Ryam87

Questo forum è paradisiaco!

Grazie a tutti!

Dico io, ma una buona lettura al libretto uso e manutenzione?

Comunque segna semplicemente che hai il liquido di raffreddamento ancora a bassa temperatura.

Nel momento in cui tale spia diventa rossa lamepggiante, significa che ti devi fermare per evitare danni al propulsore, nel momento in cui è rossa fissa ci possono esser gravi problemi al propulsore.

Semplicemente, quando la spia è azzurra, devi guidare con più accortezza, evitando tirate a freddo e cercando di non accendere l'A/C almeno per i primi Km.

Tutto qua.

Ma se leggi il manuale c'è tutto spiegato per filo e per segno

Grazie della risposta, ma non ti arrabbiare!

Il manuale l'ho letto, e pure bene... infatti dice grossomodo la seguente frase: la spia si accende quando si mette in moto la vettura e si spenge dopo breve se il sistema funziona normalmente.

Ora, dato che questa spiegazione è la stessa identica per la spia dell'ABS, la spia del freno a mano etc. etc. mi è venuto il dubbio dato che queste si spengono immediatamente.

Chiedo a voi che ne sapete più di me.

Ciao a tutti!

La mia nuova piccola Mazda2 tiene accesa la spia blu del liquido refrigerante per i primi due chilometri di tragitto.

Secondo voi, è un problema o semplicemente segnala che il motore è freddo e deve entrare in temperatura?

E se deve entrare in temperatura che comportamenti devo seguire (non attivare l'a/c? non accellerare bruscamente?)?

Stasera apro il cofano per vedere se il livello è corretto, ma essendo nuova voglio sperare di si!

Grazie mille!

Nessuno si prende la responsabilità di rispondere a sì gravosa dimanda?

Grazie a vostri consigli,

sto per prendere una Mazda2 a benzina 1.3 75cv.

Mi domandavo... c'è bisogno di tenerla tranquilla per i primi 500km o non c'è bisogno di rodaggio?

I primi controlli a quanto si fanno?

Devo tenere d'occhio qualche parametro (gomme, olio) in particolare nei primi 1000km?

Abbiate pazienza, è la mia prima macchina

Grazie!

E benzina sia!

Vi ringrazio ancora

No via, mi sembrano pochi 6-8 pieni l'anno... direi il doppio, 600€ di benzina all'anno...

quindi la manutenzione dovrebbe essere inferiore ai 300€ annui per far sì che convenga, giusto?

Putroppo il forum del gpl mazda2 l'ho notato... però sembra anche che affligga di più le auto "vecchie"... incrocio le dita...

Pensavo che in carburante in due-tre anni ammortizzavo... è la manutenzione che tira di parecchio i costi?

Ciao a tutti,

mi rivolgo a voi che siete esperti... ho due opzioni:

A) Mazda2 1.3 75cv 5p play BENZINA: 10.200€

Mazda2 1.3 75cv 5p play GPL: 11.200€

Stessa vettura, cambia solo il GPL per 1000€. Sono entrambe KM 0 immatricolate a fine settembre.

Non uso tanto la macchina, giusto la sera o nel fine settimana. Farò 3000 km l'anno.

A fronte del prezzo del gpl e benzina, tagliandi, manutenzione, bollo, etc. etc. Cosa mi conviene?

Ciao a tutti,

vi volevo segnalare la mia esperienza... è così ovunque?

Ho da poco incidentato la mia Lancia Y del 2000... dopo 10 anni di onorato servizio ho deciso di rottamarla con un modello del segmento B.

Mi sono orientato su Mazda2 e Ford Fiesta, dato che sono macchine belline e le case proponevano buone offerte.

Vado in concessionaria Ford (a Firenze) e chiedo un preventivo per una 1.2 60cv con climatizzatore e sound system.

Il tipo mi mette il motore da 82cv e il pacchetto Plus (fendinebbia)... io gli dico che non mi interessano e lui mi risponde che la Ford sta facendo delle promozioni

su queste configurazioni e per questo motivo se metto il motore da 60cv e tolgo il pack plus il prezzo rimane invariato, quindi tantovale metterli.

Perfetto. 1000€ in più di cose che non mi interessano su un preventivo di 10.400€.

Dico, vabbè, mi faccia un altro preventivo.

1.2 60cv, titanium con sound system.

Anche qua mi mette l'82cv e il pacchetto titanium per le stesse ragioni. 1500€ in più di quello che ho chiesto.

Totale preventivo: 11.900€ quando me ne aspettavo 10.400€.

Questa è la situazione Ford.

Passiamo alla situazione Mazda.

Vado in concessionaria e chiedo informazioni. La versione base verrebbe meno di 10.000€ (ottimo mi dico!), ma voglio a tutti i costi l'ESP, quindi

il tipo mi dice che va messo sulla versione Play (1.100€ in più per avere fendinebbia e altre cazzate come le maniglie in tinta...) alla quale aggiungere altre 350€ per l'ESP. Insomma, circa 11.000€.

Questa è una grande caxxata, perchè a casa scorpo che alla versione base si può aggiungere un pacchetto chiamato Easy pack che costa 850€.

Torno il giorno dopo e, a parte che non si ricorda di me, gli chiedo un preventivo sulla versione base + il pacchetto. Totale: 11.000€, evidentemente ha tolto qualcosa dallo sconto rottamazione.

Bho.

Domande:

1. Possibile che io debba per forza prendere dei pacchetti che non richiedo?

2. Quale prendereste tra le offerte che mi hanno mostrato?

3. Perchè quando parlo con i concessionari, ho sempre l'impressione di prenderla... ?

Che tristezza...

Ricca!