AlessioC

Più che altro è sto FAP che mi fa paura, anche se bene o male sui forum è ovvio che si trovano quasi esclusivamente persone che hanno avuto problemi, bisognerebbe sentire anche le campane positive....però giro in strada a milano ne vedo un sacco di picasso, mica faranno tutti autostrada e basta??? Insomma non posso avere l'incubo che se esco per andare a far la spesa devo farmi un pezzo di tangenziale in più per rigenerare il FAP, quando il supermercato è a due isolati da casa

Aggiornamento della questione....ormai ho quasi deciso per la picasso 1.6 hdi. È vero che faccio per ora solo 10.000 km l'anno ma dovendo tenerla per molti anni le mie esigenze potrebbero cambiare (casa, lavoro, figlio che cresce) quindi potrei trovarmi a farne anche di più... per la questione uso urbano o meno, bhe io la uso solo nei week end sia in città che fuori città (spesso faccio tratti di tangenziale o strade extraurbane), cmq non posso evitare l'uso cittadino, di sicuro non devo usarla per andare a lavoro ecco. Da qui sto pensando, ma se queste auto con FAP sono cosi sconsigliate in città e nell'uso urbano, come fanno tutti i taxisti che 8 su 10 hanno auto a gasolio anche recenti? Passano la vita in officina? Che ne pensate? In fondo non è possibile acquistare un'auto per usarlo solo in autostrada... Cmq ho trovato questa offerta sulla c4 1.6 hdi seduction nuova (auto gia presente in rete), dando dentro la mia mi verrebbe sulle 20500 euro. Nel prezzo è compresa l'assicurazione furto e incendio per 5 anni e la garanzia estesa a 5 anni. Che ne dite? È alto come prezzo?

Riprendo questa discussione un po vecchia ma che ho visto solo ora, argomento interessante perché ogni giorno se ne vede una nuova. In particolare non sopporto questi due tipi di messaggio pubblicitario: - con l'auto X il traffico non è più un problema - compri l'auto X perché vuoi cambiare le regole o perché tu le regole le fai ecc... due considerazioni: -anche se l'auto è una smart o una IQ se c'è coda c'è coda, nemmeno un'auto lunga 2 metri può volare! -un'auto se pur dal design unico e innovativo è sempre un'auto che per marciare ha bisogno di carburante, ha un motore con dei pistoni, inquina, si rompe ecc...quindi che regole dovrei cambiare? Cosa mi vogliono far credere??

Una domanda da inesperto, ho cercato in giro ma trovo sempre pareri molto diversi....ogni quanto è normale cambaire i dischi dei freni? Capisco che il tutto è molto soggettivo, ci sono molte variabili, ma indicativamente si può fare una media entro la quale è giusto farlo? Per capire se il mio consumo è normale oppure ho il piede troppo pesante...magari guido in modo scorretto e non lo so....io li sto cambiando ora per la prima volta dopo 80.000 km, lo scalino era abbastanza evidente, forse avrei dovuto farlo qualche migliaio di km fa...cmq siamo tra i 70.000 e gli 80.000 insomma...per voi è normale?

Parlando di estetica io non avrei dubbi, a bordo della 3008 sembra di essere su un'aereo, oltre alla maggiore abitabilità (bhe hanno dimensioni diverse cmq, anche per questo l'auto magari ti sembra meno scattante)....la classe B mi sembra più un furgoncino, lussuoso ma un po spartano come linee, anche all'interno...se parliamo di emozionalità io spezzerei una lancia quindi a favore delle linee interne ed esterne della 3008, particolari, magari azzardate ma almeno originali...la mercedes è più status-symbol con pregi (blasone, qualità) e difetti (costi di manutenzione) che comporta questa cosa...

