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gianluca212

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  1. gianluca212
    Ecco qua https://youtu.be/ty5vKJt5q1c https://youtu.be/xII6YdxT48w https://youtu.be/NSNLckKXhA0
  2. gianluca212
    Tra poco faccio un video e lo posto, ma ad occhio non ci dovrebbero essere problemi
  3. gianluca212
    Bene, ho azzeccato al primo colpo allora! Avevo una mezza idea di considerare le Hankook Ventus Prime 2 che trovo a 45€ ma siamo già troppo alti, per 5€ in più mi prendo una Dunlop Sport BlueResponse. Gentilmente, mi indicheresti questi siti? Tra l'altro mi sono ricordato che un amico ha su delle Nexen su un 520i E34 da ben 50000km, forse è meglio che chieda a lui.
  4. gianluca212
    Da un po' riscontro dei rumoracci provenienti dall'avantreno della mia Fiesta del 2002. I rumori si presentato sopratutto sullo sconnesso, su manto stradale danneggiato e su fondo sassoso. Sento dei colpi secchi, dei "TAH, TAH TAH, TAH" . Come se qualcosa sbattesse su qualcos'altro. Non sono presenti cigolii. Ho controllato sotto l'auto e ho riscontrato quanto segue: cuffietta dei braccetti integra, nessun gioco a causa di questi. Biellette con la cuffietta leggermente tagliata, non sembrano avere giochi. Cuffietta del braccio inferiore della sospensione lesionata, posso infilare il dito dentro la membrana. Che mi posso aspettare?
  5. gianluca212
    Urge una premessa: avevo intenzione di prendere delle 4 stagioni in quanto d'inverno, dalle mie parti, ogni tanto fa la neve. Si tratta solo spolverate qua e la. Poi ho dei parenti che abitano in montagna dove la neve la fa e si accumula e ogni tanto ne approfitto per farmi un giro. Tutto questo può accadere massimo due volte l'anno, a volte non succede per nulla. Altra premessa è che il budget si è ridotto all'osso, causa tasse universitarie da pagare, tablet da comprare per lo studio 2.0 e un altro intervento da fare alla macchina, di quale vorrei chiedere parere in un'altra discussione. Insomma, per risparmiare, vorrei acquistare degli pneumatici estivi. Escludo a priori i pneumatici cinesi. L'auto in questione è una Fiesta del 2002 che monta cerchi in lega con misura 195/50 R15 76Q, quindi una gomma non troppo spinta. L'auto è leggera (1057kg in ordine di marcia) e il mio stile di guida è tranquillo in città, mentre sulle statali ho il piede un po' pesante. Ma non cerco comunque uno pneumatico sportivo, qualsiasi cosa andrebbe meglio delle invernali di 6 anni che monto (Kleber Krisalp HP2) che fanno effetto saponetta sul bagnato e che pattinano sull'asciutto. Faccio circa 15000km all'anno, 65% fuori città. Avevo pensato a due tipi di pneumatici: Barum Bravuris 3HM a circa 36€ a gomma (gruppo Continental AG) Nexen NBLUE HD a circa 39€ a gomma (gomme coreane) Dei due pneumatici ho sentito parlare abbastanza bene, qua e la qualcuno si è lamentato per il consumo eccessivo del battistrada. Sono delle gomme morbide ma meglio così, la Fiesta è rigida già di per se. Preferisco le NEXEN che sono più silenziose sulla carta. Per il resto sono identiche, almeno su carta. Opinioni da chi le ha avute?
  6. gianluca212
    Cerco un'auto del segmento B intorno ai 5000/6000 euro esclusivamente a GASOLIO (15000km annui fatti su 70% extraurbano) e che abbia non più di 5/6 anni. Ho adocchiato delle Punto EVO Multijet 75cv, motore che abbiamo già sul Doblò Cargo e che non consuma veramente nulla. Oltre la Punto EVO, che altro?
  7. gianluca212
    Sisi, 4 litri sono più che sufficienti! Quindi secondo te è un buon olio?
