Ottimista

Mi stavo appunto chiedendo se su AP ci fosse qualche foto del nuovo SX4, i mesi scorsi avevo visto qualche dettaglio ma mai il complessivo. Solo io vedo un pò di Audi nel posteriore ?

Megane 1.5 dci 110cv attractive metallizata + Pack plus (navi, cerchi in lega ecc) km 0 garanzia estesa 4 anni a 16800 € (cercherò di tirare il prezzo almeno di 500€ visto che 800€ sono per il pp)

Tra le tre vetture in questione la Megane mi sembra una scelta equilibrata... voi che dite?

La Mito è più versatile, può essere l'auto da usare tutti i giorni, è più spaziosa... si fa comunque meno notare della 595.

Voto per la Mito +1

Direi che hai colto. Secondo te hanno costi di gestione simili? a me sembrano molto diversi ma non sono un grande esperto e ognuno ha soglie di percezione diverse....io che sono piuttosto "oculato" nelle spese, alcuni dicono tirchio, percepisco la differenza come sensibile diciamo nell'ordine dei 600 euro annui?

Su queste pagine i costi al Km calcolati dalle tabelle ACI non hanno mai riscosso molto successo, anche se nelle aziende sono universalmente tenuti in considerazione.

Qui sotto trovi la comparazione tra le 2 vetture che hai indicato, interessante notare che con una percorrenza di 20.000 Km anno la differenza è di circa 600 Eur ( 0.03 x 20.000 ) quindi siamo su una differenza sensibile.

A questo punto valuta se la maggiore differenza da terra del QQ è veramente un elemento indispensabile, altrimenti vai di monovolume

Calcolo dei costi chilometrici - Esito al lordo IVA

Data Calcolo 12/01/2013

Marca NISSAN

Modello QASHQAI 1.6 DCI - 130CV

Alimentazione GASOLIO - EURO 5

COSTI NON PROPORZIONALI € Quota Interessi 1.136,642124

Tassa Automobilistica 247,680000

Premio Ass.RCA 2.422,460400

TOTALE 3.806,782524

COSTI PROPORZIONALI €/Km Quota Capitale 0,059784

Carburante 0,095824

Pneumatici 0,023744

Manut.Riparazione 0,062000

TOTALE 0,241351

Costi complessivi per le percorrenze annue richieste Km €/Km Km €/Km

10000 0,622029 20000 0,431690

30000 0,368244 40000 0,336521

50000 0,317487 60000 0,304798

70000 0,295734 80000 0,288936

90000 0,283649 100000 0,279419

Marca FORD

Modello C-MAX 1.6 TDCI 115 CV - EURO5

Alimentazione GASOLIO - EURO 5

COSTI NON PROPORZIONALI € Quota Interessi 1.019,164459

Tassa Automobilistica 216,720000

Premio Ass.RCA 2.422,460400

TOTALE 3.658,344859

COSTI PROPORZIONALI €/Km Quota Capitale 0,053605

Carburante 0,096843

Pneumatici 0,016256

Manut.Riparazione 0,050510

TOTALE 0,217214

Costi complessivi per le percorrenze annue richieste Km €/Km Km €/Km

10000 0,583049 20000 0,400131

30000 0,339159 40000 0,308673

50000 0,290381 60000 0,278187

70000 0,269476 80000 0,262943

90000 0,257862 100000 0,253798

Io andrei sulla Nissan ma non a quel prezzo ( troppo alto ). Considera tra l'altro che la componentistica del nuovo Qashqai, il full model change, è già in produzione.

Il 1.6 Dci è un bel motore ma sul QQ un pò perde di entusiasmo

Comunque la cosa più importante: appena hai tempo, vai in giro, guarda e prova più modelli possibili. Toccarle con mano è l'unico modo per restringere il campo.

D'accordissimo con questa parte, un'auto splendida che ti fa innamorare sulla carta potrebbe deluderti quando la vedi in concessionaria, ci sali a bordo, apri porte e portellone, apri il cofano e guardi il contenuto...ma soprattutto quando ci fai un bel giro di prova di 5 o 6 Km

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Pure la Matra Simca Rancho era un bell'orrendume dai:

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All'epoca questa Talbot era un'auto molto funzionale, ricordo che era l'auto del veterinario, della guardia del consorzio di bonifica, ho qualche ricordo di alcune versioni con il bombolone sul tetto

Mi sto guardando attorno per un auto di segmento C a gasolio con un prezzo massimo di 20K€ da tenere per circa 8 anni.

