evilwithin

scusate ma a nessuno è mai passato per la testa che la 159 fosse bella solo per lo statisticamente poco rappresentativo campione degli utenti del forum? e che quindi non fosse tutta sta bellezza, tralasciando le altre magagne?

Ricordo che a Cavicchi non piaceva, e a parecchi addetti ai lavori.

Anch'io devo ammettere che mi faccio abbagliare dal muso splendido... e anche la fiancata di 159 è molto buona, ma la coda era proprio appiccicata un po' così, un po' sproporzionata.

Tra i miei conoscenti è sempre piaciuta molto solo a chi non se la poteva permettere .... Mentre non l'ho mai sentita lodare dai più danarosi (ma d'altra parte non credo loderebbero mai un'Alfa non storica)

Quindi, in sintesi... boh!

Buonanotte! Con questi sgooop dell'ultimo giorno anche la barriera delle mille pagine va in pezzi prima del 24 giugno...

Mi auguro sia cosi Però potevano presentarla già con i led la 500x che diamine.........

E dopo per il restyling cosa fanno?

Tutta strategia: le 500 sono nate tutte alogene (anche L,X) e vendono perché piacciono. Poi quando arriva il momento del refresh... Ti piazzano il led alla moda. Del resto per il restyling di un modello retrò non è che ti puoi inventare molto...

Poi saranno rimasti scottati da tutti i led che hanno piazzato a gratis su Delta e Giulietta e Mito quando la concorrenza se li faceva pagare

Mi fa pensare al restyling di Ypsilon 03, più cromo e nuove griglie, 'sguardo' aggiornato.

Nulla per cui i vecchi clienti possano sentirsi fregati, né i puristi possano scandalizzarsi.

Con tutto, é chiaro che la pre-rest é più pulita e in definitiva più bella, ma sarebbe stato miracoloso il contrario

La precedente concept era bellina, ed era una evidente bandiera del nuovo corso Renault.

Questa... oltre ad essere meno 'wow', alla prima occhiata sembra una bandiera dell'attuale corso del gruppo VW (per meglio dire, Audi e Porsche). Strano...

Mi è venuto in mente questo... anche se guardando davvero bene è poco più che una suggestione.

Che colpo!

Ma con tutto sto segreto ho paura a guardare queste foto...

E se poi SM viene a farmi ingoiare una car-can a forza??

Mh, però, in quale universo la Pt Cruiser o la Beetle si trovano a poco? Perché sono molto vecchie, ma hanno valutazioni ben superiori alle loro coetanee (e del tutto simili a quelle di Mini a parità di anni, km e cavalli).

A me sembrano buoni affari soprattutto le giapponesi... Anche le Volvo a volte...

Mhh.... Il risultato non è male, anzi, ma non si capisce "cosa" sia.

Pensavo che i triangolini a largo della targa fossero una firma delle nuove Skoda... invece sono trasmigrati sul Q7.

E qui, anche in fiancata e nel frontale, vedo segni e stilemi che pareva dovessero appartenere ad altri marchi del gruppo...

Insomma c'è una forte identità o family feeling di gruppo, ma grande confusione tra i marchi.

E' un'impressione da profano o hanno qualche problema nella gestione del design di tanti marchi? O è solo colpa dello stesso modo di "trattare" le lamiere, quindi un fatto anche tecnico?

Dietro mi pare molto meglio la vecchia...

Della nuova sembrano migliori solo le superfici un po' più tese e gli interni... Il dietro dell'attuale ha ancora dei bei fari e dei fianchi, con pochi rivali...

Ma... é uno scherzo? É una ricostruzione di 'Auto', vero?

Non possono aver pasticciato così... Non ci credo... Certe stramberie su una Opel... É proprio da digerire...

Sarà che l'attuale mi piace, dinamica ma senza stranezze...

tipo MONZA??? più milanese di così....

Non dirlo ad un monzese...

Ma neanche ad un milanese

Tra l'altro un mio conoscente ebbe, nello stesso periodo, una Boxter (I serie) e la Golf R32 (quella col 6 cilindri per intenderci).

Ha dovuto ammettere che in famiglia si litigavano per avere la Golf, e la Porsche rimaneva la seconda scelta... La Golf era un'auto assurda, ma proprio per questo molto più "speciale" e divertente (non dico come handling: intendo proprio come divertimento, come gioco, come sfizio). Anche il fatto che di primo acchito sembrasse una Golf normale rendeva tutto più divertente ancora.

Certo, la stessa persona oggi sdegnerebbe questi 4 cilindri pompati, la R32 era molto più "folle" ed erano altri tempi... Però questo era per dire che anche con un'architettura sfavorevole e un'estetica non proprio travolgente un'auto può avere il suo perché. Secondo me come filosofia non siamo lontanissimi dalla 500 Abarth (anche quella storica): il piacere sta anche nel fatto che la bestiolina sia a prima vista "solo" una 500... O "solo" una Golf in questo caso (poi il cinquino è anche bello ma quindi siamo nell'IMHO).

E non ha nulla a che vedere con il "prestazioni per soldi": quello appartiene a roba tipo Panda 100hp, Leon pompate varie, RS, altra clientela ancora insomma.

