Kristall80

Ciao a tutti, 

Sapete se il contributo dell'ecobonus legato alla rottamazione è valido anche per i noleggi a lungo termine? 

A fronte chiaramente della rottamazione di un auto immatricolata prima del 2011 per il noleggio di auto full electric ad emissione zero, es. Mini electric o di auto ibride es. Volvo xc40 Hybrid 

Grazie 

P. S. O sono simpatico io oppure questo confronto interessa a molti.. Tantissime visualizzazioni.. Spero sia perché sono simpaticissimo ?

Si quella e' una a4 modello b7 , la b8 e' quella successiva.

Ah ok grazie.. Allora me la vedo dura stare sui 10 k

No la versione successiva progetto b8.

In consegna in italia da maggio 2008.

Non ho capito... Fai riferimento al link autoscout che ho postato?

Cosa volevi dire?

Quoto il M4rcio. Provale entrambe e scegli quale ti calza di più.

Consiglio: prova prima la A4 2.0 Multitronic, poi la 330d.

secondo comúnque per quanto riguarda le linee tra una 320 del 2007 e un a4 del 2008 non c'è paragone.. Preferisco di gran lunga la bmw.. Mi sembra più "giovane" rispetto al modello successivo.... Però purtroppo ne abbiamo già discusso....

Ha il cambio multitronic, manutenzione ogni 80'000 km.

Inoltre modello da 140 CV se è la prima partita di sistemi common-rail tende a macinare la pompa gasolio (in alluminio) difetto riconosciuto e da controllare in Audi.

Becker anche tu propenderesti di più per una 330 d? Del 2006...

avute entrambe in flotta aziendale.

Mio consiglio , cercati una a4 B8 del 2008 e l'unica cosa da controllare è frizione/volano che deve essere aggiornato , se multronic è perfetta.

E' un passo avanti gigantesco rispetto la B7

Costi siamo li (sui 10K prendi già begli esemplari senza km) .

Io ho avuto 2 esemplari

1° del 2008 (143cv), 180000 km lavori fatti solo frizione+volano in correntezza (1000 euro) noto neo del modello sino al 2010 , tagliando ogni 30000 km euro 320 ivate, cinghia a 180000 km chiedevano 900 con tagliando

2a del 2012 (120) 130000 km attuali , fatto niente solo tagliandi sempre sui 320 ivati circa , questa porta la cinghia a 210000km

Ciao Nico....dici questa ad esempio?

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=248867947

Io propenderei di più per una 330d per tutte le ragioni discusse.. Però valuto alternative ovviamente..

Ragazzi innanzitutto complimenti ancora per questo forum.. Gente davvero in gamba.. Comunque sono passato di sfuggita da poco in un concessionario.. E ho visto una 330 del 2007 a 7500 con 145000 km... Caspita mi piace davvero.....

Tesoro, hai avuto 5 pagine di risposte, non ti bastano ?

Il fatto che mi chiami tesoro mi inquieta parecchio...

Tranq comúnque un idea me la sono fatta.. Volevo solo un sunto.....

Qualcuno caga il mio post precedente? ?

Quindi.. e qui riprendo mio ultimo post :

Riepilogando:

Budget dai intorno agli 8 k

1) serie 3 320 150 k kilometri 2007/2008

Budget tra i 7 e gli 8 k

2) serie 3 330 150 k kilometri 2006/2007

Budget intorno ai 15k

3)serie 3 320 2010/2011 media 150k

In sostanza :

1) Per Budget tra i 7 e gli 8 k scarto la 320 per tutti i problemi appena discussi e punto su una 330

3)per budget intorno ai 15k punto su un 320 più recente

Ditemi voi...

Caspita che forum..... Complimenti a chi lo gestisce...

Avrò di che pensare dopo tutti gli spunti che mi avete dato.. Riepilogando:

Budget dai intorno agli 8 k

1) serie 3 320 150 k kilometri 2007/2008

Budget tra i 7 e gli 8 k

2) serie 3 330 150 k kilometri 2006/2007

Budget intorno ai 15k

3)serie 3 320 2010/2011 media 150k

Diciamo che i dubbi li posso aver tra le prime visto che se aumento il budget il problema non si pone... Quindi a voi credo di poter chiedere opinioni solo tra la 330 e la 320... Quindi cosa ne pensate?

Caspita Becker sei un figo ?????

Haha e io sono di vicenza

Vuoi tagliar la testa al toro?

Auto usate: BMW, 330, xd cat Touring AutoScout24 pagina di dettaglio

Caspita Becker sei un figo ?????

Se dal privato la paghi 3000€ in meno, fallo.

Esempio

Una mia 530d Touring del 2007 la paghi usata in concessionari tra i 10-12mila €

Alcuni sul forum hanno preso i primi esemplari del 2004-2005 a 4-5000€, ma che avevano un budget a lato di 2500€ per le spese impreviste.

E stiamo parlando di auto con entrambe uni-proprietario e con tagliandi.

Dipende come vuoi muoverti e - perdona la franchezza - quanto ampio è il tuo portafogli.

Sí hai ragione.. In effetti pensavo anch'io che considerato che i rischi ci sono sia da privato sia da concessionario tanto vale considerare la differenza tra privato e conc. E metterla da parte per eventuali spese...

