erFreddo

Pare però che siano coinvolti Pininfarina e Comau. Si farebbero tirare dentro se non ci fosse qualcosa di solido?

Nel frattempo pare abbiano trovato il sito nei dintorni di Torino

Ma soprattutto non credo che l'AMX avesse le stesse prestazioni nochè capacità di incassare colpi del Tornado. L'AMX va bene per guerre asimmetriche, non era quello il caso

On 18/1/2021 at 10:03, Damynavy scrive:

 

Quando Cocciolone dice: "sono andate", hanno lanciato sul bersaglio.

Si vede un bagliore sul cockpit dopo lo sgancio. Dovrebbero essere le bombe che brillano

Ferrari Ferrarerrima

1 ora fa, Savage scrive:

Ricevuta price list, ripeto non italiana ma comunque di una nazione europea (sorry se non la menziono).

Prezzi senza iva. Considerate che mentre nel configuratore alcune cose sembrano o sembravano standard nella price list sono assolutamente optional. Quindi non è chiaro ma tant'è. In Italia potrebbe essere diverso ma nei due configuratori, italiano e quello che ho sottomano io, le cose riportate sono ufficialmente le stesse.

Riporto sotto gli optional principali e questa volta evito i miei commenti personali per non sbagliare 😉. Ho infine evidenziato in azzurro quello che credo sia la vettura che tutti vediamo in questi giorni con i suoi presumibili optional per capirne il prezzo. 

MC20 178.000 euro

colore standard solo il nero

colore liquid metal a due strati e blue a 3 strati 4.000 euro

rosso e giallo a tre strati 9.000

bianco opaco 12.000

tetto in carbonio 5.500 o tetto verniciato di nero 3500

carbon fiber engine cover 4500

carbon rear spoiler 5000 euro

exterior carbon fiber pack : 32.000 euro

ruote standard sono opache, per le diamond black 1000 euro

le forgiate dai 4500 ai 5500

carbon wheels (non ancora disponibili) 18.000 euro

carbon ceramic brakes (quindi sono optional come dicevo inizialmente anche se poi ho ritrattato) 10.000

pinze colorate 1000

elettronic limited slip differential 2000

sedili carbon monocoque 5500

sonus faber high hifi system 3500

interior carbon fiber pack 6500

allarme 1800

tralascio i pellami vari offerti in quanto non importanti...ma andrebbero aggiunti

 

Totale vettura come presentata: 256.000 euro .

Senza iva.

 

 

Alla luce dei prezzi per me sugli interni si poteva fare di più

2 ore fa, jameson scrive:

Magari fossero gli stessi. Quasi dovunque li hanno abbassati.

Comunque sicuramente l'autista sa meglio del burocrate/funzionario/pirla che piazza il cartello quello che può fare con il proprio mezzo. È proprio questa pretesa di governarci anche su cose che non sanno che mi fa incazzare in questo caso e in generale nell'assurda burocrazia di questo paese. Ho espresso il concetto e chiudo l'OT.

Sicuramente  mia madre sessantenne quando guida la Renegade conosce perfettamente i limiti del mezzo

Ciao, sicuramente è stato detto qualche decina di pagine fa, dove viene prodotta?

Edit

Purtroppo mi è arrivata voce per vie traverse che Marchionne sia morto. Mi auguro di sbagliare

29 minuti fa, renyuri71 dice:

 

Bisogna ricordare le origini di Sm e di questo stesso forum che praticamente gemmò da una discussione sulla crisi Fiat quasi quindici anni fa.

SM aveva esperienza essenzialmente finanziaria e questo va considerato ma certamente ha riportato Fiat a rifare ciò per cui era nata, cioé le auto, dopo l'assurdo finale dell'epoca Romiti. 

Il piano Alfa Romeo è rimasto congelato fino a quando non si è avuta la certezza di poter fondere Chrysler, diciamo che la liquidità Chrysler è servita...

Il fatto di avere ancor oggi un debito molto alto certamente frena molti progetti, che pure sono in cantiere.

Ovviamente non si pensi di avere a che fare con benefattori.

Le fabbriche italiane hanno ripreso a battere ferro perché avevano una produttività talmente bassa che o gli si davano delle missioni o chiudevano. Comunque oggi sono dei gioielli su cui si è investito molto, è un fatto.

Purtroppo sono tutte, dico tutte, ancor oggi con ampio uso della CIG, persino a Melfi, dove pure Renegade e 500X tirano, la morte della Punto si sente.

Alfa Romeo, Maserati e Ferrari producono in Italia perché probabilmente all'estero, ma anche in Italia, un'Alfa fatta in Serbia, Turchia o Messico non avebbe avuto grande accoglienza; se il marketing gli dirà che possono produrla altrove lo faranno.  Non dimentichiamo di avere a che fare con uno che paga le tasse in Svizzera dove non dimora praticamente mai e con un gruppo con sede Olanda-UK, tutto lecito ma giusto per chiarire..  E comunque non possono permettersi di sbagliare neppure un modello.   Tenete poi conto che è cambiata radicalmente la strategia. Vanno bene anche meno numeri purché ci siano margini degni.

Resta il fatto, oggettivo, che in questo momento Fiat, al netto della Tipo turca e della 124 giap, non ha modelli nuovi,  Lancia l'hanno demolita senza darle una chance dopo che era rimasta a fare numeri anche con sola coppia Y-Musa, Alfa è una scommessa in essere ma molto legata a mercati da cui manca da oltre vent'anni (Usa) dove non è mai stata (Cina) snobbando in sostanza i mercati storici come dimostra il caso Sportwagon.  

