carloroma

Il serbatoio del liquido elettrolitico è 27cmx 6cm di diametro (quindi come una bottiglietta di circa ½ litro). Il principio è semplice in quanto con 120w/h che corrisponde al consumo di due lampadine anabbaglianti (quindi su 100Km paticamente non quantificabile),ottieni un risparmio di circa 2 lt di carburante (per un automezzo che consumi 9 lt x100 Km) e non meno importante hai un abbattimento dell’incombusto che riduce a circa la metà l’inquinamento allo scarico. Mentre las quantità di carburante è stata calcolata sulla base di quanto consumato e dei chilometri percorsi, Le analisi dei fumi sono state effettuate con analizzatore dei fumi certificato per l'ottenimento del bollino blu.

anche tu sei passato in 2a elementare perchè in prima davani il bianco!?!

Ho installato da 3 mesi sulla mia autovettura, LANCIA LYBRA 1900td del 2003 con 270.000km, il dispositivo HYDROFASTER. Innanzitutto da ottimi risultatu sull'analisi dei fumi con riduzione, da 0,50 senza dispositivo a 0,18 con dispositivo, pari al al 64%. Per quanto riguarda i consumi, su circa 7000 km percorsi in questo periodo sia in autostrada che in città, ho rilevato una riduzione pari al 28%, da 7,5 lt/100 a 5,4 lt/100. Sul come si possono ottenere da una soluzione acquosa idrogeno e ossigeno separati è necessario e sufficiente pensare all'elettrolisi dell'acqua; una nozione di terza media. L'ossidrogeno, così è chiamato il gas formato da molecole di idrogeno (H2) e ossigeno (O2) così ottenute, non deve considerarsi un combustibile; caso mai un comburente in quanto miscelato all'aria aspirata dal motore. E costituito da un dispositivo 15x15x6cm e da un serbatoio in plexigas 270x60cm per alimentare con la soluzione il disposditivo; è alimentato dalla batteria dell'autovettura con un assorbimento di ca 10A e funziona solo con motore in moto. Personalmente sono molto soddisfatto.