Teto76

Continua la fortuna... la ducati dovrebbe provare più degli altri e a Jerez piove...

A me fa sempre piacere leggere pareri di gente misurata, quindi vai!

C'è da dire che in Ducati hanno anche una bella sfiga con il meteo...

Ducati: test al Mugello rovinati dalla pioggia

test Ducati al Mugello sono stati fortemente condizionati dal meteo, costringendo Nicky Hayden e il collaudatore ufficiale, Franco Battaini, a passare quasi più tempo ai box che in pista. I tre giorni di prove sono stati infatti un continuo alternarsi di sole e forti acquazzoni con condizioni mai stabili in un senso o nell’altro.

A me fa specie leggere queste dichiarazioni di burgess (ammesso che siano autentiche e tradotte correttamente)

Ducati GP12. Tutta colpa del motore!

Infatti Burgess non crede che la Ducati debba modificare il telaio per risolvere questi problemi: "Io non credo che ci sarà un nuovo telaio all’Estoril anche perchè finora non abbiamo mai avuto problemi di chattering.

In che senso "io non credo"?!?!

Ma è possibile che neanche il capotecnico sa quali saranno le modifiche?

Io spero solo che siano frasi di rito e che la sua frase tradotta significhi "non ci saranno modifihe al telaio"....

Valentino non cambia. Se va via da Ducati CAMBIA MESTIERE, IMHO.

Honda e Yamaha non lo vogliono.

Nell'intervista di striscia per fortuna ritorna un po' nel seminato... C'e da dire che (anche se magari pensa diversamente) lui dice che non e' la Ducati a non andare ma il fatto che lui non riesca a guidarla...

questo e' sicuramente vero, ma hayden a 28 secondi deve far riflettere sul potenziale della moto.

Speriamo che Ducati rimedi in qualche modo i soldi che servono (vendite extra, acquisizione Audi, sponsor) per portare avanti tutti gli sviluppi necessari a migliorare la moto in fretta, non e' facile, ma e' fondamentale per il futuro ritornare ad avere una modo nelle prime posizioni... Altrimenti il futuro lo vedo male.

Ovviamente per l'anno prossimo penso che rossi abbia piu' possibilità di lasciare la Ducati che non di rimanere... Tutto dipenderà dalle prossime gare ma sopratutto dagli sviluppi che farà Ducati alla moto, solitamente entro agosto si decide tutto qui di non c'e molto tempo.

lorenzo e stoner a mio avviso rimarranno dove sono, marquez andrà in honda, pedrosa potrebbe muoversi ma non so quanto lui possa adattarsi a questa Ducati... Valentino se cambia, dovrebbe andare in un team satellite, Yamaha piu' probabilmente...

A mio avviso, dietro lo sfogo di Valentino deve esserci qualcosa in piu' e credo che manziana su questo articolo ci abbia preso

Quo vadis?

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[TR]

[TD=colspan: 2]Oggi, da un tweet di Motomatters, parrebbe che Ducati abbia già finito il budget a disposizione, e che un motore nuovo non ci stia senza far sballare completamente i conti. Rossi lo sa ed è questo il motivo del nervosismo? E’ stanco di aspettare? Puà darsi, ma se le cose stanno davvero come abbiamo raccontato Valentino doveva saperlo fin dall’inizio.Ducati si è data da fare, ma ha dovuto seguire passi obbligati. Fare un motore senza sapere se va bene? Prima è meglio verificare le teorie, poi ci si mette all’opera. Ducati, a questo punto, non è però in ritardo di un anno rispetto alla concorrenza, ma di un anno e mezzo.[/TD]

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P=n*M/9549

Dove P è la potenza espressa in kiloWatt, n è il regime di rotazione espresso in giri/minuto, M è la coppia motrice espressa in Newton-metri e 9459 è un fattore di conversione delle unità di misura. Ergo la potenza dipende dalla coppia motrice che il motore è in grado di erogare e dal regime di rotazione che è in grado di raggiungere.

L'aereodinamica non è un fattore influente poichè tra una MotoGP ed un'altra non si hanno enormi differenze in termini di Cx e di sezione frontali.

