gmonte

Ho ragione di pensare che cambino l'olio e verifichino livelli, non e' un po' caro?

Comunque nota di biasimo per Kia, poca trasparenza ed evidente problema di difformita' fra operato dei concessionari e libretto di manutenzione A me non sembra una risposta chiarissima. In caso di guasto al motore, ad esempio, a 25.000 km chi decide se la macchina e' stata utilizzata in condizioni gravose? Il concessionario?

Pare che dopo che la pompa si blocca in automatico, con un po' di pazienza sia possibile inserire lentamente ancora molti litri, addirittura una decina. Insomma e' difficile fare un pieno uguale all'altro. Il mio computer mi segnava un valore medio di 5.7/100 km vale a dire altre 17km/litro, in realta' ho ragione di pensare di aver fatto circa 15,5 km/litro. Comunque sto segnando litri e km, fra un po' avro' un dato medio molto piu' attendibile. Quello che e' certo che, vista la stazza, consuma poco. Oltre i 130 si sente un po' di turbolenza, niente di drammatico. A 120 direi che la rumorosita' e' piu' che accettabile. Quello che ho notato rispetto alla macchine che ho avuto fin'ora e' che con la radio accesa si coprono praticamente tutti i rumori, segno che per frequenza e intensita' sono poco invasivi.

Per i consumi ripeto che puoi stare tranquillo. Misurarli e' quasi impossibile, se non tenendone nota per un periodo lungo, visto che i pieni riescono uno diverso dall'altro causa difficolta' di riempimento. Il trip pecca di eccessivo ottimismo, direi di non tenerne troppo conto. In ogni caso ritengo il consumo eccellente in citta' e fuori citta' e buono in autostrada fino a 120 reali (circa 125 da tachimetro). Oltre peggiora in modo esponenziale, causa grande massa frontale. Sul giudizio del comfort pesa molto la macchina di provenienza. Io avevo un Passat 2.0 TDI e diciamo che complessivamente siamo sugli stessi livelli, qualcosa meglio in citta' e fuori, qualcosa peggio in autostrada.

Non sono un fanatico dei cerchi grandi. In genere tolgono qualcosa al confort e ai consumi. Sui consumi posso dirmi comunque molto soddisfatto (15/16 km litro). Riguardo al comfort un po' di rotolamento lo sento, niente di drammatico. Non ho il pero' raffronto con l'Active. Quello che volevo dire pero' e' che in una macchina alta e un po' "morbida" i cerchi da 18 possono migliorare la direzionalita' e la stabilita'. In montagna ad andature allegre no noto coricamenti eccessivi. In autostrada nei curvoni ad alta velocita' pero' non l'ho ancora provata.

Non sono un tecnico ma e' risaputo che dopo la combustione del particolato nel filtro che viene attivata dal gasolio, una parte incombusta, specialmente se il ciclo viene abortito (vedi chi fa solo citta') cade nella coppa dell'olio. Quasto almeno per i vecchi DPF, non so se lo Sporty funzioni diversamente. Sono documentati casi di Audi e VW con l'olio che esce addirittura dalla sede dell'astina. Riguardo alle sospensioni morbide vedo che una Active. La cosa mi conforta perche' io con la Class non ravviso piu' di tanto questo problema ma piuttosto un po' di rumore di rotolamento e molto probabilmente un consumo carburante leggermente superiore. Sono i pro e i contro dei cerchi da 18.....

Vorrei tornare sul problema del cambio olio. I cicli di pulizia del filtro anti particolato, specialmente quando vengono ripetuti e con uso cittadino stressano moltol'olio che viene allungato con percentuali crescenti di gasolio che scende nella coppa. E' del tutto normale, almeno lo era nel mio Passat, che il livello dell'olio andasse oltre il massimo. In queste condizioni, a mio avviso, prevedere un cambio piu' ravvicinato puo' garantire una lubrificazione ottimale. In realta' sulla Passat era il computer che indicava, a seconda dello stile di guida e del tipo di percorrenza, quando cambiare l'olio. Nel Kia, dove non esiste questo indicatore, secondo me un po' di sano pessimismo non guasta.

Mi raccomando, facci sapere come va a finire.

Il fischio lo fa anche la mia e non e' ancora esplosa, penso sia tutto normale Per il baule non mi picchiare ma hai sbloccato le porte da comando vero?

Francamente non saprei ma sono curioso di sapere cosa ti propongono. Posso solo dirti che Audi, Lancia, VW e Opel la quotazione nettamente peggiore della mia Passat me l'ha fatta Kia. Poi ho venduto per conto mio. I prezzi di Quattroruote non sono quelli di riferimento per il ritiro usato, meglio se guardi Al Volante....ma non ti spaventare, si va da 5.7 a 6.9 a seconda delle versioni (per chi vende alla concessionaria). Facci sapere!

Sei pazzo? Da domani la paghi il 6% in piu'!!! Quasi quasi cancello il pescione, ci siamo persi l'occasione per farci 4 risate

Non e' una mega balla, e' un

Volevo segnalarvi che la velocita' da tachimetro a 130 e' da gps 127, solo un 2% in meno contro il 5 e piu' di altre macchine. Confermate anche voi? Occhio quindi ai velox, i margini sono stretti. Tenetene inoltre conto nella valutazione del confort di marcia e dei consumi: a 130 di tachimetro la Sportage fa i 127, altre macchine poco piu' di 120, non e' la stessa cosa, soprattutto riguardo ai consumi, che da 120 a 130 cambiano parecchio.

