Amle

12 ore fa, J-Gian scrive:

 

Ciao, hai la ricevuta di quel lavoro? 

 

Che magari grazie ai codici ricambio riusciamo intanto a capire cos'abbia effettivamente sostituito.

Grazie mille innanzitutto, mi era venuto in mente in effetti, poi mi è uscito di testa. In serata se trovo un attimo postero'.

4 ore fa, hot500abarth scrive:

In effetti sembra che tu abbia un problema al cilindretto della frizione, che se non ricordo male nella tua macchina é un tutt’uno col cuscinetto spingidisco ed é alloggiato dentro la campana del cambio. Solo che dalla tua ricostruzione non capisco se te lo abbiamo sostituito oppure no.

Grazie anche a te chiaramente

Ieri sono andato dal mecca e il problema è esattamente quello che hai individuato tu, parlava del cilindretto della frizione e la scatola esterna vista da sotto il ponte era completamente unta. Come sopra controllerò la fattura ma mi pare che quello non mi fosse stato sostituito. 

Mi ha detto che alla peggio (nel caso dovesse faticare a smontare) il costo massimo si aggirerebbe sulle 500 Euro per il costo della manodopera .Cosa ne pensate, potrebbe essere verosimile? Dite che andrebbe controllato ancora qualcosa del sistema frizione/cambio? Già che dovrebbe smontare parecchio, preferirei farglielo controllare una volta che è tutto smontato dato che mi sembra di capire che la manodopera incide parecchio su quesi interventi.

Grazie ancora

On 28/3/2008 at 02:03, J-Gian scrive:

Apro questa discussione giusto per farmi un'idea un po' generale riguardo l'affidabilità delle auto, in modo particolare di quelle più moderne.

Nello specifico le 2 macro-domande sono:

 

1) la vostra ultima auto, vi ha mai lasciato a piedi, o non si è avviata per problemi seri?

 

• Che auto è? Fiat sedici 2.0 4x4 Dynamic
• Anni? 7
• Chilometri? 202000
• Problema? Indefinito frizione/cambio (in attesa di aggiornamenti)

 

2) le altre auto che avete posseduto, vi hanno mai lasciato a piedi, o non si sono avviate per problemi seri?

 

• Che auto è? VW Golf TDI 150 cv
• Anni? 9
• Chilometri? 328000 Km
• Problema? Turbo

 

Siate concisi nei discorsi!

 

 

E dopo queste domande, gli dovuti scongiuri!!!

 

 

 

Ciao a tutti, sono possessore di una Fiat sedici 2.0 4x4 Dynamic 135 CV a suo tempo acquistata dall'azienda per cui lavoravo, macchina che utilizzo per andare al lavoro e con la quale mi trovo magnificamente se non fosse per un problemino che mi assilla da un annetto e mezzo a questa parte,

Inizio dal principio.

1_Una sera arrivo a casa, parcheggio, inserisco la prima marcia e il pedale della frizione non risale piu'. La porto dal mio meccanico e mi dice che devo sostituire un pistoncino dietro al pedale. Fatto 

2_Pochi mesi dopo, una mattina, andando al lavoro mi fermo in salita prima di un tornante per far passare un autobus, ed ecco che il pedale rimane nuovamente abbassato. In qualche maniera riesco a portare la macchina da un meccanico (il mio era in ferie per due settimane), il quale mi sostituisce l'intera frizione (salasso).

3_Dalla sostituzione della frizione, dal vano motore ha iniziato a gocciolare olio. La riporto piuttosto innervosito dal secondo che la riguarda qualche giorno, mi dice che un X pezzo era logoro e che andava sostituito già prima. non mi fa pagare la riparazione.

4_Da li' ha effettivamente smesso di gocciolare ma le prime due marce con temperatura fredda (intorno ai -10 o piu') hanno iniziato a fare una fatica ad entrare.

5_Spazientito ritorno dal mio meccanico di fiducia (ufficiale FIAT) e mi dice che con la sostituzione della frizione hanno sbagliato il tipo di olio/grasso e che la sedici ne vuole uno apposito. Lascio nuovamente la macchina ferma e faccio l'intervento. Siamo indicativamente in autunno 2018.

