Dakkar82

Allora......

Clio 3° serie 1.2 tce comprata nuova nel 2007: 14700,00 euro (4700,00 euro di acconto + 48 rate da 236,00 euro)

Bollo: 216,00 euro (74 kw euro 4)

Assicurazione: 400,00 euro (1°classe dal 2007 - RCA + furto/incendio)

Benzina: 160,00 euro/mese

Tagliando: 180,00/200,00 euro circa (ad inizio mese ho cambiato le gomme... 320,00 euro)

questo bel motorino sta dando molti grattacapi ai meccanici renault...infatti qualche settimana fa un mio cliente aveva strappi al minimo e cambiando bobina e candele ha risolto il problema.....potrebbe essere anche il tuo caso!

Ci ho pensato anche io! E' l'unica cosa che stona, poichè per il resto è una spada. Il problema poi non avviene sempre ma solo in alcune determinate situazioni: di norma non ci sono problemi, ma quando lo fa mi irrità un po'...

Comunque grazie mille!

Buona sera, negli ultimi tempi ho un problema in accelerazione sulla mia clio tce: in fase di ripresa con le marce alte la macchina in un primo momento accellera regolarmente ma poi ha come un sussulto ben percettibile anche dai passeggeri, per poi continuare ad accellerare regolamente. Mi spiego meglio: in 1° e 2° marcia tutto ok, anche a pieno carico, il motore sale di giri in maniera regolare anche affondando il gas con decisione. il problema si presenta con le marce alte (4° e 5°) quando mi serve potenza per un sorpasso, o anche per superare un leggera pendenza della strada. Se poi ho la macchina carica, lo fa anche più di una volta... Vorrei precisare che ciò avviene sempre e comunque tra i 2000 e 3000 giri (con il motore in coppia), che la macchina è sempre stata regolarmente tagliandata ed ha all'attivo 106.000 km.

Se qualcuno mi può dare un consiglio su cosa possa essere, ne sarò molto grato

Grazie

Ps. Sono state sostituite le candele dopo solo 24.000 km dalla loro ultima sostituzione. I primi giorni il problema non si è presentato, ma poi tutto è tornato come prima.

Ah! Dimenticavo! La mia è del 2007, quindi euro 4.

Una richiesta a netnemo ma anche agli altri possessori del TCE. Io possiedo il TCE euro5 e ho notato che a 130km/h la macchina stà precisa a 3000giri, mentre per esempio la clio 75cv della mia ragazza a 3000 giri è poco sopra i 90km/h. Per chi ha il motore euro 4 cambia qualcosa? è solo una curiosità

Ciao! Con la mia TCE a 130 km/h di tachimetro mi trovo sui 3400/3500 giri/minuto. Sui 3000 sto tra i 100 km/h e i 110 km/h. Non so che dirti... Forse sulle versione euro5 avrai la 5° marcia un po' più lunga.

Anche io ho notato su diversi siti della Renault il passaggio da 101 cv a 110 cv. Però c'è anche molta confusione: nel sito francese c'è ancora disponibile la versione E4 insieme a quella E5, però mancano ancora dati. Sopratutto la coppia max è uguale sia nella versione da 101 che da 110 (almeno così è segnalato ne sito inglese)...

per questo avevo pensato che avessero aggiunto la 6^

Mmmmmm..... Più di 200 kg di differenza si sentono. Però in ripresa si riscatta, e nemmeno di poco!

Certo che è una bella accozzaglia di linee taglienti, nervature e fronzoli vari... Quelle nervature che corrono sul cofano e continuano sul paraurti mi fanno ricordare la Stilo. Gli interni sono molto particolari e non mi dispiacciono affatto. Si sa che motori monterà?

Non vorrei spegnere gli entusiasmi ma i sistemi a gas per le iniezioni dirette sono molto "giovani", quindi io ci andrei cauto soprattutto perchè ancora nessuno che io conosca tra installatori, prorpietari, forum vari e distributori ha visto mai un impianto del genere.

Quello che mi lascia perplesso e guarda caso nussuna ditta lo specifica, è la logica di funzionamento.

Per vie traverse ho saputo che praticamente per eviatre che l'iniettore della benza fonda ogni tot iniezioni di gas ne viene fatta una di benza.

A quanto ammonta questo tot? In pratica ogni (esempio) 40lt di gas quanto benza consumo? Nessuno lo sa, nessuno lo scrive. Non voglio mettere in dubbio che l'affidabilità dell'iniettore benza rimanga inalterato con questa sistema.

Sarebbe interessante un confronto (imparziale ovviamente ) con altre B a benzina di pari potenza... Si parla tanto di prestazioni superiori e consumi contenuti di questo MultiAir. Mi piacerebbe vederlo confrontato col 1,4 Vti 95 cv della Peugeot, col 1,3 100 cv della Toyota o col 1,2 Tce della Renault (qui sono un po' di parte ).

Vi assicuro che quando voglio andare tranquillo i 17 km/l li riesco a fare tranquillamente già adesso.

Bhe avendo il DPF e il motore nuovo sono molto penalizzato, però devo dire che il TCE consuma veramente poco

Il Tce ha dei consumi buoni in città e ottimi nell'extraurbano, ma in autostrada mi ha un po' deluso... Fermo restando che il motore tiene benissimo la marcia autostradale (130/140 km/h di tachimetro) rispetto anche a molti 1,4 aspirati a benza (16v e non ), anche non rimanendo a velocità al limite del CdS la media non arriva ai 13 km/l . Già scendendo sotto i 120km/h fa più di 14 km/l .

le comparazioni hanno poco senso per le differenze tra provincie cmq per la TCE la vittoria assicurazioni mi ha chiesto 540 euro l'anno in prima classe

Testimonianze di qualcuno che riesce a consumare relativamente poco ?