La conclusione è che limitando il regime di rotazione e non essendo possibile aumentare la cilindrata ed/o adottare la sovralimentazione, si limita anche la potenza e di conseguenza la velocità massima.

Scusate, io ci capisco poco, pero' perche' se Honda ha regimi di rotazione piu' bassi riesce comunque a raggiungere velocità simili alla Ducati? Incideranno pure anche i rapporti?

In rete ho trovato questo articolo interessante

Crisi Ducati. La Marlboro riporterà Rossi in Yamaha!

Oltre alla fanta notizia di un team coca cola qui dicono che marlboro seguirà rossi abbandonando Ducati... Se fosse vero sarebbe una bella batosta per la Ducati in MotoGP, a quel punto bisognerebbe auspicare una rapita acquisizione a Audi...

O.K., grassie.

EDIT: Ahhhh, tre pomponi oltre i 340 orari, musica per le mie orecchie.

E Barberà a 342.3 all'ora!

E' tornato il POMPONE!

E' vero, e' tornato il pompone ma questo che significa?

la yamaha e' la piu' lenta delle MotoGP ma per ora la descrivono come la moto migliore.

Vr dice da sempre che e' preferibile un motore meno potente ma piu' docile, cosa che Ducati non riesce a fare.

Le prerogative di Ducati sono opposte alle esigenze di Valentino... Lo si sapeva anche prima, ma desso dopo un anno non si può piu' fare finta di niente... Questo matrimonio non si doveva fare....

Un po' perche' non vi erano alternative e un po' per presunzione (si pensava di sistemare Ducati in 4 e 4 8) rossi ha sbagliato ad accettare questa sfida.

sarebbe stato meglio per tutti convivere ancora con Lorenzo e chiudere degnamente la sua carriera... Ducati prob. non avrebbe avuto un pilota di punta, ma avrebbe forse intrapreso una strada diversa con un pilota giovane di prospettiva che poteva adattarsi meglio di Valentino alla loro moto (ad esempio simoncelli, bautista, lo stesso Barbera)

Ma come dice la canzone "ormai e' tardi....."

così, per farci quattro risate

Troppo forte... "e abbiamo assunto pure uccio. "

Mi hai quasi buttato fuori!

Sono le corse bello.

Quando due piloti come Hayden e Barberà lottano per la 6ª posizione e poi commentano la gara dicendo che se avessero conosciuto meglio la moto avrebbero potuto lottare per la 5ª (ovvero arrivare a 17 secondi dal primo), allora il problema è nel pilota che arriva con 60 secondi di ritardo.

Se mai succedera' (e ci spero) sono d'accordo.

rossi dovrebbe dare semipre almeno 3 decimi ad Hayden.

quello che dice Rossi e' che lui i rischi che prende hayden non li vuole prendere per un sesto posto.

penso che se hayden arrivasse a 15 secondi dal primo, sarebbe lecito aspettarsi che Valentino ne prenda 10 magari lottando per il 4 quarto posto, cosa per altro sempre poco allettante a sentire quello che dice lui... E quindi che divorzio sia!

Dio ti prego!

Fa che arrivi l'Audi e ci riporti Ba-Stoner.

Magari, avremmo veramente la prova del valore di stoner e della Ducati. Pero' credo che questa sia la cosa piu' improbabile...

Aggiungo una sensazione relativamente all'intervista, a mio avviso deve essere successo qualcosa nei box che ha fatto degenerare la situazione.

fino a poco tempo fa rossi predicava pazienza, adesso invece ha bollato bruciato il progetto ed il campionato... A mio avviso deve essere successo qualcosa, sarebbe bello sapere cosa...

prob. Questa sarà una di quelle cose che verra' fuori fra 5-10 anni... Magari a giochi fatti rossi e Ducati racconteranno ciascuno la propria verità, e vedrete che sotto c'è qualcosa di piu' di un progetto sbagliato, di modifiche non fatte o di un pilota che non rischia piu'.

