Albertw

8 ore fa, 4200blu scrive:

Questo allestimento secondo me e la versione xline, che sara ordinabile anche in EU.

Dovrebbe essere la MSport X, sulla falsariga di quanto introdotto con X2

2 ore fa, stev66 scrive:

in compenso crescerà il margine per vettura, che poi è l'unica cosa che interessa ai Quandt.

Fino a che ci sarà gente disposta a pagare il marchio ( e basta ) hanno ragione loro.

 

Che ci sia un impoverimento a livello meccanico niente da discutere, ma che si paghi solo il marchio non è del tutto corretto. 

Se ti dovesse capitare prova una CMax e poi una 2 AT, vedrai che le differenze ci sono  

4 ore fa, kire_06 scrive:

Quando entro in questo 3d mi chiedo se ancora sono su autopareri. BMW ha fatto una scelta (per me) sbagliata. E si continua a giustificare che alla casalinga di Voghera frega 'ncazz della trazione dietro. Ma solo io conosco proprietari di 1er che l'hanno comprata proprio per questo fattore? Ma davvero credete alla favola che l'80% degli acquirenti pensi che sia una TA? Dai su facciamo i seri. Per quanto la clientela sia allargata, dubito che qualcuno entri dentro in BMW per caso. Quando poi si vedono le cifrozze in ballo dubito che qualcuno scuci così tanto per senza nemmeno approfondire un attimo quello che sta comprando. Magari il discorso vale per la moglie dell'acquirente, ma non per chi sgancia il grano.

 

Come sempre secondo me ovviamente  

Per esperienza personale la tp è più un limite che un vantaggio per le vendite. Tanto che lo ricordo solo ad un certo tipo di clientela. 

PS: non mi sembra che le vendite di Classe A siano scarse, nonostante TA e 1.5 dci. 

Non promette tanto bene... 

Lancio la provocazione. La definite noiosissima, eppure è molto più ricercata nei dettagli rispetto ad una Giulia. Come mai la Giulia che è classicissima invece vi entusiasma? ?

14 minuti fa, Guybrush scrive:

Già ora di restyling per la 124 spider? 

 

 

Se, magari...  

On 25/7/2018 at 23:28, OverBoost scrive:

Ecco, non ho capito se ci siano già motorizzazioni ibride pronte; questa sì sarebbe una mancanza per un'auto con pretese premium nel 2019.

Perché, c'è qualcuno che la comprerebbe ibrida? ?

I tasti in plancia sembrano tanti ma in realtà essendo i comandi del clima praticamente non si utilizzano mai. Gli unici che si utilizzano sono quello per regolare la temperatura (che tra l'altro è comodo vista la posizione e la forma) e quello per impostarlo in Auto. Quindi niente di scomodo, anzi...  

Beh il trattamento M le sta bene!

Questa nuova X4 dal vivo ha una bella resa e una presenza nettamente più importante rispetto alla precedente (che onestamente non mi è mai piaciuta). 

E' 100% BMW...

2 ore fa, kire_06 scrive:

Non oso immaginare il prezzo. Già le MINI "normali" le vendono a peso d'oro, figurarsi con un pacco batteria da (immagino) 30 kWh ?

In realtà lo Street price è molto diverso dai listini. Con 24.000 si trovano delle KM0 SD automatiche, ad esempio  

8 minuti fa, Wilhem275 scrive:

 

Può essere anche una questione di rapportature extra lunghe. La prima auto con cui mi sono trovato a dover spesso scalare in prima è stata la Passat, eppure montava un motore molto pronto (2.0 TDI col trucco di serie). Aveva una seconda talmente lunga che già sotto i 30 km/h portava troppo giù i giri, e quindi la scalata extra diventava necessaria per non sfrizionare come un disperato.

 

 

Niente di più vero! Ho sempre trovato la prima troppo corta e la seconda troppo lunga. Quel cambio ti da la sensazione di "sbagliato". 

È terribile! Non riesco a trovare qualcosa di bello. La precedente almeno aveva un bel frontale. 

Prezzi a partire da circa 102.000 € per la 840d

Bene davanti dietro mi lascia un po’ perplesso. Onestamente non trovavo necessario un nuovo modello, sarebbe bastato un lieve restyling dell’attuale che secondo me tiene ancora bene  

1 ora fa, skizzo_85 scrive:

una Giulia diesel 150cv Super AT8 è pensabile che tu riesca a portarla via sui 35mila nuova, comprandola.

se la restituisci dopo 30 mesi hai speso circa 14mila euro e loro si ritrovano in casa un'auto che possono vendere facile facile a 30mila.

diversamente ne hai spesi circa 28mila in 5 anni (costava 35), loro hanno un'auto che vendono ancora a 20mila facile e tu avanti con la prossima rata e in mano niente.

senza contare che i km dell'offerta sono relativi ad un'uso casa-ufficio abbastanza limitato, chi prende una D aziendale solitamente non fa 2mila km al mese.