  8. gianluca212
    Ciao a tutti. Giorni fa mi sono arrivati 4litri di olio motore della GreenStar (azienda milanese, prodotto made in Italy) come rimborso per una tanica di olio Dexron che non teneva bene e che mi ha macchiato tutto il sedile. Inutile dire che ho apprezzato molto il gesto e che a caval donato non si guarda in bocca.. ma visto che stiamo parlando di olio e motore, al cavallo, stavolta, in bocca ci guardo. Questa è l'etichetta. hostare immagini Già il fatto che sia un prodotto che non si vende al supermercato ma solo presso ricambisti mi fa ben sperare. A sostegno della mia tesi, che sia un buon prodotto, basta guardare tutte le specifiche che soddisfa, compresa quella della mia auto. Quindi che ne pensate? Lo posso mettere al prossimo cambio d'olio?
  9. gianluca212
    Se gratti una volta non succede nulla, quindi vai tranquillo, piuttosto entro i primi 5000km non maltrattare il motore.. con la vecchia Fiat avevo imparato anche senza frizione, mesi di grattate e se lo utilizzavo con la frizione era ancora bello fluido.. ora l'abbiam rottamata.
  10. gianluca212
    Ciao Massi, grazie per essere intervenuto. Avevo già visto questo video ed è lampante che le 4 stagioni funzionano bene.. ma la mia curiosità è: per quanto? Alla prima estate si seccano rendendole inutili? Aspetto qualcun altro che abbia fatto più chilometri di te, vediamo cosa viene fuori.
  11. gianluca212
    Il mese prossimo cambierò i pneumatici alla mia auto perchè quelli che ho adesso sono a fine vita e sono diventati pericolosi sul bagnato. Abito a Pescara, Abruzzo ed ho parenti in montagna, dove l'inverno, spesso, nevica. Gli invernali, che ho su, sono stati molto comodi perché mi hanno permesso di fare due inverni e di guidare sulla neve con sicurezza. Quindi, per le mie esigenze, pensavo a pneumatici 4 stagioni misura 195/50 R15 che posso mettere sui cerchi in lega. Su internet ho letto pareri discordanti: alcuni le elogiano, altri le screditano. Quello che ho capito è che nel mondo delle 4 stagioni non esiste la "via di mezzo" dal costo buono e dalle buone prestazioni: esistono gomme buone e gomme cattive, diversamente da quanto accade per le estive (avevo adocchiato le Dunlop BlueResponse). Quindi mi stavo orientando sulle TOP di gamma, ovvero Vredestein Quatrac 5 (51€ circa), Goodyear Vector 4Season G2 (55€ circa), Nokia Wheaterproof (56€ circa) e Michelin Crossclimate (che pare non esistano per la mia specifica misura). Faccio circa 13000/15000 km anno, il 60% su statali e il restante in città, dove spesso le condizioni del manto stradale sono povere. La mia guida non è rilassatissima, certo non parto da fermo sgommando o faccio testacoda o vado in pista, ma diciamo che non sono il tipo che va a 30 all'ora col limite di 50. Le mie preoccupazioni sono: essendo un ibrido tra estive e termiche, con una estate o due (da me può fare veramente un caldo bestiale) possono seccarsi tanto da rovinarne le prestazioni? Il consumo, più o meno, è paragonabile o peggiore ad una termica? Infine, quali tra le tre mi consigliate? Le ho scelte anche in funzione del fatto che sono molto silenziose e questa è una cosa abbastanza importante per me. Sono alla ricerca di pareri di possessori delle suddette gomme. Di speculazioni, argomenti senza una base empirica e chiacchere sterili sono inutili per me e per coloro che leggeranno questo post. Spero di potermi confrontare e fare la scelta migliore.
  12. gianluca212
    Quest auto ce l'abbiamo da un bel po' di anni... sto vedendo su internet e ci sono delle ditte che riparano centraline.. domani chiamo e vediamo che mi dicono
  13. gianluca212
    Spero di risolvere.. e spero di non dover vendere un rene
  14. gianluca212
    La mia Ford Fiesta 1.4 benzina è stata prodotta nel luglio del 2002. Purtroppo i primi modelli, compreso il mio, sono stati equipaggiati con un modulo controllo motore difettoso. Questo ha causato e sta causando ancora a me e altre persone, l'insistente errore EAC Fail che riduce la potenza dell'auto, rendendola inutilizzabile. Ho già cambiato un corpo farfallato ma non è servito a nulla. Il vero problema, come dicevo, risiede del PCM che ha un contatto difettoso e che genera l'errore. Di seguito l'articolo di riferimento. http://put.edidomus.it/auto/mondoauto/attualita/pdf/QRT0703_DIFETTOMESE.pdf Ora, ho trovato su ebay una centralina con chiave che è di recente produzione (il difetto è stato corretto nel 2003) e vorrei sostituirla per ovviare al problema. Il problema è: come sostituirla?
