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La prima auto guidata fu una Uno 1.7 D Van, a anni 11 nel piazzale sterrato della cascina di uno zio piemontese. Spenta le prime due volte, partito al terzo colpo
Di li fino ai 18 anni ci sono state diverse guidatine più o meno autorizzate dai proprietari delle rispettive auto...
Per citarne alcune: Uno 45, Peugeot 106 954, Classe A190, 156 2.4 jtd (136cv), Y10 1.0 fire
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Se l'amico tuo è in cerca di divertimeno puro, allora Clio RS senza indugio, ma non solo perchè si disinserisce l'ESP, proprio perchè telaisticamente è su un altro pianeta.
Altrimenti tra le due Abarth...la 500 se gli piace più lo stile e la macchina piccina. Altrimenti una bella GPA, però con il kit SS...
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cerchi 19
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togliamo 50kg in più per l'automatico? Pesa sempre ben 170kg più di una Golf.Occhio che comunque la strumentazione che portano le auto durante il test consumi pesano un centinaio di kg e che il peso di quell'Astra era aggravato anche dalla presenza del cambio automatico con convertitore. -
si, che poi sono pesi del tutto teorici..
ricordo la prova comparativa di 4r tra la golf e la astra, entrambe col 2.0tdi. In ordine di marcia e con pilota da 75kg sopra, pesavano la golf 1550 circa e l'astra 1778!!!
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Il solo fatto che a un personaggio del genere siano stati dati fiducia e soldi da parte dello Stato, ci da la misura del livello che questo Paese sta raggiungendo.
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Mah...si vede che alla VW hanno delle risorse (tecnici e soldi) che gli avanzano, perchè una macchina del genere vorrei sapere che potenziale di vendita ha. Forse in California qualcuna ne vedi, ma per il resto del mondo ho i miei seri dubbi.
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dichiarato medio, non urbano. C'è una bella differenza!l'auris non mi piace assolutamente...non parliamo della Prius poi...sto cercando una prova del 1.6 HDI 92 CV della C4...sembra interessante. consumo dichiarato 23.8 km/l -
Le case non dicono mai il vero. I consumi dichiarati sono ottenuti in circostanze molto favorevoli e abbastanza lontane dalla realtà. Ad ogni modo i motori turbo moderni sono progettati per consumare poco e offrire gradevolezza di guida, quindi vai tranquillo.i consumi...la casa dice 15,9 km/l...ma sarà vero?Leggo invece che giri prevalentemente in città. A questo punto ti consiglio fortemente una ibrida, come la Prius, o se non ti piace di linea, la Auris. In città riesci agevolmente a superare i 20km/litro reali.
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nelle imprese medio\grandi il vantaggio è che puoi mettere in pratica questo schema
bellissimo:lol:
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in che senso ti spaventa? perchè è turbo? che problemi ti aspetti?
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DeTomaso, l'ira degli operai contro Rossignolo-FOTOGALLERY- LASTAMPA.it
Ancora non è in vendita e già iniziano i guai?
Rossignolo non paga gli stipendi da 5 mesi, per poco non lo linciano...
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auhauhauhauahuahuauhahuauhauhauha
(come iniziare la giornata con una grassa risata:lol:)
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sono d'accordo con te che si mira all'aspetto ecologico in questo caso. Però il peso resta tale, non può essere aggirato in alcun modo!il peso si può anche aggirare, ma qui c'è un chiaro intento a mirare all'aspetto ecologico -
ah ecco!
Ma sono semplici Renault rimarchiate o c'è di più?
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ma...la Samsung si mette a fare macchine? Mi sono perso qualcosa?
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più che altro è il peso che mortifica tutto...by Omniauto.Quindi per premiare consumi ed emissioni hanno mortificato tutto il resto....
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Mio padre fa l'inverso del tuo parte e se la mette dopo qualche centinaio di metri. E non c'è modo di levargli questo vizio. Considera che anni fa prese anche una multa a 100 metri da casa (stava con la cintura in mano), ma neanche quello è servito!Mio padre è uno di questi: piuttosto sta altri 2 minuti con il cicalino che suona (e su GPunto è tremendo), ma lui deve assolutamente toglierla prima che l'auto sia ferma e giunta a destinazione. Non c'è verso di rimproveralo: sta zitto perché sa che è in torto... Ma lui deve assolutamente farlo!
Boh, magari un giorno scoprirò che si deve paracadutare...
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E sti cazzi la canzone migliroe di fine anni '90 ve la ricortade come colonna sonora di Fifa World to Wrold Cup '98 ?
avoja se me la ricordo..e concordo pure!
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:lol::mrgreen:Boh, non le distinguo... -
Bella è bella, non c'è che dire. Ma se pesa 17 quintali in ordine di marcia come la 5p se la possono anche tenere.
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Azz, è resuscitata la Stilo MW!!!!
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Mai capirò perchè si devono criticare certe offerte o certe scelte...
La Giulietta ha solo l'assetto sportivo, è vero, già la QV non è estrema, è al momento una scelta non proporre qualcosa di più forte, ma vista l'eleganza generale dell'auto può avere un senso.
Poi vorrei sapere quali sarebbero le auto molto migliori di una Q5, nel globale si intende, con tutti i parametri che un auto deve avere
Si critica, educatamente, perché nella vita è previsto uno scambio di opinioni, sopratutto su un forum.
Non ho capito cosa vuoi dire sulla Giulietta.
Tutte quelle che, a parità di prezzo, sono più leggere, più basse, meno alte da terra e hanno una minore sezione frontale, tanto per cominciare.
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Ho detto GTA-Line per far capire cosa intendevo e comunque quello che dici ha validità fino ad un certo punto. Ad esempio in Audi la A1, la A6, il Q5 ed il Q7 non hanno la versione S/RS ma l'S-Line Exterior così come BMW Serie 1, 3er Touring, 5er, Z4 e 6er Il pacchetto servirebbe ad accontentare un bacino di utenza maggiore ed offrire personalizzazioni al momento riservate alle premium.
Certamente. Ma resta il fatto che anche i modelli che non hanno la variante M o S, contano cmq sulla reputazione del brand sportivo che si occupa degli altri modelli.Su Alfa questa cosa avrebbe senso se ci fossero delle vere versioni sportive a cui richiamarsi
Penso che ci siano auto ben peggiori della mia indipendentemente dalle valutazioni soggettive Questo è fuori di dubbio, ma con la cifra che avrai speso per quella ne avresti potute comprare di molto migliori
Abarth 500 o Evo?
in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Inviato
Per quanto riguarda la strada sono d'accordo con te.
Ma se la pista è il luogo deputato al divertimento allora mi sembra giusto dare la possibilità, a chi la vuole, di controllare la macchina al 100%.