dark_prince

Secondo voi posso buttare su una batteria nella Punto S con 55ah?

Niente stamattina non si avvia proprio nella giornata in cui avrei dovuto portarla a vedere la carica della batteria

Stasera vado a caccia di batterie! Per caso sapete dove vendono batterie Ursus (http://www.antoniomargheriti.com/images/Ursus/ursus08.jpg - http://www.tricaricoferramenta.it/media/catalog/product/cache/1/image/265x265/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/b/a/batteria_ursus.jpg) a Pordenone?

Ringrazio per le risposte:

Buongiorno a tutti, con i -7 della mattina la macchina fa altamente fatica ad andare in moto, sto pensando che potrebbe essere la batteria che sta andando e fra poco potrebbe lasciarmi a piedi. Sintomi rilevati:

-Fatica ad andare in moto

-La lampada interna all'abitacolo ha una latenza di 3 secondi prima di accendersi

-Stamattina la spia del keycode della macchina pur avendo inserito la chiave giusta è rimasta accesa per tutto il viaggio

-La macchina in condizioni di freddo simile va come un trattore per i primi 5 minuti dall'accensione (mancanza antigelo?)

Sono in dubbio se si tratta della batteria o meglio ancora dell'alternatore che non carica correttamente (qualcuno mi ha detto che la Punto richiede una mezz'ora prima di caricare correttamente e in regimi più bassi potrebbe causare un danno alla batteria/alternatore). Riuscite a darmi dei consigli se vi siete trovati in questa situazione? Vi ringrazio

Per confermare la sua onestà il meccanico mi ha dato in uso provvisorio, senza chiedermi soldi, dei cavi nuovi per candele. Questo per verificare se il problema si ripresenta e per evitare di cambiare pezzi a caso. Ora vedo come va e vi tengo informati.

Risposta del meccanico: a me non fa niente e fin quando non sento il sintomo non posso fare niente tranne cambiarti pezzi a caso

Buonasera a tutti,

oggi la macchina mi va come se fosse un trattore e se accelero mi strappa costantemente senza dare sconti per neanche 5 secondi. Domani la porto dal meccanico sperando di arrivarci! Potrebbe essere anche un iniettore bruciato. Mi chiedo perché tutti questi casini sono venuti fuori dopo il cambio della pompa di benzina

un'altra cosa potrebbero essere le bobine...sulla mia ex punto 55 intorno ai 150.000 km ne ho dovuta cambiare 1..la macchina andava a 3

Ottima dritta ti ringrazio stasera ne parlo con il meccanico

Buongiorno a tutti,

quest'anno finisco sempre dal meccanico per problemi vari. Arrivati i primi freddi la macchina alla mattina durante la prima accensione della giornata per scaldarla va come un trattore. Mentre a volte mentre sono in corsa nel passaggio tra la terza e la quarta marcia inizia a strappare vistosamente (come se fosse ingolfata). Il meccanico mi ha dato tre alternative: candele, cavetti o sensori.

Vi è mai capitata una situazione simile? Grazie per le risposte

Quindi potrebbe essere la sonda Lambda a crearmi questi malfunzionamenti:

-in fase di accelerazione la macchina sembra che abbia molta pesantezza (come se in accelerazione mi spingesse indietro)

-andando in montagna ho notato che in salita fa più fatica del solito

-a volte la frizione slitta (non credo che sia la sonda lambda)

potrebbe essere la pressione della nuova pompa di benzina, ma la vedo tanto una favola. Esponendo questi problemi secondo voi dove mettereste le mani?

Grazie e saluti a tutti

beh allora ti hanno meso una pompa o FISPA o Bosch,in quanto il prezzo è abbastanza alto...quindi stai sicuro che la pompa sarà molto affidabile...

toglimi due curiosità.quanto l'hai pagata la pompa?...ti hanno cambiato solo la pompa o tutto il cestello?

Mi hanno cambiato tutto il cestello per un totale di 160 euro. Ieri lo portata per un problema al minimo e oltre a verificarmi il sensore della pompa carburante mi ha pulito il corpo farfallato. Alla fin fine l'auto me l'ha fatta gratis! Dovrò sdebitarmi!

cioè senti dei rumori dietro??come una specie di tremolio?