  15. gianluca212
    Circa 7 mesi
  16. gianluca212
    Non so se lo faceva con i dischi originali, nel 2002 avevo solo 7 anni! La macchina ha 110000km. Questa è una foto
  17. gianluca212
    Auto guidata da una donna, si è fatta metà dei suoi chilometri (ora 110.000) con un solo cambio d'olio e solo rabbocchi. Roba da pazzi. La gradazione giusta per la mia auto è la 5W30, il manuale ho provato a cercarlo ma non si trova facilmente purtroppo. Il Total era un part synthetic di gradazione 10W40. Dopo 10000km l'ho cambiato perchè il motore era ritornato ad essere un po' ruvidino. Infatti quando l'ho tirato giù sembrava più denso dell'olio nuovo che avevo nel barilotto a fianco. Non so se sia normale per un olio che ha fatto appena 10.000km. Sta di fatto che non lo prendo più il Total, solo olii di marca! Il livello è sempre sotto controllo, fortunatamente il consumo d'olio è minimo (in 3500km ha bruciato solo mezzo litro d'olio, che per una auto di 14 anni trattata alla peggio maniera secondo me non sono nemmeno male!).
  18. gianluca212
    Beh, tra olio vecchio di 50.000km e olio nuovo la differenza reale c'è eccome ed è la prima cosa che ho sentito quando mi sono messo alla guida.
  19. gianluca212
    E questo l'abbiamo assodato. Ma come olio come vi sembra? Come qualità è adeguato? Lo posso riutilizzare per il prossimo cambio?
  20. gianluca212
    Si ma quello che voglio sapere è se posso ricomprare quest olio al prossimo cambio o se fa schifo come il Total del supermercato
  21. gianluca212
    Si ma si trovano solo in gradazione 10w40, e poi chissà quali schifezze di seconda scelta ci mettono Invece si, l'auto scorre che è una bellezza, messa la quinta se lascio l'acceleratore la macchina veleggia per chilometri
  22. gianluca212
    Ciao a tutti, mi scuso se sto aprendo diversi topic ma non mi va di mischiare più argomenti, finisce sempre che non ci si capisce nulla. Sempre per quanto riguarda la mia adorata Fiesta che ha uno ZetecSE 1400cc 16v 80cv benzina, al cambio olio (anticipato perchè a giugno misi l'olio del supermercato, accidenti a me) che ho fatto un paio di mesi fa ho messo Olio Castrol EDGE 5W30 con specifica A3. Visto che ho perduto il libretto di uso e manutenzione ho chiesto al negoziante che mi ha suggertio questo perchè le Ford a benzina mettono quest'olio. Secondo voi ho fatto un buon acquisto? Da un punto di vista della guida va alla grande, non ho freno motore praticamente! Come prezzo ho pagato 50€ olio + filtro UFI e come prezzo mi sembra onesto. Che dite?
  23. gianluca212
    Mannaggia a te e alla tua iattura!!! La lucetta gialla è la che splende sul cruscotto, da ieri sera..
  24. gianluca212
    Azz, perdonate l'ignoranza allora! Comunque escludo che siano i tamburi anche perchè il rumore viene dal davanti! Le pastiglie le ho prese io presso un autoricambi, le ho pagate 45€ e sono di una ditta inglese di cui non ricordo il nome. Ricordo però il colore della scatola, era giallo e azzurro. Forse Textar? O National? So solo che la prossima volta vado di TRW che me ne hanno parlato benissimo. Kleber Krisalp HP2 di età un pochino avanzata, infatti quando avrò qualche soldino prenderò un treno di 4 stagioni Vredestein. Nel frattempo vado cauto sull'acqua. Lo ha sempre fatto, con le pastiglie vecchie addirittura premevo il pedale e non succedeva assolutamente nulla. Una foto del disco potrebbe aiutare?
  25. gianluca212
    Ford Fiesta V serie del 2002 e non necessariamente le pozzanghere si formano nelle buche anzi, nella mia città si formano laghi perchè non puliscono i tombini. Non penso che un'auto del 2002 abbia la ripartizione della frenata tra anteriore e posteriore. E poi è chiaro che il rumore viene dall'anteriore, me ne accorgerei se venisse da dietro. Comunque non sono consumati perchè il freno a mano tiene benissimo
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