kat

Tra l'altro tra i commenti ci riallacciamo al tema Lancia. 

4 ore fa, fonzino1 dice:

Io mi sono anche chiesto perchè si strombazzi tanto per l'ecolocigicità dell'elettrico, dal momento che per produrre energia, attualmente, ancora si utilizzano petrolio e carbone. Inoltre incentivare l'auto elettrica significa anche aumentare la richiesta di energia elettrica alla fonte: con l'aumento della temperaura terrestre e il conseguente utilizzo di apparecchi di condizionamento, proviamo ad immaginare cosa potrà mai succedere in una ipotetica Italia del 2040, se già oggi che la mobilità è affidata quasi esclusivamente ai motori termici dobbiamo creare dei piani estivi di distacco controllato per evitare di rimanere senza energia tutti.

Sono ignorante in materia ma ho sempre pensato che centralizzare la produzione possa permettere comunque di filtrare meglio eventuali inquinanti (penso agli abbattitori industriali di una centrale rispetto a quelli in dotazione su un automobile).

La diffusione di auto elettriche potrebbe potenzialmente anche spingere la diffusione di pannelli solari ecc.

On 31/3/2016 at 07:59, Cosimo dice:

io ad esempio non sono d'accordo sull'approccio che hanno avuto con la loro idea guida assistita:il cliente può essere il beta tester se seduto su di una scrivania, su strada per favore no. Non basta un disclaimer tipo brazzer per pararti il culo.. 

Puoi approfondire (o linkare) ? thanks
 

Bellissimo prodotto ma sul design e sulla mia interpretazione personale di auto non ci siamo proprio.

Troppo troppo basica e senza personalità.

Non capisco perchè il futuro ce lo immaginiamo sempre così minimalista e freddo.

Bravissimo Musk a creare tutto questo hype per un auto elettrica.

Folli quelli che hanno preordinato un prodotto del genere.

Un auto è un oggetto estremamente complicato e costoso, non acquisterei mai la prima release a scatola chiusa.

16 ore fa, J-Gian dice:

 

Io penso sia la parte meglio riuscita dell'auto 

 

Se dobbiamo dirla tutta, probabilmente sarà una delle supercar con gli interni meglio rifiniti, se la gioca con la LC500 2016. Poi sono gusti chiaramente

Per rifiniti cosa intendi? Qualità costruttiva/finiture?

Orribile, gli americani ed il lusso (salvo eccezioni) hanno un rapporto complicatissimo .

Auto pesantissima resa ancora più goffa dalla scaletta, dalla calandra che non c'azzecca nulla col resto e dalle portiere (anzi portelloni). 

Tra l'altro ricorda range rover in troppi particolari e forme, un pò triste su auto del genere su un marchio del genere.

Imho l'interno è veramente troppo minimal, su una supercar devi osare di più.

Fuori non è brutta ma è veramente troppo basica e fredda per i miei gusti e per il genere di auto.

1 ora fa, SevenOfNine dice:

Potenza e coppia del motore. Le generaliste molto probabilmente riporteranno dati inferiori, solo Mini le starà al passo.

 

Però poi ti devi portare a casa "l'Oblo" del Titanic dentro la macchina...

Continuo a non capire questa tua "provocazione" basata, tra l'altro, sul nulla cosmico visto che non vedo ancora alcuna scheda tecnica

E' per cercar di bilanciare gli haters audi?

 

4 minuti fa, SevenOfNine dice:

Al 99% sarà, all'interno della sua specifica categoria, il mini-cassone più performante del pianeta.

 

Questa previsione nasce dal fatto che (molto probabilmente) faranno delle versioni che gli altri produttori non possono permettersi.

 

Ma anche senza versione specifiche, è probabilmente che basteranno i motori già disponibili a listino per mettersi alle spalle buona parte della categoria.

 

Nel contempo sarà anche il mini-cassone migliore dal punto di vista della qualità degli interni (o percezione degli stessi) e degli assemblaggi.

 

Alla luce dell'assenza di molti concorrenti nel segmento specifico, porterà sul cofano un brand più blasonato rispetto agli altri.

 

Posso chiederti per quale motivo ritieni sarà il più performante su strada?

Tra l'altro non mi pare una gran scheda tecnica, almeno sulla carta.

1 ora fa, Trucido dice:

 

Quando andavo ancora in fiera ho visto una volta uno che lo hanno beccato e lo hanno portato direttamente dietro le quinte e trainato - fieri come i gabbiano - direttamente da mio capo. Fatta la denuncia, processo e tutto.. sai cosa é saltato fuori. Siccome era un pezzo unico ha dovuto solo parage il materiale rotto .. che era colla. L'allettone del maggiolone era fatto di legno (balsa) e verniciato. Fine della storia: Noi avevamo i costi del processo e siccome non eravamo in grado di giustificare un prezzo altissimo per un pezzo cosi normale... il giudice decise di valutare in base al prezzo di materiale.

 

Dimmi tu quanta voglia hai, ... dopo un processo del genere.

 

T!

In svizzera?

Tutto il mondo è paese insomma! 

38 minuti fa, jameson dice:

Ma l'impianto Harman-Kardon è di serie? Non sono riuscito a capirlo. Già mi regalano il Torsen al posteriore, se ci mettono anche questo va a finire che riesco a prenderla ancora prima del previsto.

In che senso mi regalano il torsen al posteriore? E' di serie?

On 9/3/2016 at 20:25, Gas Panic! dice:

Solo piccole Monovolume?

Perchè altrimenti ci sarebbe una bella offerta sulla Skoda Octavia Wagon G-TEC (a metano), spazio e comodità.

Io un pensiero pure a questa lo farei, se poi hai un'auto da "rottamare" o dare in permuta a maggior ragione.