Il punto e' che da quello che si e' capito rossi non vuole piu' rischiare per un sesto posto.

considera poi che a mio avviso se Barbera non lo avesse buttato fuori prob. anche lui se la sarebbe giocata per il sesto posto.

Il punto e' che hayden per arrivare sesto prob. ha preso qualche rischio, mentre rossi forse (e dico forse perche' e' comunque tutto da dimostrare) lo avrebbe fatto senza prenderne troppi.

Prob. e' sbagliato perche' rossi dovrebbe lottare sempre al limite (anche visto quello che guadagna) pero' ci sta anche che uno che ha visto 9 mondiali e piu' di 100 gp non voglia rischiare l'orso del collo per arrivare sesto (ricordatevi inoltre che ha 33 anni, 2 anni fa si e' rotto gamba e spalla e che sei mesi fa e' morto il sic).

condivido poi un articolo di motocorse in cui si dice che prob. neanche stoner, in età piu' avanzata, avrebbe preso i rischi che prendeva quando era in Ducati.

Poi dove sia la colpa non lo so, proprio per questo vorrei un divorzio veloce senza aspettare altre gare come quella di domenica... Prob. e' una soluzione troppo facile, ma a mio avviso sia rossi che Ducati non ne possono piu' di questo matrimonio ed il futuro non puo' che andare peggio....

Avete tutti ragione nel senso che Valentino dovrebbe fare di piu' ma altrettanto e' vero che questa Ducati non va.

valentino dovrebbe dare almeno 3 decimi ad hayden, questo non toglie che hayden ha preso 28 secondi e quindi il distacco e' enorme.

io capisco la frustrazione di rossi e immagino quella di Ducati che paga milioni di euro, si fa in 4, i risultati non vengono e adesso il pilota spara pure a zero...

la soluzione migliore continuo a dire sarebbe un bel divorzio anticipato così ognuno dei due sarebbe poi libero di ricostruirsi un futuro... Purtroppo immagino sia infattibile....

Dico divorzio perche' a mio avviso rossi non sarà mai in grado di tornare quello di un tempo, non riuscirà mai a guidare in un modo diverso dal suo e tantomeno simile a quello di stoner e quindi troverà scuse per giustificarsi, altrettanto credo che la lotta in MotoGP sia ad un livello altissimo e tra titani e prob. La piccola Ducati, seppure vada elogiata per lo sforzo, non riuscirà a colmare il GAP con Honda e Yamaha prima di 2-3 anni (sempre che si resista tanto spendendo soldi senza vedere risultati).

Ps: a me Barbera non piace, in qualifica e' andato meglio di vr ma solo perche' si e' messo come al solito in scia alle moto migliori. Questo a mio avviso non e' merito...

hayden invece va elogiato perche' cerca di vedere il bicchiere mezzo pieno, pero' e' da dire che per vr fioccano le opportunità per il 2013 mentre per Hayden il mercato e' molto piu' limitato quindi cerca, con merito, di tenersi stretto il posto che ha.

Io sono tra quelli che pensa che Valentino dovrebbe fare comunque di piu' dei suoi compagni di squadra e che non avrebbe dovuto rilasciare questa intervista.

la Ducati non va, pero' stoner con la stessa moto dava l'anima e a volte pure ci vinceva.

Rossi non ha mai gradito quel tipo di moto, Ducati ha fatto di tutto per fare una moto diversa, il problema e' che Valentino non si adatta o non si vuole adattare e ducati non riesce o non vuole fare una moto alla giapponese.

L'unica cosa positiva di queste dichiarazioni, sta nel fatto che nutro speranze che si possa trovare una formula per chiudere prima il matrimonio, come detto non credo sia fattibile, pero' credo che sarebbe veramente meglio per tutti, rossi e Ducati inclusi.

Non credo sarebbe un problema di soldi (se e' vero che coca cola vuole fare un suo team....) semmai di regolamenti che dovrebbero proibire che questo accada.

Comunque sarebbe meglio finire prima il rapporto piuttosto che sentire le scuse del 2011 protratte nel 2012, io onestamente non resisterei...

il rischio, come scrivono i giornali, sarà che il rapporto continui e rossi scenda in pista puramente allo scopo di arrivare al traguardo senza farsi male.