Mi sono spiegato male, come dei vuoti saltuari in accelerazione

A volte sento che in fase di accelerazione la macchina da dei colpetti leggeri indietro, cosa può essere?

beh essendo nuova,in effetti,dovresti fare qualche km per non sentire quello spruzzo...cmq la pressione della pompa della tua auto e 1.2 bar e non 2...

Ciao a tutti dopo sei mesi di battaglia e dopo aver trovato un meccanico altamente in gamba, la macchina non perde più in zona distribuzione! Ieri ho fatto il tagliando e la pompa di benzina (sentivo puzza di benzina e il meccanico ha confermato la rottura della pompa) classico difetto delle Punto. Stamattina ho acceso il veicolo e ho girato la chiave in prima posizione (quella con la spia batteria accesa e simbolo dell'olio + iniettore che sparisce entro due secondi), nel mentre sentivo un rumore come di caricamento. Adesso dopo la sistemazione della pompa di benzina, sento lo stesso rumore ma con l'aggiunta di un rumore tipo spruzzo. Chiedendo al meccanico mi ha detto che è tutto assolutamente normale e che cambiando la pompa di benzina è normale che carichi benzina generando quel rumore, essendo prima di tutto nuova e avendo la pressione a 2 atmosfere (rispetto alla vecchia che si stava rompendo). Vi è mai successo?

Buonasera a tutti, stasera toccando la parte superiore del motore (quella in plastica con scritta "Fiat" che racchiude il filtro dell'aria) ho notato che era a dir poco bollente. Può essere normale una simile temperatura? Ringrazio per i consigli (prima mi è successo di aprire un post simile che però non ho più trovato)

Il meccanico mi ha regolato il tendi-cinghia e la cinghia non fischia più! Sono molto contento

Quella che fischia è la cinghia degli ausiliari, non quella di distribuzione.

Se non ti hanno cambiato anche quella, falla cambiare. La spesa è ridotta.

Se te l'hanno già cambiata l'anno scorso, allora fai regolare il tendi-cinghia.

Provo a far regolare il tendi cinghia appena il meccanico rientra dal pre-pensione

Ma no, ha ragione il tuo meccanico, prima o poi si asciuga e chiuso..

Se proprio vuoi compra una bomboletta igenizzante per gli interni, di quelle che le apri nell'abitacolo e fai andare il ricircolo per un quarto d'ora

Ma vedrai che nel giro di poco va a posto..

Ok, come mi aveva già detto Crix85

La puzza, se non si pulisce tutto per bene, rimane, ma per poco, pian piano va via, soprattutto se usi il riscaldamento in modalità "tropici", che fa evaporare del tutto le poche traccie di antigelo rimaste....

Idem la mia, solo che ha 14 anni

Quando si rompe la cambierò.. Comunque si tratta della cinghia dei servizi. Tu hai fatto la distribuzione?

Si fatta da poco meno di 5 mesi mi hanno cambiato praticamente tutto

Non hai invece le pastiglie finite?

Cambiate da meno di 6 mesi e ricontrollate dal meccanico 2 mesi fa (in perfetto stato mi dice)

Ciao a tutti,

ho i freni della Punto S che fischiano in frenata, probabilmente, come dice il mio meccanico dovuta a un incompatibilità tra freni e pastiglie del tutto normale. Voi cosa ne dite? Ringrazio

Buongiorno ragazzi, sulla mia fiat punto S da due mesi circa quando accendo il motore, la cinghia (cambiata da meno di 5 mesi) tende a fischiare per 2 secondi (solo quando è a freddo, perchè se il motore è caldo non lo fa più) e poi durante la corsa più nulla. Può essere qualcosa di rognoso?

Ringrazio per le risposte

Problema risolto, si trattava del re-invio del contachilometri, praticamente mi hanno cambiato la cordina. Ora risulta tutto ok

Buongiorno a tutti, da oggi è quasi passato un mese dal lavoro del radiatore e ho portato la macchina dal mio meccanico di fiducia in quanto sentivo ancora puzza nell'abitacolo. Mi ha spiegato che probabilmente chi mi ha fatto il lavoro non ha pulito i condotti del riscaldamento. Mi hanno consigliato di andare via con i finestrini aperti tenendo il riscaldamento a palla fino a quando la puzza scompare. A questo punto ragazzi, vi chiedo una cosa: dovrei far pulire i condotti?

Grazie per le risposte.

A presto.