Si, la c-max la tenevo in considerazione per via della giovinezza del progetto...non so alla lunga se questo particolare possa fare la differenza o meno. Sulla C4 avrei l'accensione a chiave, niente start e stop ecc..almeno nella versione che vorrei prendere, la c-max esce gia con queste ultime "diavolerie" tecnologiche. Che poi va bhe a ben vedere non è che cambiano la vita, si tratta di un leggero risparmio da un lato e dal cambiamento di abitudine dall'altro.... a proposito di ultime tecnologie mi stavo anche chiedendo se non valeva la pena di attendere la nuova C4 picasso, ma non so quando uscirà, e cmq i modelli molto nuovi sono sempre pieni di difettucci di gioventù, oltre al fatto che da un lato non so come sarà (magari esteticamente mi farà schifo, anche se ultimanete citroen ha tirato fuori un bel design) dall'altro immagino che i prezzi non saranno cosi abbordabili come il modello attuale..

Ah..quindi i due motori 1.6 sono abbastanza simili e in teoria possono avere eventualmente lo stesso genere di problemi? Se è cosi allora mi tolgo ogni dubbio e vado per la C4. È più vecchiotta ma cmq porta delle novità tecniche recenti no? Oppure dovendola tenere tanti anni meglio partire da un'auto tutta nuova come progetto? Cmq non voglio dar troppa importanza alle voci di guasti dei forum, alla fine di C4 ce ne sono in giro una vagonta, se è cosi venduta ci sarà anche un motivo no? Problemi al FAP o alla meccanica pososno averne tutti i diesel anche di ultima generazione...insomma il fatto C () conta sempre..

Eccomi...allora queste le due auto finaliste, risolto il dubbio su benzina o diesel mi rimane un po quello sul modello... entrambe mi piacciono, la C4 di più, sia esteticamente sia come confort e abitabilità. Però...stavo considerando l'attualità del progetto picasso rispetto al progetto cmax...la pica è fuori dal 2007, anche se nel 2010 il restyling ha portato nuovi motori euro 5..la ford è nuova di quest'anno. A livello di tecnologia che dite, la picasso se pur un po stagionato dice ancora la sua? E poi a livello di affidabilità, come sono gli HDI di ultima generazione rispetto ad TDCI della ford? La c-max la preferirei solo perché più moderna....per il resto non ho dubbi su quale delle due preferisco (la C4 è davvero un'altra storia, gli interno sono molto più spaziosi e luminosi, la c-ma sembra molto più piccola dentro)....però la meccanica è una parte importante da valutare, al di la dell'amore a prima vista. Sui vari forum non riesco a farmi un'idea, molti si lamentano dei 1.6 citroen per rumori vari, fap e frizioni (su cambio automatico, che a me non interessa)..su ford ho trovato meno testimonianze, non so se è perché non le ho trovate io o perché ci si lamenta meno delle ford...voi cosa ne pensate? Questi problemi dei diesel, del FAP ecc ci sono anche su c-max? Fra le due, considerato quello che ho scritto e le mie preferenze, quale mi consigliereste? Grazie

Ciao, aggiorno lo stato del mio dubbio...ho provato la picasso 1.6 HDI. Bhe devo dire che è una gran bel motore, insomnma spinge bene e mi è piaciuto il feeling che ho sentito...più che adeguato per la mole della machcina. Il responsabile dell'officina che me l'ha fatta provare mi ha fortemente sconsigliato il benzina su questo tipo di auto, non tanto per le prestazioni (li uno si può anche accontentare) ma quanto per i consumi alti... secondo lui poi bene o male anche facendo solo 10.000 km anno un diesl moderno va cmq bene, e cmq in futuro non è detto che farò sempre cosi pochi km, chissà...se devo tenerla a lungo meglio forse puntare su un'auto che consuma un po meno. Certo rimane il proble adel costo di partenza, spero in qualche promozione verso fine anno...vedremo. Per il resto sono cmq ancora un po indeciso non tanto tra benzia e diesel (mi sembra che diesel vada meglio per il peso di queste auto) ma quanto per due modelli che rimangono in cima alla classifcia: C4 picasso 5 posti e ford c-max 5 posti. Aprirò un topic su questo dilemma sperando nel vostro consiglio...grazie

Grazie, il mio problema è che l'auto la uso su percorsi extraurbani solo durante le vacanze o le gite fuori porta, quindi per lo più gira a milano e interland (l'interland di milano è come milao,semafori, strade urbane ecc..)....per questo mi spaventa un po il consumo del benzina...bel casino..il diesel è sottosfruttato e costa di più il benzina consuma troppo ed è pigro... che dilemma

