo: motore sportivo = guida sportiva = maggiori consumi = impossibilità dal trattenersi Sono ancora in test... vedi l'inizio di questo mio post per quelli già rilevati.

La penso esattamente come te. Ed è per questo che ho ordinato in garanzia un nuovo bracciolo. Quello montato è deformato. Con quello che è costato deve essere perfetto. Se poi ci fosse un altro possessore di una Luxe TCe 5 porte che mi dice che i suoi comandi degli alzavetri sono illuminati mi farei fare anche quel lavoro.