Non dimentichiamo che ragioniamo sempre i termini di probabilita' . Certo tutti abbiamo il cugino che col 127 ha fatto 300k km e non ci ha manco cambiato l'olio, , ma acquistare auto chilometrate con difetti noti , conclamati e diffusi porta maggiori rischi di acquistare il nuovo od il meno usato. Poi ovviamente uno puo' decidere di correre il roschio perche' appagato dalla marca e dal modello, basta che sia consapevole che il rischio esista

D accordissimo stev... Tra l'altro pensavo che se proprio devo rischiare.. A sto punto credo poco importi che vada da un concessionario o da un privato..Cosa dici?

Visto che hai chiesto un consiglio io ho espresso un parere, non è neppure mia intenzione fare polemica;).

Certo mansell Ci mancherebbe....

sono d'accordo, non conviene buttar via soldi per auto così vecchie, rischieresti di doverla cambiare dopo pochi anni...punta su auto più recenti e meno chilometrate alzando un po' il budget

Hermenk cambio un auto ogni due anni più o meno quindi non mi interessa che duri in eterno.... Per quanto riguarda le vw.. A che modelli pensavi?

Le auto nuove hanno 2 anni di garanzia minimo. Acquistando un usato con quel chilometraggio quanto saresti tutelato? Se usi poco l'auto è un rischio che potresti correre, se l'auto ti serve per lavoro e fai parecchi chilometri è un rischio inutile.

Mansel ascolta potrei ribattere dicendoti che essere tutelati per un anno su un usato a volte è più conveniente su un nuovo.. Avrai anche tu esperienze di chi ha acquistato il nuovo e nonostante mille garanzie hanno coperto una minima parte dei danni.. Ascolta non voglio creare una polemica e non voglio nemmeno importi a tutti i costi il mio punto di vista. Ma non mi posso esimere dal portarti dei dati che aldilà delle statistiche fanno riferimento ad esperienze di gente molto vicine a me.. Se devo aumentare il budget lo farò non è un problema.. Ma partire dal presupposto che una BMW di sei sette anni sia un costo inutile.. Per tutte le ragioni che ho esposto finora è un ragionamento azzardato.....

La 320d del 2008 monta l'N47.

Rompe la catena di distribuzione e se non è stata regolarmente manutenuta in BEST4 ed ha eseguito dopo anche i tagliandi ufficiali in BMW, se si dovesse rompere la catena, il danno è tutto a caricato tuo e per danno intendo la rottura del propulsore =6000€ di danni nei casi più gravi.

IMHO con 8'000 ci prendi o auto molto vissute o rottami.

Sensazione di modello meno vecchio, mi è nuova questa, dato che l'estetica è soggettiva.

Sui problemi di distribuzione6 ne sono al corrente.. Ma quando dico che non è soggettivo.. Rileggi bene quello che ho scritto.. Mi riferisco (al netto delle preferenze) quanto tra i due modelli il modello di riferimento è più vecchio o (meno attuale come preferisci) sempre in termini di linee rispetto a quello attuale.. Non si tratta di gusti quindi.. Spero di essermi spiegato ora...

Voglio dire non è certo che all aumentare dei kilometri (nei limiti chiaramente) aumentino le possibilità di problemi..conosco gente con auto nuove che in un anno di problemi avrebbero potuto acquistare una golf.

Con 15000 € puoi trovare le stesse auto con meno km e più recenti. Con 8000 € trovi della auto già molto chilometrate, possono fare una marea di km se il precedente proprietario le ha manutenzionate regolarmente e le ha trattate con i dovuti modi. E non ne hai la certezza neppure così...

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Per poi dover spendere tanti altri soldi in manutenzione? Sai quanto costa un'ora di lavoro presso un'officina autorizzata Bmw?

Se sei disposto a correre questi rischi vai avanti, altrimenti se hai possibilità e vuoi audi o Bmw stanzia un budget maggiore e prendi un usato più fresco.

Un collega ha un 320 del 2006 acquistato da tre anni mai avuto grossi problemi... E mi ha detto e non è il primo.. Che se non si va in bmw (e non è un problema visto che l'auto è datata) i costi non sono assolutamente altissimi.. Stesso discorso di un mio amico con un audi a 4 di qualche anno..

Con quel chilometraggio son un terno al lotto entrambe, secondo il mio modesto parere. Non spenderei mai quei soldi per un auto tanto chilometrata.

Mansel... Se pensi che le turbine delle bmw partono in media dopo i 150 k forse ha senso prenderle appunto con quel kilometraggio... E comúnque tutte le auto usate sono un Terno all'otto.. Ma se devo scegliere una golf di 4 anni preferisco una BMW di 7...

Nessuna delle due.

Come ti hanno detto i 2.0 diesel della bmw di quell'annata hanno dato problemi, così come i 2.0 tdi vw con la fessurazione della testata.

Ma a prescindere da questi problemi, stiamo parlando di 8000 euro per auto di 7 anni e 160000km. A queste età e chilometraggi le spese per manutenzione straordinaria aumentano di parecchio e i ricambi audi e bmw non sono certo economici (distribuzione, frizione, ammortizzatori, organi meccanici vari) e gli 8000 euro dell'acquisto sono solo un punto di partenza.

Se vuoi acquistare un'auto premium devi avere un budget consistente anche per le usate, altrimenti lascia perdere e punta su auto di costruttori meno blasonati che di certo non producono macchine fatte di cartapesta

8,000 erano una cifra di riferimento ma posso arrivare a 15.. E comúnque dici dei 7 anni ma stiamo parlando di auto che fanno una marea di kilómetri