Ok grazie per le info, valuterò anche questa cosa...eh si l'unica è provarla... cmq se questo problema della poca coppia e quindi della poca agilità dell'auto a pieno carico, dovesse farmi cambiare idea, dici che andrei tranquillo con l'HDI da 110 cv (ammesso di riuscire a trovarlo ad un buon prezzo) anche se l'auto resta ferma 5 giorni su 7 e la uso su piccoli percorsi urbani/extraurbani? Scusa la petulanza, ma ne so davvero poco di motori..

Bhe la 307 pesa 1200 kg se non sbaglio, non è cmq un fuscello (è una compatta ma molto alta, quasi come una monovolume) e 110 cv bastano alla grande....la picasso avrà 200 kg in più almeno...però ha 10 cv in più della mia. Dici che la differenza è cosi abissale? Cmq hai centrato una'ltro dei miei pensieri..e se in futuro dovrò fare più km? Impossibile dirlo ora per me.....dicmao che spero di non dover cmq usare l'auto, gravitando a milano o intorno a milano posso sempre contare (o quasi sempre) su mezzi alternativi.....mha....sarà cmq un pensiero da tenere a mente...

Grazie per le dritte....per fortuna non ho fretta di prenderla, per me l'importamte è averla per le prossime ferie estive in modo da poter caricare meglio l'auto, questa estate ho dovuto fare i salti mortali per farci stare tutto nella 3 porte... forse verso la fine/inio anno nuovo ci sarano offerte migliori, in più dovendo uscire il modello nuovo magari spunto anche sconti interessanti.....cmq ragionando il diesel ha sicuramente più vantaggi sul lugo periodo, però alla fine io faccio davvero pochi km, non so quanto ci metterei ad ammortizzare un costo di acquisto superiore, tagliandi più costosi e rischi di malfunzionamenti legati alla turbina e al FAP....insomma col benzina andrei più tranquillo, ne ho avute gia 4 di auto a benzina.....quello che probabilmente pagherò sarà il consumo di carburante, però è un parametro controllabile, posso usare l'auto con parsimonia, guidare tranquillo ecc...poi insoma prendo una monovolume per star comodo e far star comodo il bimbo, non per correre....se sarà un po lenta in salita pazienza, in montagna ci andrò una volta l'anno se ci vado...e per carichi pesanti intendo borse da viaggio e passeggino, non devo farci il trasloco......bho, che dire..cercherò di provare le varie versioni, macinarmi concessionari e via cosi..per fissarmi bene l'idea ed essere tranquillo. Poi se ne girano poche a benza forse è perché bene o male chi compra auto del genere vuol star comodo e macina km...oppure cambia l'auto più spesso e ha bisogno di un motore rivendibile. Ma io davvero intendo cambiarla dandola indietro per la rottamazione (sempre che non succeda nulla prima).....quindi credo che potrebbe bastarmi il benza...a meno che l'HDI non vengavia allo stesso prezzo in fase promozionale, alora si abbatterebbe l'ostacolo principale legato al prezzo d'acquisto maggiore.... cmq come dici tu, se l'han fatta benzina vuol dire che qualcuno la prende e che il motore bene o male è sufficiente, altrimenti perché sbattersi nel progettarlo con quella potenza? Poi oddio ormai siamo abituati ad auto davvero potenti, ma 120 CV non sono cosi pochi...per una guida normale intendo che dite?

in effetti se utilizzo il configuratore sul sito mi viene lo sconforto, magari nel "mondo reale" i modelli diesel si trovano gia in pronta consegna...altrimenti, guardadno i prezzi da configuratore il diesel resta un po fuori portata per me...cioè la differenza è molta e la sentirei subito....i consumi invece posso sempre tenerli sottocontrollo con lo stile di guida e rinunciando ad usarla se proprio non indispensabile...devo sbattermi un po per concessionari e farmi un'idea precisa. Non ho molta fretta di decidere per fortuna... Un'altra cosa, l'anno prossimo uscirà probabilmente la nuova picasso, secondo voi sconteranno ulteriormente quelle fine serie?

