Regazzoni

Proprio per l'uso quotidiano si stanno attuando tutti i provvedimenti del caso, come fecero sulla vettura dell'Avvocato, ne più ne meno di chi monta cerchi di diametro difformi dall'origine o che varia altre caratteristiche riportate a libretto.

Queste difatti sono carattaristiche visibili.

A questo riguardo, ricordo che non è più necessario andare in Germania per omologare il mezzo al TUV, ma sono gli stessi tecnici che vengono periodicamente in Italia a visionare e omologare i veicoli.

Peggio, molto peggio per coloro che, rimappando ad esempio le centraline delle loro auto ( molte, molte migliaia solo in Italia), alterano di decine di HP i motori senza riportarlo sul Libretto, gabbando fisco e assicurazioni.

Ma questa è altra storia, vero ?

Niente affatto.

E infatti da parte mia e di molti su questo forum leggerai sempre commenti negativi e condanne per le alterazioni non autorizzare e/o non legali delle auto.

Con la differenza che nel tuo caso ho scritto che ho comprensione per la passione e il collezionismo.

Comprensione che non ho affatto per altri scenari.

Se la tua vettura è stata ri-omologata e re-immatricolata per integrare il diverso motore e eventuali altre modifiche, tutto bene per me.

Se non lo è e circola su strada, ribadisco la mia disapprovazione.

In ordine dovrebbero poi arrivare il C-Suv Progetto 962

C-SUV?

Non dovrebbe essere previsto nessun C-SUV.

Fonte?

Comprensione,comprensione!!!!E poi siamo vicini a Natale,dobbiamo essere buoni. :lol:

Se fosse solo un esemplare da esposizione, potrei essere comprensivo.

Se è un auto di normale uso, non vedo perchè dovrei.

Ma quella macchina, per "uso giornaliero", monta un motore di tipo diverso da quello per cui è immatricolata e che risulta a libretto?

Nel caso fosse così, anche con tutta la comprensione per la passione e il collezionismo, non mi sembra una cosa corretta da fare e sopratutto pubblicizzare.

Ci tenevi a fare una provocazione gratuita o sei solo stato distratto negli ultimi 4 anni e mezzo?

Febbraio 2011

La Legge non ha nulla a che spartire, fintanto che il tasso di interesse è a livelli legali.

E' solo l'esempio di finanziamento presentato che è fuori da qualsiasi logica.

Zero anticipo, 6 anni di finanziamento (72 rate), nessun saldo finale, aggiunta anche la polizza protetta facoltativa di 700 e passa €, per una rata fin troppo piccola per un auto, di solo 160 €.

E' un esempio che non ha senso.

Con un minimo di anticipo di qualche migliaio di €, una rata di 250 € e niente polizza aggiuntiva ti ritrovi con un banalissimo finanziamento di 2 o 3 anni con un esborso finale di 9000 € su 8000 di prezzo del bene.

Niente di cui stracciarsi le vesti e anzi una offerta che ti fa effettivamente risparmiare qualcosa.

Pacchetto aerodinamico consistente.

Un estrattore quasi da pista.

Bo dove la vedete la Panda?

La finestratura cintinua può essere un richiamo alla lontana e forse anche il paracolpi sulla fiancata....per il resto proprio non riesco a trovare nessuna somiglianza

Fuori: finestratura continua col gradino posteriore, passarutoa bombati e squadrati, paraurti posteriore, grafiche delle protezioni esterne specie quelle sulle portiere, forma a 2 volumi squadrati con posteriore verticale, cofano piatto e liscio, invece che a conchiglia e parabrezza piuttosto verticale.

Dentro: plancia, volante, poggiatesta, motivo estetico del quadrato stondato, identico a Panda.

Praticamente se togli i fari tondi, la grafica delle prese d'aria anteriori e i fanali posteriori tondeggianti non ha nulla di 500 e tutto quello che rimane è una grossa Panda.

Mi pare evidente.

ai tempi lo davano su Italia uno in seconda serata, ma in effetti di repliche successive non ne ricordo, comunque non l'ho mai visto devo fare outing...

Era trasmesso in quella che 15 anni fa era addirittura la terza serata, oggi praticamente seconda, avendo spostato tutto avanti di almeno un ora.

Forse era stato replicato pochi mesi dopo a un orario un po' più decente, prima delle 23. Ma poi è letteralmente scomparso.

A ridaglieeeee!!!!!! Non c'è nessun family feeling Panda, ma possibile che prendete tutte le dichiarazioni alla lettera?

Leggete l'intervista a Francois su AlVolante, nessuno ha mai parlato di family feeling Panda ma si è usato il nome Panda per intendere una gamma razionale che punta più alla sostanza.

La 500l è semplicemente un mpv che sfrutta la linea simpatica 500, punto.

Basta poi con il solito vittimismo sulla Fiat che inizia a stancare.

Guarda che il fatto che esteticamente l'auto sia un evoluzione dello stile di Panda con alcuni elementi di 500 è più che palese.

Six Feet Under è un po' un classico.

Una tra le migliori serie del decennio scorso.

La cosa che mi lascia più basito è che, almeno a memoria mia, non sia stato più replicato nei canali in chiaro.

E dire che con l'attuale ventaglio di canali fornito dal digitale terrestre di repliche ne fanno in continuazione e di qualsiasi cosa, anche roba che meriterebbe di rimanere chiusa negli archivi.

