Fed_rox

Ciao a tutti, volevo chiedervi un consiglio circa la pedaliera della matiz 2007. Tra il pedale di accellerazione e quello del freno, ci sono circa due cm di differenza (freno piu alto), il che comporta la necessità di dover richiamare sensibilmente il piede per dar seguito alla frenata. Alla lunga, questo "gioco" mi provoca una fastidiosissima insofferenza ai muscoli della gamba (letteralmnte mi infiamma il Tibiale anteriore). Ho chiesto, presso un centro autorizzato Chevrolet, se fosse possibile livellare i due pedali ma la risposta è stata negativa. Eppure nella vecchia Fiat 131 (1600cc TC trazione posteriore=) era stato fatto tranquillamente ... Posso in qualche modo abbassare di, almeno un cm, il pedale freno? ciao e grazie ps: scusate eventuali possibili ritardi nelle risposte.

meglio tardi che mai... il problema del singhiozzo l'ho risolto con: regoolazione punterie pulizia iniettori e sostituzione valvola EGR il rumore allo sterzo continua a farlo solo nei periodi caldi e solo da fermo ciao

buona sera a tutti voi, volevo chiedere un informazione. possiedo una matiz del 2007 che mi sta dando problemi col modulo ABS (è tra quelli difettosi che chevrolet vuol far pagare ai clienti). l'altro giorno ho portato l'auto presso un autofficina Chevrolet col pedale che collassava e al suo rilascio emetteva un suono paragonabile ad un malato d'asma. Il "tecnico" mi ha rassicurato che tale comportamento era normale: cioè tu freni ed il pedale se ne va a fondo... e per frenare devi pomparlo tre 4/5 volte.... ho cercato di fargli capire che ero al corrente della figuraccia che Chevrolet sta facendo con questa vicenda, finquando ha chiesto di provare l'auto DA SOLO... è tornato dopo 10 minuti circa, esaltato dal fatto che il problema fosse sparito... di fatto ho trovato il condizionatore acceso.... il contachilometri reimpostato su ODO.... ed il pedale del freno duro come fosse nuovo... il problema è che.... ho come l'impressione che frenando..... non si attivi piu l'ABS !!!! :mirror: è possibile disattivarlo e riattivarlo manualmente? se si, come non avete idea di quante ne stia passando con questa casa madre..... GRAZIE CHEVROLET....

Grazie per il consiglio ...presserò l'assistenza per un cordiale controllo all'impianto ...

La vaschetta è a livello e il gruppo elettrico "ispezionabile" appare integro (non so se lo è la pompa carburante...) L'auto è stata acquistata presso una concessionaria ford ed il collaudatore, forse per addolcirmi la pillola, mi ha detto che in alcuni modelli di auto (tipo la nw focus T D) c'è un punto "morto" in fase di accellerazione e che quindi ciò potrebbe essere "normale". Credo poco a quanto dettomi, dal momento che in famiglia abbiamo avuto sia una mondeo che una ka, e non hanno mai avuto "punti morti"... Credo piuttosto che non sapesse cosa dirmi al momento (mentre lo diceva non era convinto! ). Una cosa quasi impercettibile che noto, è che a fine giornata la sterzata diventa un po piu rigida (potrebbe essere causato dalla perdita di efficenza dell'olio ?) Nota: tanto per far comprendere cosa intenda per stridio.... hai presente il suono che emette una nave all'entrata in porto?.... UGUALE! (e lo sento provenire dalla ruota dello sterzo).... inclusa vibrazione:muto: Riguardo al singhiozzo si sente regolarmente ai regimi sopra citati. Su quest'ultimo caso, mi avrebbe prospettato la possibilità di resettare la centralina. Accetto qualsiasi consiglio, ciao e grz

Salve, mi piacerebbe conoscere il vostro parere su due eventi che accadono alla mia nuova... vecchia Matiz. Ho acquistato da concessionario una Matiz 1.0 benzina (energy) usata (anno 2007). L'auto è davvero un gioellino, ma appena ritirata e messa su strada mi sono accorto di due piccoli "vizzi". Premetto che non sono tipo da velocità sostenute, quindi percorrendo percosri sia cittadini che autostradali, ho notato come l'auto tenda a "SINGHIZZARE".. nel dettaglio: marcia: 1° non rilevabile 2° a 2500 giri 3°- 4° - 5° da 1900 in su... è come se nella benzina vi fosse acqua. Ho cambiato benzina, usato il pulitore STP (grigio)... ma nulla. Il secondo particolare riguarda il servosterzo. dovendo parcheggiare l'auto, mi sono cimentato con diverse sterzate a fondo corsa (dx sx) e dopo qualche giro completo, mentre da fine corsa destra, cercavo di sterzare tutto a sinistra, ho udito un FORTE stridio e vibrazione provenire proprio dallo sterzo. Premettendo di non essere un gran esperto, avendo avuto fin ora auto "meccaniche". Trattandosi di una nuova auto con garanzia, vorrei affrontare eventuali problemi adesso. Ringrazio chi vorrà darmi consigli in merito. Aggiornamento: Il rumore allo sterzo lo fa anche da ruote ferme dritte verso sinistra (non sempre, ma spesso, e come sempre accade, non lo fa quando la porto alla concessionaria! ) Aggiornamento2 : parcheggio l'auto in una salita (lato sinistro). All'atto di ripartire, immettendomi sulla corsia di destra (ruote ferme a mezza corsa), sento dei movimenti nel volante (come se qualcuno stesse dando calcetti alla ruota tentando di girarla). Il movimento era regolare e ciclico (1/sec c)