Regazzoni

Con un motore turbo la presa dell'aria può essere di dimensioni più ridotte.

Un motore aspirato lavora in deficit di aria ed è necessario tenere i cassonetti di aspirazione vicini alla pressione atmosferica per evitare perdite dovute a scarso riempimento dei cilindri.

In un motore turbo è il compressore a forzare l'aria nel cilindro e non è necessario l'effetto dinamico per immettere aria nel gruppo di aspirazione.

Ci vorrebbe lo spaccato per vedere la funzione, l'idea è comunque quella estremizzata dalla Ford GT al posteriore.

Ah, cavolo, ma c'è anche Aymaro nel video!

L'ho visto all'inizio, sullo sfondo, che spinge questo

Devo dire una cosa, sono stato venerdì all'Expo(a dir poco stupendo), è davvero un peccato che si sia deciso di non esporre la Giulia, con tutta la gente che c'è sarebbe stata una bella mossa esporla anche solo per qualche giorno. Peccato davvero

Ma è normale che sia così.. le Aziende non svelano le proprie carte se non costrette ed all'ultimo momento possibile.

Pensate a quella per cui lavorate.. cosa farebbe in una situazione simile? (fatte salve le considerazioni relative alle dimensioni e all'ampiezza del problema)

Che zozzeria di spot.

Hanno pure dovuto pagare chi l'ha pensato?

Ci sono in giro anche queste foto.

no, è tutto vero. è stato firmato un accordo e pagata una certa somma di denaro. evidentemente in FCA non hanno intenzione di utilizzare più la sigla Q2 e i soldi son sempre ben accetti

Un accordo per uso esclusivo da parte di VAG?

O, come penso, un accordo per l'uso di Q2 come nome di vettura da parte di Audi, mentre FCA ne mantiene il diritto di utilizzo per altro?

The Martian l'ho visto settimana scorsa.

Mi è piaciuto un sacco. Molta meglio di quanto mi aspettavo di vedere.

Mi è piaciuto quanto Interstellar e da certi punti di vista anche di più.

Nei prossimi giorni conto di tornare a rivederlo in lingua originale.

Ammissioni nello scandalo Volkswagen - RSI Radiotelevisione svizzera

Basta che non cerchino di dipingere il tutto come un "E' colpa di poche mele marce..."

Cercare i responsabili è doveroso.

Cercare dei capri espiatori su cui scaricare le responsabilità renderebbe la faccenda ancora meno pulita di quant'è ora.

Purtroppo, per come la vedo io, senza cambiare linea ai lamierati/fanali puoi mettere tutti i motori che vuoi, rivoluzionare gli interni, stravolgere la tecnologia touch e micatouch... Ma all'occhio del mortale l'auto è la stessa di 4 anni prima

Al contrario, se tieni tutto uguale e cambi due lamierati... Fa effetto di "nuovo"... Ricordate Golf?

E' ancora li che ti aspetta.

State un po' divagando.

Cerchiamo di tornare In Topic.

Ho trovato questa offerta su internet:

http://otomoto.pl/oferta/volvo-v50-gwarancja-edrive-skora-navi-szyberdach-ID6y9U8X.html

La macchina ha circa 200.000 km, full optional, anno 2009, unico proprietario. La vendono a circa 6.500 euro. Sembra che la manutenzione sia stata regolare.

Cosa ne pensano i forumisti? E' una macchina valida?

Una delle poche cabrio 2 volumi decenti degli ultimi 15 anni.

(sto parlando della A3, non del SUV versione bidet. )

Eh, si. Ad Autostyle di quest'anno si dovrebbe essere visto abbastanza, dato che lo stile Giulia era uno dei temi delle presentazioni.

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Per tradizione

Giulia I

Giulietta I

Giulietta II

Alfa 75

Alfa 1750/2000 berlina

Alfa 1900

Alfa 2000/2600 berlina

Alfa 6

Alfetta

Alfa 6C 2500 Sport berlina

Alfa 90

Taurus, occhio a fare il tuo solito giochino dell'heritage, mettendo una manciata di citazioni "a caso".

