aLe_r81

Grazie per gli auguri ragazzi!

Sono due giorni che non riesco a smettere di guidare...auto fantastica!

Eh la scusa è che proprio perchè sono un giovane imberbe devo mettere in calcolo che quello è periodo di esami universitari

No seriamente,mi devo organizzare per esserci,magari mi faccio solo un giorno,però mi piacerebbe molto

Grande!!

Sembra proprio un bell'evento,peccato che sia un po lontano da me....però mi voglio informare meglio,mi farebbe piacere partecipare!

BRAVO! 10 - 32 sempre top down

Essi non comprendono... non possono comprendere

Ragazzi finalmente.....HABEMUS MAZDA!

Ritirata,oggi,bellissima giornata di sole,perfetta per ritirare una macchina del genere

Sono tornato a casa scappottato La gente mi guardava un po con sospetto,ma è stata comunque una goduriaaaaaa!!!

Ringrazio tutti colororo che hanno avuto la pazienza di rispondere alle mie milioni di domande!

gentilmente qualcuno mi sa dire la misura esatta delle gomme della NC con cerchi da 16?

sicuro.

io ricordo che dal gennaio 2006 le Mazda sono col DSR... poi c'è scritto che la manutenzione è verificabile. dopo il tagliando a richiesta ti danno una stampata (un foglio solo stampato a comuputer) dove c'è la cronistoria dei tagliandi....ma non è obbligatorio lasciartelo.

ripeto...qualsiasi officina Mazda col telaio può controllare in un secondo cosa, quando e come....

in che senso non ha il libretto dei tagliandi?

dato che è un 09/2006 è NORMALE che non l'abbia..ha il libretto digitale DSR. devi tirarti giù il numero di telaio della macchina, chiamare o recarti presso un'assistenza MAzda e verificare la storia manutentiva del modello via computer. quel sistema è a prova di QUALSIASI tarocco.quello che c'è scritto li è quello che hanno fatto alla macchina.

Davvero dici?

Però questa ce l'ha:

Auto usate: Mazda, MX-5, 2.0 LIMITED 160cv --AUTO DA VETRINA-- AutoScout24 pagina di dettaglio

sarebbe quella di cui parlavo,è quella che costa meno e fanno pure il tagliando....ma quel tettuccio proprio non mi va giù!Dovrei spendere più di 1.000 per cambiarlo e a sto punto meglio l'altra che ce l'ha direttamente nero...quest'ultima non ve la posso far vedere,il venditore ha ritirato l'annuncio....manco gli avessi dato la caparra e avessimo concluso niente...sarà un modo per mettermi con le spalle al muro bah...

Per quella data spero proprio di averla comprata già da un pezzo!!!!

Vorrei concludere questa settimana,ho già i soldi sul conto,e la mia è venduta quindi sono pure regredito allo status di povero pedone

Che ne pensate di questa?:

Auto usate: Mazda, MX-5, 2.0L 16V Fire AutoScout24 pagina di dettaglio

a me sembra tenuta bene,ma non ha il libretto dei tagliandi.....grave pecca!

Seeee quale drift io ho sempre guidato trazioni anteriori,dovrò essere moooolto prudente all'inizio,non voglio fare casini

Comunque io sono di Roma,se c'è qualche anima pia con il 2.0 che mi fa fare un giro....la broda ce la metto io

Scusate ragazzi ma non ci capisco molto...insomma questo differenziale c'è ma non è un granchè?

Comunque per i costi di gestione il 2.0 non mi spaventa,il problema è il costo di acquisto!

Però sto sentendo e leggendo vari pareri che sostengono comunque che sia molto più grintoso del 1.8 (strano che ci sia tanta differenza,alla fine le cilindrate si assomigliano!),quindi può valerne la pena...

Poi certo il 2.0 ha anche la 6 marcia che in autostrada immagino che sia una svolta per i consumi!

Se solo riuscissi a provare per bene il 2.0 per capire le differenze reali di potenza!

Grazie jeby sempre puntuale nelle risposte

Allora la macchina è una NC,ne ho trovate 2 tutte del 2006:questa da 126cv a 6500 € però appunto il motore non mi ha convinto al 100%.

L'altra è da 160 cv....ma questa motorizzazione non l'ho potuta provare degnamente,magari il motore,con la dovuta differenza data da 30cv in più,ha comunque un comportamenteo simile,non so...sicuramente però come motorizzazione mi sipira di più;però l'ho trovata da concessionario e mi viene sui 12.000 € con passaggio di proprietà incluso....

Capisci che la differenza di prezzo è tanta...con i soldi risparmiati potrei fare qualche lavoretto sul 1.8,oltre al fatto che se dovesse spuntare qualcosa di non proprio perfetto (è una macchina usata dopotutto),avrei comunque un piccolo budget per le riparazioni eventuali....non so...certo la 160cv ha i cerchi da 17 e l'autobloccante (ma a quanto era emerso questo è soggetto a usura,quindi in 6 anni non so quanto possa essere efficente!)....in più ho 1 anno di garanzia,ma non so se questo vale i 5000€ di differenza!