6_Da li' nessun altro problema, fino a sabato sera quando faccio per partire ma la marcia non innesta, nessuna 1a, 2a,3a, retro...niente. Il pedale della frizione sembra scendere un po' piu' leggero del solito nella prima parte ma comunque sempre abbastanza fluido. Al ritorno piu' o meno fluido per 2/3 e un rimbalzo piuttosto secco nell'ultima parte. Lascio accesa la macchina dieci minuti e premo il pedale della frizione piu' volte da 2/3 fino a fondo e le marce tornano ad innestarsi come se nulla fosse successo.Controllo vano motore e sotto pedale frizione ma non trovo tracce di olio minacciose. Lascio comunque la macchina dal meccanico per sicurezza. Ieri sera torno nel piazzale del mecca per prendere alcuni documenti e per curiosità ho riprovato, tutto normale e funzionante. Oggi il meccanico mi ha detto che ha provato a fare spurgo e il pedale della frizione una volta completata la procedura è rimasto abbassato (come punto 1 e 2) e mi dice che smontare il  cambio e che probabilmente andrà sostituito un pistoncino e che il costo in sé del materiale è piuttosto irrisorio mentre la manodopera inciderà abbastanza sul prezzo finale. Stasera lo vedro' e mi spiegherà ben bene ma da un primo esame cosa dovrei pensare? Personalmente ho come l'impressione che il secondo meccanico non abbia fatto un lavoro ad hoc e che ora stia riparando errori suoi. E' anche vero che capisco poco o nulla di auto e che quanto successo ai punti 3/4 mi hanno forse un po' condizionato. Vi sembra tutto verosimile o secondo voi c'è qualcosa che non torna? Capisco che non riuscendo ad utilizzare termini tecnici vi potrebbe risultare difficile.

grazie comunque a tutti

PS. La macchina ha 202000 Km

1 ora fa, stev66 dice:

CRV Honda ?

Grazie della dritta, non mi precludo nulla, cerco anche questa anche se non mi convince al 100%.

Dite che la Ford allora non vale quei soldi?

Ciaoo

1 ora fa, Fabione90 dice:

La kuga 2.0 tdci anche se a gasolio ciuccia parecchio. 12 kml a malapena.

Cosa ne pensi della golf 2.0 tdi 4motion? Sarà difficile da trovare però è rifinita meglio e ha una guidabilità migliore.

Altrimenti ci sono soluzioni più economiche tipo skoda octavia 4x4 che malaccio non sono

Grazie per la dritta, il problema delle Golf in Svizzera è che sono veramente difficili da torvare sotto un certo chilometraggio e prezzo (80'000 e 15000 CHF), le Golf 6 sono da dimenticare. Ti dico che per la Skoda ci avevo fatto un pensiero ma molto veloce, ma ora che me lo hai ricordato provo a guardare. 

Grazie

Se aveste altri suggerimenti non esitate.

Ciao a tutti

1 ora fa, angelogrigio dice:

Ciao per le strade con neve non tu conviene valutare un 4x4?

Mi sono dimenticato di specificarlo, è il modello 4WD

Ciao a tutti, 

è da parecchio tempo che non scrivo ma avrei ancora una volta bisogno dei vostri pareri.

Avendo cambiato posto di lavoro non ho piu' la macchina dell'ufficio e mi sto guardando un po' in giro. Premetto che vivo e lavoro in Svizzera e che, per questioni burocratiche, mi conviene prenderla qua.

Avrei trovato una Ford Kuga, 71000 Km versione Titanium, del 2010,cambio manuale, Diesel 163 CV per 13500 franchi che sarebbero all'incirca 12300 euro. L'ho vista dal vivo, non ha difetti evidenti, l'ho provata per una 20 di Km e pare non avere problemi, insomma, a prima vista mi pare una macchina in ordine.

Ho avuto da una Golf 1.9 TDI 4M del 2003 dal 2011 al 2014 e poi una Fiat Sedici 4x4 come macchina aziendale con gomme cinesi che ho cambiato a mie spese. Diciamo che i percorsi che pratico maggiormente sono extraurbani di montagna, percorro strade che per parecchi mesi all'anno (a parte questo) sono innevati. Non ho paura di viaggiare sulla neve anche se viaggio con prudenza.

Essendo consapevole che non è possibile giudicare una macchina in 20 Km,mi piacerebbe sapere che ne pensate della qualità generale (quali problemi sono stati riscontrati ecc...) di quest'auto e del comportamento su fondi innevati, precisando che per questi rimango dell'idea che buon senso e gomme termiche buone siano i riquisiti principali.

Riassumendo, che ne pensate della Kuga?

Ciao e grazie a tutti.

Ciao a tutti, avrei bisogno di un consiglio per l'acquisto di un'auto nuova per mia sorella.