Percorro circa 2300 km al mese ripartiti in 60% autostrada, 20% extraubano scorrevole e 20% cittadino.

Ho scartato a priori il GPL perchè con il prezzo attuale di 0,90€/l non c'è più la convenienza di una volta e dovrei fare il pieno 2-3 volte la settimana.

1) Peugeot 308 1.6 e-hdi 112 cv sport + pelle + vipnav. = 24000 - 25% = 18000

2) Kia Ceed 1.6 class = 22500 - 8% = 20700

3) Hiunday i30 1.6 comfort + advance pack = 19800 (non ricordo il prezzo pieno)

4) Honda Civic 1.6 idtec sport = 23000 - 13% = 20000

Ho scartato la Giulietta (auto dei desideri......) per la qualità che ho percepito dentro. Inoltre un Alfa andrebbe presa con un bel motorone senno' non te la godi in fondo.

Anche Golf ho scartato per il prezzo elevato e per i problemi al 1.6 tdi che ho letto in un forum a lei dedicato.

Mazda 3 costa tanto ed è troppo fuori misura.

Astra pesa tanto e consuma tanto, il suo 1.7 è vecchio ed ha delle ruote da carroarmato costose.

Focus non mi convince. La plancia similmazinga mi fa venire il mal di testa.

Bravo si trova poco meno di altre auto più recenti.

Renault Megane non mi ha mai convinto come linea.orrenda....

Alcune considerazioni:

- con i tuoi Km e ripartizione sui vari percorsi hai fatto bene ad orientarti verso il gasolio

- non condivido le considerazioni riguardo alla Giulietta, valida auto che puoi apprezzare anche con il 1.6 Mjt ( ottimo motore ), la Giulietta è una della poche vetture italiane che fa paura alla VW

- la Golf è vero che costa parecchio ( se ne è parlato in un'area dedicata ) ma i problemi con il 1.6 Tdi non sono stati continuativi

- Mazda 3 / Civic , non le ho mai guidate e non le conosco

- Hyundai e Kia, mi avevano convinto sulla carta, mi hanno un pò deluso vedendole dal vivo e toccandole con mano ( e aprendo anche il cofano ), ma soprattutto non mi è piaciuto il cambio durante il giro di prova. La situazione migliorava con la i40 ma costava troppo

- Astra, è una delle segmento C preferite dai centri di noleggio a lungo termine, purtroppo non ha un motore a gasolio di cilindrata intermedia in linea alla concorrenza ( 1.6 PSA, 1.6 Mjt, 1.5 Dci ..), certo che in versione 3 e 5 porte ha una bella linea e con le motorizzazioni un pò dotate di Cv è davvero piacevole da guidare

- Focus, è un'altra delle berline da autonoleggio, l'ho guidata, non mi ha esaltato ma non si è nemmeno fatta disprezzare. Non ho simpatia per il 1.6 a gasolio PSA ( montato anche su Focus ) per precedenti esperienze personali negative

- Bravo, auto matura, affidabile che in versione intermedia con il 1.6 Mjt trovi quasi al prezzo della Punto. Se non cerchi la novità è la scelta non migliore ma più intelligente

- Megane, è l'auto che guido dal 2005, passando dalla 2, alla 3 prima versione e alla 3 seconda versione, ovviamente se la trovi orrenda...lascia perdere, prima però vai a vedere la versione GT Line 2012 e soprattutto facci un giro di prova di qualche Km magari azzerando il CDB e verificando i consumi nel misto con lo S&S attivo. Ti posso garantire che ha una scocca robusta in grado di resistere ad uno scontro frontale con una tedesca premium senza che il conducente riporti serie conseguenze

Io il tagliando l'ho sempre fatto una volta ogni due anni.

Queste cose, per esempio, non mi sono state segnalate da chi mi vende l'Opel Meriva. Domani proverò poi a fare un colpo basso e vedere se riesco a convincere il venditore Opel a vendere l'Opel Zafira One 1.6 T a metano per 18.000€ ma dubito.

Honda Jazz, dimensioni da Citycar, ma in caso di necessità fornisce una buone dose di spazio.