Delle 11 vetture che hai citato, almeno 7 non hanno la targa nel paraurti per il semplice fatto che all'epoca non esisteva nemmeno il concetto di targa sul paraurti, dato che quest'ultimo era una sottile sbarra di metallo.

E le 4 che rimangono, volendole guardare da un punto di vista di tradizione o precedente, ti direbbero che è tradizione, per Alfa, montare la targa in basso, lontano dai fari, oppure in mezzo ai fari, oppure addirittura in alto, sopra i fari.

Mettendo in conto anche le altre berline Alfa della fine del secolo scorso, risulterebbe che la targa viene montata... ovunque ci stia.

Tutte cose già dette qui dentro, avallate da una professionista del settore

ma invece come pensano di utilizzare la parte frontale dello stabilimento? (per intenderci quella col cartello portineria centrale)

davanti c'è ancora la colonna col vecchio logo alfa mezzo spaccato

qui si vede bene

https://www.google.it/maps/@45.5622302,9.0587116,3a,75y,306.42h,90.21t/data=!3m6!1e1!3m4!1sdT5axxBfU2grHrfaLi4ctA!2e0!7i13312!8i6656

anche tu ammiratore di Tpol ?

Probabilmente rientra nei gusti personali. Peraltro nella 156 la 'doppia bombatura' non c'è o - quantomeno - non è così evidente. Un esempio più calzante sarebbe l'attuale classe C Mercedes, che, vista di tre quarti, trovo veramente goffa (o gonfia).

Ti posto un'altra foto di tre quarti della Aegea per evidenziare quanto dico. Qui veramente il terzo volume neanche si riesce a vedere tanto la coda è rastremata. La curvatura del montante fa il resto. Ho un'idea di berlina decisamente diversa.

domanda per chi sa ma quello 'sportello' sul posteriore cosa potrebbe celare? A me le 2 'unghiate' affiancate sul paraurti dietro proprio non vanno giù. Spero dal vivo facciano effetto diverso

Il propssimo che suggerisce o incita a comportamenti illegali verrà immediatamente bannato per una settimana.

E vediamo anche di non prendere per i fondelli i moderatori e le regole del forum.

Il montante posteriore curvo accoppiato alla forma curva che assume il terzo volume nella vista di tre quarti non è un bel vedere. Toglie plasticità e dinamismo facendo apparire il tutto un po' giocattoloso.

Stai descrivendo un non-difetto secondo me.

A meno che vuoi dare gli stessi aggettivi negativi a molte altre auto con la fiancata bombata e il montante curvo.

Tanto per fare un esempio.

Non intendevo che non sarà così, ma che nella vista laterale lo sbalzo posteriore mi ha colpito.

Non basarti troppo su quella illustrazione, per quanto riguarda gli sbalzi.

E' una vista in prospetto, come su un disegno tecnico, non una vista in prospettiva. Quindi gli sbalzi appaiono falsati rispetto alla visione reale del mezzo che puoi avere, ad esempio, nella foto del prototipo.

Chiudo la discussione in quanto inutile doppione di altre e contraria alle linee di utilizzo di questa sezione.

Le discussioni in questa sezione vanno aperte per postare informazioni, immagini e video dei futuri modelli (indicando sempre una fonte), non per chiedere informazioni quando non ci sono o per partire con il gioco delle ipotesi.

Comprendo che il tema sia caldo e a suo modo delicato.

Ma pregherei tutti i partecipanti alla discussione di evitare:

- catastrofismo

- benaltrismo

- pregiudizi

- ostruzionismo

Il gioco della battaglia di trincea ha già rovinato troppe volte la lettura e il clima del forum.

Cerchiamo di non caderci anche questa volta.