Che brutta fine per il matrimonio italiano del secolo....

Se si legge tra le righe, rossi dice che la moto di adesso e' stata fatta senza seguire le sue indicazioni... In risposta a cereghini, tra l'altro anche cn un mezzo sorriso ironico.... Penso che in Ducati si respiri gia una brutta aria... Sarà un 2012 peggio del 2011...

Volete dire che ci sono retroscena sulla vicenda?

per quello che scorsa Ducati credo che tutti i tecnici cerchino di dare a vr il massimo del supporto, allo stesso modo credo che pilota e meccanici facciano il possibile per evitare figure di questo tipo.

a mio avviso e' una questione di incompatibilità moto-pilota e se e' così, come sembra, non ci sarà nulla da fare neanche questa volta..

poi che rossi non sia piu' quello di una volta beh credo sia sotto gli occhi di tutti, io sono convinto che Valentino di 10 anni fa avrebbe avuto risultati diversi anche su questa Ducati.

Si ma è tutta questione di testa...alcuni sono stati lontano dalle corse (vedi schumacher o Doohan)per dei mesi dopo essersi fatti male...e sono tornati più forti di prima...lui evidentemente no

L'eta' a mio avviso ha inciso, possono dire quello che vogliono ma a 33 anni un pilota di MotoGP non e' piu' al top.

Prob. L'infortunio ha coinciso con l'inizio della parabola discendente, quello e il passaggio in Ducati hanno poi accelerato la discesa.

questo non per dire che la colpa sia di Ducati, semmai nell'incompatibilità tra i due, come dicevo a mio avviso rossi in Yamaha avrebbe continuato a frequentare il podio, prob. Non avrebbe piu vinto dei mondiali, forse qualche gp si.

stesso discorso se stoner fosse rimasto in Ducati.

la Ducati e' una moto molto diversa, rossi e' arrivato ad una certa età e fatica a guidare una moto non tradizionale, prob. Lo stesso discorso si può fare per i suoi meccanici che hanno sempre frequentato moto giapponesi.

questo porta alla ricerca di ciò che forse non si avrà mai.. Si percorrono strade diverse e spesso sbagliate e come risultato non si va da nessuna parte.

Che peccato, io sono tifoso di rossi, l'anno scorso avevo iniziato a pensare che qualcosa non andava ma speravo di sbagliarmi, ora le prove sono diventate troppo evidenti.

per quello che e' stato vr, mi sarebbe piaciuto che lasciasse in una maniera diversa.

A mio avviso queste prime qualifiche ufficiali dicono che la Yamaha e' un'ottima moto, prob. La migliore anche se non di molto, Lorenzo e' un gran pilota e fa la differenza con i compagni di marca.

la Honda ha qualche problema e stoner dimostra tutto il suo valore lottando fino alla fine e rifilando un secondo a pedrosa (non certo uno qualunque).

hayden e' quinto, pero' sempre ad un secondo da Lorenzo che e' un abisso, Valentino e' in crisi profonda, nessuno si aspettava miracoli ma neanche una pena del genere, a mio avviso sara' per Ducati rossi una stagione interminabile nella quale entrambi malediranno aver deciso di continuare anche nel 2012... Spero di sbagliarmi ma quando vedo e leggo certe cose rimango sbigottivo

Il Dottore taglia corto e non usa giri di parole: "La soluzione a questo punto è difficile da trovare. Proveremo a fare la nostra moto come quella di Hayden, ma non è detto che andrà bene. Per la gara in effetti sono molto preoccupato, speriamo di farci venire delle idee".

Da qualche parte ho letto che "non conoscono la moto", ma come e' possibile che un 9 volte campione del mondo finisca ultimo tra i piloti che guidano una MotoGP, come e' possibile che meccanici qualificati e vincenti come burges and c non riescano a sistemare questa moto se non altro come quella di hayden (ieri sera Valentino ha beccato piu' di un secondo!)