La 500 è piacevole, comoda per 2 persone ( di statura media ) ma quella volta che ti serve un pò di volume oppure devi trasportare i nonni a fare la spesa...diventa poco pratica

va bè alla fine comunque mi state facendo disinnamorare del serie uno e guardare solo giuliette ahhaah:pz

allora il budget già detto max 15mila euro, penso di fare un 15mila km all'anno divisi in: urbano 20 % extraurbano 30% autostrade 50%

ok e diciamo ora come ora tra un diesel e un benzina non c'è troppa differenza non devo fissarmi con il diesel?

diciamo se dovessi scegliere tra seat leon, civic, serie 1, astra voi quale mi consigliereste? sarei orientato al segmento c comunque mi piacciono di più le auto diciamo così grandicelle anche perchè ho sempr portato un opel astra 1.7 e nonostante la grandezza e il motore non troppo spinto non mi ha mai scocciato a parte nei sorpassi hihih

Per riassumere:

- con l'80% dei Km percorsi su tragitti a scorrimento veloce puoi sicuramente stare su un motore a gasolio di media cilindrata

- hai fatto bene ad orientarti su una segmento C, anche solo per il fatto che è più sicura e più comoda di di una segmento B, i valori che vedi nei crash test sono comparati per veicoli similari

- tra le vetture che hai detto vai a vedere ( e provare ) l'Astra e la Leon che sono sicuramente auto piacevoli da guidare e non molto costose, prova a fare anche un salto in Renault a provare la Megane 3 P variante GT Line con il 1.6 da 130 Cv ( oppure da 110 Cv ) anche se saresti un pò fuori budget, ma magari trovi una Km zero che ti soddisfa

detto questo.. allora il budget già detto max 15mila euro, penso di fare un 15mila km all'anno divisi in: urbano 20 % extraurbano 30% autostrade 50%

allora dall'auto vorrei prima di tutto che non facesse come la mia opel astra di 10 anni fa che per accelerare fino a 2000 giri ci vuole la manovella ciè vorrei un'auto anche a bassi regimi divertente, per economicità che si intende? certo non è che deve consumare come una ferrari cioè un auto media nei consumi e anche un pò sportiva

Mio cugino più o meno ventenne prima di comprare la Opel Astra 3 P aveva valutato la Mito, la Mini, la Megane 3 P e Seat Leon 3P, la sua percorrenza era di 12/13.000 Km anno quindi si era orientato sul benzina. Ora ha cambiato lavoro e percorre 5.000 Km in più e sta valutando di mettere un impianto aftermarket a metano.

Nel tuo caso secondo me se stai su cilindrate a gasolio dai 1.3 ai 1.6, con il tragitto e i Km indicati il motore diesel ti conviene rispetto al benzina. Il metano è un altro discorso, una volta ammortizzati gli extra costi in acquisto è il più conveniente sempre

Non ho osato chiedere il pieno perchè si è scoperto che il passaggio veniva più di quanto avevamo incluso nel prezzo, quindi in un certo senso il regalo me l'aveva già fatto.

Nelle frenate e nella tenuta sull'asciutto come ti stai trovando?

Altra domanda (non so se mi sia sfuggito): le All Season, come le invernali, hanno un limite di tempo dopo il quale, a prescindere dal chilometraggio percorso, diventano inutilizzabili?

Un altro SUV, probabilmente a 2 ruote motrici da usare in città per parcheggiare sui marciapiedi, spero almeno che prevedano una versione ibrida o elettrica

In questo segmento sotto gli 11500€ sono in ballo:

- renault clio 1.2 dinamique 75 cv a 7800€ (04/2012, 20k km)

- kia rio 1.2 lx bianca a 10000€

- suzuki swift 1.2 bianca a 11300 €

Quale delle tre preferite e perchè? Perche scartare una piuttosto delle altre?

A fine 2009 ho fatto montare su una delle auto di famiglia delle Kleber Quadraxter, ho fatto un pò fatica a trovarle e 2 gommisti su 3 me le avevano caldamente sconsigliate ( io comunque avevo già deciso ) e il terzo mi ha detto che se ero consapevole che sono un compromesso che non eccelle nè in estate, nè in inverno sarebbe stato un buon investimento.

Oggi hanno percorso circa 20.000 km, hanno un'usura normale e hanno gestito bene le gelate e nevicate di questi anni, per bene intendo che a differenza della gomma estiva, se freni sulla neve l'auto si ferma senza sbandare, sul ghiaccio si comporta comunque meglio la gomma invernale only.

