malignus89

la volkswagen mi ha sempre messo olio 10w40,dicendo che quelli sintetici sono inutili per una macchina con la mia potenza

acquistata nuova nel dicembre 2002 ed è 16v. L'elettrauto mi ha detto che raffredda benissimo ed è la verità solo che a volte arriva l'aria caldissima per pochi minuti e poi ritorna quella fresca

Vorrei gentilmente sapere quali sono i costi per un tagliando di una polo 1.4 benzina 75cv. La macchina ha circa 110mila km e mi hanno detto che bisogna sostituire la cinghia del motore e magari i tendicinghia, controllare la pompa dell'acqua, sostituire i vari filtri e l'olio motore e controllare i freni, magari cambiando le 4 pastiglie. quanto mi verrebbe a costare un intervento del genere?? P.S. dimenticavo un altra cosa; il climatizzatore è impazzito: mentre cammino e ce l'ho acceso esce improvvisamente un getto d'aria bollente. mi han detto che può essere il termostato e che c'è da smontare tutto il cruscotto. ne vale la pena????

Ho appena controllato sul sito castrol e avete ragione, anzi mi dice 5w30. Al prossimo cambio olio (penso che sia tra poco ) mi metterò d'impegno e insisterò sul fatto dell'olio totalmente sintetico con queste specifiche, almeno per provare. Se poi sarà da rifare il motore la spesa non varrà la macchina e si andrà a rottamarla. Per quanto riguarda il cambio, la macchina è stata acquistata nuova ed è stato rifatto non a 100mila ma a circa 70mila dicendomi che molte polo benzina hanno questo difetto dei cuscinetti (ho l'impressione che sulle tdi ne montino uno più robusto, vista la maggior coppia del motore). Ah, dimenticavo, dopo circa 50mila km ha cominciato a fare i capricci il catalizzatore e la sonda lambda e ogni 2-3 mesi erano altri 100-150€. Per fortuna ora quel difetto è sparito Roba da

sisi, il modello è quello. l'ultimo tagliando l'ho fatto circa a 97mila km. ora ne ha 101mila. comunque hanno sempre messo e consigliato di mettere olio 10w40 prima agip sint 2000 e ora castrol,anche se questo mi sembra rispetti la specifica volkswagen. alla mia rischiesta di usare olio 5w40 mi hanno risposto dicendomi che quello era un olio long-life e non mi conveniva visto il suo costo più elevato controproducente per i consumi elevati che ha la mia macchina. mai avuto rumori di punterie idrauliche e l'ho sempre portata in un officina volkswagen autorizzata dove lavora anche un mio parente, quindi non so se ora mi vogliono fregare. comunque ho anche rifatto il cambio perchè i cuscinetti si erano completamente esauriti(circa 3000mila € di spesa) e gli ammortizzatori anteriori ( circa altri 600€,abito in una zona con molte buche) ergo -> mai più una volkswagen: costo elevato e qualità scarsa...

è una polo 1.4 benzina 75cv quarta serie. Per quanto riguarda le perdite d'olio, non ci sono mai state. il consumo elevato può essere causato magari dal fatto che mia madre non è molto accorta nell'uso e molto spesso tira la macchina a freddo o magari da un rodaggio fatto male? se sono le fasce, quale può essere la spesa?

La mia polo benzina ha il fastidioso problema di "mangiarmi" letteralmente l'olio, nel senso che vado in officina per cambiarlo completamente e riempire il serbatorio con circa 3.5 L e dopo 3-4mila km mi si accende la spia dell'olio, controllo il livello ed è basso.la macchina ha circa 100mila km ma ha sempre avuto sto difetto. potrebbero essere le fasce dei pistoni oppure la testata?