In effetti io penso di tenere la macchina fino alla sua rottamazione, quindi tendenzialmente non mi interesserà rivenderla. Questo perché visto il costo di un'auto non posso star li a cambiarla ogni 5/6 ani, più mi dura meglio è...cambio la mia solo per la questione spazio/bimbo, altrimenti avrei portato la 307 fino alla fine dei sui giorni... certo il ragionamento sui consumi un po mi spaventa, non posso sapere con certezza se farò sempre 10.000 km l'anno...fino ad ora è andata cosi..in prospettiva forse il diesel mi consentirebbe di risparmaire da un lato e una maggior rivendibilità nel caso la macchina non mi soddisfi a pieno...mha.. MAMMA CHE DUBBI!!!!!!!!!!

Grazie per le info, mi accorgo che ci sono tanti elementi da valutare a cui magari non si pensa sempre... Ma poi questo FAP da problemi in generale o sono solo alcuni casi dovuti all'utilizzo dell'auto o allo stile di guida? Cmq se prima ero quasi sicuro per il benzina ora ci sto pensando seriamente...in realtà non sono sicuro di nulla, gia il fatto che di monovolume a benzina ne girano pochissime mi dovrebbe far riflettere...però appunto leggendo sti dannanti forum (scusate eh ma a volte condizionano) non si fa che leggere di noie su questi benedetti diesel...alla fine cmq dovendo tenere l'auto minimo 10 anni forse vale la pena spendere qualcosa in più all'inio no? Ma poi come ciclo di vita ci sono parti costose che vanno cambiate prima nel diesel piuttosto che nel benzina? PS: il bollo dovrebbe costare meno avendo l'HDI meno cavalli del VTI.....ma per l'assicrazione, come mai costerebbe di più? Per il valore dell'auto? O c'entra la motorizzazione?

Quindi quello che pagherei in più sul listino, sui tagliandi e sulla manutenzione lo ammortizzerei con i consumi di carburante minori nei prossimi anni?

Grazie per i consigli, alcune di queste auto le ho gia viste in precedenza, ma esteticamente non mi convincono. Dovendo acquistare un'auto per tenerla parecchi anni deve convincermi prima di tutto la linea e gli interni, e la picasso è quella che più soddisfa queste "esigenze". Oltretutto rispetto alle altre detro è davvero spaziosissima...insomma direi che il modello è quello, resta solo da capire quale motore fra i due 1.6 a disposizione mi conviene comprare. Insomma le potenze sono simili, alla fine l'unico timore per il benzina sono appunto i consumi (su cui potrei sorvolare visti i km/anno che faccio) e la ripresa, che mi preoccupa di più su un'auto come la picasso.....quindi tutto, a parte il prezzo e i costi di gestione, spingerebbe verso il 1.6 HDI...però appunto leggendo su vari forum molti sconsigliano i diesel se si fanno cosi pochi KM...ma è cosi sconsigliato? Rischio di ritrovarmi con problemi di FAP o altre noie simili? Per aiutarvi a capire vi descrivo la mia settimana tipo : Da lunedi a venerdi auto in box, tranne per il calcetto del lunedi sera (8km circa tra andata e ritorno). Sabato utilizzo di vario tipo, spesa, giri vari (ma non sempre, visto che spesso si va per negozi con i mezzi, viviamo a milano)...domenica idem...saltuariamente gite fuori porta... vacanze al mare (mai più di 400 km, riviera romagnola, riviera ligure, riviera veneta, versilia..oltre prendo altri mezzi), gite in montagna...tutto qui...più che altro la uso in città e interlandd nel week end per brevi spostamenti, raggio dai 5 ai 15 km tipo)....ho la 307 da 8 anni e sono a quasi 80.000 km, 10.00 netti all'anno quindi...che dite? Sono davvero indeciso...

