bratini

E' posizionato come sulla Renault 5

si vede che volevano un po "replicare" la r5! :)dimensioni, abitabilità, target la parigina "le car" ahimè è però distante anni luce...cmq...da buoni copioni ci avevano gia pensato i giappo!!

http://www.leblogauto.com/2006/12/la-daihatsu-esse-custom-cultive-son-cote-macho.html

fonte leblogauto.com

l'originale ovviamente

ma vogliamo mettere l'originale? 1000 volte meglio!

11 km\l mi sembrano pochini....consumo meno io con la mia punto cabrio 16v...+ pesa e - aerodinamica...oltre che + potente

uhm, non so...io con la mia ka 1.3 (69 cv), difficilmente riesco a fare più di 10 km/l..a volte nel ciclo urbano 8-9 km/l...e la ford dice che è perfettamente normale!!.. 4,5 l/100 km sono 22,2 periodico km/l e mi sembrano, sinceramente, tanti..o meglio, tanti per una a3.

Fare si può fare tutto, non c'è limite alla fantasia. Il problema è che se conviene farlo....

Nel caso specifico sarebbe meglio utilizzare la versione 16v del 1242. Ha meno problemi e puoi spremere più cavalli senza problemi

ok tonyh, ma penso che in caso di elaborazione cosi spinta (da 63 cv o giu di li a 130) pensino anche a quello, cioè guarnizioni "serie" , condotte di raffreddamento maggiorate...etc etc...alla fine non è lo stesso motore, se escludi la cilindrata..

secondo me è fattibile..diverso il discorso che lo facciano...stradale poi...

quoto leon...altrochè telefunken!...qualità costante nel tempo

adesso le macchine devono avere anche la dotazione!

mah non so..c'era gente che dal 1108 fire della tipo (senza cat e bla bla bla), cambiando ditribuzione, dando un po di gioco valvole (albero prisma 1500) e altre lavorazioni sull'aspirazione, scarico.. arrivava tranquillamente alla soglia dei 110 cv...visto cosi non sembra poi impossibile!

194 km/h con 105 cv? in effetti...a meno di una 5a moooooolto lunga, nemmeno giu dal campanile!! secondo me arriva a 180.

fiat uno energy saving? econometro con spia per il cambio marcia

si sa qualcosa dell'arrivo in italia? .. a me piace.. (non saltatemi addosso)

Il bilancio mi sembra positivo. Certo bisogna prendere una foto di un esemplare in buone condizioni e non uno tenuto da barboni prgiunta di una versione base.

è la prima che mi è capitata sottomano.. cmq a me ricorda sempre lucio dalla..

ottime canzoni ed auto innovativa, per carità! la seconda serie la preferisco..

questa non so ma mi ricorda lucio dalla!! (non si fa la barba) :D

brrrrr

piega stirata un po più in alto per accentuare la linea a cuneo.

fari posteriori golf V ruotati? non male nel complesso.

simpatici però i pedali: PLAY-STOP-RECORD (per registrare la marcia)

scusate ma solo io non ci vedo nulla di originale in quest'auto?.. graziosa, ma nulla di innovativo! linea c2, fari posteriori adidas.

assomiglia paurosamente alla c2

IMHO

monolitica sia dentro che fuori

anche perche' comunque l' inclinazione non sarebbe mai eccessiva tanto da creare proprio una punta

come questa?

http://www.6enligne.net/html/E21-2.html

a me non dispiacerebbe comunque!

sono coreani!

dare del coreano ad un giapponese è come dare ad un italiano dell'albanese fai tu...

cmq non amo particolarmente quest'auto...mi sa che anche con il restyling...c'è poco da fare...

inizio ot:

http://www.infomotori.com/a_16_IT_11727_2.html

che brutta sembra un catino

fine ot.

a me il disegno non dispiace però! ma farei qualcosa di ancora più innovativo...se dev'essere "l'auto migliore del mondo" ?!

sembrerebbe cha anche la bmw 5er abbia problemi di alce, che non si presentano con il solo guidatore a bordo, bensi quando è bella carica di gente e di bagagli.sembrerebbe un ritardo del DSC.

IMHO, dov'è tutta questa avanguardia della tecnica?

eccovi il link (da autoblog.it)

http://www.teknikensvarld.se/documents/bmw/523/index.xml

L'M5 è una V10, l'Alpina è un 545i con cambio automatico e volumetrico.

indubbio che siamo ai massimi livelli in ogni campo.

ma la maserati ha quasi 100 (e non sono bruscolini) ripeto 100 cavalli di meno.

anche avesse preso 1 secondo sarebbe stato comunque un ottimo risultato..

bye