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Arci79

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Risposte pubblicato da Arci79

  1. Sono quasi certo che anche questa sia una Suzuki Swift.

    Oltre che avere la stessa forma e lo stesso giro porte (hanno solo trascinato in avanti la linea della porta posteriore) ci sono troppi particolari che combaciano: posizione e forma dell'antenna, maniglie identiche leggermente abbassate, il deflettorino sui finestrini post, identica freccia sul passaruota ant, identici passarutota con le medesime bombatura.

    Ma soprattutto, si capisce che il lunotto è stato "aggiunto" (imagino da un Idea o qualcosa del genere) perchè il finestrino destro, che si intravede, ha un inclinazione sbagliata e non ha il bordino nero con il deflettore fisso!:?

    E' una finta foto scoop al 90%.:lol:

    Quà sembra la swift....

  2. Ne ho vista in vetrina una nera con i mancorrenti argentati.

    Che dire? E' una delle poche (forse l'unica di recente) che non mi fa solo dire "bella", ma fa proprio venire la volgia di comprarsela perchè è "tutta" riuscita: sprizza aggressività e praticità da tutti i pori.

    Peccato solo non potersela neanche lontanamente permettere.

    E' vero, pensa che durante la presentazione ero insieme ad un amico (possessore renault megane) che ammaliato dalla visione esclamò:

    "davvero bella, le alfa stanno puntando in alto e se la gente non la comprerà è perchè non capisce nulla!"

  3. Vista sabato: bella ed "importante". Un voto? 10. Purtroppo è ancora la "rete" a non essere all'altezza. A me è capitato che mentre una gentile signora mi veniva incontro e mi offriva un depliant questa veniva quasi redarguita dal suo titolare in mia presenza con frasi tipo "questo depliant devi impararlo a memoria! Sai quanto è lunga? E' più o meno lunga della Berlina? Ecc. ecc.".

    Ma si può fare così, in presenza di un Cliente ?

    Beato te che il depliant l'hai avuto, io non sono riuscito ad averlo ne alla presentazione della 159 berlina ne della sw perchè erano finiti!!!!!!

    Ma come dovete fare una pres. e vi permettete il lusso (se vero)di finire i depliant,mah.....

  4. Sicuramente mi farò riverniciare il paraurti... oggi stesso vado in carrozzeria per prenotare l'intervento.

    Solo mi sto chiedendo se mi convenga fare verniciare anche la parte inferiore del paraurti, come è sulle BMW ad esempio... Penso che mi piacerebbe ancora di più tutto verniciato senza quella striscia nera sotto...

    Pensate che sarebbe forse più delicato? Magari per via di eventuale pietrisco o altro che potrebbe graffiarlo? Eppure le BMW hanno i paraurti verniciati fino in fondo:

    bmw_5_0.jpg

    Ma forse la forma del paraurti della 159 , essendo (fortunatamente) diversa da questa, potrebbe avere dei problemi di pietrisco se verniciato fino in fondo?

    Nooooooooo, non fartelo verniciare tutto è bello cosi!

  5. Peso attorno ai 1450 kg e motore Maserati 4.7 V8 con una potenza attorno ai 470 cavalli. Potenza che dovrebbe assicurare uno scatto da fermo di poco superiore ai 4 secondi e una velocità massima superiore ai 300 chilometri l'ora.

    4.7 v8 maserati?

    Ma è lo stesso 4.2 v8 maserati modifcato per la 8c?

  6. Orpo è vero!!! Non avevo "percepito" la parte che diceva che non era una critica rivolta a me!! :)

    Comunque sono d'accordo con te: il luogo comune era valido fino ad una decina di anni fa.

    Le auto italiane oggi non sono, a mio parere, inferiori alle tedesche (in media ovviamente).

    Meriteresti una sculacciata.....hihihhi, vabbè per stà volta passi ma alla prossima.........(faccina allegra)

  7. Io non ho mai detto che le tedesche sono superiori per definizione. Anzi.. credo di non aver mai detto che le tedesche sono superiori!!! (salvo gusti personali: tipo la Z4)

    Tommitel te lo anche scritto non era rivolto a te ma era un discorso generale visto che in giro esiste questo luogo comune che secondo me era valido fino ad una decina di anni fà

  8. Il multilink è superiore al macpherson. Si sa.

    Infatti io ho scritto che "anche il MacPherson è degno di essere costruito. Conosco auto con il MacPherson che hanno prestazioni (globali) superiori a quelle dotate di multilink".