Comunque:

- piuttosto che fare come la maggior parte degli automobilisti ( circa il 70 % ) che usa l'estiva anche in inverno è meglio avere una quattro stagioni ( quante volte sento dire 'Ma tanto io con la neve vado piano' )

- il doppio treno è migliore ma richiede dei costi maggiori ( 300 / 400 Eur in acquisto + 40 Eur x 2 all'anno per il cambio ) che per percorrenze di 10.000 Km anno generalmente non ne vale la pena

- investendo in un secondo set di cerchi i costi per il cambio stagionale si riducono

- le quattro stagioni mettono al sicuro la circolazione anche da un punto di vista giuridico, sono equiparate alle invernali

Gli ho detto che domani gli do una risposta definitiva, ma penso che la prenderò. Ci siamo anche accordati per una prova, con mio amico meccanico al seguito.

Ripeto: sono per proporgli 13.000/13.500.

Ottimista, ti ringrazio per il disturbo che ti sei preso nell'andare a cercare! L'ho apprezzato molto.

Commento. Condivido sicuramente il discorso di mettermi in treno, però guardando i due esempi che hai citato penso mi convenga prendere quella che ho qui in casa.

Le due del link (che poi in realtà è sempre la stessa, ma l'altra l'ho cercata io) sono allestimento dynamique, mentre "la mia" sarebbe versione Luxe. Un mio amico, che oltre ad avere la Scenic è sicuramente più esperto di me, mi ha detto che tra i due allestimenti passano circa 1000 euro. Se è così, significa che alla macchina che mi interessa dovrei applicare il seguente ragionamento:

- versione dynamique dei link, 11.600 euro

- più 1000 per l'allestimento luxe sono 12.600

- più 500 di passaggio, circa, sono 13.200

- meno 2300 di permuta sono 11.100 finali

E' quello l'importo intorno al quale dovrei trattare secondo te/voi, invece dei 14.500 richiesti dal concessionario?

Mi sembra un po' troppo poco, anche alla luce di altri prezzi trovati su autoscout. Tra l'altro ho cercato su alvolante.it, ma la quotazione di quell'allestimento non c'è.

Signori, lasciate stare la Delta, l'Astra, la Bravo... Oggi ho visto una macchina nuova ed è stato amore: Scenic luxe! Anno 2011, km quasi 45.000 a 14.500 (conto di arrivare a 14.000) inclusa permuta e passaggio (ha già il block shaft, spero si scriva così...).

Confort, spazio, accessori...tutto ha quella macchina! Ora aspetto che il weekend mi porti consiglio, ma il cuore mi dice proprio di prendere quella! Se lo faccio non devo più rinunciare assolutamente a nulla.

Approvate?

La mia assicurazione mi ha proposto questo strumento che si collegherebbe alla porta OBD2, il costo sarebbe di 99 in acquisto.

Mi stavo chiedendo se la stessa funzione non si possa avere con un cell+APP tipo Torque o similari oppure con il GPS integrato in plancia

Amici, che tra Delta e Bravo sia meglio Delta questo è chiaro. Quello che mi domando è: meglio una Delta USATA a un prezzo discreto ma sulla quale una cosa ho provato (i comandi al volante) e non funzionava, oppure una Bravo NUOVA a un OTTIMO PREZZO?

Le mie necessità, mi si chiedeva... Come detto ho una famiglia, ma è una famiglia piccola (per ora). La Bravo potrebbe anche bastare, forse. Per il futuro? Si vedrà!

Però c'è una macchina che ho qui a due passi e che non riesco a scacciare del tutto dalla testa. Lo so che parliamo di una casa di caratura inferiore (credo) e che stiamo parlando di una macchina 5/6 anni fa, ma secondo me il rapporto qualità/prezzo è ottimo... Considerate che me la prenderei con 5000 euro, anche in questo caso prezzo finale.

La macchina è questa Auto usate: Peugeot, 407, SW HDi Premium AutoScout24 pagina di dettaglio

Secondo voi, per quello che cerco io, sarebbe un buon affare?

Come sono i consumi rispetto alla mia attuale 1500, 102 CV?

Pagherei tanto in più di bollo e assicurazione?

Il modello su Autoscout sembra molto interessante, verifica che il proprietario sia una persona fisica e non una società, prova a vedere anche l'età se ci riesci (se è un ottantenne forse i Km sono reali)

Per le simulazioni di bollo e assicurazione prova sul sito dell'ACI e qualche assicurazione online ( Linear, Genialloyd...)

Domanda: che vettura hai ora ?