diablo700

sto pensando di fare la stessa cosa anche io! un mio amico meccanico mi dice che durano poco ma....per un paio di lampadine giusto da "provare sia come risultato estetico che come durata " val la pena affrontare la spesa! anche perchè con la nostra Sporty non dovremmo tribolare per la sostituzione ( ai tempi quando avevo la Stilo si doveva smontare mezza macchina prima di riuscire a sostituirle eh heee !!!)

Ciao Bubi !!! la mia (2000 awd benzina)la farò vedere perchè in salita se è sù di giri spinge bene altrimenti gli manca completamente fiato!!!(anche in seconda "arranca") è interessante quello che dici del limitatore in discesa : in effetti non ha senso che ti faccia raggiungere i 20km/h e poi frena bruscamente così,su una rampa ghiacciata,non la riprendi più : questo tasto viene inserito proprio per supplire alle ridotte in fase di discesa..

eh sì ....in effetti l'effetto (scusa il gioco di parole) non è il massimo .... con l'optional dei fari allo xeno l'occhio è appagato sia sotto l'aspetto "estetico" che visivo vero e proprio dato la migliore illuminazione prodotta ciao e buona serata

ciao Max. Innanzitutto complimenti per l'acquisto !!! le pedane sono un tasto davvero dolente .... ordinate a dicembre quando ho firmato il contratto dell'auto e....ad ora ancora nulla !!! ordinate a scatola chiusa ( non avevano immagini o depliant da mostrarmi) alla "modica"(?????) cifra di 606E installazione compresa (te credo: chissà quando lo faranno!!). peccato che,facendo parte del contratto d'acquisto,son state pagate dal 05.01 no comment!!! comunque ,appena avrò la fortuna di avercele montate,metterò subito le foto ciao e buona serata

......come prevedevo: rimbalzato per l'ennesima volta!!! stasera mi son veramente infuriato!!! alla kia di corsico son veramente dei buffoni!!

ciao Pinturicchio no ...niente tessera !! ( almeno ...a me il concessionario non mi ha dato nulla del genere se non il numero di serie che era allegato all'anello delle chiavi ) io ho la chiave elettronica perchè ho messo l'Easy Access

dovrebbero essere così !!! dico dovrebbero perchè quando le ho ordinate il concessionario non aveva foto o depliant (dubitavamo??)

discesa e salita automatica solo lato guida ..... ps incrocia le dita: se tutto và bene domani sera dovrei lasciare l'auto in concessionaria per le pedane....speriamo sia la volta giusta !!!!

caspita però: il tasto del trip potevano almeno metterlo in testa alla leva delle frecce/luci... quando devi cambiare funzione al computer di bordo devi fare le " contorsioni" dietro al volante alla ricerca del pulsante. in compenso però han fatto un bel lavoro inserendo l'aletta estraibile per "allungare" l'aletta parasole così quando la si sposta sul lato del finestrino,questa lo copre per tutta la sua lunghezza.

Ciao Sacrament!! ho visto le foto: è venuto proprio un bel lavoro !!! concordo: sta davvero molto bene

Ciao Iron: benvenuto !! la scelta tra benzina e diesel dipende ,come al solito,dai km che fai all'anno visti i tempi d'attesa per il 2000turbo diesel e visto le buone impressioni dei qui presenti proprietari del 1700 opterei per questa cilindrata. se poi i km che fai all'anno non sono molti..bhe andrei direttamente sul 1600 benzina tutto questo discorso però salta se a te servono le quattro ruote motrici. per quanto riguarda il tipo di allestimento...dipende dai tuoi gusti riguardo gli accessori: se sulla Active aggiungi accessori presenti invece sulla versione Class..bhe a quel punto ne valuterei la convenienza. io ,con la 2000 benzina 4x4 faccio i 10 - 11km con un litro ciaooo e ....buona scelta !!!!

ciaooo Tony per quanto riguarda il tetto panoramico posso solo solo dire che quand'ero andato dal concessionario a vedere l'auto c'era esposta sia una con il tetto "classico" che una con quello panoramico...bhè: soprattutto con i colori chiari della carrozzeria,l'effetto era davvero stupendo e così non ho saputo rinunciarvi! all'interno dell'auto dona, logicamente,una grande luminosità vista la stagione non sò ancora "giudicare" il suo funzionamento..... Concordo sul fatto che il tendalino di coperturà è un pò " leggero" anche se l'insieme appaga l'occhio ciao e buona serata

ciao Miky. guarda che il tasto che dici te serve per inserire/disinserire il sistema di controllo della velocita (max 7km/h) sulle forti pendenze in discesa. non agisce sul Hill Holder cioa e buona serata ciao Bubi . se vai in montagna ed hai una discesa molto ripida e ghiacciata,se non hai le ridotte,rischi di non controllare la vettura perchè questa prende velocità: se tocchi i freni si rischia di andare "dritti" . con quel tasto sia il motore che l'abs sono attivi per mantenere una velocità max dell'auto di 7km così da evitare il problema che ti ho descritto ciaooo

si Tony !!sulla mia 2000awd benzina class c'è anche la funzione AUTO: la sera quando cala la luce oppure appena entri in galleria,si accendono subito gli anabbaglianti con questa funzione ,inoltre ,quando spegni il motore e scendi dall'auto,le luci restano accese per poco più di 1 minuto e poi automaticamente si spegono. ciaoooo

