SILOB

non sono certo ma non credo che Fiat gestisce direttamente le vendite con questi canali, sbaglio :

dove lavoro io ,nella piccola e media impresa è così ,siamo dinamici e agressivi...e teniamo in piedi il paese. fortunatamente l'italiana non è fatta solo di Fiat Parmalat e Volare ...ecc.ecc.ecc.eec. quoto in qualsiasi parte d'Italia ci sono PMI dinamiche e aggressive, ovviamente con una maggiore concentrazione al nord il problema è che non vengono "aiutate" In passato ci sono stati gli aiuti, che hanno portato - una volta aperti i mercati - alla mancanza di competitività delle imprese italiane nei confronti delle concorrenti estere. Le piccole e medie imprese non hanno le possibilità di ricerca, di internazionalizzazione, di economie di scala, ecc ecc delle grandi. x aiuto non intendevo ne finanziamenti a fondo perduto ne protezionismi vari :wink: mi basta avere dei servizi sia pubblici che privati non dico ottimi ma almeno buoni e adeguamenti infrastrutturali visto che sono circa 30-40 anni che siamo fermi, in altri termini andare verso un sistema + efficente invece che proseguire la strada del pseudo assistenzialismo cieco sulle PMI sono d'accordo con Guglielmo, l'Italia non esisterebbe senza . . . . o almeno non starebbe dove è ora

dove lavoro io ,nella piccola e media impresa è così ,siamo dinamici e agressivi...e teniamo in piedi il paese. fortunatamente l'italiana non è fatta solo di Fiat Parmalat e Volare ...ecc.ecc.ecc.eec.

bhe non è solo un fattore tecnico, tant'è che di tanto i tanto si parla di nuove vendite x recuperare appunto liquidità la gestione di Fiat auto brucia ancora cassa normalmente che aggiunta ai rimborsi dei prestiti ed ai nuovi investimenti rendono questa fase molto delicata poi sai bene che i mercati finanziari in questo periodo premiano che crea liquidità e penalizzano chi la brucia, con i relativi riscontri nei rating xcui ne condizionano l'accesso a nuove linee di credito ed ai mercati obbligazionari Fiat prima inverte la tendenza prima esce da questa situazione ciao

intanto i sindacati cominciano a minacciare GM contratti + flessibili nemmeno a nominarli leggendo queste considerazioni saranno contenti alla GM strano che le produzioni delle JV si trasferiscono all'estero e fortunatamente si rende conto che si parla di 2 MILIONI DI LAVORATORI altrimenti . . . possibile che mirano ancora ai soldi statali (che poi sarebbero i nostri) invece di cercare soluzioni che portano maggiore competitività

l'economist non si mentisce mai ....è prorpio un giornale di merda. dove sarebbero il 3 ml bruciati Mi astengo dai giudizi sull'ECONOMIST ma sulla liquidità credo che ha ragione da un articolo del sole24ore del 28\10\04 che analizza il 3° trim Fiat . . come mai cosi poca considerazione su questo giornale? ciao

riflessione condivisibile :wink: però Marchionne non chiude la porta a GM ma sembra ne voglia aprire di nuove da quello che dice e da come lo dice sembra che finalmente la fermezza non manchi altre info interessanti anticipate da un intervista al THE ECONOMIST

l'ultima dichiarazione apre la porta a nuovi scenari oppure è un grande stratega :wink: ciao

la macelleria la fai in giappone ...qui al massimo con i sindacati che ci sono puoi fare il teatrino. :wink: Ciao con la classe imprenditoriale italiana per fortuna che ci sono stati i sindacati altrimenti i lavoratori non avrebbero avuto nessuna tutela,nessun diritto e sarebbero stati pagati una miseria con questo non voglio dire che i sindacati non abbiano fatto i loro begli errori,anzi,ma questa continua polemica anti-sindacati non la capisco e non l'approvo il ruolo dei sindacati avuto passato credo che nessuno lo mette in discussione ma oggi anzi da circa 20 anni si sono domenticati di proteggere il LAVORO e si dedicano quasi eslusivamente alla politica ed in parte a scaldare poltrone (come la maggior parte dei politici "moderni") di sicuro nei sindacati ci sono delle seconde linee attivissime e rispettabilissime ma le prime linee . . quelle che vediamo tutti in TV a dare lezioni di questo e di quello . . bhe lasciamo perdere oggi chi deve rinnovare un contratto blocca le città, gli aeroporti, autostrade, regioni e tutto quello che gli capita . . . . alla faccia del rispetto degli altri ultimo caso oggi in Calabria avete letto gli accordi raggiunti da GM, Siemens, DC e VW con i sindacati tedeschi (da molti cosiderato il sindacato di riferimento in europa)?? ciao

il debito NETTO di Fiat dovrebbe aver passato i 4 miliardi di Euro dal sole comunque all'incontro di Zurigo manca poco

mitsui verrà ristrtruttura con un grossolano intervento di macelleria come ha fatto Ghosc con Nissan e diventerà solo un marchio con il quale si commercializzeranno le fiat nel sud-east asiatico . La rete americana e europea passerà ad Alfa ecc.ecc. e poi se vuoi ne posso inventare di mie ...ma ti posso assicurare che il gioco in questione è pericoloso ma ha una sua ragione forte che è quello di aumentare i numeri produttivi di Fiat in modo sostanziale. Se ci pensi infatti le produzioni sono completamente sovrapponibili. il problema è che Fiat alle spalle non ha il governo francese (frecciatina ) che gli potrebbe permettere di fare il macellaio x usare una metafora direi che in Italia rischiamo di finire sul banco del macellaio invece che dietro con i coltelli in mano + realisticamente penso che mancherebbero le risorse x rilanciare i giapponesi anche monetizzando il PUT (secondo me qualche centinaio di milioni), Mitsubishi richiederebbe invece qualche miliardo di euro