Allora vorrei fare una domanda ai possessori:ho provato bene una mx-5 nc da 126cv e ho notato che sotto ha un'erogazione bella pienotta,poi però è un po lenta a salire di giri soprattutto fino ai 5000...la macchina ha 70000 km ma è tenuta molto bene,con tutti i tagliandi etc...quindi non credo che sia il motore a non avere qualcosa che non va,magari si riesce a prendere qualcosa mettendo filtro e candele nuovi,ma suppongo che sia proprio il motore ad essere progettato così...me lo confermate?

P.s. già che ci sono,ho notato che superati i 120 km/h la capote fa un rumore davvero alto!Anche questa è una caratteristica della capote in tela,o indice di eccessiva usura?

Boh!Con quei prezzi mi aspetto come minimo lo champagne di benvenuto!!

Ciao prima ovviamente intendevo 118 kw non cv....comunque ho fatto i calcoli meglio e mi è stato detto che il passaggio in effetti veniva 1060...e lui mi faceva lo sconto su quello invece che sulla macchina,per 200 €...Beh se quindi costa 612 + agenzia vuol dire che l'agenzia dovrebbe chiedere 448€ di diritti per un passaggio di 612,più del doppio...solo a me sembra un'assurdità?

Bene!

I soldi finalmente ci sono,budget sui 13.000....vediamo se stavolta mi riesce pure a me di diventare possessore di questo giocattolino

Ciao a tutti!

Sto per acquistare una macchina da 160cv a Como (118cv),il venditore mi dice che il passaggio costa più di 900€!

Sono stato all'aci per vendere la mia e con l'occasione ho fatto fare un preventivo:738 €! Questo a Roma.

Possibile che ci sia tutta sta differenza?

O è il venditore che mi dice una cosa per un'altra?

Ottimo.

Quindi quelle usate con il kilometreggio che sto cercando ce l'avranno tutte consumato o quasi.

Questa è un'informazione preziosa,ora sì che il 1.8 si fa davvero molto più interessante.

Ricky hai ragione al 100%,la dovrò cercare nei rivenditori per avere qualche garanzia in più,anche se non coprono l'elettronica almeno motore e cambio devono essere a posto.

Per il 1.8 c'è anche da considerare la mancanza del differenziale a slittamento limitato,e delle sospensioni morbide,oltre che i cerchi...quindi dovrei mettere in conto almeno di cambiare cerchi+gomme e mettere le sospensioni Blisten...un bel costo alla fine.

Ad ogni modo,è anche vero che potrei comunque ammortizzarlo nel tempo.

Non so,intanto continuo a cercare....

Per il momento vi ringrazio ancora per i chiarimenti e i suggerimenti

Mah allora forse per la pressione non c'è da preoccuparsi...tra l'altro il venditore era disposto a farla testa da un concessionario Mazda,credo che un meccanico della rete ufficiale che la prova,saprebbe ben riconoscere se il comportamento della lancetta è normale....io no.Capirai nella mia c'è solo la temperatura dell'acqua

Comunque rimane il fatto della frizione/cambio..

Il budget di 11.000 ci sta,solo che vorrei stare tranquillo che non abbia problemi.

Il 1.8 ancora lo devo provare,non lo scarto per nulla,solo che usato non lo trovo come piace a me.Hanno tutti i cerchi da 16 e tanti km....

Non so per mx5, ma il comportamento normale per la pressione olio e' che vari a seconda dei giri del motore e della temperatura... se sta bassa fissa oltre a possibili problemi sull'indicatore puo' significare anche che sei basso d'olio...

Però il proprietario dice che è stato cambiato l'olio a 30.000km...se sta basso d'olio dopo 10.000...può essere mai che sia normale che sto motore mangi così tanto olio?

Va bene allora era quella dei servizi;eppure il proprietario era tanto sicuro...dice che a 100.000km c'era un tagliando per cambiarla e gli avevano fatto un preventivo di 700€...però quella a catena non dovrebbe aver bisogno di essere cambiata o sbalgio?

Per il resto,la pressione dell'olio in circa 20' di prova è rimasta bassissima...è da imputare alla scarsa precisione dello strumento o può essere indice di qualche difetto?Sulle vostre mazda anche risulta essere bassa?

Per quanto riguarda il cambio,peccato,speravo fosse solo il fatto che il motore avesse tanta coppia...visto come stanno le cose,credol che anche questa vettura è da scartare..

Quella da 80.000 km l'avevo già scartata per tutta una serie di difetti,speravo che questa potesse andare meglio,dato che ha 40.000 km solamente,pur essendo del 2006.

Che vi devo dire...peccato perchè il prezzo era buono,e ogni volta che provo sta macchina non voglio più scendere...vabbeh la ricerca continua.

Raga pare proprio che sia a cinghia invece.

Volevo chiedervi:

A l'indicatore tra il tachimetro e il contagiri misura la temperatura o il livello dell'olio?

B è normale che a bassi regimi in accelerazione l'asta del cambio tremi molto?

Ottimo quindi mi sembra di aver capito che,con il mio kilometraggio annuale,per altri 5 anni dovrei stare tranquillo...ovviamente se la macchina sta bene allo stato attuale,come mi è stato assicurato...