Ci sono auto per le quali venderesti un rene… e adesso anche auto delle quali venderesti un rene (o entrambi meglio ancora).

...Più che altro, non c'è bisogno che la hatch sia "speciale" o che faccia vera concorrenza a Golf ecc.

Bravo era Bravo e basta, ha venduto poco e sono stati cavoli amari, e nonostante dalla sua costola sia nata Delta non so quanto ci abbiano perso/non guadagnato.

Questa è, prima di tutto, la (plausibile) best seller di Turchia, con ampi sbocchi in molti mercati dell'est. La hatch sarà una sua variante, quindi il fatto che rischi di finire, da noi, con l'essere una "me too", non è grave come lo fu per Bravo. Per lo meno, così immagino io... è una Bravo a basso rischio.

13 pagine per la sostituta della Linea che vedremo solo in Turchia e nell'est Europa?

Io ero rimasto che questa, almeno come hatch, dovrebbe sostituire Bravo anche da noi... E non penso andranno a cambiare tutta la macchina (coda a parte) quindi le pagine sono pure poche

A me non dispiace, è un'auto di sostanza,

... inutile discutere di linea... le skoda e le passat non sono certo da MOMA..

Occhio che al MOMA c'è passata la Multipla

la quale pure assai sostanziosa fu.

non so auto di quella categoria, concorrenti, che tipo di schema sospensivo usino. Dubito il ponte torcente. Magari un qualche m-link?

In teoria nella categoria (ammesso che la categoria di questa sia davvero il B allargato piuttosto che il C "basso") credo che quasi tutte abbiano il torcente...

Anche Jetta che è un "C" pieno lo ha. Perfino le versioni base della A3 sedan... e pure di Octavia che sarebbe di categoria superiore*. Se avrà le indipendenti tanto di cappello, ma non sono un must nella categoria...

*ma su Octavia non sono sicuro al 100%... mi pare di ricordare una prova della versione base con l'interconnesso...

Nel video invece mi convince molto. Certo, potrebbe essere di qualunque marchio (più bmw o vw comunque che non coreana o giappo: l'equilibrio generale nella sua banalità mi pare molto europeo) ma Fiat uno stile fisso non lo ha da secoli men che meno per prodotti non italocentrici...

Certo, Bravo era così riuscita -parlo di stile - che questa difficilmente sembrerà più nuova nella versione hatch. Ma per essere una nuova Linea o una nuova Stilo Multiwagon é stupenda

Stavolta hanno fatto delle belle foto, che la fanno sembrare anche più imponente e slanciata di quanto sarà (numeri alla mano).

Voglio dire, da queste foto più che l'erede di questa

Sembra quasi una segmento D... (potrei dire una Passat, ma non lo dico perché è un esempio pericoloso )

Apperò!

Dalla Linea attuale a questa, è un salto quantico!

Non so se è merito delle foto, ma la coda si fonde bene al resto...

Io, non potendo permettermi nè l'una né l'altra, scelgo di non permettermi l'Alfa... Crepi l'avarizia, facciamo che non mi permetto l'8C.

Ehm, a parte questo, la presentazione alla stampa é domani per la 3v, yes?

Sono personalmente contrario all'importazione della 3 volumi. Ma non per motivi reali (per quanto penso venderebbe quasi nulla) quanto per personali motivi mediatici:

Non riuscirei a sopportare mesi e mesi di blog, articoli di giornale e telegiornale intitolati "la Duna é tornata" con i commenti idioti "non compro neanche la 2v perché tanto è una Duna senza coda".

Un carosello che a FCA non farebbe né bene né male ma a me romperebbe tanto tanto... So che è incredibile ma penso che state seriamente sottovalutando la stupidità dei media

Mi pareva strano...

Dopo tutto questa generazione è l'unica ad aver deluso le aspettative di vendita (tra l'altro negli stessi anni in cui Mini e 500 vanno ancora molto bene), per me è chiaro che hanno sbagliato l'approccio al modello, non è il concetto di Beetle a non andar bene. Il Maggiolino come "coupè sportiveggiante ma non sportiva, con dimensioni e finiture adatte agli americani ma cavalleria adatta all'Europa" non è andato molto bene, ma questo non vuol dire niente. Anzi, a ben vedere in Europa ha "tenuto", è in USA che proprio non è piaciuto, nonostante il suo nome sia ancora un mito.

Devono "solo" reinventarselo nel modo giusto, difficile ma possibile, arrendersi e basta sarebbe sciocco. E poi sarebbe stata la prima volta dal dopoguerra senza un Beetle sul mercato... insomma una tristezza, già è "morto" il Bulli.... (vabbè, è rimasto il Transporter)...

Basta che poi non usi mai in pubblico la parola 'supercar'... Già la parola 'sportiva' si adatta solo a specifiche versioni della TT.

Ma d'altra parte con 50.000 non ci sono supercar nuove. Ci sono delle signore sportive... Tra cui non mi verrebbe naturale pensare subito alla Tt. Però per le altre sue esigenze (praticità, poca appariscenza) sarebbe ok.