speriamo davvero: sulla "vecchia" avevo delle pirelli e devo dire che erano perfette!!! la tenuta era praticamente identica alle estive ed anzi: in caso di strada ghiacciata e sulla neve infondevano una notevole sicurezza! ciaoo

spero arrivi presto anche la tua così almeno ci scambiamo anche i pareri di guida . Io in questi giorni son veramente incavolato:le gomme da neve che ho montato (Dunlop grandtrek)fanno veramente schifo!! sull'asciutto se faccio una frenata un pò decisa interviene subito l'abs (con quelle di serie questo non succedeva perchè aveva limiti molto più elevati)e tende a sbandare ... sulla strada umida in curva la macchina scivola la sensazione è veramente d'insicurezza!! spero solo che "funzionino" bene sulla neve altrimenti è stato un totale flop!! La cosa che mi fà più arrabbiare è che non ho preso una sottomarca o una marca sconosciuta ...... spero questo week di riuscire ad andare a provarla sulla neve! ciaoooooo

congratulazioni Micky!!!!!

Ciao Max . io,in 120.000 km non ho mai fatto fare tale operazione fine a se stessa. Come ho detto ,se l'impianto funziona correttamente,è sufficiente la prassi indicata dalla casa che non necessita nessun intervento da parte dell'officina. ti dirò di più: un mio amico che ha l'officina,mi ha detto che la sua casa madre gli sconsiglia la rigenerazione "forzata" effettuata più volte perchè quella sì che porta ad un'usura precoce del filtro ciao e buona serata

ciao Ermenegildo!!!! tranquillo più pareri son sempre i benvenuti altrimenti non avrebbe senso "essere qui" per confrontarci e dare ciascuno la propria idea,impressione,esperienza!! ciaooo Ciao Tony !!! no non ho messo i fari allo Xeno (anche se concordo che il "giallo" degli anabbaglianti stonano con il "bianco" delle luci diurne) il sensore delle luci dovrebbe far parte di entrambi gli allestimenti (Active e Class) I fari allo Xeno ,in compenso, sono in abbinamento ai lavafari ciao e buona serata

Ciao J-Gian . mi sà che sulla Sporty tale sensore ha duplice funzione : sia per calcolare il valore dell'irraggiamento solare per il climatizzatore che il livello di luce per l'accensione automatica degli abbaglianti. infatti sul libretto d'istruzioni dell'auto nella sez.4 pag.72 te lo indica come sensore per le luci mentre nella sez-4 pag.96 lo indica come sensore d'irraggiamento . ciao e buona serata ciaooo Mv!!! la rigenerazione automatica del fap avviene in modo "invisibile" ovvero non si accende nessuna spia e ,come anche te hai detto,l'intervallo di tempo tra una rigenerazione e l'altra,dipende dal tipo di percorso che si fà(se la maggior parte dei km li percorri in città allora gli intervalli saranno più brevi e frequenti). l'iniezione di gasolio non avviene all'interno del motore ma bensì del filtro stesso: questo perchè,con le elevatissime temperature al suo interno,quersta "iniezione" s'incendia e brucia quindi le polveri depositate. sulla mia, sentivo un calo di rendimento (l'auto rispondeva più lentamente all'acceleratore)per pochi minuti e questa sensazione l'ho abbinata alla fase di rigenerazione del filtro ed era infatti stata confermata dalla concessionaria. la rigenerazione in officina la si fà solo nel caso in cui c'è qualcosa che non funziona dell'impianto del fap perchè altrimenti la procedura indicata dalla casa (guida costante a tot velocità per tot tempo) è sufficiente per liberare completamente il filtro . gli attuali fap sono come le nostre marmitte catalitiche : non hanno limiti di vita (io con la mia son arrivato a 120.000km con il filtro perfettamente funzionante) Ti auguro una buona serata ! ciao

ciao Ermenegildo vai tranquillo !! il fap non è così tremendo : ho posseduto un TD che ne era dotato e la procedura di rigenerazione la dovevo fare 1 massimo 2 volte l'anno(dipende dal percorso che uno fà ..) tieni conto comunque che la tecnologia è in continua evoluzione e quindi ,quelli attuali hanno limitato al massimo questa operazione il mio richiedeva guida costante a 80KM/H per al massimo 15min: se è così anche quello della Sporty,prendi una superstrada o un un pezzo d'autostrada ed imposti il cruise control e via....non te ne accorgi nemmeno. ciao e buona giornata

ciao MV !! l'installazione è inclusa (bhe..vista la cifra direi che è il minimo...) dovrebbero essere quelle stile X5 non quelle che dici te : ti dico dovrebbero perchè come al solito alla mia richiesta il materiale non era disponibile e non vevano immagini da mostrarmi ma mi davano questa descrizione vediamo cosa montano settimana prossima ciao e buona giornata

Ciao Asknet. è praticamente un crepuscolare in pratica "legge" la quantità di luce presente : sotto una certa soglia(imbrunire,gallerie etc.) attiva l'accensione degli anabbaglianti ciao e buona serata

si: le ho ordinate in fase di contratto (606E) ma ad ora manca il kit di montaggio. se non mi rimandano per l'ennesima volta,lunedì dovrei portarla per l'installazione la mia è Machine Silver ciaoooo