Voglio prendere la picasso e se possibile tenerla fino alla sua morte! Cambio la mia 307 solo perché con tre porte avrei difficoltà a caricarla viste le nuove esigenze, altrimenti anche la 307 l'avrei tenuta fino alla rottamazione. L'auto va benissimo, in 8 anni non mi hai mai dato problemi, mi spiace anche doverla dar dentro per un'altra, ci sono affezionato, ma del resto l'ho presa nel 2003 e avevo altre esigneze all'epoca, auto tre porte, linea sportiva ma comoda ecc.. Quindi tendenzialmente la picasso vorrei tenerla finché posso, la darei dentro che so fra 10/15 anni per la rottamazione (sempre che con le storie antinquinamento non mettano fuorilegge gli euro5 prima del tempo). Sempre che non dia problemi pazzeschi prima...immaginavo cmq che col benzina di rivendere una monovolume non se ne parla, ma appunto la mia intenzione è quella di tenerla più a lungo possibile. Un'altra cosa che mi è venuta in mente è che se al limite i consumi dovessero essere insostenibili, potrei sempre in futuro convertirla a gpl..ma sicuramente la macchina va provata. Il problema è trovare un concessionario che mettein prova un modello simile a benzina...devo capire un po... Cmq di salite ne faccio poche, abito a milano quindi città più interland, poi vacanze sempre in painura...capita a volte che si va in montagna,però le salite davvero mi capitano di rado...certo non vorrei trovarmi in difficoltà in quei momenti, però bho...se la fanno con quella motorizzazione un minimo si spunto ce l'avrà pure..no? PS: ho paura per il FAP perché sul forum citroen se ne lamentano in molti. È anche vero che in una sezione guasti del forum la percentuale di auto "sfigate" è altissima :–) ma un po ci si fa condizionare..

Ciao a tutti, mi chiamo Alessio, sono di milano. Sto pensando di cambiare auto visto che da poco sono diventato papà e la mia 307 3 porte è un po piccolina per le nuove esigenze. Mi sto orientando su una monovolume e in particolare mi piace (da sempre) la c4 picasso 5 posti. Ora sto solo cercando di capire quale motorizzazione mi conviene scegliere, premesso che non mi interessa il cambio automatico, sono indeciso tra uno dei due 1.6, benzina o diesel. Non prendo in considerazioni motorizzazioni più potenti, prima di tutto per via delle spese di gestione, in secondo luogo ho una guida tranquilla e non mi interessano le prestazioni (su una monovolume poi figuriamoci). Detto questo sembra ovvio pensare al diesel su macchine di questo tipo, però io non sono molto convinto...ho sempre avuto auto a benzina, i costi di gestione e acquisto del diesel mi spaventano un po. Ho uno stile di guida tranquillo ma vivace quando serve...faccio 10.000 km/anno secchi. Non uso l'auto per andare a lavoro, la uso solo nel week end quando serve e per i viaggi durante le ferie e i ponti vari.. La uso prevalentemente in città per piccoli spostamenti (casa-casa genitori, casa-centro commerciale ecc), nei week ogni tanto un po di percorsi suburbani, statali ecc. Ora il 1.6 benzina VTI ha 120 cv, il 1.6 HDI ne ha 110. A vantaggio del diesel ci sono i consumi più ridotti e il prezzo alla pompa, anzhe se la differenza di prezzo si sta assottigliando. A vantaggio del benzina avrei minori costi di gestione, meno noie meccaniche (penso io) ecc.. Il grande limite del benzina su una macchina del genere immagino sia il consumo e la ripresa...però non so quanto questa cosa possa influire sulla mia decisione, considerando da un lato i pochi km che faccio all'anno, dall'altro il mio stile di guida tranquillo... L'hdi in più mi costerebbe di più al momento dell'acquisto, col benzina risparmierei un po... Insomma per dirla tutta, io vorrei prendere il benzina, secondo voi sulla picasso è un suicidio (considerando il mio caso) oppure ci può anche stare? Sono davvero indecisissimo Non vorrei da un lato trovarmi con un motore benzina che fa fatica a spingere quando serve la picasso, dall'altro non vorrei prendere un diesel che con il mio utilizzo saltuario dell'auto possa dare origine a noie meccaniche di vario genere (tipo il famigerato FAP)...che ne pensate? Grazie per l'aiuto...