Salve a tutti.

Ho aperto di recente un thread in cui parlavo di un mio possibile acquisto (http://www.autopareri.com/forum/consigli-per-l-acquisto-dell-auto/70734-promozione-nuova-ford-ecosport.html), ma visti i commenti negativi ho deciso (anche per motivi economici) di ripiegare su qualcosa che fosse più realisticamente alla mia portata. Sono stato in Fiat a dare un'occhiata alla nuova Panda in promozione a €8000, c'era davvero tanta gente e non potuto aspettare per farmi spiegare dal tizio tutti i dettagli. Tornato a casa sono andato sul sito della Fiat, e per la precisione a questo indirizzo: NUOVA PANDA

Ora vi chiedo...dov'è la PROMOZIONE? C'è scritto in basso che bisogna aderire al finanziamento specifico di FCA Bank, e che dopo aver pagato l'ultima rata il costo totale dell'operazione è di €11325

Scusate, ma se provo a fare un preventivo della Panda (tralasciando qualsiasi "Promozione") non otterrei comunque una somma che si aggira tra €11000 e €12000?

Io ti posso assicurare che Non sta vendendo come ci si aspettava... non è un Flop, ma siamo decisamente sotto target.

Io non escluderei troppo facilmente (basandosi sulla differente severità dei limiti NOx) il fatto che questi dispositivi "trucca test" siano limitati al solo mercato USA.

Lo smascheramento della faccenda in USA sembra essere nato per caso da scambio di informazioni con un ente privato europeo che aveva notato questo fenomeno.

Ora resta da scoprire se altri costruttori fanno la stessa cosa in USA (e lo scopriremo presto, visto che le indagini sono già in corso) e se lo stesso tipo di trucchi (non solo relativamente alle emissioni di NOx, ma su un po' tutto, compreso il CO2 e quindi i consumi dichiarati) viene fatto anche in Europa.

E a quel punto rischia di partire un merdone colossale.

Guarda, io non so dove peschi queste info..... ma fidati che è tutto il contrario.

Io guardo semplicemente i dati di vfendita/immatricolazione e quanto è stato dichiarato e/o si sa dei regimi produttivi di Melfi.

Si trova quasi tutto citato qui http://www.autopareri.com/forum/immatricolazioni-e-dati-di-vendita/68443-andamento-ordini-e-vendite-fiat-500x.html

Poi leggo gente che dice "in Europa Mokka e Captur vendono il doppio, il triplo, quindi 500X non vende ed è sotto le aspettative".

Non sapendo che 500X non venderà mai altrettanto e non c'è nessuna aspettativa o piano che lo facciano.

Tu che cosa sai?

E che cosa ci dici?

La butto li, perché successo anche qui: Magari erano anche sconcertati dalle discussioni dei modelli prima e hanno scelto una via "sicura", nel decidersi per una forma moderna / Trebalanche una tradizionale. Sapendo di pararsi in ogni caso. ... Vedi i fari A4 penultima generazione.

T!

Più semplicemente, questione di tempistiche di sviluppo.

leggendo il commento di prima, si fa riferimento a risultati non esaltanti di 500X, mi spiegate il perchè?(non è una polemica, e che vorrei capire) grazie!

Semplice. Nelle ultime settimane va di moda dire che 500X non stia vendendo bene.

Nonostante stia vendendo tanto e che stiano producendo tutte quelle che riescano a produrre.

A quanto si sente qua, oltre alpi, hanno un orecchio molto attento a questioni di stile sui media, poi - ovvio che tu sappi di più.

T!

Non smentisco quello. Semplicemente i proiettori carenati di 4C sono stati avviati prima ancora che di 4C ci fossero in giro i prototipi.

P.S. E quindi prima che qualcuno, in rete o no, avesse qualcosa da ridire sui fari scarenati.

Devo dire che il Gruppo FCA é al momento molto attento a quello che dicono nei Social Media. Badare all' intervento sui fari 4C.

Checcè se ne dica, l'intervento sui fari di 4C ha poco o nulla a che fare con quello che, poi, è stato detto nei social media.

Basterebbe qualche ritocco in stile Nuova 500 o semplicemente mettere i fascioni in tinta con la carrozzeria, come sulla versione americana.

Dovrebbe essere un miglioramento estetico?

Io non penso.

Qualche mese fa ho incrociato un paio di prototipi, una berlina e una SW e sembrava relativamente compatta. Non piccola, ma quasi più corta di una Laguna.

Nelle foto senza camuffature invece sembra enorme.

Spiace dirlo, ma ti ritengo un caso irrecuperabile.

C'è scritto nella cartella stampa

Piú probabile che passeranno subito ai comandi a gesti - se si bada un po' l'impostazione. Tanto MM sta sviluppando al momento la 3 generazione.

T!

Sono della stessa idea, pur non avendo molta dimestichezza col settore.

E poi lo schermo di Giulia, così come è uscito, mi piace veramente un sacco.

Allora diciamolo chiaramente, a qualcuno questa Bentley suv va benissimo così com'è, io ci andrei in giro senz'altro

ho l'impressione che non avete mai visto chi sono veramente alcuni dei clienti di supercar

FIXED.

L'atteggiamento di superiorità del "voi non capite niente di certe cose, io si" non si può tollerare oltre, visto che alla lunga diventa offensivo.