Carlo159

scusa in primis...sbaglia nel cancellamento della coupe'/spyder basata su quattroporte....

-l'abitabilita' posteriore non sara' come su croma mondeo o passat ma e' discreta e migliore di quella di 3 o A4 che sono le avversarie dirette...

-il bagagliaio e' piccolo quanto quello di 407 o S type o XJ o Thesis...che sono anche piu; lunghe..non sara' certamente il massimo ma e' piu' sfrutabile di quello della 3 che ha forma irregolare e nonostante un valore dichiarato di 53 lt superiori ha una capacita' reale di pari livello

-non pesa piu' di altre medie di nuova generazione come la IS...nonostante offre un equipaggimento superiore alla media del segmento e sofisticazioni tipo i vetro doppi che da soli pesano 30kgr piu' di quelli normali...

-nessuno non parlava di veicolo molto abitabile e non mi pare che le vetture americane sono ottime come abitabilita'...la CTS ha abitabilita' pari ad una D...e la STS pari ad una seg.E europea...per fare un esempio...ricordo che la lunghissima oldsmobile aurora non superava l'abitabilita' mediocre di una 3 E36...

Poi sulle pagelle assegna con molta piu' difficolta punteggi su alfa che su vetture dei marchi bmw audi etc. dai una occhiata nei punteggi dell ultime su tenuta di strada etc. comfort sterzo motore etc dove sono peggiori e prendono un punteggio migliore...questi sono fatti!..non basta parlare bene devono comportarsi alla pagella correttamente e non con 2 o 3 misure diverse...

quanto pesa l'alfa 3200?

-l'abitabilita' posteriore non sara' come su croma mondeo o passat ma e' discreta e migliore di quella di 3 o A4 che sono le avversarie dirette...

-..

Comunque due prove di due versioni diverse della stessa auto su due numeri consecutivi.

(c'era stata anche la prova del benzina, o solo impressioni?).

In quanti altri casi è stato fatto?

Per la copertina, ripeto ancora quanto mi era stato riferito: le copertine di 4r sono "prenotate" dalle case molto tempo prima dell'uscita del giornale.

prima 2200

poi 1900 150cv + master

poi 2400 + durata

L'unico ridicolo sei tu,che leggi quello che cazzo ti pare e fai solo incazzare gli altri

qui nessuno l'ha definito bibbia...siamo solo felici di vedere un'auto che ci piace in copertina PUNTO

Si ma si parlava cmq di un V10...

Jokejoe

in precedenza ci si domandava se il motore fosse anteriore o psteriore, v8 o v10

Oh cazzo nella storia di EuroNCAP tutti i punteggi sono sempre stati calcolati per somma INTERA... questa sarebbe la prima! Eccezionale veramente!

cmq noto che in questo sito i moderatori non rispettano il regolamento e deridono chi non la pensa come loro

dato che qualcuno ride delle opinioni altrui, (che poi son fatti documentabili) faccio un pò di calcoli

il punteggio massimo dell'urto frontale è 16

il punteggio massimo dell'urto laterale è 18

gpunto ha l'85% nell'urto frontale, ossia 13,6 punti, che si arrotondano a 14

gpunto ha il 98 % nell'urto laterale , ossia 17,64 punti che si arrotondano a 18

il totale è di 31.24, arrotondati a 31

31 + 2 di belt reminder fa 33 (ma sarebbero un pò di +)

yaris ha il 95% nell'urto frontale, ossia 15,2 arrotondati a 15

yaris ha il 99% nell'urto laterale, ossia 17.82 punti

il totale è di 33.02 arrotondati 33

33 + 2 di belt reminder fa 35

(sto ridendo ancora adesso del fatto che qualcuno può credere che un ente così importante possa sbagliare banali addizioni, senza che il danneggiato lo citi in tribunale)

Scusa cosa sarebbero i 33,6 e i 33,4?

A scuola mi hanno insegnato che 14 + 18 + 2 = 34, non 33,6 o 33,4...

hanno dimezzato il debito e stanno uscendo prodotti nuovi, in più brasile e polonia stanno andando bene, nuovi accordi con suzuky, più in là con tata per l'India, ecco perchè sono buoni come conti.

(ANSA) Fiat vola in borsa dopo diffusione conti trimestrali: utile netto a 0,8 mld, fatturato +2%, debito industrale dimezzato

appena dopo l'1%

ha chiuso in calo

In effetti ho fatto casino consultando i due pdf e guardando alle percentuali.

In termini di Punti siamo praticamente parimerito: 34+34+18 e 33+35+19

A parte che sono 34 perché €ncap ha sbagliato l'addizione e si ostina a non correggere... un crash test va analizzato più approfonditamente di stelline e punticini.

Comunque effettivamente Yaris fa un po' meglio nella protezione occupanti, ma a questi livelli sono differenze minime... però ci sono quindi tanto di cappello.

ci sono arrotondamenti

33,6 diventa 34

33,4 diventa 33

rispondo qui a Regazzoni

dice :

Yaris battuta su tutti i ronti (basta guarare le percentuli)

peccato che yaris prende 35 punti, Punto 33, nella protezione occupanti

gli utili (la cosa + importante ) calano