In definitiva, le critiche sono comprensibili perché sembra che manchi sempre un soldo per fare una lira.

Aggiungo che Alfa sta anche cambiando clientela.   Con prodotti che, attingendo ad un listino accessori ampio e caro (copiando anche qui i tedeschi), mediamente saranno più sui 50 che sui 40mila euro, certamente perde molti che avevano acquistato 156 ed anche 159 per amore del marchio e perché con costo medio del segmento.  In assenza di una Giulietta 4 porte o SW vanno fuori e non possono manco rifluire su Lancia, uccisa, o su Fiat che ha posizionato Tipo in fascia bassa e non ha un SUV medio. Diciamo che io non criticherei chi ha perplessità sulla gamma complessiva del gruppo e credo che l'orizzonte di fine epoca Marchionne sia da leggere nell'ottica di portare da qui a fine 2018 il miglior risultato finanziario possibile, non so se questo sia un bene per il dopo....

 

Sono daccordo sulla gran parte, ma Lancia è morta ben prima dell'arrivo di SM piuttosto che uccisa da questo

Beh intanto nel 2017 vedremo Stelvio eh

Al netto della conta dei morti, è pesante vedere Amatrice rasa al suolo, Ristorante Roma compreso, che frequento ogni estate. 

Ho una casa vecchia di un centinaio di anni in zona sisma, s'è fatta due terremoti, L'Aquila e questo, ed è ancora in piedi, neanche scalfita. Allora mi chiedo, e chiedo agli esperti del forum, come mai?

Tra l'altro 20 giorni fa ero ad Amatrice e mi sono stupito nel vedere quante palazzine fossero state ristrutturate, c'erano facciate nuove ad ogni angolo, gli edifici sembravano moderni, almeno esternamente e ad un occhio non esperto. Ovviamente parlo del centro storico, quello che adesso è venuto giù completamente. Per cui interventi edilizi, anche nel centro, ne sono stati fatti. Probabilmente su strutture vecchie e non adattate in senso antisismico?

Per quanto riguarda l'ospedale, ci sono passato una decina di anni fa per un incidente. Ebbene, il massimo che sono stati in grado di fare è stata un'ecografia, mentre per interventi più seri m'hanno dovuto trasferire a Rieti, per cui per quanto ho visto possono pure non ricostruirlo più un ospedale ad Amatrice. Sempre che esisterà ancora Amatrice, visto che il Roma e la sua amatriciana praticamente attraevano la metà dei turisti del paese. Senza di questi non so che futuro può avere il paese.

Ma noi potevamo vince la guerra?

Visto che ormai siamo partiti con l'OT vi racconto un paio di episodi.

Commissione Europea in Lussemburgo, nonostante sia un'istituzione sovranazionale commessi e personale della mensa parlano solo ed esclusivamente francese. Non vi dico ad ordinare il pranzo in francese...senza sapere il francese

Corte europea sempre a lussemburgo, di fatto se non parli francese non vieni assunto, eppure anche li siamo in un ente sovranazionale

Interessante grazie:agree: Non avrei creduto sinceramente

a sto punto mi sorge un dubbio, ma una nave dislocata nel mar Caspio, finisce per operare solo nel mar Caspio?

Piazzati da noi, aggiungerei;)

Se non sbaglio però è la holding a spostarsi in Olanda con sede fiscale in UK, non ferrari stessa:pen:

si comprano per esibizionismo, per soddisfare le proprie manie di grandezza, non sono auto logiche ma emozionali, quindi sono indispensabili versioni esagerate

te ne sai qualcosa eh!

visto che dobbiamo arrivare a 952 vi espongo il mio cruccio: io per mercoledì pomeriggio ho un appuntamento con una ceca per una partita a strip-poker...proprio mentre marpionne spoglierà la Giulia. Ora che fare? Giulia o Jana?

seriamente, sono combattuto; voi che fareste?

Non sia mai che anche noi riuscissimo a vendere qualcosa all'estero come i francesi. Colloqui con il kuwait per le vendita di typhoon:

Kuwait in Talks with Italy to Buy Eurofighter Typhoon Combat Jets - WSJ

La Giulia arriva entro la fine del 2015 in versione alto di gamma con motori 6 cilindri, poi i motori più piccoli e in estate 2016 la sportwagon.

Per la gamma motori, le voci in quel momento erano le seguenti:

Le ultime voci - chissà se attendibili - parlano dei motori seguenti :

- benzina 4 cilindri turbo da 1.75 e 2.2 litri : tra i 180 e i 330cv

- benzina 6 cilindri turbo da 3.3 litri : tra i 400 e i 500cv

- diesel 4 cilindri 2L : tra i 120 e i 210cv

- diesel 6 cilindri 3L : tra i 250 e i 330cv

Io dico, e spero di si, che la Sportwagon la faranno

secondo me quella sportwagon per l'estate 2016 è nient'altro che il Suv. E comunque a livello di motori non mi pare che ci pigli tanto

edit: Wilhem è arrivato prima;)

La Qv avrà 490cv e la vedremo già a giugno...

Ma nessuno commenta sta cosa??? Ne abbiamo i server pieni dei vari carryover da mito!

na buona volta che esce na cosa interessante, e diamogli dentro come si deve co gli spippolamenti!!!

magari dico una boiata ma se la paratia li in mezzo fosse mobile la tua soluzione non sarebbe stata praticabile

guarda sinceramente ripescare nomi come si è fatto con Giulietta non piace tanto neanche a me