 

se non fosse per la gestione malsana delle partite iva, in cui devi comprare e spendere per poter scaricare in un circolo vizioso senza fine, non capirei come possano essere considerate offerte del genere.

 

Dopo 30 mesi se da nuova la porti via a 35 va già bene se ne recuperi 20/21. Vendendola privatamente 24/25. Considerando l'anticipo 0 e i servizi inclusi è secondo me un'ottima offerta. 

4 minuti fa, HF integrale scrive:

Ho dato uno sguardo alla presentazione di Alfa Romeo a Balocco.

https://www.fcagroup.com/capitalmarketsday/Presentations/FCA June 1 2018 CMD_Alfa Romeo Brand.pdf

 

400.000 vetture al 2022 

Una tristezza, al 2022 ci saranno solo 4 modelli nuovi, di cui 1 è una speciality ossia la 8C (non più 6C) e l'altro la GTV.

In Pratica di modelli di volume nuovi al 2022 solo il SUV C ed E. (ho ormai accettato di vederli durante la mia vecchia!)

Il resto Giulia e Stelvio a passo lungo per la cina. ?

 

Dopo queste notizie vado a farmi prescrivere dal medico degli antidepressivi??

 

In 4 anni 4 modelli nuovi è già un miracolo. Sarei già soddisfatto se di questi 4 dichiarati ne usciranno 2...

32 minuti fa, VuOtto scrive:

 

Guarda ti posso citare il mio caso. BMW 530d F10, 09/2012, a listino con gli optional 84.900 euro, oggi, che l'ha presa in carico mio fratello mandando in meritata pensione quella che era la mia vecchia 156 (>350.000km) dato che la 530 era di mio padre, a valore di mercato eurotax la quota 21.000 euro. Poco male se fosse iper chilometrata....il problema è che non ha neanche 6 anni, e di km ne ha appena 55 mila. Fine O.T. 

 

Tornando alla A1, ma quando la presentano??????

Fosse stato un 530i probabilmente la quotazione sarebbe stata di 15/16.000  

Mi permetto solo di far notare che soprattutto in BMW il listini sono molto distanti dallo Street price e che praticamente nessuna concessionaria ritira ormai ad eurotax. Per fortuna direi, altrimenti sarebbe un bagno di sangue. 

2 ore fa, NandoL dice:

Ma allora le foto che ho fatto dal cavalcavia a Modena sopra la Maserati non potevano essere postate? Quelle auto si trovavano in un area privata, ma le foto sono state scattate da un posto pubblico....

E' una situazione un po' delicata ma a livello teorico tutto quello che è visibile da area pubblica senza aiuto di altri mezzi (es. una scala) è fotografabile. 

1 ora fa, dunnet dice:

Sì 640xd

Se dovesse capitarti l’occasione provala non xdrive con l’integral Active steering: ti sembrerà di guidare un’altra auto  

3 ore fa, dunnet dice:

Noi avevamo la serie 6 GC... un transatlantico. La Ghibli di adesso peserà più o meno uguale ma in confronto è una gazzella! 

Xdrive? 

Interni molto simili alla prossima Serie 3. 

Dentro promossa, fuori aspetto di vederla senza camuffo. 

4 ore fa, Kippur dice:

Che poi, tradotto dal kilometrosettese vuol dire "è una tedesca, ha il marchio giusto, deve andarci bene anche così.."

 

 

No dai, personalmente cerco di essere il più obiettivo possibile. Io stesso ho sollevato alla presentazione della vettura ai dealer numerose critiche ma dal punto di vista dinamico non ho trovato nulla da dire. 

3 ore fa, gpat dice:

Il benchmark è Evoque.. grazie al cavolo che va meglio.. sui trampoli e vecchia come il cucco come progettazione.

Una 3008 fa molto meglio

L'hai mai provato? 

6 ore fa, gpat dice:

 

 

Video di oggi, sei stato ascoltato... certo che se il benchmark è Evoque...

 

Il benchmark dichiarato, se non altro a noi dealer, è Evoque e in parte minore GLA. E in pista è nettamente migliore di entrambe. Il video dice il contrario di quanto ho provato in pista, evidentemente nelle situazioni più estreme il comportamento cambia radicalmente. Fortunatamente non l'ho provato solo io e le impressioni condivise erano positive all'unanimità, altrimenti dopo il video avrei iniziato a dubitare di me stesso 

17 minuti fa, gpat dice:

 

 

 

 

 

 

Fanno meglio le banali 3008 o Grandland... sottolineo, altre due auto che mi stanno sul culo.

X2 è completamente diversa come guida rispetto ad X1, nonostante la base comune.