Roger66

Saluto tutti intanto perchè è da una vita che non ero presente sul forum.

Ho letto solo le ultime 40-50 pagine,ma volevo dire la mia sulla Giulia,in particolare sugli interni.

Imho,li trovo esteticamente NETTAMENTE superiori a tutta la concorrenza,ma di qualche spanna abbondante,

Non l'ho vista live,ma dubito fortemente sia inferiore alla triade,forse solo alla a4.

Ci sarà qualche mancanza più o meno come in tutte le altre.

Per me,l'unica cosa veramente stonata (e che nessuna mi pare abbia detto)è la regolazione dello schienale a scatti,già la trovo una pecca immensa su un segmento C qui potevano risparmiarsela. (salvo essere costretti a prendere sellerie optional).

Altra pecca (ma di questo non sono sicuro e potrei sbagliarmi ad aver letto sulle riviste) sono i bi-xeno NON ADATTIVI.

Per il resto,avessi i soldi,non ci penserei neanche 30 secondi a prendere la Giulia al posto di qualunque altra concorrente

Cosa sono, le Winx dell'Alfa ?

notate i sobri stivaletti tacco 12, l'ideale per la guida sportiva

lasciami stare il tacco da 12 che ha sempre un suo perchè

Oh,a me piace nettamente di più che la mazda.

Elena Ritz....già dal cognome si poteva supporre un certo tipo di talento...

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Golf GTD :Ben Johnson = (concorrenteXYZ 2.0td) : Carl Lewis

diciamo che Carl Lewis non è mai stato beccato....anche la Griffith non è mai stata beccata...

Beh dai....il classico proprietario/guidatore di GOLF è stata un'icona negativa per buona parte degli 80/90.... o no?

Edit: Oggi non è più cosi, sostituiti per massima parte da...."altri"....

no,sei un pò giovane forse,ma negli anni 80 i tamarri erano quelli in bmw:lol: almeno qui a bologna.

Gli alfisti erano troppo "madamotti" (madama= polizia),le mercedes da zingari:lol:

Per esperienza personale, qui i pedoni sbucano all'ultimo, preferibilmente da dietro un furgoncino parcheggiato o albero a fusto largo. Le strisce pedonali ormai le usano solo i vecchietti.

lei rimane un monumento

direttamente dalla lega LFL....la ricevitrici più hot del momento...Alli Alberts:D

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Ad essere pdf, col cavolo che guidi un e-type col tacco 10.

il frontale....

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Inzomma...500x a mio parere e' piccola dentro e piccola come bagagliaio, renegade guadagna spazio grazie alla forma cubica

Steve,la 500x l'ha appena presa un mio compagno di squadra,era senza ruotino e/o ruota di scorta e,in effetti,non è poi così piccolo il bagagliaio,che era anche nella posizione più bassa,grosso modo non tanto meno della mia golf che è dato per 380.

In conce in effetti ne avevo viste un paio e mi sembrava più piccolo il baule,non è che forse l'abbiamo valutato nella posizione alta o con la ruota di scorta grande?

Dentro non mi pare poi così mignon come abitabilità,dietro mi pare più spaziosa di giulietta-mazda 3 - volvo v40 tanto per dire,ma anche di golf.

Senza contare poi assicurazione più bassa, non molto ma sono quel genere di risparmi che non ti fa schifo anche contando cosa hai speso per comprare l'auto.

NX quando l'ho provata ho rilevato in sintesi ciò che dici te, praticamente rispetto ad IS c'è un pochino meno di tutto, in particolare qualche cosettina negli interni non mi è piaciuta (ho sbroccato sulla qualità della manopola del Drive Mode, giusto per far capire a che livelli sono) però in cambio ci sono interni in pelle full (su IS abbiamo misto pelle), fari a LED (più utili o meno rispetto a xenon permettendo fanno sempre bella impressione a vedersi), portellone elettrico e mi pare anche adaptive cruise.

Bisognerebbe vedere se hanno ex demo del concessionario, oramai 1 anno lo avranno fatto nel 2016, perchè in quel caso può essere che si possa prendere in considerazione come eccezione.

Comunque nei prossimi giorni sapremo qualcosa da Lexus, per eventuali offerte su permuta, oltre a ciò che ci hanno detto ieri nel concessionario Toyota dietro casa (adesso alcuni Toyota possono vendere Lexus).