Ma era recente la Mercedes? Costa piu' del doppio.........

i 700 e passa euro pesano eccome, ci penso ancora.....non sono momenti facili. Pero' avrei dovuto rinunciare alla macchina, mi serviva subito. Dahi, bene cosi', poi mi piace questo forum

Caspita! Complimenti! Pensa che io ho dovuto trattare, voleva il listino pieno.... Ma a quelli che aspettano sei mesi il tuo conce cosa fa, il 15%?

poco piu' del 3 ma la macchina era nel colore e nell'allestimento che volevo e molto vicina a casa, diciamo una combinazione difficilmente ripetibile. Inoltre ero appiedato e l'alternativa era acquistare subito una macchina diversa. Per quel che ne so dalle mie parti gli sconti girano attorno al 6.

Anche io ho acquistato la mia class bianca in pronta consegna. Posso chiederti se come me hai rinunciato a parte del solito sconto?

Dicci anche che il confort di marcia fa schifo rispetto allo Sporty cosi' godiamo alla grande

Secondo me nel tuo caso non serve giustificare l'acquisto del benzina coi problemi eventuali del FAP, non ce n'e' bisogno. Hai fatto bene a prendere il benzina e forse non avresti fatto un errore a prendere il diesel, ci sta anche questo. Come dici giustamente i gusti son gusti e le logiche sono diverse per ognuno. C'e' chi detesta il gasolio e chi non tornerebbe mai piu' al benzina, anche indipendentemente dai km percorsi e nessuno ha torto, almeno secondo me.

Il problema esiste. Direi che si presenta solo di giorno e se si' fermi al semaforo o comunque in colonna. Avrebbero certamente fatto meglio a inserirle nella parte alta.

Sono bassi ma considerando la maggior altezza da terra della Sportage direi che sono all'altezza di quelli di una normale 3 volumi. Certo che se quello che hai dietro e' un altro SUV e' possibile che non li veda. Cambiando argomento: come vi trovate col sistema che chiude in automatico tutte le porte appena partiti? A volte mi fermo e scendo dalla macchina per recuperare la borsa nel baule e azzz....mi tocca tornare a sbloccare dalla porta di guida

Purtroppo e' vero che le normative sulle auto sono fatte quasi sempre da personaggi tecnicamente poco preparati e le scelte quasi sempre sono discutibili. Con gli enormi interessi che ci sono in gioco diventa davvero difficile orientarsi. Le marmitte catalitiche sui benzina dovevano durare 100.000 km ma io non ho mai visto una macchina rifiutata dalla revisione per questo motivo. E' del tutto probabile che i filtri FAP o DPF siano un rimedio solo parzialmente efficace e che nascondano i problemi invece di risolverli. D'altra parte cosa facciamo? Andiamo a piedi? Ho fatto 90.000 km con la mia Passat col DPF e a parte qualche piccolo sbalzo di erogazione durante la pulizia del filtro, scomparsa dopo il primo tagliando, problemi zero assoluto, solo un piccolo incremento del livello dell'olio, per altro monitotrato dal computer che stabilisce quando cambiarlo: 30.000 km fra un tagliando erano previsti per un utilizzo standard e 30.000 sono stati. Avevo dei dubbi "ecologici" sullo Sportage, non vi nascondo che sono stati mia moglie e i figli a spingere per l'acquisto. Faccio molta strada da solo e non mi piaceva l'ldea di spostare un bestione assetato e ingombrante. Che dire, devo ricredermi. Sto consumando meno che col Passat, siamo veramente a livello di una utilitaria di qualche anno fa. Complessivamente un prodotto al passo coi tempi. L'ecologia la devono fare i governi, se decideranno che si debba andare a energia elettrica o a idrogeno si adegueranno le case e ci adegueremo anche noi. Per ora nessuno deve sentirsi in colpa.

Ti avevo suggerito una prova ma se ti trovi bene con un 102 cv a benzina fai senza provarla, vai tranquillo Considera che a parita' di potenza il diesel, nell'uso pratico quotidiano, e' decisamente meglio sfrutttabile e piu' performante. Detto questo vai con lo Sporty, la IX35 e' piu' banale.

I suggerimenti del trip sulle marce sono utili ma vanno interpretati sulla strada. A volte mi suggerisce di cambiare marcia in salite dove la marcia superiore faticherebbe troppo. Se poi vuoi aumentare il tuo stress prova a guidare con la barra del consumo istantaneo. Per evitare di veder schizzare l'indicatore oltre il massimo quando parti da fermo dovresti dosare il gas cosi' lentamente che da dietro verresti sommerso dai clacson di protesta Insomma, risparmiamo ma cerchiamo di non perdere completamente il piacere di guida Ti faccio una domanda, visto che la tua Leon credo avesse il motore della mia Passat col sistema iniettore pompa. Come valuti i due motori in rapporto alla rumorosita'? Io faccio ancora fatica a farmi una idea precisa. Il motore della Sporty si fa sentire, specialmente in accelerazione cosi' come il VW. Tu cosa dici?