19.500 € compresi i seguenti optional :

- cerchi in lega da 16'

- radio e climatronic

- volante multifunzionale in pelle

- cruise control

-  7 airbag

 

Riporto l'offerta dal sito skoda:

Esempio ai fini di legge

*ŠKODA Octavia Wagon Ambition 1.4 TSI G-TEC 81 kW/110 CV da € 19.500,00 (chiavi in mano IPT esclusa) in caso di permuta o rottamazione, grazie al contributo delle Concessionarie ŠKODA che aderiscono all’iniziativa - Anticipo € 8.500,00 + Spese istruttoria pratica € 300,00 (incluse nell'importo totale del credito) - Finanziamento di € 11.000,00 in 60 rate da € 197,61 comprensive di PACCHETTO INCENDIO e FURTO FIRST TRIP 12 Mesi OMAGGIO - TAN 2,99 % fisso - TAEG 4,97 % - Importo totale del credito € 11.000,00 - Spese di incasso rata € 3,00 / mese - Costo comunicazioni periodiche € 5,00 - Imposta di bollo/sostitutiva € 27,50 - Importo totale dovuto dal richiedente € 12.069,10 - Gli importi fin qui indicati sono da considerarsi IVA inclusa ove previsto - Informazioni europee di base/Fogli informativi e condizioni assicurative disponibili presso le Concessionarie ŠKODA. Salvo approvazione ŠKODA FINANCIAL SERVICES. Offerta valida fino al 31/03/2016. 

Ciao, al momento sono orientati su questa tipologia di auto, propongo!
In alternativa Yeti, cosa ne pensate?

On 9/3/2016 at 19:20, MaxKTMp3 dice:

Vai senza indugio sul 1400cc 120cv

Se valutano alternative: http://ww3.autoscout24.it/classified/284130396?asrc=st|as

Come mai sul 1400 in luogo del diesel?
Per la città?

Propongo l'honda, non sembra male

Ormai il muso è solo calandra, prese d'aria e fari.

12 minuti fa, J-Gian dice:

Stavolta magari riesce bene pure telaisticamente

Uhm, perchè? 

2 minuti fa, Cosimo dice:

questa pare una a7 in miniatura

Per fortuna! 
Le proporzioni di A7 sono decisamente azzeccate.

Ciao Fabione, grazie per le info.

Il 500 0.9 è ovviamente scartato.

In città ci piacerebbe usare i mezzi pubblici ma i miei genitori abitano in provincia ed i collegamenti non sono frequenti, specialmente per mia madre che ha orari poco regolari.

Ciao a tutti, sto aiutando i miei genitori a cambiare la loro Fiat Multipla.

Mio padre si è interessato alla 500L perchè si è trovato piuttosto bene con le due precedenti Multipla.

Percorrenza circa 20/25.000 km annui, molta città ma almeno una volta al mese la usano per un weekend al mare.

Sono rimasti un pò scottati dall'ultima multipla (a metano) non tanto per il tipo di carburante quanto perchè il motore era sottodimensionato e poco godibile in autostrada/montagna.

Scarto quindi il twin air a metano equipaggiato su 500L ma valuto il 1.4 Tjet 120CV a gpl, in alternativa il 1.6 diesel.

Quale motorizzazione consigliate?

Per quanto riguarda la trekking quali sono i vantaggi? Giusto la caratterizzazione estetica?

Siamo aperti anche ad altre vetture

Richieste:
-Motore adeguato 

-Consumi dignitosi

-Spazi interni generosi e posizione di guida alta

-Prezzo tra i 20 ed i 25.000 euro

PS: C'è qualcosa di ibrido che risponda alle richieste? 

3 pagine di commenti per una hypercar è un bel record negativo credo

Non è brutta, non è criticabile ma lascia un retrogusto di dejavu rispetto alla gamma attuale.

Poca innovazione, non hanno osato minimamente a differenza dei concept presentati in precedenza.

L'idea è che abbiano dovuto produrla perchè costretti dal centenario.

4 ore fa, vince-991 dice:

Per carita', ognuno ha i suoi gusti, ma definire questa Maserati un cassone mi sembra esagerato.

E' la categoria più che il modello specifico

4 ore fa, Aymaro dice:

sarei curioso di vederlo in versione Mopar,  magari acchittato con ruote (non cerchi) tassellate da 32", assetto alzato e protezioni grezze  

Mopar? Veramente metteranno le mani addosso ad una Maserati?

mah

Veramente figa, imho la bmw più affascinante in gamma. 

Fantastico quel tipo di legno, lo adoro!

2 ore fa, trento dice:

E per quanto riguarda il confronto con la Tipo,non parlatemi di differenza abissale di prezzo,perche' se si fosse scritto "e' brutta rispetto a quanto costa",lo avrei anche capito,invece qui si scrive che e' orrenda a prescindere. 

Fosse un auto prodotta in brasile, per il brasile la definirei pure bella .

Per un suv di questo tipo disegnato da Audi mi aspetto ben altro, sinceramente.

Tipo è un auto cheap con un design non particolarmente accattivante ma piacevole, personalmente definisco brutta anche Tipo ma nel suo segmento è azzeccata.

fb https://www.facebook.com/halfmagofficial/?fref=ts

6 minuti fa, TONI dice:

è un discorso lungo e si andrebbe vistosamente in argomenti suscettibili di forte polemica oltre che in ot

dico solo che sentirsi tutti italiani solo quando suona l' inno e sventola la bandiera e poi due secondi dopo tornare a cercare di fotterci l' uno con l' altro mi sembra poco coerente

Assolutamente!
Ritratto solo la mia frase, nazionalismo ha anche connotati negativi. 

patriottismo è più adatto al contesto