Intanto sottoporrò i vs consigli a chi di dovere che, come me, soffre all'idea di un cambio auto.

.

Io andrei di 500x 1.4 multiair full optional visto il budget. (Renegade te lo boccio in previsioni di consumo nettamente superiore.

Altre proposte fuori dal coro :

Honda hr-v col 1.5 vtec da 130cv.(ma non ho verificato se ha il cambio automatico)

Ford Kuga con l'ecoboost 1.5

il già detto Qasqhai

Ford C-MAX ecoboost 1.5

La mia prima scelta sarebbe nettamente la 500x comunque.

Beh se pure sugli euro 6 trovano un barbasoftware usato per farlo omologare per vag saranno volatili per diabetici...

te la sei già fatta addosso per un sottosterzo improvviso??

Quello è plausibile sulle mk7, dove il 1.6 diesel ha potenza massima a 3000 giri.

Sulle mk6, il 1.6 diesel aveva potenza massima a 4400 giri a 5000 non lo porti, mica è un precamera!

Anche il 2.0 era già a 4200 giri.

Dati tratti da km77.com

sulle mk7 e (credo) su tutti gli EA288 non devono fare niente,non rientrano nel richiamo. Almeno qui in Europa, anche come euro5.

La mia con la verifica del nr. di telaio non è sottoposta a nessun richiamo. (salvo future smentite)

L'avete svegliata adesso?

Oddio povera Tipo, direi che meriti ne ha abbastanza.

1) porta al debutto il pianale Tipo II con passo all'epoca "monstre" ( 254 cm ) , che portava abitabilità e bagagliaio al Top.

2) porta al debutto nella categoria accessori che ora riteniamo scontati come servosterzo e condizionatore anche per le motorizzazioni normali, prima riservati nel seg. C solo alle versioni più potenti ( VW Golf GTD/GTI ) o alle auto spinte ( Lancia Delta 1.6 i.e. )

3) Porta al debutto nella categoria quello che oggi è il segno massimo del premium , cioè bocchette per i posti posteriori.

4) E' la prima fiat con carrozzeria totalmente zincata , e la prima che non ha problemi di questo tipo.

5) E' la prima Fiat prodotta da linee quasi totalmente robotizzate ( E questo ahimè sarà un problema )

Come vendite si fermerà a 1.900.000 ( Escludendo Tempra e brasiliane ) battuta di poco da Ritmo ( 2.000.000 ) , ma davanti a Ritmo per unità vendute/anno. ( Tipo fu in vendita da 1988 a 1995, ritmo da 1978 a 1988 )

Teoricamente si... ma bisogna controllare con il numero di telaio....

Mi ero dimenticato di scriverlo,già fatto il controllo col nr. del telaio,la mia non è coinvolta in nessun richiamo.

Avevo scritto "apparentemente" perchè visti i casini che ha fatto Vag non vorrei poi ci dovesse rientrare più avanti nel tempo..

il tuo ha il dispositivo a piscio di vacca?* (cit.). Perché quelli, almeno in Europa, da ciò che si dice in giro dovrebbero sfangarla.

* AdBlue

no,però inserendo il nr. di telaio sia nel sito crucco che ora in quello italiano mi dà l'ok.

Credo che sia nel 110cv euro6

Chattanooga non possono chiuderla, ha un nome troppo fico!!!

per tornare sul 1.6tdi vorrei ricordare che l'EA189 è una cosa,il EA288 montato sulle piattaforme MQB sono tutt'altra cosa,aldilà delle fredde cifre di potenza e coppia uguali.

Comunque apparentemente,il mio pur essendo Eu5 non rientra nell'azione di richiamo.

Quindi credo che tutti i TDI montati sulla nuova piattaforma,che siano eu5 o eu6 dovrebbero essere a posto.

Anzi, nella seconda foto sembra Giuseppe Simone... Ma che gli è successo?

ha un cimitero di budweiser nella panza...

Oggi vorrei essere una libreria

io una sedia bianca in pelle....

vengo ciclicamente nel topic solo per vedere chi per primo sfonderà il muro e posterà hardcore

c'è gente che ci è arrivata a millimetri....

Palo....

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traversa..

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abbastanza...e poi era una bambolina...handling da primato:mrgreen: quella di prima era difficile da parcheggiare