non ci saranno mai risorse a sufficenza x poter attuare il pugno duro in alcuni casi l'evasione è l'unico modo x sopravvivere altrimenti delle volte ci sono persone che a fine mese non mangiano e tranquillo che questi ultimi saranno i primi a pagare con il pugno duro

x me l'evasione fiscale si dovrebbe iniziare a combattere con TASSE GIUSTE in pratica proporzionate al servizio, va da se che oggi c'è uno squilibrio infatti l'evasione . . . . . e sempre secondo me finche non ci sarà un equilibrio tra i due valori l'Italia difficilmente riprenderà a correre le politiche del passato oggi non sono + attuabili, non è pensabile continuare a difendere i castelli ormai diventati di carta ciao

Dai . . . . Fiat in questi ultimi tempi è tutto meno che incapace di reagire tra nuovi dirigenti di alto profilo e riorganizzazioni varie mi sembra che si stiano dando parecchio da fare senza dimenticare le pratiche in "sospeso" come il PUT o il convertendo io mi auguro invece che Fiat riesca a crescere all'estero e non parlo solo di europa ciao

E' nata la serie A "low cost" Digitale terrestre, partite a tre euro Dal 22 gennaio sarà semplice seguire la propria squadra del cuore in diretta a soli tre euro a partita sul digitale terrestre di Mediaset. Basterà acquistare un decoder digitale (dal 1° gennaio partiranno i nuovi contributi governativi da 70 euro) e una card prepagata, da 9 a 18 euro senza costi di abbonamento. Per la prima stagione la card non sarà ricaricabile, ma una volta esaurita bisognerà passare ad una nuova, senza però costi aggiuntivi. E' nata la serie A "low cost". La rivoluzione digitale porterà nelle case di tutti gli italiani le partite del massimo campionato di calcio a prezzo estremamente basso e, soprattutto, senza bisogno di munirsi di parabola. Basterà acquistare un decoder digitale, in vendita nei negozi di elettrodomestici a prezzi molto contenuti. Non solo: dal 1° gennaio sarà possibile usufruire (vale per tutti coloro che sono in regola con il canone tv) di un nuovo contributo governativo di 70 euro per l'acquisto dell'apparecchio, il che renderà la spesa ancora più irrisoria. Una volta muniti di decoder, ci sarà bisogno di una card prepagata. Il principio è lo stesso delle carte telefoniche: quelle per il digitale si potranno caricare da 9 a 18 euro, senza prezzo aggiuntivo, e la somma utilizzata per l'acquisto di ogni partita (3 euro) verrà scalata di volta in volta. Per il primo anno, visto che si tratta di un servizio sperimentale, non sarà possibile ricaricare la card, ma una volta esaurita bisognerà utilizzarne una nuova, senza però incorrere in costi aggiuntivi. L'effettivo processo di ricarica sarà possibile dalla prossima stagione calcistica. Le squadre di cui sarà possibile vedere le partite casalinghe attraverso Mediaset sono otto: Juve, Inter, Milan, Roma, Sampdoria, Messina, Atalanta e Livorno. Il 22-23 gennaio saranno dunque disponibili tre partite: Livorno-Milan, Inter-Chievo e Juventus-Brescia. La successiva giornata le gare saranno quattro: Milan-Bologna, Roma-Messina, Atalanta-Juventus e Sampdoria-Siena. Non mancherà, ovviamente, l'occasione di seguire i big-match: alla 26.agiornata (26-27 febbraio) si potrà vedere a 3 euro il derby Inter-Milan, alla 27.a la sfida Roma-Juventus, alla 32.a Juventus-Inter e alla 37.a Milan-Juve. Ovviamente soddisfatto il vice-presidente di Mediaset Piersilvio Berlusconi: "Sky ha il calcio via satellite, poi c'è il cavo di Fastweb che si sta lanciando nello stesso business, infine è in arrivo l'Adsl... Noi scommettiamo sul digitale terrestre e pensiamo che il calcio sia la strada giusta", ha detto nel corso della presentazione a Montecarlo. mi sembra una buona cosa e soprattutto una volta tanto a costi accessibili

Comunque rimane il fatto che il gruppo Fiat si sta rafforzando dal punto di vista manageriale poi bisognerà vedere se Kalbfell sarà lasciato "libero" dalla BMW o se verrà ripetuta la storia di leach con il patto di non andare a una azienda concorrente x un certo periodo di tempo (Fiat ancora non conferma la notizia :idea: ) ciao

la JV con GM riguarda anche gli acquisti di componenti e i cambi Fiat nel 2000 in cambio del suo 20% ricevette poco + del 5% degli americani (poi venduto nel piano di dismissioni x fare cassa) i vantaggi si possono riassumere (ad oggi) nella riduzione dei costi x entrambi e nella industrializzazione del MJ

da tgfin.it

L'impegno della famiglia mi sembra il massimo che si possa fare in questo momento, oltre che finanziariamente anche come risorse umane :wink: purtroppo io nutro "poco" rispetto x il sistema bancario italiano ma credo che saranno loro a far pendere l'ago della bilancia