Ormai e' chiaro che un ciclo si e' chiuso, rimango convinto che in Yamaha rossi avrebbero prob. Continuato ad andare a podio per qualche anno ancora, pero' e' chiaro che gli altri ora vanno piu' forte e lo smalto di un tempo si e' perso, così come la sensibilità da fine collaudatore.

Spero che Lorenzo e stoner ci regalino un bel campionato, certo vedere Lorenzo davanti in Qatar fa al momento pendere la bilancia dalla sua parte, staremo a vedere...

Ps: spero di essere smentito da vr questa sera, anche se francamente mi sembra poco probabile...

Prove appena finite, hayden prende un secondo e vr due... Ultima delle MotoGP in pista.... Che disperazione!

Adesso sono curioso di sapere quale sarà stata la causa....

Che rossi sia in declino ormai e' indubbio ed era pure inevitabile, pero' i numeri sono numeri e quello che ha fatto non può essere messo in discussione.

Prevedo un anno difficile.... Su alcuni siti si parla già di Valentino che lascia la Ducati per un nuovo team satellite Yamaha coca cola....

Ragazzi che tristezza se va come il 2011... Io non penso di reggere..

Stoner paradossalmente va quasi più forte con le dure che con le morbine, ma anche Lorenzo ha fatto quel tempo con le dure?

Se è così il distacco di Rossi (che sarebbe a parità di condizioni, cioè con gomme dure) è preoccupante e quello di Hayden poco significativo.

Vediamo come va stasera e sopratutto domani, è ora che VR faccia vedere il suo valore!

Non so onestamente quanto la Moto Unica possa risolvere la situazione, a mio avviso si perderebbe (se non altro prima della gare) la ricerca della prestazione assoluta perchè in caso di caduta "grave" sarebbe difficile rimettere in sesto la modo per la gara.

Da capire inoltre cosa succederebbe quando piove, ora si cambia moto prendendo quella con preumatici da bagnato, dopo si farebbe il cambio gomme come in F1?

Credo comunque che sia fondamentale trovare un modo per creare più spettacolo, avere le CRT al solo fine di fare numero è a mio avviso inutile, quindi bisogna cercare una forma per avvicinare le prestazioni... vedremo se si accorderanno, a mio avviso non sarà semplice.

Altra cosa interessante è che a fine 2013 scade il contratto di Mediaset con la Dorna, si mormora che SKy sia interessata.... Per la Dorna voglio sperare che i prossimi 2 anni siano anni interessanti a livello di spettacolo in pista, altrimenti avrebbero contraccolpi nella trattativa di vendita dei diritti aggravando ancora di più la crisi che ormai si respira in motogp.

Fonte: motogp.com

Ovvero se si tolgono le 7 sessioni di collaudo ufficiali, ne resta solo una da 3 giorni; sempre che non abbia capito male.

Grande!

Quindi prima dell'inzio del campionato si possono fare solo un certo numero di prove, però non capisco questo punto:

Inoltre, durante l'inverno, nessun pilota può partecipare a più di 8 test, ognuno di un massimo di tre giorni, in qualsiasi circuito.

si intendono 8 sessioni di test da 3 giorni (e quindi 24 gg ti test) oppure 8 giorni?!?! (non credo sia questo il caso visto che tra sepgan 1 e 2 e jerez ne sono stati fatti 9 di giorni)

I test dovrebbero quindi diventare più "liberi" con l'inizio della stagione e si potrà provare anche al Mugello?

Fare prove private costa.Andare da sepang,a jerez,a eventualmente mugello ancora di piu'.

O fai il telaio o fai le prove.O non paghi l'ingaggio.

Ducati non è Hrc...

Allora perchè battersi per avere i test liberi.... la tua tesi a mio avviso in questo momento non è la più attendibile.

Non voglio credere che Ducati e Sponsor investano decine di milioni di euro per tornare a vincere e poi rallentano lo sviluppo perchè non hanno i soldi per fare dei test....

PS: da quello che avevano scritto, l'unico limite sono le gomme (in una stagione ne hanno un numero limitato, test compresi). Avevano inoltre detto che il circuito per fare i test non deve essere uno tra quelli ove si corre e quindi il mugello e misano non vanno bene.