    Come per dire: il multilink è meglio, ma non basta avere il multilink per avere un'auto superiore, e avere il macpherson non significa non stare in strada.

    Ok, io sono d'accordo che è sbagliato parlare per partito preso (multilimk superiore al MacPharson), ma se è vero ciò è anche vero che non si può dire le tedesche sono superiori alle italiane perchè sono tedesche, e con ciò non ho voluto minimamente attaccarti ma solo dire che gli estremismi ci sono da un lato e dall'altro

  9. A trarre le conclusioni dai forum cosa si capisce??

    - solo le Alfa riescono ad affrontare le curve.

    - solo il multilink è degno di essere costruito.

    - il diesel dovrebbe essere abolito.

    - la Thesis è l'auto più bella mai costruita.

    - ecc ecc ecc

    Realtà:

    - anche le altre marche riescono ad affrontare le curve.

    - anche il MacPherson è degno di essere costruito. Conosco auto con il MacPherson che hanno prestazioni (globali) superiori a quelle dotate di multilink. (inoltre: chi di voi salendo ad occhi chiusi su 2 auto riuscirebbe a riconoscere il multilink dal macpherson??)

    - si vendono più diesel che benzina.

    - la Thesis è un flop.

    Aggiungo una nota personale: l'haldex è la peggior cosa al mondo... (vorrei sapere quanti di quelli che lo dicono l'hanno provato a fondo...)

    Per gran parte ti quoto però non mi puoi non sottolineare la superiorità del multilink rispetto al MacPherson

  10. una raffica di belle notizie, cavoli!:

    - 8c in produzione

    - 8c spider

    - 149 su base 159

    - 169 con motori V6 e traz. post....

    mamma mia!!!! Incrociamo le dita ;)

    L'unica cosa sicura è la 8c, mentre per ila 149 si dice che lostile è difinito però per il pianale si dovrà decidere tra 159 accorciato e delta/stilo e tutto dipenderà dai soldi lui preferirebbe il primo perchè cosi si andrebbe sempre piu verso una caratterizzazione alfa rispetto agli altri marchi italiani.

    Per la 169 si dice che c'è un progetto con maserati per una joint-venture perchè a maserati serve un'auto più piccola per incominciare a fare numeri sufficienti e lanciare la sfida alle tedesche

  11. Faccio mia e di conseguenza vi rigiro la domanda rivoltami oggi in un conce alfa romeo alla presentazione sella sportwagon, vi racconto l'accaduto:

    Oggi pomeriggio rivado in conce (c'ero stato già stamattina) insieme a degli amici per vedere la 159 sw.Ci fermiamo a guardarla e sulla destra della protagonista della giornata c'èla brera.Tra un discorso e l'altro si avvicina un signore di mezza etàe guardando la brera esclama:"che t'n' fai i nà ferrar! ma pchè svalutan a cosi assai?"(traduzione napoletano/italiano:che te ne fai di un ferrari! ma perchè le alfa svalutano cosi tanto?"

    Io la guardo e con l'aria perplessa gli rispondo:"non saprei"

    Spero di non avervi annoiato riportandovi un pò della mia giornata odierna e vi chiedo effettivamente se e vero che esiste una eccessiva svalutazione delle alfa romeo rispetto alla concorrenza o se è ormai solo un luogo comune sulle alfa come tanti, e poi in che modo viene calcolata la svalutazione?

  12. Laddove si va chiedendo una maggior inclinazione alla sportività, ancorchè sto prodotto di sportivo non abbia tanto, se ne escono con immagini e messaggi da veramente fuori di testa e da ricoverati della neuro, mentre l'Audi fa risalire le rampe da sci dopo venti anni e addirittura la Ford ti parla del WRC, laddove la Citroen (no, dico, la Citroen!!!!) scomoda il suo pilota per la C4.

    Noialtri invece dobbiamo assistere a che il tanto "solerte" ufficio stampa Fiat si accorga dopo SEI MESI che una 147 ha vinto la 24 ore di Auto e pur dopo averla scoperta la mette in frigidaire.......

    Ti straquotoooooooooooooooooooooooooo

  13. Su chi doveva far presa, fa presa!

    Ho già sentito due o tre possessori di bmw che hanno visto lo spot ed hanno detto che "forse bisognerà cominciare a fare un pensierino sulla 159"

    Speriamo bene, altrimenti si dovrà cambiare strada con spot più diretti verso la sportività del marchio con sottolineature alla nuova immagine al confort di marcia

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