vasowsky

Non ti so dire quanto costa, io ho fatto mettere la ruota di scorta dal concessionario prima di ritirare l'auto perchè la volevo ma la versione Greenline esce solo con il kit di riparazione e non è prevista nemmeno come optional. Non ho ancora provato a "riconfigurare" il baule ma il vitone che tiene la ruota si toglie in un attimo ruotandolo di 90°, mentre la copertura ha un lembo infilato sotto la lamiera su cui appoggiano i sedili posteriori; non ho provato a sfilarlo ma non dovrebbe essere troppo complicato.

Asola anch'io! Volevo chiedere: io ho la ruota di scorta che si ruba un bel po' di spazio nel baule... però mi sono procurato anche il fondo baule piatto e un kit di riparazione gomme; non si sa mai, dovendo trasportare qualcosa di ingombrante potrei guadagnare un bel po' di spazio. Forse la domanda vi sembrerà banale ma io non ho mai avuto un'auto senza ruota di scorta: serve qualcosa oltre al kit di riparazione?

consumi Yeti GreenLine Linea blu: media sul pieno Linea arancio: media sul totale dei pieni

Sotto i coperchi in plastica neri con serratura, c'è un meccanismo con una levetta e un blocco di sicurezza che blocca le barre sulle teste delle viti speciali (hanno la testa a fungo). Le viti restano avvitate nelle apposite sedi sui mancorrenti e non disturbano affatto (a parer mio, nemmeno l'occhio).

Non è esatto. Sono le viti utilizzate dal meccanismo di fissaggio ai mancorrenti che, avendo il frenafiletti, hanno questa indicazione. Basta lasciare sempre le viti sui mancorrenti ed il gioco è fatto, le barre si possono montare e smontare infinite volte (tra l'altro, il sistema di aggancio è molto comodo e veloce). Volendo rimuovere ogni volta anche le viti, operazione che io sconsiglio in quanto molto laboriosa, si può comunque rinnovare periodicamente il frenafiletti acquistandolo in qualunque feramenta.