ILPASO

Si, te la consiglerei. io sono alto 1,86 e peso 105 kg, sono un torello, ma sia davantio che dietro sto comodo. Il bagagliaio è molto spaziono, penso solo l'octavia wagan sia più grande. Io come scrivevo abito sugli appennini tosco emiliani, le mie strade sono tornanti sali e scendi, e mai mi sono trovato in difficoltà a sorpassare (ove possibile ovviamente).

Ciao a tutti, ho la patente C E presa nel servizio militare che non uso per lavoro ma rinnovo ogni 5 anni. Sapete che limite ho in caso di controllo di polizia con l'auto? 0,5 o 0 come i camionisti? Non guido mai camion

Ciao a tutti, a 10 mesi dall'acquisto ritengo di essere molto soddisfatto confermando tutto quanto scritto precedentemente. I consumi si sono assestati come segue: Città : 17 km/l Autostrata :20 km/h a 130 km /h Misto : 23 km l L'auto è molto silenziona e piacevole, e non c'è il minimo rumore o scricciolii vari. Unico problema poi risolto in 20 min dalla concessionaria una vite allentata all'interno della portiera posteriore destra che causava ad ogni strada sconnessa un piccolo rumore. Sono davvero molto soddisfatto, ringrazio ancora per i consigli che gli utenti del forum mi diedero al momento della scelta

Le prime impressioni. Ho ritirato l'auto qualche giorno fa, e vi posto le prime impressioni confrontanto l'auto con le mie precedenti . Posto guida e interni Ottimamente rifinita con sedili misto simil pelle e tessuto , la seduta molto comododa e accogliente. Sedile regolabile in altezza e porzione lombare , sono alto 1,86 corporatura robusta. I comandi sono comodi, anche quelli al volante e quelli tra i sedili per il navigatore. La qualità si percepisce da subito, ben al di sopra dell'alfa 156 sw del 2004 ( ovviamente la data di nascita influisce). Ben rifinite anche le portiere , sedili posteriori e baule...tutto nei minimi particolari. Il cruscotto , analogico , è uno spettacolo . Abitacolo ottimamente insonorizzato, pero' io venendo da alfa non faccio testo.... Motore Sotto i 1200 giri risulta un po' fiacco, superata la soglia diventa gradevolissimo e lo guideresti per migliaia di km; la guida è dolcissima , leggerissima per nulla affaticante. Potenza adeguata alla vettura , mai in difficolta nei sorpassi; io vivo in montagna e i tornanti in salita sono la mia strada quotidina. Non si puo' ovviamente paragonare al 1900 jtd alfa letteralmente esplosivo quasi scorbutico, anche se di notevole soddisfazione. Personalmente ,come guida, sono piu' da 1.500 dci. Cambio Manuale a 6 rapporti, molto preciso , leva del cambio corta ed esteticamente molto bella. Mai un incertezza di inserimento e dolcissima la cambiata. Con guida veloce risulta un po' lento, non velocissimo come era con l'alfa. ma ci sta. Anche se la mia si chiama ''gt line'' non si deve in modo più assoluto paragonarla alla ''sportiva'' ( con i limiti del caso essendo sw) alfa 156 . Consumi Con gomme da 17'' la mia media è di 18-19 km/L. Imparagonabile alla 156sw... Tenuta di strada La tenuta è ottima, i cerchi da 17'' salvano sempre , disegna le curve in modo perfetto. Anche con la 156 che aveva le 15'' non mi sono mai lamentato. Le sospensioni sono morbide , ma in velocità risultano perfette e la tenuta non ne risente mai. In autosdrata , nei curvoni, non ho notato fastidi al retroteno come hanno notato altri utilizzatori Megane. Per ora sono molto soddisfatto, ottimo prodotto Complimenti Renualt

Visto la mia esperienza con le alfa , prima 147 poi 156 , starei assolutamente sulla Opel.

Un vero peccato... Garzie

Ciao , sapete per caso se le prese sono alimentate a motore spento?

Certamente, lo farò. L'auto è già in concessionaria e dovrebbero consegnarmela tra una settimana, cosi sarò uno dei primi fortunati per la nuova IPT e IVA.

Il ragionamento che ho fatto anch'io è identico al tuo. Ammetto che opel astra, focus e skoda internnamente hanno qualcosa in più ma il prezzo che strappi a renault è il doppio. Per esempio una 1.5 cdi 110 gt line sono arrivato quasi a 6000 euro di sconto, auto già in concessionaria da immatricolare. E se te la devo dire tutto tra i motori tra opel ford e renault preferisco nettamente quest'ultimo. Grazie per le tue considerazioni, e anche quelle di tutti, la mia scelta ormai mi sembra agli sgoccioli

Faccio rif alla 156 _ frizione 400 euro _ Barra stabilizzatrice 350 euro _ Bracci sospensione 200 euro _ Pompa gasolio 800 euro _ Sospensione 800 euro

Non è tanto la manutenzione ordinaria , tra l'altro anche abbastanza economica, ma la manutenzione straordinaria. La mia ultima 1900 jtd l'ho data via dalla disperazione. Ed era la 115 cv quella che in teoria andava meglio delle altre. A 60000 km preparati : _ Frizione _ Barra stabilizzatrice (silent block) _ Bracci sospensioni _ Sospensioni... siamo molto vicini Certo i pro è che è una macchina (come tutte le alfa) che danno grandi soddisfazioni

Per esperienza diretta ho avuto sia 147 jtd che 156 sw jtd e ho avuto tantissimi problemi. Frizioni a 50000 ( sono uno che non tira mai l'auto e non sfriziono), semiassi 80000 km, pompa del gasolio110000 lm , lampadine spessissimo almeno una al mese, Bracci sospensioni per vari problemi di rumori vari ... Certo danno soddisfazioni nella guida, ma come manutenzioni richiedono molti sforzi.