Allora i requisiti fondamentali:D sono:11000 eurini massimi, motore discretamente robusto,no GPL (distanza primo distributore), diciamo un buon rapporto consumi/prest.!

Dato che non so da che parte girarmi mi potreste dare una mano tanto per cominciare a sfoltire la rosa (che non c'è)??

Diciamo che a Km percorsi stiamo sui 15000....

ALTERNATIVA....mi è capitata sotto mano una C3 1.4 del 2006 a 5500 eurini con 80000 Km tenuta piu' che bene, che dite?? Motore citroen? A me sembra un po' troppo ma, voce agli esperti.

Grazie a tutti anticipatamente

Si è magra... E non so nemmeno se sia lecita come proposta di garanzia, per quanto lo facciano spesso

Ciao a tutti, ho bisogno di qualche informazione.

Sono andato in concessionario oggi e prima di decidere sull'acquisto della vettura mi sono fatto dare una copia della garanzia.

Ho qualche dubbio non essendo esperto di macchine.

1) Nella parte motore viene scritto "tutti gli organi e gli elementi interni del blocco motore e della testata" con elenco delle parti.

2) Per la trasmissione "tutti gli elementi interni, con esclusione della scatola del ripartitore di coppia e riduttore".

Ora, di turbocompressore, turbina non c'è scritto nulla.

Secondo voi com'è? La turbina ha nomi o descrizioni tecniche particolari? Che ci dovrebbe essere scitto?

Grazie a tutti per le eventuali risposte.

In pratica viene garantito:

parte motore, cambio, trasmissione, carter e liquidi.

Manca impianto di trasmissione, assale, raffreddamento, scarico sistema elettrico, sospensioni

é una macchina da 130000 Km, non dite che è un po' "magra" come garanzia?

Ciao a tutti, scrivo per conto di un amico che è alla ricerca di un golf 4 tdi a trazione integrale, a quanto pare impossibile da trovare a chilometraggi umani. Comunque, sto mio amico ne ha trovata una con 200000 Km sul groppone a 6000 euro, dite che è un'esagerazione? Vabbè è tenuta bene e ha subito intervanti di manutenzione da neanche 20000 Km. Secondo il vostro parere esperto può ancora fare tanti Km o è agli sgoccioli?

Grazie a tutti...

Grazie comincio a farmi un'idea ma ora mi sta ronzando in testa un'altra cosa.

Il Jtd m-jet è tanto meglio del Jtd? Chiedo questo perchè se il salto fosse consistente aspetterei un altro po' e mi farei il JTDM. A livello di consumi e prestazioni è tanto meglio?

Grazie di nuovo a tutti, e con i prezzi? dite che sono offerte in linea con il mercato? 3000 euro per 150000 Km?

Sono daccordo nel valutare bene le condizioni e gli accessori delle due auto (comfortline dovrebbe essere l'allestimento più scarno). Le prendi da concessionario con garanzia 12 mesi o da privato?

Grazie a tutti, comunque la Golf l'avrei trovata da concessionario, l'alfa da privato.

Ma ora mi sorge un dubbio, vale la pena l'acquisto di una macchina con quei Km? Ne puo' fare ancora parecchi o tra due mesi rischio di dirle addio?

Grazie delle precisazioni rigaurdo ai possibili problemi. Ma a livello di consumi facendo almeno 1000 metri di dislivello per due volte al giorno (prima salita poi discesa) arrivo ai 15 km/l? Ho un'altra domanda, penso stupida. Il motore soffre il cambio di quota? Cioè io lavoro a 1800 metri e abito a 500; facendo il tragitto tutti i giorni il motore va a farsi benedire in fretta o tiene?

Ciao a tutti, avrei bisogno di un consiglio e notando una certa competenza mi rivolgo qua.

Sarei indeciso sull'acquisto tra un un'alfa 147 JTD 1.9 del 2002 146.000 Km 116 CV e una golf IV 1.9 TDI Comfortline del 2000, 159.000 116 CV. La prima a 3000 euro, mentre la Golf a 3300.

Allora, i requisiti ai quali terrei maggiormente sono i consumi e l'affidabilità.

L'uso che ne farei è princ extraurbano, ma di montagna (parecchia montagna)

Secondo voi qual'è la migliore? Sarei per la Golf ma se l'alfa, a livelli di consumi e aff non è troppo inferiore, mi piacerebbe di piu'.

Secondo voi? Anche alternative sono ben accette...Grazie a tutti.