Ametrano

il ponte omega fu per entrambe solo dalla Supernova in poi, però.

Infatti io intendevo la seconda serie.

La prima era a balestre, come la Marbella che rimase così anche dopo il 1986.

...ma la 131 non si evolse in Argenta....!!!!?

No, quella era la 132

Poi, mi sembra, i pianali Panda I e Y10, fossero gli stessi, fatta eccezione per il ponte a omega posteriore..

L'omega era per tutte e due.

Salve ragazzi

il Pulimax è un prodotto che può andare bene nel sedile tessuto-castiglio?

Sono questi:

Nota di reindirizzamento

Ringrazio anticipatamente

Salve

qualcuno mi potrebbe postare questa prova per intero?

Panda Vs marbella 1987

Z2 Ritaglio Clipping 1987 Quattroruote Prova Fiat Panda Young Seat Marbella 850L | eBay

Mi rivolgo soprattutto ad archivisti come Paolo:)

Vi ringrazio

Qualcuno ricorda l'odore della panda nuova, parlo della 750?

Avevo solo 3-4 anni ma mi è rimasto impresso lo stesso...l'ho risentito solo una volta in una Fiat Strada prima serie...

Mi farei un Duetto ultimo restyling...rossa...sbav

Ecco, vedi, la "60 ebbasta" che avevamo noi aveva alcune cose in comune con la successiva L, ed altre no.

Il parasole aveva lo specchietto.

La plafoniera aveva la luce di lettura sferica da schiacciare coi diti per spostarla (e faceva cric-croc-crac )

C'era l'orologio nel cruscotto, di fianco al tachimetro, e c'era pure l'indicatore temperatura acqua.

Però anche lei aveva la cappelliera di plastica (che cadeva nel bagagliaio:§ perchè sotto il sole si era curvata come una banana ed era quindi diventata corta) ed era senza poggiatesta.

I braccioli erano quelli allungati con maniglione, e dopo qualche anno (ed alcune sostituzioni delle manopole alzavetro, perchè bastava arrivare un po' decisi a fondo corsa del cristallo, per sentire "CRAC" dentro la manopola, perchè si erano rotti i dentini dell'ingranaggio, mi ricordo come fosse oggi che costava 5.000 lire il ricambio) erano segnati da cacciavitate varie perchè per smontare il pannello porta bisognava levare quei tappi che coprivano le viti del bracciolo, sparati dentro alla brutos, che venivano via solo facendo leva col cacciavite piatto

@ Nicketto: tutte le volte che vedo quella scritta uord relli cempion mi viene in mente l'Albertone nazionale sul sedile posteriore del centrentùn mentre spia la Monica nazionale in "Io so che tu sai che io so".... era decisamente un'inquadratura fatta A CASO

Credo sia durata molto poco la denominazione senza L-CL, ma questa era una di quelle.

Si chiamavano "antiturbo"* irrispettoso giovincello e han fatto la storia.

*anche se qui tutti li chiamavano "Parimor" perchè la marca più diffusa era quella. "Uè ho messo i parimor sulla Uno Tubbo"

Erano comodi per chi fumava, si si. Ed in generale perchè permettevano di cambiare aria nell'abitacolo attraverso i finestrini anche in caso di pioggia. Papà li ebbe su entrambe le Ritmo.. quello del 130 che aveva la porta col finto deflettore era una cosa veramente oscena mentre quelli che montò sulla successiva 60 5 porte, erano enormi come quelli che dici tu, io ero piccino e mi sembravano le orecchie di Dumbo.

Si vedono parzialmente in questa foto sgranata della nostra 60 (presa dentro nella foto giusto per caso perchè era di sfondo... ai tempi non c'era proprio l'idea di fare le foto alle macchine mannaggia... anzi mio padre era uno di quelli che seguivano il credo popolare secondo cui fare le foto alle macchine portava sfiga, poi le disfavi... )

p.s. ho lasciato la targa, tanto ormai è morta e sepolta 'sta Ritmo, dal 1997. Mio padre alla fine degli anni '80 la vendette a mia zia, che la guidò ancora per sette anni, per poi cambiarla con una Fiesta Studio 1.2 16v. La Ritmo però non fu rottamata, fu rivenduta ancora ad un marocchino che la usava per andare a fare i mercatini. Durò poco, venimmo poi a sapere da un demolitore qui vicino che era stata ragnata perchè il vu cumprà ci si era ribaltato in un prato

Uè, il 1100 con un cerchio del 132

Ufficialemente erano coppe "aerodinamiche"

Puo' darsi che li avesse sostituiti il proprietario, magari gli originali li aveva persi Le SL e SX erano le uniche versioni delle gamma '85 a montare calotte copriruota integrali (la Turbo i.e. ovviamente montava cerchi in lega), le S avevano solo coprimozzi e la base neanche quelli

Si potrebbe chiedere qui?...

www.chryslertcbymaseraticlub.com

Boh, di linea non era neanche cosi tanto malvagia...

Quei prototipo fiat erano esposti al Salone di Tokio del 75, o sbaglio??

Era un progetto legato alla sicurezza

da quando ci sono ricambisti li?

sicuramente è qualche parente dei genitori della mia ragazza:lol:...li sono tutti parenti:mrgreen:

"il paese dello sconforto..dove piove tira vento e le campane suonano sempre a morte"

stupenda:lol:

Mia madre è di un paese lì vicino

Sperduto al mondo, il paese più piccolo della Puglia.

Plasticona quanto volete, però l'Alfetta Q.O del 84...

chissa' perche' avrei giurato che il tuo sogno fosse questa

Mio sogno: Alfa Spider Duetto del 92, rossa ultima serie

Panda 750 4 marce

Un altro scooter famoso con i controcazzi era l'Aprilia SR!!

Tra quelli "normali", aggiungo il Pepe, per i sfigati c'era lo Sky o il Free (usato dai postini)

Il giro porte è lo stesso.

La Panda di Edwige Fenech in Zucchero, Miele e peperoncino.

Bellissima la linea dell F10 e dell F12. Anche l'F18 mi garbava.

Mike Bongiorno non aveva una Delta Martini? mi ricordo una foto del genere...