49er

Salve a tutti, tempo fa ho domndato se qualcuno sapeva quale fosse il tipo esatto di olio shell helix ultra da usare sulla versione 1.7 crdi. Leggo forum di gente molto appassionata alla tecnica ed assidui frequentatori di concessionarie, possibile che nessuno di voi conosca questa informazione ? Grazie in anticipo

Salve a tutti i lettori, come saprete la crisi morde e soldi ce ne sono pochi. Vorrei fare un cambio dell'olio e del filtro "preventivo" ora a 6000 km alla mia Sporty 2011 1.7 diesel. Non vorrei farmi vedere dalla concessionaria da cui obbligatoriamente farò il tagliando dei 20mila Km diciamo, perchè so che spenderei parecchio, mentre posso comprere l'olio and un prezzo 50%... Sapete dirmi quale tipo/modello di olio Shell deve essere usato ? Dicono shell ma di Helix ce ne sono molti e non mi pare ovvio quale sia quello giusto e non rischiare di invalidare la garanzia. Mi dice il mio amico meccanico che per darti l'olio ed il filtro alla concessionaria gli devi dare il numero di telaio dell'auto, praticamente gli dici chi sei, a me pare a questo punto lesivo della privacy! Se voglio cambiare l'olio quando mi pare ed una volta in più (mica meno) perchè glielo devo comunicare a loro ? Sapete poi che le marche si legano ad un marchio di olio e dicono che devi usare quello. alla faccia della concorrenza ? La legge mi consente di fare tagliandi da un autofficina non concessionaria , vorrei solo sapere quale è il nome commerciale dell'olio shell che userebbero sulla mia auto. Qualcuno saprebbe aiutarmi ? Buona strada a tutti Saluti

Salve a tutti i partecipanti al forum, sono 49er e vi ho letto con interesse per avere novità e suggerimenti sulla mia preziosa Sportage 1.7 CRDI Class, ma non ce l'ho fatta a leggere tutte le migliaia di commenti presenti. Ho fatto 6000 km da Febbraio 2011 e per ora sono soddisfattissimo. Voglio dire per iniziare che anche la mia Sportage soffre di quei leggeri singhiozzi quando si è ad un filo di gas dalla 4a in su mi pare, ma quello che più mi infastidisce è la mancanza di spinta dopo la cambiata che secondo me è proprio "voluta" dalla centralina , ma non so se per motivi di riduzione di consumi o per un difetto di rifinitura della mappatura. Se qualcuno volesse riportarmi la causa più probabile scovata dal forum, gradirei leggerla. Se bisogna essere in tanti a richiedere una correzione dellla centralina alla KIA , farò sentire anch'io la mia voce. Ditemi cosa fare. Riguardo invece la tenuta di strada, ho trovato che 2.3 bar sono troppi e con una pressione inferiore la macchina è meno rigida, meno rumorosa e tiene meglio la strada. Con le gomme da 235/55-18" H100 che ho credo si potrebbe portare in giro un suv molto più pesante della nostra leggera Sportage, quindi sono convinto che 2.2 bar sia una pressione più ragionevole soprattutto per me che giro sempre da solo. Che ne pensate della mia teoria ? Quali sono le vostre esperienze ? Consumo ritengo niente male, media dei 14 Km/l, pure in autostrada a 130, credo che non si possa fare di meglio. Non può che migliorare con i km. Buon divertimento e buone ferie a tutti.